A regulagem deste parafuso influi somente na marcha lenta, quer dizer, com o manete do acelerador TOTALMENTE solto, ou tem alguma influência também quando já estamos acelerando e a moto está em primeira ou segunda marcha?
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A regulagem deste parafuso influi somente na marcha lenta, quer dizer, com o manete do acelerador TOTALMENTE solto, ou tem alguma influência também quando já estamos acelerando e a moto está em primeira ou segunda marcha?
ele tem influencia ate 1/4 de aceleração!
Estou perguntando isso porque no carburador da minha moto este parafuso está TOTALMENTE aberto. Isto está correto?
vc está falando do parafuso da mistura (do ar) ou o parafuso da marcha lenta?
da mistura do ar eh pra alta tb... e se estiver mal regulada, entrando mais ar ou entrando mais combustivel, isso vai prejudicar o motor... levando ele a ter uma vida util mais curta!!
Se está totalmente aberto certamente tem coisa errada ... ou está estupidamente mal regulado, ou foi feita uma regulagem para mascarar algum problema, como entrada de ar falsa, filtro obstruído, válvulas muito desreguladas, entupimentos, etc.
esta totalmente errado.
Va num mecanico de confiança e peça para regula-lo
Eu mesmo tentei regulá-lo, não sei se fiz certo, mas, como eu realmente NÃO TENHO um mecânico de confiança, tenho que me virar...
Eu simplesmente fui apertando o parafuso, e no instante em que o motor começou a falhar, eu parei de apertar e fui afrouxando até o motor se estabilizar totalmente e o ponteiro do medidor de rotações ficar paradinho, sem oscilar.
Após isso, percebi que uma coisa melhorou na minha moto. Quanto eu estava parado e acelerava pra sair, às vezes a moto morria. Parece que na passagem da marcha lenta para uma rotação mais alta o motor engasgava. Agora isso acabou, deve ter alguma relação com o ajuste desse parafuso...
O parafuso de regulagem do ar tem infuencia em todas as etapas...baixa..media e alta..
Ele na realidade regula a pressao de ar na cuba do carburador, facilitanda assim a entrada de combutivel para o coletor, geralmente a abertura deste parafuso não passa de 2 voltas no maximo, se ele estiver alem disso é nescessario fazer uma limpeza no carburador.
Tem motos que é 3 voltas e meia....Citação:
parafuso não passa de 2 voltas no maximo
Ae Sam, é bem isso mesmo, agora sua moto deve estar reguladinha
Ateh hj eu naum sei se entra mais ar qndo tah fexado (sentido horario neh??) ou qndo tah abreto (anti horario??)
taí uma boa perguntaCitação:
Ateh hj eu naum sei se entra mais ar qndo tah fexado (sentido horario neh??) ou qndo tah abreto (anti horario??)
Pelo que eu sei, quando você aperta a mistura fica mais pobre, quando você afrouxa a mistura fica mais rica.
A minha dúvida era se isso realmente tinha alguma influência quando a gente já estava acelerando, ou se influi apenas na marcha lenta.
Errado amigo, abrindo o parafuso vai mais ar, deixa a mistura mais pobre e infuli sim em todas rotações!! Com mistura pobre demais pode furar o pistao, com mistura rica demais a moto nao desenvolve altas rotações e gasta muito mais combustivel. Uma dica sempre deixe regulado de forma a ficar um pouquinho mais pro lado da mistura rica (fechando o parafuso - sentido HORARIO) para que nunca fique pobre e nao de problemas.
Tem outro parafuso que é o da marcha lenta, esse sim, influi somente NA MARCHA LENTA e nao faz nada alem de colocar o pistonete mais alto ou baixo.
Não, amigo, você está enganado. Nas motos 4 tempos, abrir o parafuso deixa a mistura mais rica, sim. Na sua Yamaha DT é que ocorre o contrário, abrir deixa mais pobre.Citação:
Postado originalmente por EvandroMM
Eu consultei o Livro "Manual de Mecânica de Motos", do Sergio Ribaric, e lá ele explica isso.
Depois eu transcrevo o trecho do livro pra você confirmar, agora estou com preguiça... :o