vou fazer uma chopper. 1 parte, projeto. opinem

Pessoal eu tenho uma cg 125 87 que quase nao uso e estive pensando e fazer dela uma chopper/boober so que eu nao queria mudar o documento ja que isso da muito trabalho e eu so iria dar uns roles com ela no fim de semana.

Minha pergunta é a seguinte, se eu transformar ela em uma chopper e for parado na rua e no documento constar cg 125 mas o chaci e as coisas todas bateram pode dar problema ?. Se eu argumentar que a moto foi customizada mais eu nao mudei o documento pode emenizar ? vou ter a moto guinchada ? Porque se nao nao compensa investir dinheiro nisso ja que a diversão pode ser curta.

Valew.

Eu sei que tem em Curitiba um maluco que transforma as CB 400 em estilo custom. Assim que tiver o endereço eu posto aqui. To aguardando um amigo meu mandar o link do cara.

Então.

Modifica eu mesmo ia... So tenho duvidas quanto ao documento.

tipo o guarda me parrar e ver escrito cg 125 e ver que a moto é modificada. se ele so da uma bronca ou se prende a moto...

porque esse negocio de ir em inetro é um saco e aqui na minha cidade o delegado nao costuma autorizar essas modificações.

Valew

jetomaz, porque num transforma em uma Café Racer?

Pois é diego ate daria certo.

O problema é que eu nao curto o estilo cafe racer. Quero uma chopper mesmo.

Mas valew a dica.

t+

Pena que fique financeiramente meio inviável arrumar um motor 250 em V. Dito isso, eu daria preferência pelo de Twister em detrimento do de Strada em função do torque maior. Uma chopper é tradicionalmente mais pesada que uma street e você pode sentir falta desse torque extra quando a puser pra rodar. Além disso, a Twister é um projeto mais novo e bastante popular - você vai ter peças de reposição, caso precise, quase pro resto da vida.

E o legal mesmo seria você trabalhar bastante esse quadro de XLX pra deixar ele bem leve. XLX é uma moto pra on-off, o quadro é bem forte. Não sei quanto ao peso dele, mas suponho que deva ser bastante pesado. Às vezes você consegue até um peso menor fazendo um de berço duplo tubular, que fica bem melhor em termos de estética.

Quanto ao amortecimento, eu acho que valia a pena você investigar mais a possibilidade de usar algum sistema acoplado à balança em vez do banco. Melhora a dirigibilidade. Não saquei a grande dificuldade de bolar um sisteminha simples com buchas de borracha. Se eu entendi a sua idéia inicial de usar duplo amortecimento central, acho que seria bastante bacana. Se for usar a balança (ou partes) da XLX, fica fácil colocar um monoamortecimento.

Tem este site que tem algumas informações legais de como customizar uma moto http://www.construtoresdemotos.com/ espero que ajude em algo...