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Bacana...

O Roger Dio do grupo Yamaha rd135 e rd135z fez essa viagem de são Paulo ao Uruguai em uma rd 135 hehe,foram mais de 5,000km ida e volta,detalhe o motor dele é preparado e usa escape...

Normal isso ai

se os espertalhões usarem a massa cinzenta e observar o tamanho da linha de motos e na quantidade fabricada pela marca aqui,isso ai é até previsivel olhando pelo lado...

Opa tamo junto hehe

Fato...eu mesmo venho aqui agora só de vez em quando responder algumas perguntas no MP sobre mecâniica e duvida da galera, cansei de ver tópicos inúteis da gurizada nova !!

Rapaz as fumacentas perdeu espaço aqui no PN em cara,o pessoal só quer saber de trolagem e blablá..

Ficou top Danilo !!!

Valew parceiro logo mais tem mais atualizações !!

bom vejo que vc não intendeu uma pinóa do que eu disse mas deixa pra lá rsrsrs......

Um dia desses vc talvez intenda abs....

Rsrsrs......

na verdade esse era um escape Rocket da 200,mas depois de pronto ficou parecido com o dore mesmo devido ao tampão rsrs...

Quanto ao ronco eu ainda nçai dei partida no motor,não...

Minha intenção não foi referida a cilindrada e sim ao conjunto,ambas as motos tem conjunto similar e fica mais em conta!!!!

Cara pelo preço que vai sair da no mesmo se vc comprar uma CBR250"R" usada !!

O 100/80 da fazer 150 fica muito bom !!

Up......:D

Ai magrão tk o bocal....!!

Daew pessoal olha as fotos do escape com a solda pronta e bocal da ponteira em alumínio....

http://i565.photobucket.com/albums/ss92/ducati_125cc/Foto0129_zps5b712325.jpg...

Nem tanto,não chega perder tanto assim a ZX10R tem 201cv usando combustível nacional,a cavalem que perde chega a ser irrisória para essas motos !!

Até RD135 anda mais que uma 300 rsrsr...

RSv4 bicampeã do WSBK 2011 e 2012 e vice-campeã em 2013 !!

Não sei se pode importar motos com motor 2t para o brasil camarada...

Mas com a vinda da ducati,benelli e outras é bem capaz da aprilia se manifestar,já que suas esportivas 4t de 125 são muito...

Pra mim esse sistema é muito mais eficiente porque não da espaço para o policial agir de forma abusiva nem o cidadão ficar impune por cometer inflação !!!

Obrigado man !!

Não é muito algo perto de 0,01~0,02 centésimo de milímetro !!

Realmente,esquecir de mencionar isso,ese kit vem com uma folga pequena, é nescessario vc levar na retifica pra deixa a folga um pouco maior,já enviei umE-mail pra ele comunicando isso.

Nadas...

na verdade a nove "hornet" não é "hornet" e sim cb650f,eu já sabia que ia da nisso já que todas as outras da categoria dela tem entre 675 e 800cc,a 650 vem pra brigar com a Xj6,gladius,En6 e etc..

O serviço de solda e da ponteiro ficou top,tirei as fotos mas esqueci o pen drive na oficina,amnhã posto as fotos !!!

opa vlw parceiro !!

amanhã vou busca-lo na torneadora pra vê como ficou o bocal e posto as fotos aqui !!

Cara até agora eu só estalei em tornados mas geralmente pede giclê 155 ou 160,mas faz um teste com o giclê original da uma estica da de 6° marcha e segura,depois tire a vela e verifica a vela caso...

Bom pessoal surgil um tempinho aqui e resolvir da um tapinha no progeto...

Seguinte,comprei um escape de dt200 por um bom preço tentei vender ou trocar por de rd135 no face e não rendeu,minha...

não sou o cara mas monto esse kit quase toda semana na minha oficina...

vc só limpe bem a base do bloco,cabeçote e cilindro e estale o kit com as juntas sem cola,e use o pino do kit pois ele é...

Mas a sequencia de de combustão é BIG-BANG são 2 cilindros por vez é a mesma comfirução usa pela marca na moto GP,ate 2007 a ducati usava a comfiguração squirmer ou seja um por vez !!

Fico na espera netão abs...

Me referir ao halvaro rsrs!!