Welcome guest, is this your first visit? Click the "Create Account" button now to join.

User Tag List

Página 7 de 11 PrimeiroPrimeiro ... 56789 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 91 a 105 de 161

Tópico: Nova XRE 190cc

  1. #91
    Motociclista Avatar de Marvila
    Data de Ingresso
    Apr 2007
    Localização
    Salvador-BA
    Idade
    57
    Posts
    763
    O companheiro Ivan RJ costuma postar que não se precisa mais do que 125cc para rodar no dia-a-dia desse trânsito caótico . E, ainda, comenta da sua elevada estatura e o fato de gostar de viajar à noite e sob chuva a bordo da sua Suzuki Yes 125cc (2004 ou 2005, se não estou enganado). Não lhe tiro razão. Pondero, somente, que cada caso é um caso .
    Uma coisa é certa, uma 125cc/150cc/160cc atende com sobra o dia-a-dia. Quem quer - e pode - vai de cilindradas maiores...250cc, 300cc, 400cc, 500cc, etc, etc e etc. A verdade é que para cada modelo tem um bol$o. Inegável. Para cada necessidade se encontra um equipamento (independente de marca/fabricante).
    Barato ? Olha, nenhuma delas está. Uma Lander 250cc cotei por R$ 15,3 mil (16/16), a Fazer 250cc por R$ 14,5 mil, a Bros 160 ES por R$ 10,9 mil, a Bros 160 ESDD por R$ 12,4 mil, a Factor 150 ESD por R$ 8,9 mil. Estão pensando que os modelos da Suzuki estão mais em conta ? Dê uma pesquisada (de imediato pode até ser no site) e depois me conta o que achou do preço da Intruder 125cc .
    E a Honda lança a XRE190cc por R$ 14,9 mil (alguém informou aí!) e você taxa de cara ? Baseado em quais preços ? Da KTM Duke 200 ? Ah, por favor, amigos, quem busca uma moto para o dia-a-dia e viagens vai embarcar neste modelo que nem concessionárias têm por aí ? E quando precisar de peças ? ML ? A que preço ? Entrega em quanto tempo ?
    Vou contar para vocês...a moto que eu queria ter na garagem é a CB 500X, 0 km, nada de seminova...e não me sentirei um "trouxa" ou idiota por tê-la comprado 0km. O uso seria exclusivamente em viagens. Quem se dispõe a pagar o preço elevado num bem é porque atribui a ele aquele valor, tem cacife para isto. Não pode ser taxado de outra coisa a não ser um cara que realiza seus sonhos. E paga o preço por isso .
    No meu caso, as 250cc são o limite...principalmente do bol$o .

  2. #92
    Usuário de motoneta
    Data de Ingresso
    Sep 2012
    Idade
    43
    Posts
    413

  3. #93
    Motociclista experiente Avatar de irai
    Data de Ingresso
    Apr 2012
    Localização
    Tramandaí - RS
    Idade
    37
    Posts
    2.614
    Pois é, escolher uma moto maior tem um custo, e esse custo vai bem além do preço de compra. Se fosse para usar todos os dias, eu provavelmente me atrapalharia com o custo de manutenção da GS500, mas como uso a moto só de vez em quando, sabia que não seria um grande problema esse custo. Fazendo as contas direitinho, provavelmente o custo de manutenção fique perto do dobro do que gastava com a GSR150i, quem sabe até mais. E a 150cc me atendia perfeitamente em termos de funcionalidade e até mesmo de conforto (a GSR é um espetáculo nesse sentido), mas eu queria mais motor, então paga-se por isso.
    Intruder 125
    GSR 150i
    Next 250
    GS 500
    Rumo às 1000cc, eheh...
    Hoje 4 rodas...: Vectra 2.2 8v

  4. #94
    Motociclista
    Data de Ingresso
    Nov 2011
    Localização
    SP-Interior
    Idade
    39
    Posts
    816
    Moto grande nao é feita para usar no dia-dia, isso é fato. Nao aqui no Brasil. Acima das 300cc o custo de manutençao/combustivel ja ultrapassa de um carro 1.0 popular, depois, uma moto de cilindrada alta com km alta ninguém quer mais, pois sabe que se der pau no motor, é bucha. Ai a desvalorizaçao bate forte. Acontece exatamente o mesmo com carros "premium", em 2 ou 3 anos ja nao vale mais nem a metade de quando era zero km, porque quem tem dinheiro compra zero, que nao tem muito nao compra esses carros.

  5. #95
    Usuário de motoneta Avatar de Liberato RJ
    Data de Ingresso
    May 2013
    Localização
    Rio de Janeiro-RJ
    Idade
    39
    Posts
    223
    Citação Postado originalmente por Marvila Ver Post
    O companheiro Ivan RJ costuma postar que não se precisa mais do que 125cc para rodar no dia-a-dia desse trânsito caótico . E, ainda, comenta da sua elevada estatura e o fato de gostar de viajar à noite e sob chuva a bordo da sua Suzuki Yes 125cc (2004 ou 2005, se não estou enganado). Não lhe tiro razão. Pondero, somente, que cada caso é um caso .
    Uma coisa é certa, uma 125cc/150cc/160cc atende com sobra o dia-a-dia. Quem quer - e pode - vai de cilindradas maiores...250cc, 300cc, 400cc, 500cc, etc, etc e etc. A verdade é que para cada modelo tem um bol$o. Inegável. Para cada necessidade se encontra um equipamento (independente de marca/fabricante).
    Barato ? Olha, nenhuma delas está. Uma Lander 250cc cotei por R$ 15,3 mil (16/16), a Fazer 250cc por R$ 14,5 mil, a Bros 160 ES por R$ 10,9 mil, a Bros 160 ESDD por R$ 12,4 mil, a Factor 150 ESD por R$ 8,9 mil. Estão pensando que os modelos da Suzuki estão mais em conta ? Dê uma pesquisada (de imediato pode até ser no site) e depois me conta o que achou do preço da Intruder 125cc .
    E a Honda lança a XRE190cc por R$ 14,9 mil (alguém informou aí!) e você taxa de cara ? Baseado em quais preços ? Da KTM Duke 200 ? Ah, por favor, amigos, quem busca uma moto para o dia-a-dia e viagens vai embarcar neste modelo que nem concessionárias têm por aí ? E quando precisar de peças ? ML ? A que preço ? Entrega em quanto tempo ?
    Vou contar para vocês...a moto que eu queria ter na garagem é a CB 500X, 0 km, nada de seminova...e não me sentirei um "trouxa" ou idiota por tê-la comprado 0km. O uso seria exclusivamente em viagens. Quem se dispõe a pagar o preço elevado num bem é porque atribui a ele aquele valor, tem cacife para isto. Não pode ser taxado de outra coisa a não ser um cara que realiza seus sonhos. E paga o preço por isso .
    No meu caso, as 250cc são o limite...principalmente do bol$o .
    Sábias palavras, gente sensata é outra coisa!
    Eu cogito comprar, mas dependo da minha coluna ficar boa...

    Enviado de meu XT1563 usando Tapatalk
    "Respeite e faça respeitar!"

  6. #96
    Motociclista experiente Avatar de Schao.gs
    Data de Ingresso
    Nov 2010
    Localização
    RS
    Idade
    33
    Posts
    2.146
    Belas palavras Marvila, concordo com tudo o que você falou.

    Em relação aos custos para manter uma moto de alta cilindrada, realmente é um custo elevado. Em um dos canais que acompanho no Youtube, a poucos dias um cara fez um cálculo de gastos para manter uma GSX-R 750 e chegou a exatamente R$ 1,00 por kilômetro rodado, exceto combustível, pode parecer pouco a primeira vista, mas é um custo bastante alto, imagina, rodou 300 kms, na verdade gastou R$ 300,00 + Combustível!

    OBS: Nesse cálculo ele fala que incluiu custos de manutenção em geral (velas, óleo, filtro de óleo, filtro de combustível, relação, pneus, bateria...), mais custos de Documentação anuais.

    falooooww

  7. #97
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
    Data de Ingresso
    Oct 2014
    Localização
    algum lugar de São Paulo
    Idade
    34
    Posts
    4.039
    Citação Postado originalmente por Schao.gs Ver Post
    Belas palavras Marvila, concordo com tudo o que você falou.

    Em relação aos custos para manter uma moto de alta cilindrada, realmente é um custo elevado. Em um dos canais que acompanho no Youtube, a poucos dias um cara fez um cálculo de gastos para manter uma GSX-R 750 e chegou a exatamente R$ 1,00 por kilômetro rodado, exceto combustível, pode parecer pouco a primeira vista, mas é um custo bastante alto, imagina, rodou 300 kms, na verdade gastou R$ 300,00 + Combustível!

    OBS: Nesse cálculo ele fala que incluiu custos de manutenção em geral (velas, óleo, filtro de óleo, filtro de combustível, relação, pneus, bateria...), mais custos de Documentação anuais.

    falooooww
    detalhe muito importante que penso mesmo nas pequenas. chego a pensar na duke 200 pro dia a dia por ser pequena e na manutenção básica usar ítens comuns no mercado como pneus aro 17, pastilhas, filtros, óleo, fluido do radiador e tal.
    dizem que na europa ela é econômica, gasolina diferente, mas por aqui não faz feio.
    o imposto tento levar no nível da criança, se da pra comprar a moto, da pra pagar documento.

    o principal problema que vejo seria acidentes, de estacionamento ou não, que podem inviabilizar por um longo periodo a moto do dia-a-dia.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  8. #98
    Motociclista experiente Avatar de Schao.gs
    Data de Ingresso
    Nov 2010
    Localização
    RS
    Idade
    33
    Posts
    2.146
    Pois é Vulcan, complicado isso.

    Eu não vou ser hipócrita e dizer que olho para qualquer moto de qualquer marca da mesma forma, pois não é assim que funciona, porém mesmo com certo receio, quem frequenta o fórum sabe que recentemente eu quis pegar uma Triumph e antes mesmo de comprar a moto (só de ler alguns relatos na internet) já começaram as dores de cabeça. Se tivesse comprado a moto e precisasse de peças permanentes... não sei não. Comparando "fria e rapidamente" a XRE 190 com uma Duke 200, a Duke parece mais vantajosa (e tecnicamente é), mas como o Marvila citou lá em cima, na prática, no dia a dia, acho que não seria bem assim aqui no Brasil, talvez para quem more em capitais onde existem concessionárias isso não seja um grande problema, mas aqui no interior não acho legal, pelo menos não para mim.

    A CB por enquanto tem me surpreendido no quesito manutenção, nada além do esperado e infelizmente logo que comprei a moto tive um pequeno incidente onde precisei comprar um Manete de Embreagem e quase um Guidão, e ambos custavam na época (15 meses atrás) menos que as peças equivalentes de uma CB 300 ou Fazer 250. OBS: Estou me referindo a peças originais cotadas dentro de concessionárias.

    Então hoje eu não me vejo comprando uma moto que não seja da Honda, Suzuki, Yamaha e talvez Kawasaki, isso falando de alta cilindrada. Pois se for somente de baixa cilindrada eu descartaria a Kawasaki dessa lista, pra mim, moto pequena tem que ter baixo custo de manutenção, dentre outros aspectos e nesse caso a Ninjinha e a irmã Naked não se enquadram muito bem. Para uma moto de outra marca me interessar terá que ser MUITO vantajoso o negócio, muito mesmo, e não falo somente de preço, falo do conjunto: qualidade, visual, acabamento, ciclística, garantia, atendimento, preço, condições de pagamento, dentre outros.

    Eu, se fosse comprar uma moto menor hoje, consideraria principalmente dois modelos: Biz EX 125 e Ténéré 250!

    Apenas lembrando que tudo que escrevi reflete apenas a minha opinião, ou seja, isso não é uma verdade absoluta, e no fim das contas somos todos motociclistas e o importante é andar de moto, seja ela qual for! E complemento, quem tem que gostar e ser feliz é o proprietário da moto e não a vizinhança!

    falooooowww

  9. #99
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
    Data de Ingresso
    Oct 2014
    Localização
    algum lugar de São Paulo
    Idade
    34
    Posts
    4.039
    Schao.gs faz todo sentido. nessa parte que entra a concorrência do comércio, onde o preço varia de um lugar pro outro e tem marca que vale mais em um lugar do que em outro.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  10. #100
    Motociclista experiente Avatar de Diey
    Data de Ingresso
    Nov 2011
    Localização
    Belo Horizonte - MG
    Idade
    34
    Posts
    2.018
    Eu valorizo quem consegue comprar um bem 0 km. Tiro meu chapéu.
    Eu não consigo comprar (e nemquero, por enquanto).
    O Marvila falou bem, ta tudo caro! 8,9 mil numa Factor 150 tá fod@!
    Sempre tive motos seminovas e todas me atenderam bem.

    Sobre a XRE190, acho que o lançamento mostra a sabedoria da Honda, pois "nas crises é onde nascem as oportunidades".
    Não tem carro que consiga reproduzir a liberdade que uma moto proporciona.
    Conheça as minhas motos!


  11. #101
    Motociclista Avatar de jobarte
    Data de Ingresso
    Jun 2010
    Localização
    Belo Horizonte
    Idade
    36
    Posts
    1.142
    Fui na CC ontem e logo de cara eu vi a vermelha, por alguns segundos ela me lembrou a Ducati multistrada. Mas mais de 14k? Prefiro juntar mais 1.5k e pegar uma Lander.
    ex Honda NXR 150 Bros ESD 2010 Vermelha "Piru"
    Yamaha Factor ED 2013 vermelha "Pipoca"
    Yamaha XTZ 150 Crosser ED laranja "Rapodengo"

  12. #102
    Motociclista experiente Avatar de Schao.gs
    Data de Ingresso
    Nov 2010
    Localização
    RS
    Idade
    33
    Posts
    2.146
    Citação Postado originalmente por Diey Ver Post
    Eu valorizo quem consegue comprar um bem 0 km. Tiro meu chapéu.
    Eu não consigo comprar (e nemquero, por enquanto).
    Mas é MUITO mais fácil comprar veículo zero km do que semi novo!

    Zero km você dá meia duzia de Temers de entrada e sái com a moto, e ainda por cima, o saldo financiado sem juros (em muitos casos), com o valor da sua Ninja (mais um carnê) você praticamente sái de GSX-R 750 zero km! Já semi nova ou compra a vista (pra isso tem que ter em cash R$ 45.000,00), ou vai pagar duas motos de juros!

    falooowww

  13. #103
    Motociclista Avatar de Lampada
    Data de Ingresso
    May 2013
    Posts
    597
    Citação Postado originalmente por Schao.gs Ver Post
    Mas é MUITO mais fácil comprar veículo zero km do que semi novo!

    Zero km você dá meia duzia de Temers de entrada e sái com a moto, e ainda por cima, o saldo financiado sem juros (em muitos casos), com o valor da sua Ninja (mais um carnê) você praticamente sái de GSX-R 750 zero km! Já semi nova ou compra a vista (pra isso tem que ter em cash R$ 45.000,00), ou vai pagar duas motos de juros!

    falooowww

    Eu acho o oposto, muito mais difícil comprar um zero. Tudo depende da cabeça de cada um. Na minha, jamais compraria algo para encarar parcela, ainda mais se não for algo essencial. Eu não teria a metade do que tenho se fosse comprar zero, então para mim usados é a única opção que vejo. Fora que prestação mas manter a moto é outra historia.

  14. #104
    Usuário de motoneta
    Data de Ingresso
    Feb 2012
    Idade
    30
    Posts
    167
    Citação Postado originalmente por Lampada Ver Post
    Eu acho o oposto, muito mais difícil comprar um zero. Tudo depende da cabeça de cada um. Na minha, jamais compraria algo para encarar parcela, ainda mais se não for algo essencial. Eu não teria a metade do que tenho se fosse comprar zero, então para mim usados é a única opção que vejo. Fora que prestação mas manter a moto é outra historia.
    Mas ai que tá. Se vc tem a grana pra comprar uma usada a vista, dando de entrada numa zero a parcela é infinitamente melhor. E se falando de veiculos, ainda tem a questão da garantia. Dps de ir no Barretos Motorcycle, só tem 1 modelo de moto que eu compraria usada, ou se eu conhecer o histórico todo da moto.

  15. #105
    Motociclista
    Data de Ingresso
    Feb 2011
    Posts
    524
    Brasil Não colabora mesmo neh?...

    13K na mão e vc fica na duvida, compro uma Zero KM com Garantia, mas fraca de motor e podendo em algum momento ter a dor de cabeça de pagar 400,00R$ a 650,00R$ numa revisão pra manter a garantia. Ou comprar uma Usada Mais potente de motor, subir de cilindrada e ter a chance de pegar uma bomba de problemas.

    Financiar 13K em uma moto zero pago menos juros, financiando uma usada, morro com o valor de duas motos.

    Pensando pelo meu bolso vou de zero km, pela minha paixao por motos uma usada de maior cilindrada eh sempre fod@...

 

 

Tópicos Similares

  1. Kit 190cc sem final porque? Tiram 150
    Por itsg_negrao no fórum Preparação
    Respostas: 76
    Último Post: 17-04-16, 14:07
  2. Preparação Bros 150cc par 190cc duvidas...
    Por joaomega no fórum Preparação
    Respostas: 26
    Último Post: 24-02-16, 21:57
  3. Fan 125 ohc com kit 190cc falhando
    Por Malvino Lucas no fórum Preparação
    Respostas: 5
    Último Post: 08-12-14, 11:48
  4. VENDO KIT 190cc para CG 150- Completíssimo
    Por pipoca no fórum Classificados
    Respostas: 8
    Último Post: 24-02-09, 13:16
  5. Passar 150 para 190cc
    Por Bronislaw no fórum Área de debate
    Respostas: 17
    Último Post: 30-03-07, 17:44

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  •