na motowilli aqui no bairro vizinho tem farois auxiliares de led por uns 350 pila :O
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Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
moto: biz 125 remendada
kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
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Acho legal Xenon nos auxiliares, mas moto é foda, nao tem muita sobra de energia e forçar os componentes do sistema eletrico é algo que nao me agrada muito...
Última edição por ailton_azul; 18-07-16 às 20:12.
NUNCA DIGA: "DESSA ÃGUA NÃO BEBEREIS"moto_atual: ¹ Traxx Dunna 600cc ano 2.012 / 2ª moto_atual: Suzuki Intruder 125cc "verde cano" quase preta 2008
▒▒ Palio Week ▒▒ - o perdiguerinho
ex-moto: ƒ Kasinski Comet 150cc
_╬ Fiat Lux ╬_
Nao entendi tb... rele é uma simples chave eletromagnetica.
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Sh 300i - Curtindo as estradas por ai...
acho que ele aciona o relé pela energia do farol, pra pegar energia direto da bateria e acionar os farois auxiliares (acho)
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na titan eu nao consegui usar o sinal positivo do farol pra acionar um relé, numa strada eu fiz e deu certinho, fiquei com a duvida na cabeça, pensei q era pelo fato do farol oscilar e o da strada ser daqueles tipo que ja sao ligados direto, tipo tw falcon etc ... ( nao sei os nomes certo, continua ? alternada ? ac ? dc ? ... sei la)
Entendo pouco de eletrônica, cof, cof, só tusso com o ferro de solda, cof...
Sem relê (LED)
Voltando com o conjunto relê auxiliar:
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Entao o correto para chavear um dispositivo de corrente alta, tipo farol, é usar rele mesmo, ligar direto no fio do punho pode sobrecarregar pois ali nao foi projetado para tanta corrente. Agora rele é uma dispositivo "binario", ou esta ligando ou desligado, se a tensao cair abaixo da tensao de corte dele ele desarma mesmo. Mas minha preocupacao principal ao instalar farol auxiliar não é como ligar e sim o conjunto alternador/retificador/regulador nao dar conta de alimentar tudo. E sim, quanto mais carga vc põe num alternador, mais pesado de girar ele se torna, isso vai influenciar em potencia e consumo de combustivel também, principalmente se modificar ele para gerar mais corrente.
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Eu puxo energia direto da bateria, protegendo com fusível 20A.. para 2 faróis 55w, sendo que agora tirei um farol, ficando só com um, o outro por enquanto é enfeite... Como as BM, farol assimétrico, menos consumo bateria, . Valeu. Abaixo a dica do cara é boa...
https://youtu.be/sBJXMgcYDxY
Nao vi video mas em que moto vc fez ?
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Foi na moto Traxx Dunna 600. Carreguei um vídeo no youtube onde pode até ouvir o ronco do motor.
https://youtu.be/hCwFmyt_Zh4
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Bastante potente o alternador da sua moto. A titulo de comparacao, da Teneré gera apenas 153w e ainda tem todo o sistema eletrico, incluindo bomba e injecao eletronica para alimentar. E diferente das motos pequenas, onde existe uma fase do alternador para o Cdi, na Tenere se acabar a bateria e faltar capacidade do alternador, a moto para.
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Última edição por 2weels; 25-07-16 às 10:24.
Sh 300i - Curtindo as estradas por ai...
2weels, vi no manual só pra certificar: são 330 watts a 5000 R.P.M. A bateria é de 14Ah, que me dá uma folga também. Abraço.