Bros 190 sem final!!

[Deivid Bitencourte]

Olá amigos, tenho uma bros 150cc 06 e a 2 meses troquei o kit para 190cc. a moto ficou muito forte, de final coloca 120km/h, ja cheguei a 125km/h deitado. Quando estava original ela chegava a 120km/h depois com o kit só arranca mais rapido.
Gostaria de umas ideias para ganhar mais final, pois sou leigo em motos, só sei q a furação da coroa é osso...
(Carburador 150cc original,cdi original, comando original, kit 190cc relação 17/50)

[emerson merighi]

Pra ganhar final tem de melhorar a alimentação de ar e de combustível do motor...a ECU continua programada pra mandar combustível pra um cilindro de 150cc...o dimensionamento do filtro de ar..a mesma coisa...o catalisador também só dá passagem a uma quantidade de gases equivalente a 150cc...tudo isso tem que ser revisto... além disso, o ganho de velocidade não será grande coisa...a moto trail não é feita pra correr...a aerodinâmica é péssima...e por aí vai...eu,nao teria gasto dinheiro com um kit...eu teria trocado por uma Ténéré 250cc...já que as 300cc da Honda são lixo!!

[irai]

É, so aumentando a Cc não vais conseguir muita coisa mesmo. Experimenta usar um comando mais de alta, botar um filtro de espuma, escape mais aberto, e regular bem a carburação depois disso. Deveras ganhar mais uns 5-10km/h, mas não espere nada além disso.

[Vulcan]

Olá amigos, tenho uma bros 150cc 06 e a 2 meses troquei o kit para 190cc. a moto ficou muito forte, de final coloca 120km/h, ja cheguei a 125km/h deitado. Quando estava original ela chegava a 120km/h depois com o kit só arranca mais rapido.
Gostaria de umas ideias para ganhar mais final, pois sou leigo em motos, só sei q a furação da coroa é osso...
(Carburador 150cc original,cdi original, comando original, kit 190cc relação 17/50)

sua praparação está incompleta... mudar o kit aumenta só o torque com mínimo aumento de potência. fica bom pro offroad!
seu motor tem um limite de giro perto de 10mil rpm, pode trabalhar mais perto dele se refazer o fluxo de filtro, TBI, cabeçote e curva de escape. ganhará dessa forma potência sem perder torque (ou até ganhe torque);

Pra ganhar final tem de melhorar a alimentação de ar e de combustível do motor...a ECU continua programada pra mandar combustível pra um cilindro de 150cc...o dimensionamento do filtro de ar..a mesma coisa...o catalisador também só dá passagem a uma quantidade de gases equivalente a 150cc...tudo isso tem que ser revisto... além disso, o ganho de velocidade não será grande coisa...a moto trail não é feita pra correr...a aerodinâmica é péssima...e por aí vai...eu,nao teria gasto dinheiro com um kit...eu teria trocado por uma Ténéré 250cc...já que as 300cc da Honda são lixo!!

sei que não gosta das hondas, concordo com a historia das 300 (de sparta kkkkk) e a tal fissura, tento ver pelo ponto de vista do deivid que procura uma 'moto mais potente'. é importante salientar as alternativas como a lander (mais parecida com a bros). uma moto do proximo degrau teria um pouco mais de gastos para manter, não sei se deivid está ciente ou não disto, mas ainda é uma boa opção NÃO MECHER EM NADA e juntar dinheiro para um UP de moto.

É, so aumentando a Cc não vais conseguir muita coisa mesmo. Experimenta usar um comando mais de alta, botar um filtro de espuma, escape mais aberto, e regular bem a carburação depois disso. Deveras ganhar mais uns 5-10km/h, mas não espere nada além disso.

uma relação final diferente também é uma boa.

[brunocg150sport]

Comando original?! escape original?!cdi original?! carburador original?!, Tá errado isso vc só aumentou a cilindrada e quer anda à 140km?