CDI Servitec para 150

[albertobites]

Pessoal trocando o CDI da moto, a intenção é que ela tenha mais final? Poderiam me ajudar nessa duvida? E prejudica o motor da moto? No site tem um que corta com 10650 rpm e outro com corte programavel.

Agradeço

[chitola]

Vou postar minhas experiencias sobre a servitec.

Eu comprei o de corte programável para minha Sport, coloquei na moto e não funcionou.
Liguei, expliquei, troquei ele diretamente com o Marcelo, da area tecnica.
Instalei o novo no sábado e beleza, domingo fui pra praia e ele parou de funcionar no meio do caminho me deixando sozinho e empurrando a moto até que meus amigos que já estavam lá conseguissem vir me buscar.
Liguei novamente, mas dessa vez eu queria devolver o produto em vez de trocar, devolvi e recebi o dinheiro de volta, porém tive que gastar com o frete quando comprei e quando devolvi o produto, que estes não foram devolvidos, mas beleza.
Então o Marcelo da Servitec me ofereceu um CDI programável de GRAÇA, isso mesmo gratis, ele pediu que eu testasse esse CDI pra eles, uma cobaia hehehe, aceitei e comecei os testes, testei os 3 cortes e eles funcionaram beleza, porém notei que a moto ficou mais dificil de pegar, tinha que segurar o botão mais tempo e mais vezes, depois no 11 dia de teste a moto não pegava mais no botão, só no tranco, acabei matando minha bateria assim pq tinha que dar partida muitas vezes, no fim informei o Marcelo o resultado, retirei o CDI da moto, e deixei parado por um tempo, agora vou colocar dinovo quando parar de chover aqui para testar dinovo e depois informarei a ele.

Essa foi a experiencia que tive com o CDI Programável para a Sport, talvez os de 150 KS/ES/ESD não apresentem os mesmos problemas que tive.

[albertobites]

Vou postar minhas experiencias sobre a servitec.

Eu comprei o de corte programável para minha Sport, coloquei na moto e não funcionou.
Liguei, expliquei, troquei ele diretamente com o Marcelo, da area tecnica.
Instalei o novo no sábado e beleza, domingo fui pra praia e ele parou de funcionar no meio do caminho me deixando sozinho e empurrando a moto até que meus amigos que já estavam lá conseguissem vir me buscar.
Liguei novamente, mas dessa vez eu queria devolver o produto em vez de trocar, devolvi e recebi o dinheiro de volta, porém tive que gastar com o frete quando comprei e quando devolvi o produto, que estes não foram devolvidos, mas beleza.
Então o Marcelo da Servitec me ofereceu um CDI programável de GRAÇA, isso mesmo gratis, ele pediu que eu testasse esse CDI pra eles, uma cobaia hehehe, aceitei e comecei os testes, testei os 3 cortes e eles funcionaram beleza, porém notei que a moto ficou mais dificil de pegar, tinha que segurar o botão mais tempo e mais vezes, depois no 11 dia de teste a moto não pegava mais no botão, só no tranco, acabei matando minha bateria assim pq tinha que dar partida muitas vezes, no fim informei o Marcelo o resultado, retirei o CDI da moto, e deixei parado por um tempo, agora vou colocar dinovo quando parar de chover aqui para testar dinovo e depois informarei a ele.

Essa foi a experiencia que tive com o CDI Programável para a Sport, talvez os de 150 KS/ES/ESD não apresentem os mesmos problemas que tive.

Nossa que trabalho hein....se for assim nem compensa...,aos a intenção dos cdi é a moto andar mais né?

[chitola]

se tu colocar o corte em 10.650 ou sem corte ela terá mais final pq irá girar mais, porém isso pode trazer problemas, o ideal é deixar o original mesmo, eu comprei o programavel pq eu queria deixar no corte original e quando fosse pro autodromo correr eu colocava sem corte.

[jecastro]

se tu colocar o corte em 10.650 ou sem corte ela terá mais final pq irá girar mais, porém isso pode trazer problemas, o ideal é deixar o original mesmo, eu comprei o programavel pq eu queria deixar no corte original e quando fosse pro autodromo correr eu colocava sem corte.

Só vai ter mais final num decidão, na reta ela não chega na faixa de corte, logo é pura ilusão, pode ganhar um pouco em arrancada porque da para esticar um pouco mais a primeira e a segunda no mais não vale a pena, o limite do corte ja veio programado para não danificar o motor em altos giros.

[Coltz]

não funciona mesmo entaum....tava pensando em pôr na falcon mas to vendo q é jogar dinheiro fora

[SPINARACK]

eitha eu tbm pensei num desses...e bem o da sport pra poder ligar o contagiros do painel q to pensando em comprar.... mas to vendo q é uma zica....

[chitola]

CDI de sport corta em 9.500 rpm, o da 150 comum se não me engano corta em 9.100 / 9.200 rpm, não vai mudar nada, não vale a pena ganhar 300 rpm, tu nem vai sentir a diferença.

[chitola]

ontem emprestei o CDI protótipo para Sport que ganhei da Servite pro meu parcero que tem uma 150 ESD prata, funcionou de boa, pegou fácil, na primeira tentativa, vou deixar com ele uns dias pra testar.

[SPINARACK]

ontem emprestei o CDI protótipo para Sport que ganhei da Servite pro meu parcero que tem uma 150 ESD prata, funcionou de boa, pegou fácil, na primeira tentativa, vou deixar com ele uns dias pra testar.

cara depois vc me fala se funciona direitinhu q ai eu vo comprar um desses pra minha....

[chitola]

falo sim, na dele a moto ficou normal pra pegar, na minha só no tranco, aí se um dia tu quizer colocar um painel de sport ou de tw com contagirus tu tem que pegar o CDI pra sport, pq ele tem a entrada pra contagiro.

[SPINARACK]

intao é pra isso msm q eu qro um desses da Sport... o painel da Tutu nao tenhu vontade.. por qestoes esteticas... mas o da sport pra mim ja ta de bom tamanho.... tem gent aqui que fala em painel de tornado... mas eu acho q nao fica legal...

[chitola]

painel de tornado é bala, mas na tornado, em outras motos fica feio, na TW eu achei feio.

[henrique]

eu uso um cdi sevitec sem limitador na minha ybr a quase um ano e nunca tive problema e quanto ao limite do giro só depende do cara saber usar...