Novo Gol

[cabra de brasilia]

Novo??? É igual a honda, a plataforma desse carro é a mesma desde que ele foi criado. É por isso que amigos que tem agência não compram mais esse carro, estão cheios deles encalhados por que não vendem. Só para lembrar a Volks hoje é a terceira em vendas e foi a 1ª por quantos anos? O brasileiro está abrindo os olhos e começando a gastar melhor o suado dinheirinho. Comprar por Marca está se tornando algo do passado, queremos qualidade e segurança. Um grande abraço a todos os irmãos.

Parece que o chassi vai ser diferente agora....o que tudo indica será motor transversal........


Esses dia até me veio na cabeça um carro...mas no final das contas sairia uns 26 Mil!!!!....como tenho a vantegem de ser virgem...solteirão convicto e sem filhos...(27 anos já)......uma Yes tá ótimo e ainda sobra uns 20 Mil de troco........

[lion]

nao sou mto fan dos carros da volks, achei ele bem bonito talvez até o comprasse, mas meu negocio eh moto mesmo!

ps. melhor carro q dirigi na minha opinião é ford focus. abs

[Willian_M]

po eu curti

[Christian]

[2]
na minha opiniao o gol mais bonito eh o quadrado, nem um outro gol se compara a ele

É isso ai cara.
No caso de eu comprar um carro com certeza vai ser um quadrado de 90 até 94 1.8 AP. ]

E o resto é resto.

[jecastro]

Estava na Hora de mudar, o G2, G3 e G4 não mudaram praticamente nada, na verdade apenas colocaram mais plástico e materiais cada mais baratos para reduzir o preço, o G5 se seguir a mesma idéia vai vir num KIT com as peças em casa mais um tubo de superbond para você mesmo montar em casa.

[jecastro]

Aproveitando tópico também tem o novo KA.











Motores

A versão 1.0 L trabalha com taxa de compressão de 12,8:1. Desenvolve a potência de 70 cv com gasolina e 73 cv com álcool, a 6.000 rpm, e torque de 88 Nm e 92 Nm, a 4.750 rpm, respectivamente. Para acelerar de 0 a 100 km/h, leva 15,7 segundos com gasolina e 15,5 segundos com álcool.

O motor 1.6 L tem taxa de compressão de 12,3:1. Abastecido com gasolina, atinge a potência máxima de 102 cv, a 5.500 rpm, e torque de 147,5 Nm, a 2.500 rpm – com 132 Nm disponíveis a 1.500 rpm. Com álcool, fornece 110 cv a 5.500 rpm e torque de 155 Nm a 4.250 rpm – com 140 Nm disponíveis a 1.500 giros.

Acelera de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos com gasolina e 11,5 segundos com álcool.


Kits

Para permitir que o consumidor leve um carro ainda mais equipado pagando menos, a Ford desenvolveu o sistema de kits. São sete as opções disponíveis: Fly, Pulse, Class, Somma, Prestige, Neo e Performer.

Eles foram desenvolvidos também para atender as necessidades específicas de consumidores de diferentes regiões do país. "No Nordeste, por exemplo, o ar-condicionado é considerado um equipamento básico, enquanto no Sul se exige o aquecedor e em São Paulo os clientes valorizam os vidros elétricos", diz Lucíola Almeida. "Com os kits, é possível oferecer um conjunto de equipamentos por preço melhor do que se cada item fosse adquirido separadamente".

O Kit Fly é composto de: aquecedor, adesivo esportivo no pilar B, luz elevada de freio, lavador, limpador e desembaçador traseiro, preparação para som nas portas e ajuste manual do retrovisor interno.

O Kit Class tem: ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos.

O Kit Pulse inclui o Kit Fly mais: tecido Pulse e revestimento da porta em tecido, espelho retrovisor, moldura lateral, régua da porta do porta-malas e maçanetas externas na cor do veículo, maçanetas internas na cor "Satin Grey", preparação para som na traseira, conta-giros, cintos de segurança traseiros retráteis, espelho de cortesia para o motorista, alça de segurança dianteira, iluminação e revestimento lateral do porta-malas.

O Kit Somma é formado por: ar-condicionado, adesivo esportivo no pilar B e ajuste manual do retrovisor interno. O Kit Prestige oferece o Kit Fly mais direção hidráulica. O Kit Neo reúne o Kit Fly mais vidros elétricos.

Por fim, o Kit Performer, disponível para a versão 1.6 L, oferece o Kit Pulse mais o Kit Class e rodas de liga leve.



NOVO FORD KA 2009

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS





Carroceria:..................................... Hatch monobloco de 3 portas
Capacidade de passageiros:...............5
Coeficiente aerodinâmico:..................0,385


Modelo 1.0 L
Motor:............................................ .......RoCam 1.0 L Flex
Número e disposição dos cilindros:............. 4 em linha/ transversal dianteiro
Diâmetro do cilindro (mm): ........................68,68
Curso dos êmbolos (mm): .........................67,40
Deslocamento volumétrico (cilindrada): ...... 1,0 L (999 cm³)
Nº válvulas por cilindro:............................2
Taxa de compressão: ..............................12,8:1
Combustível: ......................................... Álcool/Gasolina

Desempenho Gasolina Álcool

Potência (cv/rpm):..................................... 70,0 (@ 6.000)............ 73,0 (@ 6.000)
Torque (Nm/rpm):....................................... 88 (@ 4.750)............... 92 (@ 4.750)
Aceleração 0 a 100 km/h (s):........................ 15,7.............................. 15,5
Velocidade máxima (km/h):........................... 157............................... 160

Injeção:......................................... Eletrônica digital controlada pelo módulo SSA-122

Transmissão:.............................. IB5, manual
Número de marchas: ................... 5 à frente e 1 ré

Relação de marchas:

1ª:............................................... ..... 4,083:1
2ª:............................................... ..... 2,292:1
3ª:............................................... ..... 1,517:1
4ª:............................................... ..... 1,108:1
5ª:............................................... ..... 0,878:1
Ré:............................................... ... 3,615:1
Relação do diferencial:................ 4,25:1

Modelo 1.6 L
Motor:............................................ ...... RoCam 1.0 L Flex
Número e disposição dos cilindros:............. 4 em linha/ transversal dianteiro
Diâmetro do cilindro (mm): .......................82,07
Curso dos êmbolos (mm): ........................75,50
Deslocamento volumétrico (cilindrada): ......1.6 L (1.598 cm³)
Nº válvulas por cilindro:........................... 2
Taxa de compressão: .............................12,3:1
Combustível: .................................................. . Álcool/Gasolina

Desempenho Gasolina Álcool
Potência (cv/rpm):...................................... 102 (@ 5.500)............. 110 (@ 5.500)
Torque (Nm/rpm):....................................... 147,5 (@ 2.500).......... 155 (@ 4.250)
Aceleração 0 a 100 km/h (s):........................ 12,4.............................. 11,5
Velocidade máxima (km/h):........................... 174............................... 178
Injeção:......................................... Eletrônica digital controlada pelo módulo SSA-122

Transmissão:.............................. IB5, manual
Número de marchas:.................... 5 à frente e 1 ré
Relação de marchas:
1ª:............................................... ..... 3,545:1
2ª:............................................... ..... 2,045:1
3ª:............................................... ..... 1,281:1
4ª:............................................... ..... 0,951:1
5ª:............................................... ..... 0,756:1
Ré:............................................... ... 3,615:1
Relação do diferencial:................ 3,82:1

Características gerais
Tração:......................................... Dianteira
Direção:........................................ Tipo pinhão e cremalheira, manual ou com
assistência hidráulica (de série no 1.6 L, opcional no 1.0 L)
Diâmetro de giro (m):................... 9,6
Embreagem:................................ Monodisco a seco e sistema de acionamento hidráulico

Suspensão
Dianteira:....................................... Independente, tipo McPherson, com braços inferiores, amortecedores pressurizados com batente de suspensão em poliuretano e molas helicoidais
Traseira:......................................... Semi-independente, com eixo auto-estabilizante Twist Beam, amortecedores pressurizados com batente de suspensão em poliuretano e molas helicoidais

Pneus:.......................................... 165/70 R13 (1.0 L) ou 175/65 R14 (1.6 L), P4 ou GPS3
Rodas:.......................................... De aço estampado 5,0Jx13", ou de alumínio 51/2Jx14" (opcional no 1.6 L)

Freios
Dianteiro/ traseiro: ....................... Hidráulico, a disco na dianteira e a tambor auto-ajustável na traseira. Disco sólido (1.0 L) ou ventilado (1.6 L) de 239 mm de diâmetro com pinça flutuante. Tambor de 180 mm de diâmetro com sapatas autocentrantes e regulagem automática
De estacionamento:..................... Tipo manual mecânico, a tambor, com sapatas atuadas a cabo por alavanca posicionada entre os bancos e ação nas rodas traseiras.
Cintos de segurança:............... Dois cintos dianteiros retráteis de três pontos com
regulagem de altura, dois cintos traseiro de três pontos nas laterais e um cinto traseiro
subabdominal na posição central

Capacidades
Peso em ordem de marcha (kg):....................... 905 (1.0 L)/ 942 (1.6 L)
Capacidade de carga (kg):.............................. 467 (1.0 L)/ 455 (1.6 L)
Volume do porta-malas – VDA (L):.................... 263
Tanque de combustível (L):............................. 45

Dimensões externas (mm)
Comprimento total:........................................ 3.836
Largura total com retrovisor:........................... 1.804
Largura total sem retrovisor:........................... 1.641
ltura em ordem de marcha:............................. 1.420
Distância entreeixos:..................................... 2.452
Bitola dianteira:........................................ .... 1.425
Bitola traseira:......................................... .... 1.391
Altura mínima do solo vazio:........................... 163 (1.0 L)/ 175 (1.6 L)

Dimensões internas (mm)
Espaço para cabeça dianteiro:.......................... 1.005
Espaço para pernas dianteiro:........................... 1.042
Espaço para ombros dianteiro:.......................... 1.306
Espaço para cabeça traseiro:............................ 972
Espaço para pernas traseiro:............................. 856
Espaço para ombros traseiro:............................ 1.328
Espaço para os joelhos traseiro:........................ -3,5

Porta-malas (mm)
Altura do piso:............................................. ......... 512
Comprimento:...................................... ................. 750
Largura:.......................................... .................... 900/ 1080

[Christian]

Eu gostei maios do Ka do que do Gol. :P

[acedaniel]

a Volks consegui cagar denovo... vai vender menos q uno...

[BrunoDias]

enfiestaram o ka hehehe

[OptimusLeo]

Gostei muito desse Ka, tomara chegue aqui logo...nao caeria mal trocar o Mustafa por un carrinho mais novo e mais practico.

Eu adoro o meu Mustang, mais agora so quero saber de moto...e carrinho novo da menos problemas do que un carro con 25 anos, ademais de ser mais practico para rodar na cidade.

[Christian]

enfiestaram o ka hehehe

Eeu vi que essa dianterira não me era estranha. :P

[AcidGaucho]

meu cunhado falou q meu gol tem motor "vixi 16v"
iaueiauehiaue

tipo
vo relata minha historia com meu gol 16v...


comprei ele com aprox. 55mil km....ele é 02/03....paguei R$21000,00....completo de tudo!
daí...fui viajar p/ londrina (100km de distancia), e quando eu chegava a 100km/h, o carro tremia todo...
quando voltei pra maringa, fui verificar oq era...
resultado: gastei aprox. R$1000,00 pra arrumar:
- Troquei as 4 rodas;
- Troquei as 4 suspensoes;
- Tive q fazer alinhamento, balanceamento e cambagem, pois as 4 pontas de eixo estavam tortas (media de 4 graus por eixo)

blz...tudo em ordem....
fui ao RS em julho... viagem de 1450km de ida...
chegando ao destino, observei que as portas estavam sujas de oleo...

levei a oficina, e lá se foi mais R$1000,00:
- troca das juntas do cabeçote e do cilindro, com abertura completa do motor para limpeza (havia pedaço de junta por dentro dos prisioneiros)...
Segundo informações, o gol 16v a cada 50mil km é obrigatorio a troca das juntas (nisso o meu ja tava beirando os 60mil km)

Voltei de lá, alegre e contente...

fui fazer manutenção basica e lá se foram mais R$1000,00:
- Troca de 4 pneus;
- Troca de varias outras coisas na suspensão tb que nao haviam sido trocadas na primeira mexida;

e vamos em frente....

agora ele anda fumando pra kct....fazendo media de 300km/l de óleo...
tem q retificar o cabeçote e tal....
orçamento feito....quanto custa pra arrumar?
R$1000,00

e isso tudo com 7 meses e 1/2 de uso...
meu pai nao ta aguentando me ajudar com tudo isso.... :d

costumo dizer que meu gol é 1000.....pq cada problema que dá morre R$1000,00 do bolso...
nao da pra aguentar... :k

mas uma coisa é certa: peguei ele em estado terminal das peças....bem na idade que é necessario trocar todas essas coisas e tal....



se fosse AP 1.6 oooooouuuu se fosse 1.0 MI, isso seria feito lá na casa dos 200mil km....

o gol 16v é bom....mas necessita de mais carinho que os outros carros....
mesma história que Titan 125 vareta e Titan 150 correntinha....

[jecastro]

comprei ele com aprox. 55mil km....

55.000km hoje é um carro quase 0 km, este carro deve ter sido muito judiado talvez teve o hodômetro adulterado ou até tido perda total e terem recuperado, pois os problemas de suspensão sugerem que o carro talvez esteja todo torto. Um motor de carro bem cuidado dura fácil mais de 200.000km sem mexer.

[cabra de brasilia]

Aqui tem um Ka 07 1.0 é uma beleza o bichim.....coloquei Lubrax Tecno no bicho ele ficou mais silencioso.....nas medicões ele alcança uma média de 13,5km/l...só não curti a embreagem hidráulica quande se pega congestionamento brabo a embreagem fica depois uns 2 dias meio dura.....além de custar mais de 200 reais o reparo.......

[Diego.fcs]

legal... esse Ka também ficou muito legal, o problema da volks é o seguinte, colocam essa foto aí, aí vc vai lá e tem um desses com os para-choques pretos, retrovisor do lado direito menor, sem regulagem interna de retrovisores, sem temporizador de para-brisa, com painel do gol bolinha, rodas 13" de ferro com calotas "integrais", sem limpador traseiro... sem ***** nenhuma... e custa uns 30 conto... é sempre assim... Aí esse aí da foto vai sair uma edição especial e vai custar 50 conto.