Fui ver a FYM 250

[César]

Hj fui ver a motoca tirei mais algumas fotos e até fiz um filminho dela ligando pelo controle achei moh da hora. A moto custa 9100 pilas e é muito bonita e confortável gostei mesmo. Também tirei foto de outros modelos.



















Vídeo dela:

http://www.youtube.com/watch?v=LXohYClIFDc

[Lagartixxa]

muito bunita mesmo essa custom

se V-blade tivesse uma rabeta igual essa acho q seria a custom mais linda de todas!

[César]

Eskeci de dizer, ela é 2 canecos

[Wanderson]

mano essa moto q eh soh o quadro eh tosca demais
ja vi uma na rua
q coisa zuada

[Diego.fcs]

Essa custom aí é muito mais bonita que a V-Blade e o preço é muito bom. A V-blade parece que pegaram um monta de peças de outras moto e montaram uma moto.

Essa que parece só o quadro achei bem diferente, achei legal até, deve ser legal andar nela.

[hedertone]

Gostei da custon
UM pouco fraco o motor..

Potência máxima: 17cv à 8.500 RPM
Torque máximo: 16N.m a 6000 rpm

a rabeta lembra a custom da suzuki.....
Estava falando sobre ela com o Tortex essa semana.
boulevard

[lagreca]

queria da uma volta na madass, deve se uma experiência bem diferente. lá fora ela faz relativo sucesso.

[Luigi]

Ela é 2 canecos em linha ?!
Tem um ronco estilo cb/gs então é uma custom que via ser rejeitada pelos custonzeiros, tipo a kawa vulcan 500 :s

[mr_fahrrad]

Também fui ver a moto, ela é muito bonita, quanto a qualidade dela eu não sei, só sei que é bonita e a fym está investindo firme (parece que vai abrir uma fábrica em manaus e vai patrocinar uns times de futebol -- ponte preta)

segue o relato que fiz em outro fórum;
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Acabo de voltar de um test drive da FYM250, infelizmente não deixaram eu pegar o trânsito com ela, então tive que testá-la em um pátio quase 100% plano...

Pontos bons:
- Eu achei muito bonita.
- Pareceu ter bem mais força que a poderosa e sua aceleração bem linear
- No inicio eu achei bem estranha, tenho 1.84 e senti um pouco de desconforto, mas depois de umas 2 voltas no pátio comecei a me acostumar. Farei um novo testdrive com a patroa a fim de me ajudar na escolha da moto.
- Tem alarme, partida eletrica, freio a disco, medidor de combustivel e marcha.

Pontos ruins:
- A moto não ligou de primeira (sei lá, acho que é normal isso...rs)
- Eu achei a manete de embreagem MUITO dura. Tinha 3 motos, as 3 estavam com a embreagem muito dura!
- Eu estou acostumado a ficar com o pé em cima da pedaleira do freio e com o pé em cima da alavanca do freio também; a fim tem os comandos um pouco mais avançados (em relação a intruder) e por isso fica bem desconfortavel ficar nessa posicao, fica confortável quando eu deixo o pé em cima da pedaleira e em baixo da alavanca. Não sei se é pela minha altura (1.84) que senti desconforto ou se é assim mesmo que tem que ser...
- Eu achei ruim de trocar de marcha! achei a distancia entre a pedaleira da embreagem e a alavanca da embreagem muito curta, aí foi BEM difícil trocar de marcha... O vendedor falou que é por causa que essa moto é test-drive e fica indo de uma loja pra outra em cima da caçamba de uma saveiro, então eles regularam as alavancas (freio e embreagem) para ficarem mais altas e 'não bater' na hora de subir a moto na caçamba...



É isso, no próximo test-drive vou com a namorada e com a camera fotografica, aí poderei fazer um relato de como é a garupa e também algumas fotos.

Abraços.

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E ontem fiz o segundo test drive com a namorada...
ela achou o banco muito fino e o sissy bar um pouco pequeno. E ainda estou na opinião que é dificil trocar de marcha, achar o neutro então foi um parto! quanto a posição de pilotagem, fiquei meio estranho, estou na dúvida se fiquei desconfortável ou se com o tempo e algumas regulagens eu melhoraria... Em algum lugar disseram que pessoas acima de 1.80 terial alguns problemas com ela, eu (1.84) estou na dúvida... só sei que me senti estranho, mas também a posição de pilotagem muda um pouco em relação a minha intruder 125.

[brunohcs]

ea custom eh mto massa..

curti akela motinha qeh soh o quadro tbem. axei da hora tbem.. uma dessa soh pa brinca :OK: ...

essa custom ae promete ein..

[Christian]

Cara uma coisa não podemos negar: ela é bonita.

Mas ai analisando melhor e você vê que o motor dela é muito fraco se for leevar em conta que é 250cc. :s

Não que para uma moto de R$9000,00 seja ruim, mas acho que uns 3 ou 4 cavalos a mais fariam uma difereença significante. :OK:

Pelo sim, pelo não prefiro esperar a marca se firmar com os dois pés no Brasil.

[BrunoDias]

essa sachs quanto custa??

[PimEdu]

Acho o motor dela mto fraco, para ter 17 cv continua com uma 125.

[mr_fahrrad]

A sachs é cara pra caramba, está uns 7 mil.

O motor da fy250 tem 233cc e pelas especificações não é muito forte, mas pelo test drive eu senti que é bonzinho, infelizmente não pude testar em umas subidas nem ver como desenvolve velocidade...

Porém esse torque e potência são medidos na roda e não no vibraquim, eu sei lá qual é a diferença disso e se isso é bom ou ruim, só estou incluindo essa informação para o pessoal... :lol: se alguém souber a diferença, favor explicar.

Abraços.

[sot010174]

Linda a moto!! curti mesmo! em relacao ao motor, so andando. A YES tem a mesma potencia declarada que o burgman, mas eu quero ver ela pegar aquela privadinha.... :lol:

Ela deve andar igual a v-blade, que é leadership também (chinesa).

aquela moto vermelha tem um farol exagerado de grande.... chuta que é macumba!
A SACHS é bonitinha, mas pelo que sei, ela é bem cara.