Manutenção da Corrente de Motocicletas.

[Furious VIPER]

As transmissões em geral devem durar cerca de 18.000 klts. em média.
E a lubrificação podem ser feitas entre 250 a 350 kmts dependendo do uso.

Ótimo.... eu sempre lubrifico a cada 300km mais ou menos (ou a cada chuva).. e tem dado muito certo!
Minha relação está quase 3 vezes o valor de 18mil km.. ehehehe
Vou fazer uma forcinha pra ver se ela bate os 50mil km... Já tá de bom tamanho!

[Stone]

Daqui a pouco o viper vai precisar fazer o motor da moto e a relação ainda estará zero
Viper, se caso algum dia você trocar de moto, tira essa relação e guarda ela para a próxima moto :OK:

[Furious VIPER]

Daqui a pouco o viper vai precisar fazer o motor da moto e a relação ainda estará zero
Viper, se caso algum dia você trocar de moto, tira essa relação e guarda ela para a próxima moto :OK:

Me fez lembrar sobre uma dúvida q tenho "em relação à relação"!! hehehe tópico sendo criado!

[Japonei]

è eu axo que nao durou MIL Km a tração da moto dele!!
dura 18 mil Km´s uma tração? disso eu nao sabia!
quando meu irmão trocar o kit vou mandar ele marcar ate a proxima troca!

[tasmotos]

Japonei,

Agora entendi...

Ai no Recife voces falam: tração

La vai outro nomes tecnicos e usuais desse nosso Brasil:

Conjunto de Trasmissão Secundaria...... Nome Tecnico
Pinhão, Corrente e Coroa.................... Nome popular de cada peça do conjunto
Relação........................................... Nome do Conjunto usado pelos moto-boys em Sampa
Transmissão..................................... Nome utilizado pela maioria dos motocilcistas
Conjunto de Transmissão....................Tambem outro nome utilizado em geral.

Abraços

tasmotos

[Stone]

Kit corrente.....................Tambem mais um outro nome utilizado em geral.

[marvelboy]

E aí galera. Sou novato aqui no PN . Mas já estou passando bastante tempo por aqui de tão bom que é :OK:.
Show de bola o artigo do tasmotos.
Valeu mesmo!

[tasmotos]

E aí galera. Sou novato aqui no PN . Mas já estou passando bastante tempo por aqui de tão bom que é :OK:.
Show de bola o artigo do tasmotos.
Valeu mesmo!

marvelboy

É isso ai cara... se precisar de mais dicas é só postar pedindo...
Em Tempo: minha especialização é conservação de motocicletas, ou seja lavagem e limpeza é comigo mesmo...

Abraços

tasmotos

[tecnicomauricio]

marvelboy

É isso ai cara... se precisar de mais dicas é só postar pedindo...
Em Tempo: minha especialização é conservação de motocicletas, ou seja lavagem e limpeza é comigo mesmo...

Abraços

tasmotos

Atenção Sr. TASMOTOS sua presença está sendo solicitada no seguinte tópico:
http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...?topic=24083.0

abraços

[tasmotos]

Li todo este tópico e não ficou bem claro, para os novatos, que óleo 90 é bem mais grosso que o 40.  O 90 é óleo de câmbio para carros, o 40 era o usado nos motores mais antigos, como o do fusca, por exemplo. Os óleos multiviscosos tipo o 20w50, dependendo da temperatura, comportam-se como um óleo 20 ou 50 ou algum intermediário. Quanto mais quente, mais viscoso ele fica, graças aos aditivos que contém. Aliás, um dos problemas deste tipo de óleo é que ele se degrada com a temperatura, ficando apenas um óleo 20, muito fino para altas temperaturas, normais em motos.

Por isso, o período de troca deve ser respeitado! Mesmo que não se rode muito, a troca deve ser feita a cada seis meses.

buggyman

Obrigado pela ajuda, vou colar abaixo dois itens da própia matéria publicada no inicio deste tópico:

Lubrificação da Corrente:
7) Na realidade o produto ideal é o óleo, nesse item é importante observar que os fabricantes de motocicletas em geral indicam o uso de óleo grosso (Sae 90) para a lubrificação de corrente de motocicletas.

Dicas Importantes:
1) O que usar: Sempre que um motociclista recebe a confirmação que o produto adequado é o óleo, o mesmo imediatamente reclama que o óleo não para na corrente e por conseqüência tem que se lubrificar muitas vezes a corrente, não se tornando, portanto, muito pratico o uso de óleo na lubrificação da corrente. Minha sugestão, baseada na minha experiência pessoal que já faço a muitos anos, que não tem nenhuma confirmação técnica, mas já vi também muitos bons mecânicos aconselharem essa técnica, é acrescentar um pouco de graxa no óleo grosso (sae 90) deixando-o mais consistente.

Apesar de acreditar que que a coisa ficou bem clara nos dois itens acima vou repetir: Oleo Grosso (sae 90)

Abraços

tasmotos

[tasmotos]

Amigos,

Este tópico foi se modificando muito ao longo do tempo.
Na epoca postei ele tambem em minha coluna no Site Show Motos e o mesmo chegou ao numero de 890 visualizações.
Por isso resolvi fazer um up nele.

Abraços

tasmotos