Motos Antigas...........

[agm2112]

Até hoje não tive problemas com peças pra minha XLX... encontrei tudo que precisei, original e paralelo. A única dificuldade foram os raios inox que até hoje tão me devendo. Claro que é necessário um pouco de pesquisa por lojas, mas as vezes temos dificuldade de achar peças ate para motos novas. Troquei pouca coisa até hoje, mas itens complicados como chicote elétrico, rolamento da coroa e pinos do pro-link consegui comprar originais.

ps: Minha XLX (ano 91) custou R$3.500 reais em 2005 ... tive que trocar apenas o pneu traseiro para fazer a transferencia, pois ainda era o original. Mas lembre-se que essa XLX q vc está vendo é japonesa, e talvez seja um pouco mais complicado de se achar peças, mas não impossível (se é que a modelo 83 é importada mesmo).

Quando paro minha moto na rua, não tem jeito ... acaba juntando gente em volta ! As vezes os carros que me ultrapassam reduzem a velocidade pra ficar olhando (geralmente pessoas mais velhas).

[V0LK0V]

agm e exatamente isso que eu falei, motos antigas sempre sao observadas e menos visada pelos ladroes!

nao queres comprar uma XLX 250 com o motor desmontado nao? hehehehehe

[cassula]

CBX 750F: ícone da história motociclística!


bah, fiquem vendo; não deixo esse mundo sem ter uma 'Magia Negra'

[Diego.fcs]

Volkov, nossas pequenas nem dá tanta diferença de desempenho. Ando com a bolinha na pista junto com qualquer outra 125cc nova, ando sempre com o cabo totalmente enrolado e fazendo 35km/l de média... Se andar na boa na cidade faz mais... A CB por exemplo apesar de ser uma 2 cilindros tem uma média igual a de uma falcon...

Vejo que a suspenção e freio das mais novas são mais acertadas, mas das antigas dão conta do recado, é só ter a manha da moto.

[agm2112]

Volkov, nossas pequenas nem dá tanta diferença de desempenho. Ando com a bolinha na pista junto com qualquer outra 125cc nova, ando sempre com o cabo totalmente enrolado e fazendo 35km/l de média... Se andar na boa na cidade faz mais... A CB por exemplo apesar de ser uma 2 cilindros tem uma média igual a de uma falcon...

Vejo que a suspenção e freio das mais novas são mais acertadas, mas das antigas dão conta do recado, é só ter a manha da moto.

É ... a XLX250 tem 25hp... acho que é mais do que as Tornado/Lander, mas deve perder no torque (para a Lander) e perde feio no quesito poluição (do ar e sonora). O consumo é bom, ficando na média de 29km/l.

[Carlos Roberto]

Pra quem não sabe a 750 ainda não é uma reliquia, pois ainda é fabricada e vendida no Japão. E pelo que li, lá custa, convertendo a moeda, em torno de 20 mil reais.

[Stone]

galera, hoje eu fiquei de cara, apareceu uma XLX 250r lá na oficina, a moto estava simplesmente, COMPLETAMENTE ORIGINAL, não sei o ano dela, mas era lindona, piscas, espelhos, plásticos, tudo original, o cara comprou ela a pouco tempo por nada mais que R$1800,00, o antigo dono dela tinha ela a mais de 15 anos guardada na sala da casa dele, apenas 10700 e poucos km rodados, o kit corrente dela, que ainda era original o cara trocou hoje!

[V0LK0V]

Volkov, nossas pequenas nem dá tanta diferença de desempenho. Ando com a bolinha na pista junto com qualquer outra 125cc nova, ando sempre com o cabo totalmente enrolado e fazendo 35km/l de média... Se andar na boa na cidade faz mais... A CB por exemplo apesar de ser uma 2 cilindros tem uma média igual a de uma falcon...

Vejo que a suspenção e freio das mais novas são mais acertadas, mas das antigas dão conta do recado, é só ter a manha da moto.

foi so um comparativo...

tenho CB tb, mil vezes de CB do que de falcon.