Motor DT 180 - Tudo resolvido

[Mostarda_69]

Pra qm entende, se eu tirar a tampa do motor pra ver o cilindro, dp eh soh colcoar de boa, ou precisa alguma prensa.. ela entra facil no pistão dp?

N pergunta pq... soh to afim d abri de loco mesmo.. ve se tem algo anormal.. carbonização.. seilah.. :lol: :lol: :lol: :lol:

[agm2112]

Só abrir e fechar ... motor 2T não tem grandes mistérios ... só limpe bem o cilindro, tampa e junta. Lembre-se de apertar os 4 parafusos com o mesmo torque, o que não é muito fácil neste motor, pois tem uma porca diferente das outras 3. Acho que nem precisa tirar o escape, se fôr o modelo original.

[Mostarda_69]

Blzzz... Muito obrigado.. ja to indo la abri ele...

Se tiver uma casquinha na cabeça no pistão da pra raspar com faca neh??

[Mostarda_69]

Pois eh.. fui la abri o motor e quebrei aquela porcaria, digo porcaria pq eh feito de um material muito vagabundo, mas quebrava muuuuuuuuuuuuuuuuito galho pra mim... sera que encontro essa peça??

[agm2112]

Essa chave não vale nada ... já quebrei algumas tb. Tem que comprar de marca nacional (não chinesa), de preferência da Gedore, Belzer ou Tramontina. Custa 10 vezes mais, e vale 100 vezes mais ...

As chinesas são feitas de latão ou antimônio, e as nacionais de qualidade são feitas de aço de primeira ... não quebram por nada.

[igortde]

vai ter de comprar outra chave mesmo ...

[Mostarda_69]

Ja fui atras do adaptador, encomendei um Robust da Gedore.. 20 mangos..
E comprei uma Chave ellen 13 tb da robust 13,00 pilas, abri todo motor sem faze força.. aeheauheau

[Mostarda_69]

Taí as fotos de toda arte minha.. se acharem algo anormal me digam..

[Wanderson]

q coragem hein!
e pra montar depois?
agora tem q comprar as juntas qndo for montar neh?

[Luigi]

Xi cara. Esse motor ai tá condenado!

[Mostarda_69]

Pontos a considerar:
vão se ferrar, abri o motor dela eh mais facil que enche o tanque..

tem essa pequena crosta na tampa do cilindro e no pistão.. passando o dedo tanto no pistão como no cilindro n tem nenhuma marca, ta lisinho.. o que achei estranho eh a folga dos anéis e do pistão na biela...

O pistão move-se para o lados certa de 1cm, mas pra cima e pra baixo n tem folga... na base da biela tem um mísera folga, n se nota com o olho somente sente-se nos dedos ao mover para os lado..

e na última foto parece q foi arrancada o negocio preto de um dos lados, eh cerrto dakele jeito??

Naquela foto que mostra as palhetas de torque, ela eh colada no cilindro mesmo?? pq tem uma meleca e ela ta presa ali..

[Mostarda_69]

q coragem hein!
e pra montar depois?
agora tem q comprar as juntas qndo for montar neh?

É como tira doce d criança...
só uma junta, a do cilindro com a carcaça.. as outras são de ferro.. eh tudo barato.. n passa de 1,5 cada junta...

Xi cara. Esse motor ai tá condenado!

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[marcelofreitas]

poxa kra esse topico esta ótimo pra eu aprender a mexer na minha tbm! abraço!

[agm2112]

Antes de montar, lava tudo com descarbonizante ... aproveita o trabalho ! Compra um spray Car80 ou similar em lojas de autopeças.

ps: a junta do cilindro (papel) está em bom estado ?

[Mostarda_69]

Hummm... vo procurar ainda hoje esse produto..
Mas lavo tudo do lugar neh.. ou tiro o pistão da biela??
A junta tava nova, tinha ate os escritos, mas no final ela enroscou num parafuso e cortou... ja to indo comprar uma nova..

Como faço pra ter certeza q eh standard o motor?? pq me falaram, mas preciso eh ver pra crer.. aeheauheauea



Vlw pelas dicas agm!!! n sei nem como agradecer!!!