Fazer 250 Flex

[Bruno Boo]

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Postagem feita pelo user Gurumoto no Fazer online, expressa exatamente minha opinião, não poderia ter dito melhor:

gurumoto escreveu:Vou compartilhar minha opinião em relação a algumas das críticas que foram realizadas:

1. É ponto pacífico que a Yamaha como empresa, incluindo a rede de concessionários tem muito a melhorar. Todo mundo já sabe disso.

2. Assim como é saudável apontar os defeitos e questionar, facilitando uma evolução, acredito que alguns méritos também devem ser reconhecidos. Especialmente no caso da Fazer.

Muita gente reclama, com razão, da falta de velocidade da Yamaha em lançar novos produtos e se atualizar.

Porém, acredito que, no caso da Fazer 250, essa crítica seja completamente inválida:

Considerando, devido à performance e faixa de preço que as motos 250cc e 300cc sejam de uma mesma categoria, seguem os fatos.

1. A primeira moto desta categoria a apresentar injeção eletrônica, foi a Yamaha Fazer 250. A Yamaha inovou antes.

E se alguém questionar sobre a tecnologia em si, da injeção eletrônica, a primeira moto nacional a trazer este item foi a XT 660R. A Yamaha inovou antes.

2. A primeira moto desta categoria a apresentar freio à disco traseiro como item de série, foi a Yamaha Fazer 250. A Yamaha inovou antes.

3. A primeira moto desta categoria a trazer lanterna traseira de LED, foi a Yamaha Fazer 250. A Yamaha inovou antes.

4. A primeira moto desta categoria a trazer um sistema Flex, foi a Yamaha Fazer 250. A Yamaha inovou antes.

Reforcei o fato "desta categoria" por que em outro produtos e outras faixas, a Yamaha pode e vai melhorar muito. Mas nessa categoria de produtos você tem que ser bem míope para não enxergar a superioridade da Yamaha.

A diferença de preço entre sua maior concorrente, a CB300, na época do lançamento de cada uma delas era muito maior do que hoje. A Honda teve de baixar o preço para tentar acompanhar e diminuir a perda de mercado gerada pela entrada da Fazer.

E outro fator importante é a inutilidade da discussão do preço do alcóol. O preço pode subir ou pode descer. Isso não tem nada a ver com a Yamaha ou com a Fazer.

Hoje o preço está caro, em muitos estados (ou todos, não sei), não se compensa utilizar o alcóol.

Mas se o alcóol ficar mais barato, a Fazer está pronta.

E muitos dos críticos geniais que falam que isso é inútil, seriam os primeiros a atacar dizendo "O alcóol está mais barato, a Yamaha não tem produto para isso, como sempre a Yamaha está atrasada".

Parece piada né ?

[LwkinhaZ™]

Poatz! Show de bola! Qdo será q chega no mercado?

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O pulo do gato seria oferecer pelo mesmo preço e não cobrar a mais por essa "novidade".

Eu não pagaria por isso.

Pagaria 12,300 numa CB 300 sem sistema flex? Ou pagaria 13,200 por alguns adesivos vermelhos no tanque? Ou 14,000 na 300 com ABS?

Se for util, 600 conto de diferença do valor 11,200 (preço zero) da Fazer, para 11,800 tah mto bem pago pela moto que tah levando! Te garanto é uma motona!

[Defeacer]

E muitos dos críticos geniais que falam que isso é inútil, seriam os primeiros a atacar dizendo "O alcóol está mais barato, a Yamaha não tem produto para isso, como sempre a Yamaha está atrasada".

Parece piada né ?

Pois é, querem uma Factor injetada, o que praticamente a torna flex, mas quando a Yamaha lança uma flex paralela, ou seja, só vai comprar quem quiser, nego mete pau, dizendo que não é necessário e talz.

Enfim, eu não gostei muito, eu esperava que viesse com um abs pra incentivar a compra, mas creio que a próxima Fazer virá com abs de fábrica, a Yamaha vai inovar mais uma vez. A cor prata é a que eu menos gosto, prefiro a preta e a roxa.

[Carleetos]

Eu fico na dúvida entre a roxa e a prata.. São lindonas.

A prata com os 4 piscas com lentes cristal, frisos refletivos prateados nas rodas..

[2weels]

Ainda acho Flex meio que contraditório em motor refrigerador a ar. Na verdade não é o Flex e sim o alcool, pq o alcool precisa de mais taxa para queimar com eficiência e isso ficou claro quando a VW fez o motor Flex. O moderno Gol G4, injetado, com AP 1.6 tinha 10:1 de taxa e mal fazia 9km/l na estrada no etanol. Muito ruim comparado aos antigos AP 1.6 carburados da geração quadrada, que passavam dos 11km/l na mesma condição. Injetado gastando mais que carburado. O motivo? Os antigos motores usavam 12,3:1 de taxa. Agora no caso das motos, que além de serem a ar nem ventilação forcada tem, que vai ter coragem de fazer um motor desses com 12:1 ou 13:1 de taxa, como nos motores modernos a agua?

[zanini]

A Fazer na minha opnião continua sendo a melhor moto da categoria, mesmo com CB300, NEXT, e etc.. vao precisar lançar algo muito bom para tomar o lugar dela. CB300 vende mais em partes porque a Honda tem nome, claro que não podemos fazer pouco caso da CB também, mas era pra ser mais equilibrado essa briga entre as duas.

[tom crazy]

Será que agora vem a tal da fazer flex mesmo? Tomara que consigam manter a moto tão economica quanto ela é, apesar de eu achar isso dificil. Só pra comentar, tenho carro flex porém no meu caso ainda não compensa usar gasolina. E não é por questão de valor dos combustiveis não, pois fazendo aquela formulinha que o pessoal usa o valor do alcool não compensaria, porém tem uma seguinte questão que ninguem observa, aquela formula é meio genérica e explico o porque. Meu carro na cidade no alcool o consumo mais baixo que fiz foi de 8,5km/l de alcool, na gasolina não consigo fazer mais que 9,8km/l. Se ele tivesse a mesma eficiencia nos dois combustiveis eu deveria conseguir fazer 11km/l no alcool o que não ocorre, então acabo colocando alcool ainda pq meu carro é mais eficiente no alcool. Só pra efeito de comparação, meu carro é um celta 1.0 e tem esse consumo que eu disse, meu pai tem um escort 1.6cht de 1989 que na cidade tem quase o mesmo consumo do meu carro pois o dele chega a fazer 8km/l na cidade e na estrada o consumo dele é melhor que o meu no alcool (entre 10,5/11 km/l no celta e passa dos 12km/l no escort) isso em um carro com motor jurassico e carburado. É aquela maxima que disseram, o motor é um pato, anda com alcool, anda com gasolina mas não é otimizado pra nenhum dos dois.

Como eu disse no outro tópico que quase me mataram, a Yamaha não tem necessidade de fazer uma Factor com IE, por ter o melhor carburador das motos de baixa cc. Como o rapaz disse, eles não precisam criar um novo motor pra Fazer, se esse está ótimo, tanto que a marca usa o mesmo há anos. Tem moto melhor que Yamaha em questão de potência, consumo, tecnologia? Claro, a própria Honda, a Biz faz 50 km/l, as Titans se forem bem cuidadas, duram séculos, a Twister sempre esteve a anos luz de seu tempo, e até hoje a TW 2008 pode bater de frente com uma Fazer, a Fan 125 tem IE, é econômica pra *******, mas acontece que a Honda lança uma moto com uma tecnologia de ponta mas esquece do design, conforto. A Yamaha faz o mesmo, só que ela coloca um pouco de cada, não apela só pra IE, só pelo ABS e afins, as motos em geral são mais completas. Por isso que eu digo, quem pesquisa, quem gosta muito de moto e que olha a moto pelo conjunto e não por um adesivo de IE, acaba comprando Yamaha, Suzuki e afins. E parece que a Yamaha não se incomoda com isso.

Não quotei o post inteiro pra não ficar muito longo, mas quanta besteira junta. Da onde vc tirou que a yamaha usa carburador na moto pq o carburador dela é o melhor das 125? Ela passa no promot sendo carburada pq colocaram catalizador no escapamento, deram uma afinada na mistura, o que deixou a moto com um dos motores 125cc mais fracos que tem, pois a antiga ybr tinha um motor de 12,5cv e a factor tem 10,2cv. Outra coisa não sei de onde vc viu que a fan 125 é injetada, ela é carburada também, se for seguir pela sua lógica a fan tem o carburador mais "moderno" que o da factor, pois mesmo carburada e tendo catalizador no escape tem 11,6vc ou seja 1,5cv a mais. E não, a potencia pra mim não seria um fator pra comprar motoX ou motoY, mais dizer que a yamaha mantém carburador na ybr pq ele é o melhor carburador das 125cc é meio absurdo.

[jeanks]

Se a yamaha fosse assim "exclusiva", A factor seria 150 cc injetada com refrigeração liquida, com uns 15 cv, lampadas em LED, roda de liga, freio a disco tudo de série e custaria 11 mil.
Se a Yamaha fosse assim, não existira Factor K e Cripton K.

Na boa, gosto das motos da Yamaha, assim como um dia já gostei da Suzuki. Quando precisei a J. Toledo não pensou duas vezes para querer botar um nabo em mim. Da onde, uma moto de 5 mil com a manutenção tão cara ( Yes ).

Hoje compro modelo, não marca. Analizar tudo da tudo da moto, inclusive preço das peças e revenda sim ( argumento de "já compra a moto pensando em vender" é de quem não tem planejamento ou rasga dinheiro ) .
Aqui a Yamaha tem um bom pós venda, mas veja o relato do Cabra de Brasilia, já sei que ali no DF não compensa ter Y rs.

Completando, se for pra botar I.E na factor e vender por 7 mil, melhor continuar com esse bura mesmo, que é meio manquinha em velocidade final, mas tem um torque bom em baixa e é economica pra kct. Não gostei dela em BR, a Yes se dava melhor nesse "ambiente", mas na cidade é ótima.


E sobre a Fazer...to mudando minha opinião e começando a preferir a CB 300. Não sei dizer ao certo porque. Mas meu sonho de consumo ainda é a sahara.

[chiccoli]

Ta bom.., ta bom.., factor como ta e uma 150 pra competir com a titan.., assim ta bom ? flex tbm e deixam a factor intocada né ?

fazer flex ?, ja acho ela meio manca só na gasolina, flex acabou de lascar.

Não me lembro onde tinha visto, acho que foi no cb300online., que a cb300, a 1ª msm, na época que num tinha abs, tinha 3 conectores a mais.
1º abs., hoje temos isso disponivel.

2º achool 20%
3º achool 80%

Ai o carinha tinha mandado um e-mail, ou algo assim para a Honda, e não iam lançar flex em quando a Yamaha não lançasse, até pq ia acabar o "tom" de novidade, pq afinal, a cb300 tem 50cc a mais do que a fazer, foi lançado o abs, E agora freio a disco traseiro de série depois de 2 anos do lançamento pra continuar ganhando, ou talvez compensar os quadros quebrados.

Minha opinião:
É claro que a Honda é nitidamente melhor de mercado do que a Yamaha, oferece muito mais coisas e talz.., mas a Yamaha com esse pensamento de foi ficar em 2ª com produtos de melhor qualidade ta matando hein..
Se o que eu li la ta certo, se a yamaha lançar uma flex, a cb também vai ficar.e assim vamos tendo um mercado melhor., apesar que vou evitar ao maximo veiculo flex daki pra frente, não gostei disso na cg.

[chiccoli]

Blue flex eu num tava sabendo.., link onde ? tem até o logo da yamaha ae..

[Joao XTZ]

Se a Fazer vier Flex mesmo , vai tirar bastante mercado da Honda , não vai vender 1 milhão de motos , mas vai ser otima opção ,alem do mais a moto já é excelente ... boa sacada deles ... se vier por menos de 12 500 ta otimo ...

valeu ...

[jefferson.santiago]

Vi um comentário em outro forum e lembrei de um detalhe da fazer (na cg300 é a mesma coisa) que não agrada, a tampa do tanque ! Será que fica tão caro colocar um nova tampa que além de mais bonita é, também, bem mais prática.
Lembrando que a 20 anos atras cbr450 e rd350 já vinha com elas e hoje a tn250 dá própria yamaha também possui item. (deve existir mais exemplos, mas esses já ajudam)

[Bruno Boo]

Blue flex eu num tava sabendo.., link onde ? tem até o logo da yamaha ae..

O nome será esse, Fazer Blue Flex e virá nas cores preta e prata. Não precisa de link, até porque ainda não saiu muita coisa, mas já foi até apresentada para o concessionários.

[fredericoelias]

todo ano eles mudam esse farol da frente.

Caraca! eu devo ficar igual esse cara da foto acima... montado na bicicletinha.

[ThiBecker]

Sempre gostei da Fazer, e ainda hoje é minha primeira opção de moto 250. Se vier flex e o preço não variar muito, vai ser mais disparada ainda a minha opção.