Quanto em média custa pra fazer o motor de uma moto?

[Diogo-RJ]

eu ja cansei de falar aqui... aki no RJ fica 500+/- tb... ate as cotacoes de pecas originais foram feitas e no maximo ficou 1200 isso trocando tudo, so aproveitando o bloco... ainda nao vejo de onde esses mecanicos de vcs cobram +1000 pra fazer um motor de TW.

[halvaro]

eu ja cansei de falar aqui... aki no RJ fica 500+/- tb... ate as cotacoes de pecas originais foram feitas e no maximo ficou 1200 isso trocando tudo, so aproveitando o bloco... ainda nao vejo de onde esses mecanicos de vcs cobram +1000 pra fazer um motor de TW.

Vc cotou tb a possível troca de corrente de comando, tensor da corrente, válvulas e retentores, até mesmo bielas que em alguns casos precisam ser trocados, retífica completa e bem feita deixa o moto 0km, não é só pistão e anéis

[Diogo-RJ]

Vc cotou tb a possível troca de corrente de comando, tensor da corrente, válvulas e retentores, até mesmo bielas que em alguns casos precisam ser trocados, retífica completa e bem feita deixa o moto 0km, não é só pistão e anéis

kit cilindro = 300
virabrequim completo (biela, trava, rolamento) = 200,00
junta do motor = 50,00
kit plato+mola+calca da valvula = 100~150+/-
pastilhas da valvula = 30,00 cada = 120,00
retifica do cabecote com a troca das pecas na retifica = 150

corrente de comando = 150,00
tensor = 40,00

onde eu levo a moto... to com ele ha 10anos +/-... cobra pra fazer isso tudo 150,00

vc ta praticamente com motor todo 0km... so aproceitou o bloco. xD

[halvaro]

kit cilindro = 300
virabrequim completo (biela, trava, rolamento) = 200,00
junta do motor = 50,00
kit plato+mola+calca da valvula = 100~150+/-
pastilhas da valvula = 30,00 cada = 120,00
retifica do cabecote com a troca das pecas na retifica = 150

corrente de comando = 150,00
tensor = 40,00

onde eu levo a moto... to com ele ha 10anos +/-... cobra pra fazer isso tudo 150,00

vc ta praticamente com motor todo 0km... so aproceitou o bloco. xD

Só pra dar uma idéia, uma cotação para uma Titan, que normamente é mais barato que Tweester





E olha que foi feito pouca coisa, aproveitado o cilindro, biela, etc, só retificado e ficou em 730,00, de uma Tweester com mínimo qualidade já fica acima disso, se for fazer tudo mesmo, aproveitando só o bloco passa longe de 1.500,00

[Diogo-RJ]

Só pra dar uma idéia, uma cotação para uma Titan, que normamente é mais barato que Tweester





E olha que foi feito pouca coisa, aproveitado o cilindro, biela, etc, só retificado e ficou em 730,00, de uma Tweester com mínimo qualidade já fica acima disso, se for fazer tudo mesmo, aproveitando só o bloco passa longe de 1.500,00

kit cilindro = 300 (cilindro, aneis, pistao) HONDA
virabrequim completo (biela, trava, rolamentos) HONDA = 200,00
junta do motor = HONDA 50,00
kit plato+mola+calca da valvula = HONDA 100~150+/-
pastilhas da valvula = 30,00 cada = HONDA 120,00
valvulas esc. adm. = HONDA 150,00

total = 970,00

vendo o seu... vc faz retifica da biela, cilindro, kit biela TXK, rolamento nanchi (ok. nanchi eh original)....

as pecas q cotei o preco foi direto da HONDA... inclusive com virabrequim completo... nesse seu nem virabrequim tem.

enfim... vamos deixar keto senao isso nao vai ter fim.... Ta tendo muita diferenca de preco entre RJ / Parana.

Aki motor de 125/150 eh feito aos montes por dia... como se nao gastasse nada.

vem pro RJ e faz o motor aki. kkkkkkkk em SP entao o preco eh mais baixo ainda.

[halvaro]

Vc viu que nesse orçamento passado acima não tem nada de absurdo no preço, tudo coisa barata, mão de obra barata, é uma Titan, mas quando tu soma todos a parafernália de coisas, a conta da isso, aí que tá, na hora que abre o motor aparece um monte de coisinha pequena que tem que trocar, e a soma da isso, não é só aquelas peça principais como pistões , cilindro, etc.

[Diogo-RJ]

Vc viu que nesse orçamento passado acima não tem nada de absurdo no preço, tudo coisa barata, mão de obra barata, é uma Titan, mas quando tu soma todos a parafernália de coisas, a conta da isso, aí que tá, na hora que abre o motor aparece um monte de coisinha pequena que tem que trocar, e a soma da isso, não é só aquelas peça principais como pistões , cilindro, etc.

qnd abre que vem o problema....

Apesar q dos amigos q ja fizeram motor ao longo desses 15 anos de moto... nunca ouvi que foi preciso trocar nada a mais do que: pistao, aneis, retifica de cilindro e cabecote. (nao to falando q nao exista esses outros problemas).

[halvaro]

qnd abre que vem o problema....

Apesar q dos amigos q ja fizeram motor ao longo desses 15 anos de moto... nunca ouvi que foi preciso trocar nada a mais do que: pistao, aneis, retifica de cilindro e cabecote. (nao to falando q nao exista esses outros problemas).

Normalmente é isso que trocam mesmo, mas geralmente tem vários outros problemas que não são vistos, ou faz de conta que não ve, se não as vezes não compensa o conserto

Tem um monte de gente que diz que roda mais de 100.000 km ou muito mais sem abrir o motor, rodar roda mesmo, mas as vezes já ta rodando mais de 50.000km com o motor fora de contidiçõe perfeitas, gastando oleo, com rendimento baixo, mas continua rodando, se for mesmo já teria que ter feito retífica muito antes da quilometragem que falam

[Diogo-RJ]

Normalmente é isso que trocam mesmo, mas geralmente tem vários outros problemas que não são vistos, ou faz de conta que não ve, se não as vezes não compensa o conserto

Tem um monte de gente que diz que roda mais de 100.000 km ou muito mais sem abrir o motor, rodar roda mesmo, mas as vezes já ta rodando mais de 50.000km com o motor fora de contidiçõe perfeitas, gastando oleo, com rendimento baixo, mas continua rodando, se for mesmo já teria que ter feito retífica muito antes da quilometragem que falam

pode ser tb.... apesar que "pra mim" se motor nao durar no minimo do minimo 100mil... eu jogo a moto fora e nunca mais compro produto dakela marca...

Impossivel q os caras estudam anos e anos, pra fazer uma coisa ter um limite de durabilidade curto.... "motor de plastico" ??

Ja pensou: vc compra 1 moto 0km... ae na garantia vem... durabilidade do motor 5 anos ou 50mil... "pra mim" isso nao existe...

agora durar uns 150/200mil ta legal...LOGICO q to falando de andar "normal" nao igual esses loucos cupins de ferro. kkkkkkk

acho q nunca andar na faixa vermelha do RPM, sempre usar bons oleos com troca frequente, assim como filtro de ar e oleo, e boa gasolina... e por ultimo nao for azadaro. kkkkkkk "eu" acredito q tenha motor por muitos anos e KM.

[halvaro]

pode ser tb.... apesar que "pra mim" se motor nao durar no minimo do minimo 100mil... eu jogo a moto fora e nunca mais compro produto dakela marca...

.

Motor de carro, que é rotação bem mais baixa, refrigeração melhor e tudo, geralmente já começa a dar problema com 100.000, a turma até roda mais , mas se abrir vai ver que já foi faz tempo, esses motorzinhos de alta rotação e mau refrigerados a ar das motoquinhas, pra mim se durar 50.000 já é muito, mas muito bom demais
200.000 km, mesmo em carro é raro, a turma que consegue isso é normalmente aqueles que andam bastante, com o motor sempre quente, viajam muito, ai o motor dura mais e chega nessa quilometragem.
Tem muita lendo em torno desse negocio de duração de motor, é como eu disse , a turma anda muitos km sem abrir, mas o motor já tava ruim faz tempo.

Lembre que os melhores motores do mundo, com a mais espetacular tecnologia que existe, os da Formula 1, duram 2 corridas, em torno de 600km, será que foi por que os caras não estudaram e não entendem e fizeram motor de plástico, claro que não né, é um motor de alta performance, gira a 19000 rmp 100% do tempo, não há material que dure

[Diogo-RJ]

Motor de carro, que é rotação bem mais baixa, refrigeração melhor e tudo, geralmente já começa a dar problema com 100.000, a turma até roda mais , mas se abrir vai ver que já foi faz tempo, esses motorzinhos de alta rotação e mau refrigerados a ar das motoquinhas, pra mim se durar 50.000 já é muito, mas muito bom demais
200.000 km, mesmo em carro é raro, a turma que consegue isso é normalmente aqueles que andam bastante, com o motor sempre quente, viajam muito, ai o motor dura mais e chega nessa quilometragem.
Tem muita lendo em torno desse negocio de duração de motor, é como eu disse , a turma anda muitos km sem abrir, mas o motor já tava ruim faz tempo.

Lembre que os melhores motores do mundo, com a mais espetacular tecnologia que existe, os da Formula 1, duram 2 corridas, em torno de 600km, será que foi por que os caras não estudaram e não entendem e fizeram motor de plástico, claro que não né, é um motor de alta performance, gira a 19000 rmp 100% do tempo, não há material que dure

pra mim pq foi construido pra isso... perfomance e nao durabilidade urbano...


me lembro da epoca que meu pai tinha um monza classic... so foi comecar a fumar e perder desempenho com 250mil+/-. desde 0 nunca fez motor. e olha q ele era vendedor... toda hora anda para... liga desliga... e FDS na minha mao de muleque com 18 anos, so giro alto. xD

o dia q minhas motos nao durarem 100mil "no minimo"... eu paro de andar de moto. xD ta louco ficar fazendo motor a cada 50mil+/-

[halvaro]

me lembro da epoca que meu pai tinha um monza classic... so foi comecar a fumar e perder desempenho com 250mil+/-. desde 0 nunca fez motor. e olha q ele era vendedor... toda hora anda para... liga desliga... e FDS na minha mao de muleque com 18 anos, so giro alto. xD

Justamente por ele ser vendedor, que anda muito com o carro o motor dura bastante, taxi a mesma coisa, os caras atingem altas quilometragens, o liga desliga não importa tanto, desgasta o motor de arranque apenas, mas o motor trabalha sempre em temperatura ideal. Gente como eu que ando apenas bem pouco, trajetos curtissimos, quase sempre frio não dura nem metade disso o motor

Agora que vc falou em carro velho, lembra do Chevete, a esmagadora maioria começava a fumar com 50.000km, fusca que dizem ser tão robusto dificilmente passa de 100.000 sem ter que fazer uma retífica, muito mau refrigerado

Agora moto, que é mau refrigerada e rotação bem mais alta, 100.000 é bastante coisa, mais que isso ta no lucro, mas eu garanto que a maioria das motos com mais de 50.000, mesmo que estejam andando bem, se vc abrir, vai apresentar desgaste que recomendaria retífica, mas ninguem faz né, vai rodando até acabar la pelos 100.000 ou mais, mals já deveria ter feito a muito tempo

[Diogo-RJ]

Justamente por ele ser vendedor, que anda muito com o carro o motor dura bastante, taxi a mesma coisa, os caras atingem altas quilometragens, o liga desliga não importa tanto, desgasta o motor de arranque apenas, mas o motor trabalha sempre em temperatura ideal. Gente como eu que ando apenas bem pouco, trajetos curtissimos, quase sempre frio não dura nem metade disso o motor

Agora que vc falou em carro velho, lembra do Chevete, a esmagadora maioria começava a fumar com 50.000km, fusca que dizem ser tão robusto dificilmente passa de 100.000 sem ter que fazer uma retífica, muito mau refrigerado

Agora moto, que é mau refrigerada e rotação bem mais alta, 100.000 é bastante coisa, mais que isso ta no lucro, mas eu garanto que a maioria das motos com mais de 50.000, mesmo que estejam andando bem, se vc abrir, vai apresentar desgaste que recomendaria retífica, mas ninguem faz né, vai rodando até acabar la pelos 100.000 ou mais, mals já deveria ter feito a muito tempo

cada vez q vc fala essas coisas, me desanima cada vez mais ter 1 moto so pra FDS. KKKKKKKKKKKK

[halvaro]

Não esquenta com isso, tudo estraga um dia

Outra coisa que eu lembrei agora, quando for ver peças originais Honda na CC, a Honda vende 2 linhas de peças na CC, uma se chama HOP (Honda original parts), essa é a original mesmo, igual a usada na linha de montagem, e custa mais caro, a outra é HAMP (Honda after market parts), o nome já é autoexplicativo, e o preço é consideravelmente menor, porém ambas são vendidas na CC com garantia dela

http://www.universohonda.com/pecas.php

[Diogo-RJ]

Não esquenta com isso, tudo estraga um dia

Outra coisa que eu lembrei agora, quando for ver peças originais Honda na CC, a Honda vende 2 linhas de peças na CC, uma se chama HOP (Honda original parts), essa é a original mesmo, igual a usada na linha de montagem, e custa mais caro, a outra é HAMP (Honda after market parts), o nome já é autoexplicativo, e o preço é consideravelmente menor, porém ambas são vendidas na CC com garantia dela

Universo Honda - Peças Hamp

realmente tudo estraga 1 dia... ate mulher estraga. ahuahauahuahua isso qnd nao vem ja estragada. kkkkkkkkkkk