Tranco na troca de marchas

[guilhermeaugusto]

em minha twister, eu costumo trocar as marchas na cidade de 3500 a 5000 rpm. Na rodovia, quando to animado, de 8000 rpm, mas quando viajo leve mesmo, de 6000 a 7000. Faco isso mais para economizar o consumo, e tambem fico meio sismado de ouvir o motor se esguelando pra trocar marcha...sabendo o tempo certo do motor, e a potencia a ser distribuida em cada marcha, alem de prolongar a vida util, eh mais prazeiroso...um conta-giros seria otimo para vc analisar sua performace....

[Gustavo_Soares]

Cara, se você já fez o que o pessoal disse e continua o tranco talvez o problema seja justamente você estar mantendo a aceleração demasiada enquanto aperta a embreagem e reduz a marcha e na hora que solta o motor está muito embalado e você solta a embreagem muito rápido. Solta o acelerador para passar marcha rapaz!!!

Eu te aconselharia a andar um pouco em baixa baixa-média RPM e aprender a soltar a embreagem devagar e sentir o motor e o cambio entrando em sincronia.
Com o motor embalado no talo em alta RPM a velocidade máxima de cada marcha seria mais ou menos
1ª - 40
2ª - 75
3ª - 95
4ª - 110
5ª - 120

Em baixa RPM você deve estar a sei lá, um terço ou um quarto dessa velocidade para a marcha entrar numa boa. (não sei exatamente, troco marcha baseado no som do motor aí nunca parei para pensar nas velocidades)

Enfim, dá uns rolé aí de sussa em baixa velocidade, desliga o modo "valentino rossi" e vai escutando seu motor e soltando a embreagem devagar e progressivamente, percebendo a sincronia. E solte o acelerador na hora da mudança.

[sandro lara]

bruuumm , klek, bruuuuum,klek, e assim vai , bruuuuum ,klek, bruuuuum , klek ,.

[demetre]

bruuumm , klek, bruuuuum,klek, e assim vai , bruuuuum ,klek, bruuuuum , klek ,.

saquei totalmente

bruuummm , klek ..........

[brunocg125]

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ta aí, esse éo segredo

[demetre]

ta aí, esse éo segredo

Agora tudo faz sentido pra mim !!

[emerson merighi]

titulo do topico totalmente irregular....

[brunocg125]

isso não importa.

[chiccoli]

titulo do topico totalmente irregular....

isso não importa.

Não ?!?!!!!!, espera a moderação ver isso., alias, vc ja leu as regras do forum ?. Pergunta pro Furious VIPER qq ele acha disso..
Só leia o que está escrito na assinatura dele..

[EDVALDO_25]

uma fan 125 , eu ando a mais ou menos 1 mês , eu acelero depois solto a embreagem e dá tranco, não entendo, sera que estico demais as.marchas?

bom é meio simples eu no começo tbm sofri com isso e axo que mtos tbm .... mais é mais facio doq vc pensa tenta presta atençao no velocimetro ele tem a indicaçao de cada macha em velocidades troka um poko abaixo dela e quando for troka da uma aceleradinha ow aceleradona kkk com o tempo se pega a pratica eu to com 6 meses andando de moto e ja peguei a manha nas machas kk

abçs

[magrao tk]

eu já tinha pratica com marcha por conta que eu ando de bike desde que eu nasci praticamente, e marcha de bike é beeeeem parecida com marcha de moto, exceto pela embreagem,

Boa comparação! Só que bicicleta raramente, mas muuuuito raramente vejo alguem que troque as marchas direitinho. É um tal de pedalar e entrar numa subida e do jeito que tá taca o trocador pra cima e só se ouve aquele trrrééék de corrente estalando por cima dos dentes kkk depois que pega embalo é a mesma coisa, do jeito que tá muda a marcha sem nem alviar o pé dando cada estouro. Tá louco tem gente que não atina nada que deveria andar só de barra circular.

A minha é 18 marchas eu sempre usei as marchas assim: saio do lugar é corrente na coroa menor e 3ª da catraca, atinjo velocidade subo pra coroa do meio mantendo na 3ª engrenagem, depois mantenho na coroa do meio e passo pra última menor da catraca, e por último a marcha maior que é na última da catraca e coroa maior. Então na verdade minha bike tem 4 marchas! Aliás 5, porque até em subidas fortes não apeio, ainda tem a mais leve que é engrenagem maior da catraca e menor da coroa.
Outro detalhe que faz toda a diferença! sempre que vou parar a bike já venho retornando a marcha pra posição que saio, exatamente como se reduzisse na moto. Isso evita justamente de tu sair do lugar e ela numa marcha alta tu ir passando pra leve já vai sair estourando marcha, outro erro que 99% de quem vejo andar de bike faz!

Mas enfim como aqui não é o pequenas bikes kkk tenta andar em giro menor e acertar o tempo. Acho que nesse teu trajeto o certo era passar até a 5ª e não ir de 3ª até o fim e ainda baixar 2ª antes do tempo. Vai conforme já indicaram aí.

[brunocg125]

valew pelas dicas, eu uso a embreagem bem baixa, nao gosto de usar alta pq tenho dificuldade pra sair, e depois que solto todo o manete de embreagem o cabo fica um pouco folgado ainda, enfim a embreagem baixa pode causar esses trancos ou nada a ver?

[magrao tk]

valew pelas dicas, eu uso a embreagem bem baixa, nao gosto de usar alta pq tenho dificuldade pra sair, e depois que solto todo o manete de embreagem o cabo fica um pouco folgado ainda, enfim a embreagem baixa pode causar esses trancos ou nada a ver?

Pode sim! Muito baixa quando o motor frio principalmente ela dá um baita tranco ao botar 1ª. Outro sintoma ruim é a dificuldade de achar o neutro quando para a moto e outro é esse de trancos em outras marchas ao reduzir. Dá uma esticada no cabo de embreagem, tem de deixar folga mas é pouca, no manual acho que consta isso. É tudo questão de acostumar, nas primeiras voltas estranha, depois pega o jeito e vai achar até melhor.

[Stone]

Por favor, leia as regras do fórum antes de postar

[Defeacer]

Magrão, eu faço exatamente igual você. A única diferença é que eu nem trisco na coroa, eu sempre deixo no meio e pronto, e nunca tive problemas. Dá pra pegar muito bem a manha de marcha de moto com marcha de bike, e eu geralmente não paro de pedalar pra trocar marcha, eu só reduzo a força e troco a marcha e pronto