Dt 180 com escape sarachu # afinação

[O conde]

Fala galera como estão ?

Então coloquei um sarachu por baixo na minha dt ... mais não alterei nada em parte de carburação , motor etc
e a moto perdeu muito rendimento.
Eu acredito que isso se deva ao fato da mistura não queimada que sai pelo escape na pré-compressão não estar retornando para o cilindro. Vide que o dimensionamento do escape esta totalmente diferente.

A minha duvida é

1- Para acertar o motor eu teria que no minimo aumentar a giclagem correto ?

2 -Sera que a mistura esta pobre em alta ( motor não faz barulho esquisito , só não anda )

3 - Se a mistura esta pobre em alta , teria então a fabrica feito um carburador com giclagem que sózinha , sem o
retorno da mistura não é capaz de alimentar o motor

forte abraço a todos.

[Tasteful]

dale no bucho uns 500 mts aperta a embreagem e para,tira a vela e conta pra gente a cor dela
usa gicle 27 na baixa e arrombado na alta,ai vai diminuindo o da alta até parar de embrulhar

[allanrj]

Escape em 2T muda tudo. Tem que ter cuidado com mistura pobre. Quando vc acelera ela tem que baixar o giro normalmente e rápido. Não pode ficar fazendo aquele "dem dem dem dem", pois isso é sinal de mistura pobre. Comprei há pouco tempo uma DT 180 e veio com escape WACS dimensionado; notei que a mistura estava pobre após uma revisão geral e trocar várias peças, inclusive o carburador inteiro. Levantei a agulha uma posição e melhorou, apesar de estar babando um pouco a ponteira. Tirei o autolub e ando com 1.2% de Motul 710 misturado direto no tanque. Prefiro andar com uma mistura um pouco rica do que pobre. A mistura rica vai carbonizar meu motor, mas não vai detoná-lo.

[Limabl]

Que ignição vc esta usando ???

[O conde]

Salve galera , desculpem a demora para responder , vamos la

Como eu não tinha pretenção de alterar a motoquinha eu voltei com escape original , e a potencia do motorzin subiu bastante
entretanto ta acontecendo um negocio quie ta me deixando muito preocupado, quando o motor ta em certa rotação x
(to sem rpm) ele faz um barulho muito esquisito cara , tipo roçando e a camisa do motor vibra tanto que chega a chacoalhar
entretando se a rotação subir ou descer essa vibração some junto com o barulho .
Antes de colocar o sarachu eu tirei a tampa direita para desligar a bombinha de oleo ( fiz isso retirando a engrenagem dela ) e regular
a embreagem da moto levando o braçinho até a o pontinho de referencia.
Pois bem eu só percebi esse barulho estranho depois de voltar o escap origi, mas nessa ocasião tbm aproveitei e liguei o filtro de ar do motor.

Não tenho ideia do que possa ser , não sei se tem alguma relação com o que eu mexi , não sei se ja estava com esse barulho e eu
só percebi depois que o filtro de ar eliminou um pouco do ruido do motor. vou ver se consigo gravar em video para galera poder ver !

forte abraço a todos

[magrao tk]

DT é barulhenta de natureza o motor. Pode ser batida de saia do pistão, mas isso se nota em marcha lenta.
Pode ser que esteja grilando, se tiver alteração de ponto ou taxado o cabeçote.

[O conde]

opa eae magrão beleza , então o motor ja tinha aquele barulho caracteristico , mais esse é diferente vou ver se consigo gravar e postar
aqui pra vc da uma olhada , vlw

[maligno]

caxibia eboua gicle so arroba.

[corsani]

não existe ainação para 2t, sempre deixa ela um pouquinho gorda. tipo quando está fria ela sair engasgando e depois da primeira esticada ela ja fica legal. mas não esquece de fazer o teste da vela como ja mensionaram

[O conde]

fla glr como estão ? agora estou com um tempo livre maior e vou tentar descobrir de proque vibra tanto o motorzin da dt
ja chequei parafusos e estão todos bem apertados , rolamentos do vira creio que possa ser, mais quando o rolamento estraga não leva junto
o retentor ?? a moto da uma lenta impecavel.To desconfiado que tem algo a ver com a embreagem pq mesmo eu enforcando a embreagem
eu sinto que éla não esta debreando, o que seria isso ? discos gastos ?
O mais estranho são os sintomas, quando o motor esta frio ele vibra pra po* ate 2.500 depois disso aliza total, a vibração some.
quando esta quente a vibração diminui razoavelmente em baixa mais em media/alta faz barulho mais não vibra
to querendo entender o que ta acontecendo, e porque começou assim do nada
forte abraço a todos.

[Limabl]

Eu estou começando a achar que o vira desse motor esta desalinhado !!!!!

[magrao tk]

Eu estou começando a achar que o vira desse motor esta desalinhado !!!!!

É a hipótese que eu pensei.

Sobre a embreagem tem que ter o ajuste que ela engate as marchas suave, esse negócio de não debrear direito tipo ficar pesada ao estar engatada ou dar trancos ou não entrar o neutro com o motor funcionando significa geralmente ajuste irregular. Estando isso certinho a partir daí se ela patinar disco sim tem que ser trocado o jogo de discos e regular novamente por ele.

Vibração pela embreagem só se tiver com a campana quebrada, ou os espaçadores de ferro dos discos montado errado, pode vibrar, mas ainda será pouco, mais provável ser no vira mesmo.

[O conde]

Eu estou começando a achar que o vira desse motor esta desalinhado !!!!!

Opa pode ser que sim , mas sera que o vira desalinharia de uma hora pra outra assim ?


*Magraotk

Então ela tava patinando , mesmo dando folga no cabo , ai eu abri a tampa pra regular na propria embreagem
por aquele parafuso no centro.Coloquei o braçinho da embreagem sobre o ponto de referencia, e tampei
blz a moto parou de patinar , entretanto mesmo enforcando a embreagem a moto tem uns engates dificeis
como se o cambio ainda estivesse girando. to usando mobil preto 20w50 no cambio que não é
o recomendado.
Não acho que tenha relaçãocom a vibração , mas quando aperto a embreagem , fica fazendo um outro
barulho mais um barulho baixo , nada de preocupante .. provavelmente algum rolamento do mecanismo
de acionamento. abraços

[O conde]

Galera consegui descobrir o defeito. eu tava com suspeita de que tinha algo a ver com que eu tinha fuçado .blz
amanha eu ia tirar a tampa direita pra dar uma olhada na embreagem, mas me passou pela cabeça que tudo aquilo tinha começado
depois que eu voltei o escape original , fui olhar o escape e percebi um coxim partido. Liguei a moto e forcei o escape apoiando o mesmo
e acreditem , aquela vibração violenta sumiu na hora . kkkkkk palavras não expressão a alegria que senti .
É isso ai galera muito obrigado a todos