Venda de motos recuam e Dafra já é terceira no Ranking de vendas Nacional

[halvaro]

Aqui é mais fácil ver Shineray do que Dafra

[zanini]

Aqui em SP capital, nunca vi uma moto dessa marca.. nunca.. e olha que fico sempre olhando para as motos..

[allan gouveia]

Aqui é mais fácil ver Shineray do que Dafra

Aqui em PB/PE tbem, p vc ter uma ideia só vi uma next até hoje numa cidade vizinha. Sempre vou a João pessoa-PB e na estrada ou na própria cidade mesmo ate agora não vi nenhuma. Já a speed amarelinha vejo com mais frequência, poucas mas vejo.

[Wailler]

Em Cuiabá-MT eu até via uma quantidade considerável de dafras, mas depois que mudei pra Sorriso-MT, vejo muitas! Principalmente Riva e Apache, aqui tem bastante delas, e algumas Next tbm. Só não vejo Citycom, lá em Cuiabá tinha mais...

[Piccoli]

No fim dos anos 70 quando as motos nacionais eram CG, ML, Turuna ou as Yamaha 2T, um pouco antes de CB 400, XL 250 e DT 180, a Honda tinha 80 porcento do mercado e a Yamaha 20 porcento. Eventuais outras montadoras que tinha na época era coisa de zero-vírgula-um-pouquinho.
Muitos anos depois, após várias montadoras chegarem ao mercado e sumirem tão rápido quanto surgiram, outras vieram e ficaram, na era da tecnologia de injeção eletrônica, ABS e outros que tais, a Honda continua com seus 80 porcento.
O que se pode concluir é que ninguém abala a dona Honda, podem ser mil ou um milhão de motos vendidas. O que mudou no nosso mercado nos últimos 30/35 anos é a Yamaha perder espaço para outras marcas.

[RafaelSMG]

Aqui em sete lagoas mg dafra tem demais speed riva e next pq a concessionária dafra aqui e grande e bem no centro

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[corsani]

Suzuki era pra brigar no mínimo com Yamaha, chega a ser triste ver a Suzuki caindo pelas beradas.. mas ta certo, se ela não ta nem ai, muito menos eu vou me preocupar, e parabéns a Dafra, tem se mexido e buscado inovações e produtos de qualidade, merece, e não duvido que logo logo cole na Yamaha.

o departamento de makting da yamaha é ruim pra caramba, agora a suzuki nem sei se sabe o que significa isso.

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No fim dos anos 70 quando as motos nacionais eram CG, ML, Turuna ou as Yamaha 2T, um pouco antes de CB 400, XL 250 e DT 180, a Honda tinha 80 porcento do mercado e a Yamaha 20 porcento. Eventuais outras montadoras que tinha na época era coisa de zero-vírgula-um-pouquinho.
Muitos anos depois, após várias montadoras chegarem ao mercado e sumirem tão rápido quanto surgiram, outras vieram e ficaram, na era da tecnologia de injeção eletrônica, ABS e outros que tais, a Honda continua com seus 80 porcento.
O que se pode concluir é que ninguém abala a dona Honda, podem ser mil ou um milhão de motos vendidas. O que mudou no nosso mercado nos últimos 30/35 anos é a Yamaha perder espaço para outras marcas.

a honda ja chegou a mais de 92% assim que a yamaha começou a largar as 2t para transição da 4t

[halvaro]

Aqui em sete lagoas mg dafra tem demais speed riva e next pq a concessionária dafra aqui e grande e bem no centro

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É exatamente esse o ponto, o consumidor vai onde tem CC e assistência, se não tiver não adianta, eu conheço uma cidade em SC por ex, na qual a Yamaha domina o mercado local, e isso desde a época das 2T mesmo, simplesmente por que só ela tem uma CC grande e bem montada na cidade, então a marca criou raízes ali.

[Piccoli]

Aqui em Porto Alegre a Yamaha tem uma concessionária há mais de 50 anos no mesmo local, várias revendas abriram e fecharam, e essa loja passando de pai para filho. A contribuição dela foi grande para o bom número de motos Yamaha circulando por aqui.

[allan gouveia]

O que da p perceber pelos relatos aqui é que tirando Honda e Yamaha, as vendas concentram-se por regiões, visto o tamanho do brasil (com b minusculo mesmo) e todas as barreiras burocráticas que encarecem as mercadorias.
Ao meu ver nem todas as marcas tem ambição de chegar a Honda e Yamaha, algumas visam um determinado patamar ou meta que tentam alcançar e com isso obter o lucro previamente estipulado. É bem simples.

[fernandofhr]

De uma certa forma as dafras estão aparecendo aqui na região.

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[halvaro]

Ao meu ver nem todas as marcas tem ambição de chegar a Honda e Yamaha, algumas visam um determinado patamar ou meta que tentam alcançar e com isso obter o lucro previamente estipulado. É bem simples.

Perfeita a colocação, é bem isso mesmo, as empresasa visam lucros e são realistas

[Lampada]

Não sei se todo mundo pensa assim, mas o governo tem dificultado demais a compra de motos comparado a de carros, já não basta a diferença entre os valores (uma bandit era até mais barata que um carro popular como alguém comentou em um outro tópico) tem também as taxas e falta de crédito para a compra. Não adianta nada colocar carro na rua sendo que as pessoas se matam da mesma forma. Uma moto tem mais chances mas o problema aqui já está em outro nível, são os motoristas e condutores. E não cabe mais carro nas ruas

Sim a bandit era bem mais barata que uma carro de entrada popular.
http://www.pequenasnotaveis.net/thre...%A7o-das-motos

[augustothalison]

Aff Suzuki esta decadente, e ainda por cima aumentou o valor das motos, eu pagava 195,00 por mes na minha Yes, agora aumentou e estou pagando 227,00 por mes! foda isso hein

[halvaro]

Aff Suzuki esta decadente, e ainda por cima aumentou o valor das motos, eu pagava 195,00 por mes na minha Yes, agora aumentou e estou pagando 227,00 por mes! foda isso hein

Mas praticamente todas as motos subiram o preço, carros tb, temos inflação no pais, e não é pouca, apesar do governo insistir que não.