Schao.gs - CB 500F - Primeiras Impressões Suzuki V-Strom 650 (Pág 7)

[tayano]

Que pena que desistiu.
Todo mundo que pensa em comprar Triumph acaba caindo no mesmo problema, a falta de cc.
Se eu tivesse condições de comprar uma moto desse porte, também descartaria a Triumph por esse motivo.
Mas ainda te restam boas opções. Chegou a ir ver a GSX-S1000?
Achei muito bonita e bem acabada a moto. Tem uma put@ eletrônica embarcada.
E estava com desconto, de 46.900,00 por 42.800,00 a vista. Tinha financiamento taxa zero tb.
Acho uma boa opção.

[Schao.gs]

Na verdade eu não desisti por causa da falta de concessionárias, eu desisti por que supostamente a moto é cheia de problemas. Se fosse uma moto "normal", eu compraria sem problema nenhum mesmo que não tivesse concessionária aqui. O que não dá para encarar é uma moto que pode ter que visitar a concessionária todo mês e ela ficar a 200 kms de distância!

Ainda não vi a GSX-S1000 de perto, mas por fotos não gostei dela.

falooowww

[carr1jo]

Nossa meio decepcionante, pelo nome forte que a Triumph tem sempre achei que as motos seriam extremamente resistentes e confiáveis como as marcas japonesas.

[Schao.gs]

Mudo minha opinião a respeito da GSX-S1000, um amigo meu comprou uma e trouxe para me mostrar... que MOTO LINDA! Minha nossa... estou babando até agora!

Em relação a CB 500F, todas minhas impressões se mantiveram e até o presente momento nenhum problema ou defeito encontrado. A moto está com 7400 Kms rodados e o Pneu traseiro já mostra que não irá rodar muito mais, acredito que chegue aos 9000 no máximo.

falooowww

[Lampada]

Rapaz, nunca tinha sentado na nova cb 500 e tive uma ótima impressão da moto. Que ergonomia, achei muito confortável tive a impressão de estar numa 250 com um motorzinho mais forte. Ela é mais curta que a cb 300 na pilotagem. Na 300 meu corpo ficava jogado para frente cansando o braço e não senti isso na 500. Acho que quem é mais alto vai até sofrer um pouquinho nela. Só peguei um pequeno trecho urbano, mas fiquei doido para ver o rendimento na estrada. Realmente a motinha me surpreendeu e se não fosse pelo fato de ser honda e os gatunos adorarem a marca das asinhas acho que até animava pegar uma moto da linha 500 da honda.

[Schao.gs]

Exatamente isso aí Lampada, lá nas primeiras impressões eu já havia comentado mais ou menos isso que você falou!

Já falei, digo e repito, quem fala mal da moto é por que nunca andou! Ela é muito confortável, macia, boa de curvas, econômica, responde super bem e até o presente momento a minha não apresentou defeito algum. O único porém é que algumas pessoas irão se decepcionar com o Top Speed dela, isso é fato.

Se for possível, pilote uma, tenho certeza que você irá gostar!

falooowww

[irai]

Não acho que o top speed decepcione, é o esperado para uma moto de 500cc. Não dá pra querer que ela ande acima de 200Km/h como as 650cc. Quem quiser passar dos 200Km/h "fácil", é bom pensar em uma moto com no mínimo uns 20-25cv a mais. Para uma moto sem muita pretençao esportiva, até que a CB se sai bem em desempenho.

[Schao.gs]

É o que penso irai...

Mas os Ninjeiros acham que a CB por ter 200cc a mais deveria passar dos 200 Kms/H com tranquilidade!

Estive lendo a respeito do Remapeamento da ECU da CB 650F, tem uma oficina que faz e parece que os resultados são muito bons, Breno Motos se não estou enganado. Parece que ele faz para a CB 500F e segundo alguns comentários a moto tem melhora significativa, inclusive dizem que passa dos 200 Kms/H (ele consegue remover o limitador) e acelera bem mais forte, deve ficar algo próximo dos 58 CVs pelo que vi. Se a oficina fosse aqui perto eu até iria conversar com o mecânico, mas sendo em SP (se não me engano), não tenho interesse. Mas fica a dica para algum proprietário ou futuro proprietário das 500 cc da Honda!

falooooowww

[irai]

Esses novos motores da Honda parecem trabalhar muito abaixo do limite que poderiam alcançar, eles giram pouco e tem bom torque em baixa, são muito suaves e econômicos. Acho que CB500, 650, e mesmo o 750 da Nc, se utilizarem um comando um pouco mais nervoso, e tiverem o limite de giro uns 1000-1500rpm mais alto, com um bom remapeamento... O ganho deve ser muito expressivo, me parece que a Honda está sendo bem conservadora pra deixar essas máquinas mais dóceis no uso diário.

[Schao.gs]

Exatamente irai, um conhecido meu trocou a XT 660 dele por uma NC 750X e está feliz da vida, ele sempre falava do Torque absurdo da XT em baixa, segundo ele a NC não perde em nada nesse quesito, e só ganha em todos outros: Conforto, Estabilidade, Consumo, Top speed...

Uma moto que é técnicamente muito interessante é a CB 650, estou me surpreendendo com o desempenho dessa moto que está muito próximo da aposentada Hornet. É uma pena que não consigo achar ela bonita, acho que o maior culpado são as cores, uma pior que a outra, talvez no futuro a Honda coloque umas cores decentes nela e eu passe a gostar do visual!

falooowww

[Vulcan]

irai não sei os outros motores mas no caso da NC 700, por eu ter me interessado, eu pesquisei e o motor não é de girar muito não... ele ja trabalha perto do limite da cavalagem e o ponto forte é o torque. deve ser por causa dos pistões de carro (dizem que ele usa) que não servem pra motor girador de moto...

[Diey]

Sim. O motor da NC 700 é o de um Honda Fit 1.4 partido ao meio. E o da 750 é o do 1.5.
É a única Honda que eu compraria. Muito torque e muita economia.

[irai]

irai não sei os outros motores mas no caso da NC 700, por eu ter me interessado, eu pesquisei e o motor não é de girar muito não... ele ja trabalha perto do limite da cavalagem e o ponto forte é o torque. deve ser por causa dos pistões de carro (dizem que ele usa) que não servem pra motor girador de moto...

Sim, o motor da Nc é derivado do Fit, mas mesmo esse tem bastante reserva com poucos ajustes. O projeto, salvo o engano, é o mesmo do 2.0 do Civic SI, e rendia quase 200CV.

[Schao.gs]

Tudo tem o lado bom e o lado ruim.

O lado bom desses motores serem utilizados abaixo do limite é que teoricamente tenham uma durabilidade maior e menor consumo, o lado ruim é que poderíamos ter uma moto mais forte (potência) pelo mesmo valor... difícil agradar a todos...

Pessoal, alguma indicação de um bom Pneu traseiro para a CB 500F?

Eu estava decidido pelo Michelin PR4, mas em outro fórum vi alguns usuários reclamando dele...

falooowwww

[irai]

O que achas do Angel Gt? Parece ter um bom compromisso entre grip e durabilidade, e não lembro de ninguém reclamando dele.