Contran torna obrigatório sistema ABS ou CBS no freio de moto nova...

[georgemoura]

Eles ajudam na frenagem e começam a ser exigidos em 2016.
Inicialmente, serão para 10% desses veículos; em 2019, chegarão a 100%.

O Conselho Nacional de Trânsito determinou, em resolução publicada nesta terça-feira (9), que motos deverão sair de fábrica com sistemas que auxiliam na frenagem. Eles serão exigidos, de forma escalonada, a partir de 2016. Primeiro, para 10% das motocicletas novas. Até 2019, chegarão a 100%.
saiba mais

• Leia a resolução no site do Contran
• Guia Prático: como é o ABS em moto
• Dicas de Motos: entenda o sistema CBS
• Dicas de Motos: freios ABS podem salvar vidas em motos, mas ainda são caros
• Honda lança 1ª motocicleta de baixa cilindrada com sistema de freios CBS

As motos novas que têm menos de 300 cc poderão ser equipadas com freios ABS, como o dos carros, que evita o travamento das rodas(veja no vídeo acima), ou com o CBS, que distribui proporcionalmente a força de frenagem para as rodas, a fim de garantir uma desaceleração rápida e segura, independente dos sistemas serem dotados de disco ou tambor.
Para motos com mais de 300 cc será obrigatório o ABS.
O que é o ABS
O Anti-lock Braking System (sistema antitravamento de freios, em português), obrigatório desde janeiro deste ano para carros novos, impede que as rodas travem na frenagem brusca. Para o especialista em motos Roberto Agresti, colunista do G1, "testes em piso seco e condição de pavimentação ideal que comparam os espaços de frenagem de uma moto dotada de ABS e outra sem – e com um piloto habilidoso ao guidão – não resultam em grande diferença; contudo, a situação muda de figura se atrás do guidão estiver alguém inexperiente e/ou nem tão hábil, e, principalmente, se o chão estiver molhado".
O ABS permite frear forte a moto sem que a roda traseira levante. Ao acioná-lo, a alavanca do freio ou o próprio pedal podem trepidar, o que é normal.
O que é o CBS
CBS é sigla em inglês para "Combined Braking System" (sistema de freios combinados, em tradução livre). É mais barat e também diferente do ABS, sistema que impede o travamento das rodas em frenagens. Enquanto nos freios tradicionais existem acionadores independentes para frear a roda da frente (manete direito) e a traseira (pedal), o sistema combinado reparte a força de atuação entre os dois eixos.
A ideia do CBS é corrigir o mau hábito dos motociclistas de usar somente o freio traseiro, quando o ideal é acionar os dois, já que a maior parte do poder de frenagem de uma motocicleta está na dianteira. Com o sistema, a moto consegue parar antes.
O acionamento do freio combinado ocorre de maneira progressiva. É necessário pressionar o pedal com força, utilizando todo o seu curso, para entrar em ação a frenagem na roda dianteira. Com leves toques sobre o pedal, a força fica apenas na roda traseira.
Quando começa a valer
Veja o calendário de adoção dos sistemas, segundo a resolução 509 do Contran:
- a partir de 1º de janeiro de 2016: 10% da produção ou importação;
- a partir de 1º de janeiro de 2017: 30% da produção ou importação;
- a partir de 1º de janeiro de 2018: 60% da produção ou importação;
- a partir de 1º de janeiro de 2019: 100% da produção ou importação.
Estão dispensados dessa exigência veículos de uso exclusivo fora de estrada (off-road), militares, artesanais e cicloelétricos com potência até 4 kW e que não ultrapassem a velocidade de 50 km/h.
Custo da moto
Para a associação dos fabricantes, a Abraciclo, a indústria brasileira já tem capacidade de ser adequar à exigência. "Esta novidade trará mais segurança aos usuários. A norma é similar à existente na Europa", diz o diretor-executivo José Eduardo Gonçalves. Ele afirmou que "ainda é cedo" para saber o impacto da exigência desses equipamentos no preço das motos.
Segundo a Honda, que detém 80,4% do mercado brasileiro de motos, a diferença de valor de uma moto com e outra sem ABS é de cerca de R$ 1,5 mil. A montadora japonesa lançou uma versão da CG 150, moto mais vendida do país, com CBS. É o primeiro modelo de baixa cilindrada com o sistema e o preço da moto com esse item aumentou em R$ 180. Veja como ele funciona no vídeo abaixo.


fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2...moto-nova.html

[dalton]

Otimo, deveria começar hoje

[Schao.gs]

O ABS sou 100 % a favor, DESDE QUE seja possível desligá-lo.

E o CBS, assim como o ABS sem opção de desligamento, deixa o piloto "mal acostumado", vai acostumar com o recurso e quando pegar moto sem vai se matar...

faloowww

[nando correa]

O ABS sou 100 % a favor, DESDE QUE seja possível desligá-lo.

E o CBS, assim como o ABS sem opção de desligamento, deixa o piloto "mal acostumado", vai acostumar com o recurso e quando pegar moto sem vai se matar...

faloowww

haha se fosse opcional o desligamento, a lei que obriga nao faria sentido..

anyway.. nao existirão mais motos sem, a longo prazo..

abraço

[leopedrolli]

Achei ótimo essa nova Lei, Pena que começa em 2016 e vai valer para 100% da frota somente em 2019.

Realmente há muita diferença na moto qndo pilotamos uma com ABS e uma sem. A única coisa ruim é que senti um gasto bem maior de pastilha de freio nas motos com ABS, entretanto acho que compensa o gasto.

[irai]

O ABS eu concordo ser muito importante, mas o tal CBS eu recuso terminantemente, me imagino numa moto com esse sistema e precisando segurar em uma entrada de curva no cascalho ou areia, ou mesmo no asfalto liso e molhado, a porcaria do sistema freia a roda dianteira e olha la a minha cara no chão. O piloto tem que poder escolher qual freio vai usar, pois as vezes temos que usar apenas um deles. O mesmo vale para o ABS, é um ótimo sistema, mas precisa ser possível desliga-lo, ha situações em que queremos mesmo travar a roda.

[Vulcan]

O ABS eu concordo ser muito importante, mas o tal CBS eu recuso terminantemente, me imagino numa moto com esse sistema e precisando segurar em uma entrada de curva no cascalho ou areia, ou mesmo no asfalto liso e molhado, a porcaria do sistema freia a roda dianteira e olha la a minha cara no chão. O piloto tem que poder escolher qual freio vai usar, pois as vezes temos que usar apenas um deles. O mesmo vale para o ABS, é um ótimo sistema, mas precisa ser possível desliga-lo, ha situações em que queremos mesmo travar a roda.

mesma coisa de quem é acostumado com carro automático com ABS e pega câmbio manual com freio sem ABS....

[Gabriel-SC]

O ABS eu concordo ser muito importante, mas o tal CBS eu recuso terminantemente, me imagino numa moto com esse sistema e precisando segurar em uma entrada de curva no cascalho ou areia, ou mesmo no asfalto liso e molhado, a porcaria do sistema freia a roda dianteira e olha la a minha cara no chão. O piloto tem que poder escolher qual freio vai usar, pois as vezes temos que usar apenas um deles. O mesmo vale para o ABS, é um ótimo sistema, mas precisa ser possível desliga-lo, ha situações em que queremos mesmo travar a roda.

mas em que situações vc travaria a roda por querer?

acho que essa medida demorou muito pra ser adotada.

[Defeacer]

Acreditem, ate final de 2015 todas as motos vão sair de fabrica pelo menos com cbs... A Honda “obrigou” a concorrência fazer isso.

Devia ser eliminado o tambor a partir de hoje a 00:00

[Defeacer]

Quem fala mal do cbs já andou alguns bons km em uma e se livrou de uma situação de perigo ou enfiou a cara no chão por causa do freio?

Eh por causa de ideias como essa que ainda temos carburador, tambor, partida a pedal, bateria com água, painel sem conta giros e etc.

Cara, se esse sistema eh amplamente aceito na Europa, então certamente eh um sistema eficaz.

Se algum piloto de uma moto com cbs for esmagado por um caminhão e a culpa for exclusivamente do CBS, A montadora vai tomar um processo milionário na cara.

Pensem rapazes, pensem.

[cabra de brasilia]

Importante é saber para não passar a notícia errado para a frente:

ABS será obrigatório para motos acima de 300cc

CBS será obrigatório para motos inferiores a 300cc

A combinação dos dois é facultativa.......

[Diey]

Tambor em moto 0 km já é uma coisa sem sentido.
Esperamos que com a nova resolução o sistema seja abolido de vez.

Outra coisa: CBS é idiotice. É muito melhor ensinar quem não sabe frear uma moto do que enfiar garganta abaixo o CBS nas pessoas que sabem.
Em vez de dar Educação e Formação, cobram a obrigatoriedade de um sistema paliativo. Esse é o Brasil.

Agora, pro ABS eu tiro meu chapéu. Apenas preparem os bolsos.

UP: Recomendo a leitura do blog do Tite. Conhecimento massivo de um cara foda que nasceu em cima de uma moto.
Já que estamos falando de legislação e frenagem, leiam:
http://motite.blogs.sapo.pt/se-liga-nessa-parada-114103
http://motite.blogs.sapo.pt/a-arte-d...arte-ii-115438

[irai]

Quem fala mal do cbs já andou alguns bons km em uma e se livrou de uma situação de perigo ou enfiou a cara no chão por causa do freio?

Eh por causa de ideias como essa que ainda temos carburador, tambor, partida a pedal, bateria com água, painel sem conta giros e etc.

Cara, se esse sistema eh amplamente aceito na Europa, então certamente eh um sistema eficaz.

Se algum piloto de uma moto com cbs for esmagado por um caminhão e a culpa for exclusivamente do CBS, A montadora vai tomar um processo milionário na cara.

Pensem rapazes, pensem.

O CBS, pelo que eu entendi, freia a roda dianteira quando se aciona o freio traseiro, e eu acho isso muito estranho, pois realmente as vezes se quer freiar apenas o traseiro. Eu compreenderia e aceitaria na boa se a ideia fosse acionar o freio traseiro quando se puxa o manete do dianteiro, aí sim faz sentido, pois isso normalmente ajuda a estabilizar a moto, e é raríssimo se precisar frear apenas o dianteiro.

Quanto ao ABS, eu louvo esse sistema, é um baita ganho em segurança, mas penso que a legislação deva permitir que o sistema seja desligado, e o principal motivo é que não rodamos apenas em asfalto, existem motos de uso misto, e pessoas que realmente usam a moto na terra. Sabemos que nesse tipo de uso frequentemente é preciso travar a roda traseira para auxiliar nas tomadas de curva, ou então a moto passa reto, por conta disso muita gente bola macetes para enganar o ABS em motos aventureiras nas quais esse sistema não pode ser desativado, como fazer ela rodar elevada no cavalete e então frear o dianteiro para fazer o ABS "dar pau" e se desligar.

[DaniloSS7]

Ainda vai existir freio dianteiro a tambor? isso que não da pra entender...Atraso total.

[Schao.gs]

CBS é frescura, bobagem, não tem utilidade nenhuma, como o Diey falou: "É muito melhor ensinar quem não sabe frear uma moto do que enfiar garganta abaixo o CBS nas pessoas que sabem."

ABS é segurança, inegável, agora eu posso muito bem querer comprar minha moto e ir andar em um autódromo e querer desligá-lo! Ou ainda desligar em estrada de chão, sei lá, li uma vez que o ABS não oferecia benefício em 100 % das situações, em algum momento posso querer desligar ele e se não der...

O que eles deveriam fazer é obrigar freio a disco nas duas rodas e injeção eletrônica, isso sim eu seria 100 % de acordo, sem ressalva alguma!

faloowwww