Durabilidade da correia em transmição do tipo CVT em scooter

[spygtba.]

Tenho uma PCX e fiz uma viajem de 13000km com ela, sai de casa com o odometro 12350km rodados, ou seja, quando eu chegasse em casa a moto estaria com 25350km aproximadamente. O manual recomenda a troca da correia com 24000km, por garantia levei uma correia junto.
A viajem corria tudo bem, somente abastecendo e trocando óleo, até que na divisa de MS com SP, escuto um barulho, encosto e ja vejo pedaços de correia no chao. Estava a 1km da PRF, fui até lá e o policial chamou um mecânico da cidade que me socorreu, trocou a correia e me cobrou R$90,00 pelo conserto e socorro de 10km de distancia. O que me deixou de cara foi por a correia arrebentar com 24366km rodados, sendo que tem um colega que tem uma scooter Dafra e já rodou 40000km sem trocar a correia. Mais uma vez a Honda me impressionando com sua perfeição.


Alguem tem uma dica de como fazer pra aumentar a vida útil da correia?
Tento não fazer arrancadas bruscas justamente para que a correia dure mais, mas não foi suficiente.

O relato da viajem que fiz por 5 paises mais o Brasil pode ser lido aqui:
passeandopelaamerica.blogspot.com.br Estará totalmente atualizado dentro de uns 4 dias

As fotos com legendas podem ser vistas aki:
https://www.facebook.com/alfredo.sou...6216808&type=3

[Carlos Henrique]

Depende do ponto de vista, se for parar para pensar essa correia rodou 5 países nas condições mais adversas possíveis sob muito estresse, etc. Portanto, ela pode ter durado até que razoavelmente bem, visto que a troca recomendada da correia é de 20 mil km's.

[spygtba.]

Depende do ponto de vista, se for parar para pensar essa correia rodou 5 países nas condições mais adversas possíveis sob muito estresse, etc. Portanto, ela pode ter durado até que razoavelmente bem, visto que a troca recomendada da correia é de 20 mil km's.

É recomendada a troca com 24 mil km.

[chriskopsch]

PCX é mais urbana né, forçou demais ela nessa viagem jovem hehe

[spygtba.]

PCX é mais urbana né, forçou demais ela nessa viagem jovem hehe

Se tivesse forcado demais teria arrebentado antes dos 24000km rodados.

[Piccoli]

Para durabilidade da correia do CVT, pelo que sei o sistema correia/polias tem que estar limpo e trabalhar a seco. Além disso, evitar acelerações e frenagens bruscas, tal como se deve evitar também no sistema tradicional de corrente/coroa/pinhão.
Eu já tive Lead e percebi que o sistema CVT gosta de gente com mão leve para acelerar. Desta forma, a aceleração é mais linear e a correia pode durar mais.