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Resultados 1 a 15 de 16
  1. #1
    Motociclista Avatar de Ricardo Cazati
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    CBX Twister - Filtro de Ar de Espuma

    Aeee galera beleza ?

    hoje eu fiz o filtro de ar que eu queria pra minha tutu, o de espuma, mas bem trabalhado e não só colada a espuma no lugar do original,
    então vou postar aqui pra quem quiser fazer pra sua também...

    você compra um filtro de ar da Suzuki Yes 125 e um de Twister, ou pega o que a Twister já tem (como eu fiz kkkk)


    dai você tira TOODOO o papelão que fica dentro do filtro da Twister, o que é realmente CHATO pra tirar,
    peguei um alicate de ponta e fui puxando tudo até tirar tudo que podia e deixar o mínimo possível grudado, como nas fotos




    então você pega o filtro de ar de Yes e corta no tamanho que vai precisar pra ficar dentro do filtro da Twister, assim



    dai você coloca a espuma dentro do filtro de uma forma que fique tampando toda a tela até em cima



    caso você tiver (não é tão necessário) passa uma cola de silicone, ou tenax (meu caso kkkk) pra grudar a espuma na parte superior do filtro,
    e por último joga um óleo ou WD (óleo limpo galera) na espuma pra ela ter uma melhor filtragem e pronto !
    tcharam você tem um filtro de ar com maior entrada de ar e mesmo assim bem mais seguros do que aqueles "esportivos" haha

    abraços galera
    A arte de ser louco é jamais cometer a loucura de ser um sujeito normal !


    2002 Honda CBX 250 Twister Vermelha - Finalmente 250cc.
    1997 Honda CG 125 Titan Azul - Minha guerreira eterna.
    2014 Traxx Sky 125 Prata - Emprestada da minha mãe por uns meses.

  2. #2
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    Fazendo isso tem q mecher na regulagem do bura?

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  3. #3
    Motociclista Avatar de jorgetfs
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    otima dica ! parabéns, e o ronco do motor muda também?

  4. #4
    Motociclista Avatar de Ricardo Cazati
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    Citação Postado originalmente por joãomaller Ver Post
    Fazendo isso tem q mecher na regulagem do bura?

    Enviado de meu LG-E467f usando Tapatalk
    é isso que estou fazendo o teste kkkk pra ver se a mistura não ficou pobre,
    creio eu que nem precise, mas logo logo já posto aqui se deu diferença, mas até agora to rodando normal...

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por jorgetfs Ver Post
    otima dica ! parabéns, e o ronco do motor muda também?
    valeu cara !

    então eu não senti diferença no ronco não, se der diferença é bem pouca no barulho,
    mas o fluxo de ar com certeza melhora haha
    A arte de ser louco é jamais cometer a loucura de ser um sujeito normal !


    2002 Honda CBX 250 Twister Vermelha - Finalmente 250cc.
    1997 Honda CG 125 Titan Azul - Minha guerreira eterna.
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  5. #5
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    acho que por ser caburador a vácuo, vai manter praticamente a mesma mistura.... (acho).
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
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    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
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  6. #6
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    Q seja prq hj comprei o meu kkkk ,amanha faço o trampo

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  7. #7
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    Fis o trampo no filtro esse fds,de cara ja percebi q a moto liga melhor,ta respirando melhor msm, nao alterei a mistura ,amanha vou dar um coro p ver como ele enche o cano kkk, valeu

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  8. #8
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    Ja tive Suzuki Yes, Peguei a minha 0KM e fiquei ate ela chegar a 60.000Km nunca precisei trocar o filtro. Só Limpava e passava o oleo que pedia no manual. Hoje tenho uma Twister 2008 e fiquei pensando sobre isso. Agora que sei que da liga, pode ter certeza que amanha vou comprar o meu. hehe. Vlw Pela Dica!

  9. #9
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    Ontem dei um coro bem dado na moto ,ta normal

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  10. #10
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    eu coloquei foi aqueles esportivos que vao no mesmo lugar do original.. gostei do resultado e achei que filtra bem... só é meio carinho kkkk paguei 50 dilmas

  11. #11
    Motociclista Avatar de betocampana
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    Olha, vou fazer isso pra quando for rodar na terra com a CG, a caixa do filtro da 2007 aceita de boa essa espuma redonda, deve encaixar certinho. Pq colocando o filtro de papel a moto dá um pouco de excesso, por tar regulada pra andar sem nada

    E a espuma é barato, encontrei por preços entre 6 a 18 no mercado livre. E ela dura "pra sempre", é um ótimo negócio

    WD seria aquele WD40, o óleo em spray né? Será que ele não é muito "fino"? O de motor parece uma ideia melhor, mas tou chutando, pq não entendo muito de filtro de ar haheah
    Última edição por betocampana; 28-04-16 às 23:50.

  12. #12
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    O óleo pra filtros de ar é grosso igual mel,eu usei o de motor msm

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  13. #13
    Motociclista Avatar de Ricardo Cazati
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    pra falar a verdade pode ser qualquer um, porque por mais que ele escorra um pouco a espuma ainda vai ficar engordurada que é o sentido da coisa,
    se colocar óleo muito grosso pode comprometer o fluxo de ar da espuma e ficar quase a mesma coisa que o de papel,
    pra vocês ter uma ideia eu tava sem óleo aqui em casa no dia que fiz e passei óleo de cozinha mesmo kkkkkkk
    mas já lavei e coloquei óleo Singer...

    - - - Updated - - -

    só pra postar aqui a foto da vela como estava depois de usar o filtro de espuma:


    achei que empobreceu um pouco a mistura e abri um pouquinho os giclês,
    daqui uns dias vou trocar a vela por uma de irídio e posto a foto de como ficou essa vela depois do aumento de giclê
    abraços
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  14. #14
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    Nos meus filtros de ar, de espuma, uso óleo 2t.
    Porém falam para usar o do motor mesmo....

    Já os específicos para espuma é uma +- R$100,00 reais o litro.
    Não tive coragem de comprar, ainda.

    Já vi duas formas de passar o óleo na espuma:

    1º Molhe as mãos com o óleo e as limpe no filtro. Pronto.

    2º A que uso, molhe bem a espuma com o óleo, depois a espreme para tirar o excesso.

  15. #15
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    Faço a segunda opçao

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