apesar de vendida, a hyosung ainda vai dar bastante assunto nas motos de média cilindrada. não apenas com as irmâs esportivas e customs o novo segmento monocilíndrico também segue com a linha naked/fun;
todo o desenho da GT foi revisado, parece outra moto apesar de se ter muitos elementos internos comuns com o bom projeto anterior assim como a GV que foi suavemente remodelada.
ja o segmento GD nem chegou no brasil, são as monocilíndricas de baixo peso que começou com a GD 250 para competir no motoGP3 (categoria 250cc) e agora a GD 450 que segue a linha visual da KTM;
as especificações não são impressionantes como as concorrentes, a cilindrada real é 275cc com torque perto de 2,3Kg. (acho que o preço é baixo e durabilidade boa pra ser assim)
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GT300GD250NGV300
GD250RBONUS: VIDEO