RD 135 com pouca final

[chitola]

a ignição eu tenho o esquema ; cabeçote é só desmontar e fazer aqui no torno ; escape já tenho ; tenho tudo na mão só falta tempo e um trocado pra compra o restante das peças que faltam, mas logo logo eu to montando isso na minha RD, e depois vou comprar um 28 pra ela.

tu tem alguma peça aí pra faze rolo ?

[Machado]

a ignição eu tenho o esquema ; cabeçote é só desmontar e fazer aqui no torno ; escape já tenho ; tenho tudo na mão só falta tempo e um trocado pra compra o restante das peças que faltam, mas logo logo eu to montando isso na minha RD, e depois vou comprar um 28 pra ela.

tu tem alguma peça aí pra faze rolo ?

Ta bem hein Chitola... Qual ignição tu tem? eu to atras de uma magnetron com bobina de luz e nao acho... eu descobri um cara em cachoeira do Sul que tem cilindro por 50,00 to montando um de vagarzinho, por enquanto nao tenho nada de peça.
abraço

[chitola]

Ta bem hein Chitola... Qual ignição tu tem? eu to atras de uma magnetron com bobina de luz e nao acho... eu descobri um cara em cachoeira do Sul que tem cilindro por 50,00 to montando um de vagarzinho, por enquanto nao tenho nada de peça.
abraço

Ignição eu vou fazer na Original mesmo: aliviar o Volante, Bobina de Ingnição de CG 150 (faísca mais forte) e CDI de DT180 6v (menor atraso na curva, melhora bastante) e o ponto em 2 ou 2,5mm. Fica animal, gira muito...

Magnetron é furada, eu pensava em comprar a com luz tbm, mas a própria magnetron me disse que ela só alimenta um farol de no maximo 35v, então os piscas, luzes de freio que se explodam, não alimenta... o que poderia fazer segundo eles é ligar o farol na ignição e deixar o restante direto na bateria, recarregando a bateria nos findis, isso eu não quero, e ainda me falaram que ela dá de 1.500 a 2.000 giros amais, isso é muito pouco pra mim.

Eu tbm tenho pouca peça, mas oque farei no motor é só o cilindro (já tenho um preparador fera) e no cabeçote eu mesmo trabalho...

Comprei semana passada umas peças de embreagem, Molas mais duras, Separadores mais largos e mais resistentes e tbm um cachimbo de vela melhor, isso são usados em karts com motor 135 e não patinam nem a pau hehehe

[Machado]

Ignição eu vou fazer na Original mesmo: aliviar o Volante, Bobina de Ingnição de CG 150 (faísca mais forte) e CDI de DT180 6v (menor atraso na curva, melhora bastante) e o ponto em 2 ou 2,5mm. Fica animal, gira muito...

Magnetron é furada, eu pensava em comprar a com luz tbm, mas a própria magnetron me disse que ela só alimenta um farol de no maximo 35v, então os piscas, luzes de freio que se explodam, não alimenta... o que poderia fazer segundo eles é ligar o farol na ignição e deixar o restante direto na bateria, recarregando a bateria nos findis, isso eu não quero, e ainda me falaram que ela dá de 1.500 a 2.000 giros amais, isso é muito pouco pra mim.

Eu tbm tenho pouca peça, mas oque farei no motor é só o cilindro (já tenho um preparador fera) e no cabeçote eu mesmo trabalho...

Comprei semana passada umas peças de embreagem, Molas mais duras, Separadores mais largos e mais resistentes e tbm um cachimbo de vela melhor, isso são usados em karts com motor 135 e não patinam nem a pau hehehe

me falaram tb este fim de semana que a magnetron nao presta.... Entao optei por alivira o volante e vamos ver o que vai ar,... numa 350 tiramos 170 gramas do volante ficou bom mas no 3º largada o cara arrebentou o volante,... quantas tu aliviou no teu?

[chitola]

ainda NÃO aliviei, mas vou tirar em torno de 120 a 140 gramas, mais q isso corre o risco de quebra mesmo...

minha moto é toda STD, nunca aberto o motor, por isso só estou comprando as peças e vendo os esquemas, farei tudo de uma vez só e quando tiver tudo na mão...