duvida cruel... kit 220 cc / 245cc ou suspensão monoshock traseira??

[pulatampinha]

o problema de mudar a suspensao é como vai ficar a estalidade da moto!

E se mexer no motor tb vai comprometer a frenagem e tudo mais....

sei lá cara...acho que tua Strada agora deve tá pra rodar devagarinho...pra geral "bábá" neça!

[nuautocustoms]

O Nuauto pode até ter razão, ainda mais se ele faz esse tipo de modificação, por isso não pretendo desmenti-lo, até msm pq não tenho como, pois nunca fiz isso.

Mas EU não colocaria o kit original numa carcaça que foi reaberta, pq não acho seguro, só isso.

Só opinei, como o Lim@ nos pediu e estou sempre aberto (ui :lol: ) a novos conhecimentos. Se o Nuauto puder explicar melhor o porque de não ser arriscado eu ficaria grato, pq desfaria um mito talvez.

Que isso cara, só quis exatamente desmitificar isso. Fique a vontade para opinar! Quem sou eu para interferir na opnião do próximo!

A questão de abrir a carcaça não tras nehum tipo de insegurança ou de riscos ao motor, mesmo se voltando a cilindrada original, pois não há o risco, que por exemplo seria fatal para o motor, de o cilindro ficar desalinhado ou se desalinhar devido aos prisioneiros, parafusos que fixam o cilindro e o cabeçote ao bloco, term guias de aço que fixam o cilindro e o cabeçote na posição correta, sem ricos de ficarem desalinhados. De resto não há com que se preocupar, pois nessa parte do motor não a compressão de camara de combustão, que poderia afetar no desempenho da moto, pois essa é somente no cilindro. A compressão que tem no bloco do motor é espelida pelo respiro do motor, uma mangueira que tem colocada no bloco.
Se quiser colocar o kit 240 fique sussegado se depois quiser voltar, pois não tem problemas algum. Imagine que fizemos uma Twister, que é bem mais forte que uma estrada com pistão de 84mm, onde teve que ser aberta a carcaça para caber o cilindro e este motor não ficou de acordo com o que o dono esperava, pois gastava excessivamente mais e ele simplesmente volou ao kit original sem preoblemas,mesmo com a carcaça arrombada.

Espero que tenha ajudado e se precisar estou a disposição.

Abração a todos!

[PoCelso]

Galera,

Também tenho STRADA (vejam), e quero colocar o Kit 240cc também.

Preciso de valores e instruções de todo o processo.

Se o valor for interessante eu faço sim!

[nuautocustoms]

Galera,

Também tenho STRADA (vejam), e quero colocar o Kit 240cc também.

Preciso de valores e instruções de todo o processo.

Se o valor for interessante eu faço sim!

Enviado via MP.

Abração!

[PoCelso]

Enviado via MP.

Abração!

MP não rolou...

Manda em pocelso @ avidaeassim.com.br

Abraço!

[Diego.fcs]

Então cara, eu concordo com o que o Volverine falou, coloca o kit 220cc já que quer alterar o motor e mantenha a suspenção traseira original porq vc sabe que ela é segura e com esse kit sua moto ficará pouco mais forte então acho melhor deixar a suspenção original, mais pra frente, se desejar, coloque a monoshock.

EU só colocaria o kit 220cc (dentre suas opções) por ser menos alterações e pra num ficar muito mexido e perder durabilidade...

[BrunoDias]

MP não rolou...

Manda em pocelso @ avidaeassim.com.br

Abraço!

avidaeassim.com.br :0_0:

[PoCelso]

avidaeassim.com.br :0_0:

hauhuahuhauhauhuahuahuhau

O que foi Bruno? rs

[jako]

Eu ficaria só com o kit, de preferência o de 220cc, por ter que fazer menos modificações.

O monoshock, só se as modificações forem feitas por um profissional sério, o que sairia caro.

[nuautocustoms]

hauhuahuhauhauhuahuahuhau

O que foi Bruno? rs

Cara, olhe na guia minhas mensagens, lá está a MP que lhe enviei.

Abração!

[PoCelso]

Cara, olhe na guia minhas mensagens, lá está a MP que lhe enviei.

Abração!

Tranquilo... Agora chegou.

Acho que demorou devido à rede da empresa possuir cache no proxy.

Valeu!

[lim@]

é pessoal to vendo que mexer na suspensão e perigoso hehehe.. vamo fica só com o kit mesmo... fiz uma viagem pra campinas e me deparei com um problema... a moto com o pneu mais largo esta super estavel.. muito confortavel.. mas tem um contra... ta super amarrada!!! mesmo com o comando bravo não da muito de final... :s :s será que a mistura ta pobre pelo fato do comando bravo abrir mais as valvulas e estar entrando pouco combustivel? devo aumentar o carbura pra aumentar o desempenho? :0_0: :0_0:
eu fiz uma viagem pro litoral e acabou queimando o cdi pois a parte eletrica estava com problemas..ja esta arrumada.. mas la na oficina qdo o cara trocou o cdi eu escutei mais ou menos ele dizendo pro outro mecanico .. lá na loja não tem o da strada tem esse aqui que dá tbem.. o cdi é identico ao que estava na minha moto... mas eu vacilei e naum pedi a caixa nem garantia... apesar que se esse queimar eu não vou voltar la no litoral só pra trocar ele hehehe.. mas fiquei com essa duvida tbem.. será que o cdi esta impedindo o avanço da velocidade? alguem tem alguma idéia do que possa estar acontecendo? |

[Volverine MF]

Acho que tanto o bura qto o CDI podem ser o problema. Pode ser um, o outro, ou até os dois. Mas tb pode ser que ta faltando motor msm. Fica dificil dizer sem ver a moto.

Mas acho que tanto um CDI qto um bura preparado iam mto bem nela. Com certeza ela não ia reclamar não :G :lol:

[lim@]

Acho que tanto o bura qto o CDI podem ser o problema. Pode ser um, o outro, ou até os dois. Mas tb pode ser que ta faltando motor msm. Fica dificil dizer sem ver a moto.

Mas acho que tanto um CDI qto um bura preparado iam mto bem nela. Com certeza ela não ia reclamar não :G :lol:

tbem to achando que ia cair bem hehehe.. acho que ela ta com sede de gasosa e to dando muito pouco pra ela beber.. vou aumentar a giclagem pra ver se ajuda e vou ver um carbura maior tipo da twister 30 mm ou um da xlx 350 34mm de venturini ai ja da um gás nela... e projeto 220cc na motoka hehehe

[nuautocustoms]

Eitcha!

Então Lima, se colocou o comando eu não recalibrou a carburação tu tá correndo até risco que quebrar as canaletas do teu pistão cara, pois a mistura fica muito mais pobre, devido a maior entrada de ar e em contra a mesma de gasolina do comando original, o que pode provocar um super aquecimento e acabar com teu motorzinho!

Sobre a questão do bura maior, se for colocar pega um de Twister, pois senão vai chorar com o consumo do da xlx, bebe e não é pouco não. Com certeza um bura maior com esse comando e posteriorment um kit de aumento vão deiar sua moto um tesão de andar!

Sorte ai cara, e no que precisar estou a disposição!

Abração cara!