Mitos sobre Lavagem e Conservação de Motocicletas

[tasmotos]

Mitos sobre Lavagem e Conservação de Motocicletas

Sempre existe algum motivo que justifica o nascimento de um mito.
Nem todos os mitos podem ser totalmente falsos ou totalmente verdadeiros.
O mito nada mais é que a radicalização de um conceito ou uma idéia.

Ar Comprimido
Mito: Não se deve usar ar comprimido para secar a moto.
É muito importante usar ar comprimido para secar a motocicleta, essa atividade ira remover a umidade e a sujeira de locais que não temos acesso, o mito nasceu por que muitos acreditam que o ar comprimido pode prejudicar sistemas elétricos e peças sensíveis. Para que isso não seja verdade basta executar a tarefa com muito cuidado e atenção de maneira segura.

Lava Rápido
Mito: Nunca se deve lavar a moto em Lava Rápido.
Via de regra os lava rápidos não estão preparados para lavar motocicletas, utilizam equipamentos e produtos altamente prejudiciais para a motocicleta. Os automóveis têm praticamente todas as partes externas pintadas, que são protegidas pelo verniz, que por sua vez é resistente aos produtos utilizados. Já a motocicleta tem exposto uma variedade muito grande de materiais sensíveis a jatos de alta pressão e produtos químicos.

Maquina de Alta Pressão
Mito: Não se deve usar maquina de alta pressão para lavar a moto.
Os equipamentos de lavagem com alta pressão podem realmente danificar alguns locais da motocicleta, em especial o radiador e as partes elétricas. Quando a moto esta muito suja o jato de alta pressão pode também riscar a pintura. Na corrente de transmissão também não é aconselhável utilizar porque faz a sujeira penetrar entre os elos.

Grafite
Mito: A mistura de graxa e grafite é muito boa para a lubrificação da corrente de moto.
Conforme demonstram diversas informações técnicas, a graxa não é ideal para a lubrificação de corrente de motocicletas. E por sua vez a grafite só é indicada como lubrificante se for utilizada em seu estado natural. Portanto existem dois motivos que não recomendam a utilização dessa mistura. O lubrificante adequado e amplamente recomendado pelos fabricantes é o Óleo Lubrificante Sae 90.

Lavagem da Corrente
Mito: Não se deve lavar a corrente da moto.
Deve-se lavar periodicamente a corrente a fim de retirar todo o excesso de lubrificação. É aconselhável antes de lubrificar a corrente remover toda lubrificação velha e suja. Os produtos utilizados para lubrificar a corrente favorecem o acúmulo de areia, pó e sedimentos, que irão funcionar como “abrasivos”, provocando o desgaste por atrito do conjunto. Assim, somente a lavagem pode contornar esse problema. O mito nasceu principalmente por conta dos produtos utilizados para a lavagem da corrente. Não devemos nunca utilizar desengraxantes pesados eles prejudicam diretamente o metal da corrente. Nem usar gasolina, óleo diesel ou querosene puros porque podem ressecar os anéis de borracha das correntes mais modernas.

Lavagem da Moto
Mito: O excesso de lavagem estraga a moto.
Na realidade lavagem é conservação, deve-se lavar quantas vezes quiser que não estraga, não desgasta, não prejudica em nada a motocicleta. Preferencialmente faça isso você mesmo, durante essa atividade você ira conhecer melhor sua motocicleta e ainda estará automaticamente fazendo uma inspeção mecânica geral. Esse mito surgiu por conta de poucos motociclistas que não gostam de lavar a moto terem a necessidade justificar suas atitudes.

Motor Quente
Mito: Não devemos lavar a moto com o motor quente.
Esse mito tem uma finalidade preventiva, com eles os especialistas estão querendo prevenir o choque térmico a fim de evitar “trincas” no bloco do motor. Na pratica é muito difícil ocorrer o choque térmico por se molhar o motor com uma mangueira de jardim, por exemplo. Caso isso fosse verdade o que aconteceria quando estamos rodando há muito tempo com a moto e começa a chover forte? Para poder acorrer o choque térmico teríamos basicamente que jogar o motor à altíssima temperatura em um recipiente cheio de água com temperatura muito baixa. Podemos sim lavar a moto com o motor quente, basta, por exemplo, começar pelas rodas e ir molhando o motor aos poucos lentamente de maneira gradativa, iniciando-se sempre pelas partes mais inferiores.

Água e Umidade
Mito: O excesso de água e de umidade enferruja a moto.
O principal causador da oxidação (ferrugem) é o oxigênio, que se encontra em muito maior quantidade no ar do que na água. Na realidade o excesso de água e umidade não são os responsáveis diretos pelo inicio da oxidação. É importante ressaltar que com a ação do vento causado pela movimentação da moto e do calor gerado pelo sol e pelo motor a moto esta quase sempre seca e sem umidade. Ocorre que por falta da lavagem e conservação inicia-se um processo de sedimentação de resíduos e micro partículas que ficam incrustados nos materiais funcionando como pontos retentores de umidade. Se as peças estiverem limpas a umidade não “conseguira” iniciar o processo de oxidação. Esse mito surgiu porque as pessoas normalmente associam umidade com ferrugem.

Encerar Pintura
Mito: Não se deve encerar a pintura da motocicleta.
Na realidade o que limpa e protege realmente motocicleta é a cera, pois só ela remove todos os micro-sedimentos depositados na pintura. Esse mito tem um caráter preventivo. Na realidade muitas ceras automotivas têm alto teor de abrasão e acabam “lixando” demasiadamente o verniz. Para isso não acontecer basta tomar dois pequenos cuidados: não usar ceras muito abrasivas e não encerar a moto todas as vezes que lavar.

Óleo Diesel
Mito: Não se deve utilizar óleo diesel puro na lavagem da moto.
Correto, o óleo diesel tem alto teor de enxofre, que é prejudicial para quase todas as peças da moto. Mas as lonas e as pastilhas de freio são as mais prejudicadas, elas irão reter a gordura do óleo diesel ficando lisas, brilhantes e “envidraçadas”, perdendo sua eficiência para frenagem, na maioria das vezes temos que substituí-las por novas.

tasmotos - Tomás André dos Santos

[Hunt3r]

Gostei do posto Tas.
Mais uma vez parabéns. :OK:

Só descordo de uma coisa: Óleo Diesel.
Tá certo que não tenho a mesma esperiência com motos do que você, mas sempre usei e sempre vou usar Diesel para lavar minhas motos.
Claro que eu cuido para não deixar ir nada nos freios, mas no resto da moto eu passo sem medo mesmo.

Abraços!

[Dellazzari]

muito bom o post!

[tasmotos]

Gostei do posto Tas.
Mais uma vez parabéns. :OK:

Só descordo de uma coisa: Óleo Diesel.
Tá certo que não tenho a mesma esperiência com motos do que você, mas sempre usei e sempre vou usar Diesel para lavar minhas motos.
Claro que eu cuido para não deixar ir nada nos freios, mas no resto da moto eu passo sem medo mesmo.

Abraços!

Christian,

Muito bom... como eu disse no inicio não podemos radicalizar... sempre existe uma alternativa intermediaria.

Com relação ao oleo diesel, experimente minha famosa mistura:

Compre aquele sabão liquido azul viscoso, vendido em caminhonetes que vendem produtos de limpeza nas ruas, normalmente ele é chamado de omo liquido ou omex.
Para os locais com muita graxa use 60% de oleo diesel e 40% do sabão liquido, para areas com barro inverta a propoção, faça uma pequana quantidade da mistura por vez, e aplique puro com pincel.
Alem de ser muito mais seguro, pois elimina o efeito nocivo do enxofre, ele facilita o trabalho, e a limpeza é mais "limpa" sem aquela meleca toda.
Quebre paradigmas e faça o teste, pois todos que fazem ficam impressionados com o resultado.
Ahhh e o mais importante, a natureza agradeçe, pois ele destroi os efeitos nocivos dos dois produtos, tornando seus residuos biodegradaveis.

Experimente.... mas experimente mesmo...

Abraços

tasmotos

[Hunt3r]

Pois é, o Diesel faz uma meleca desgraçada mesmo e ainda polui, pois vai tudo no chão direto.
Vou fazer um teste com esse sabão liquido ai, tem uma empresa que vende aqui na cidade.

Abraços!

[tasmotos]

Pois é, o Diesel faz uma meleca desgraçada mesmo e ainda polui, pois vai tudo no chão direto.
Vou fazer um teste com esse sabão liquido ai, tem uma empresa que vende aqui na cidade.

Abraços!

Christian,

A questão é essa... normalmente esse sabão é feito por industrias artesanais ou piratas...
Aqui no estado de São Paulo existem, em muitas cidades, caminhonetes e peruas de pessoal que vende produtos de limpeza na rua de porta em porta. Normalmente é comercializado em garrafas pets de 2 litros.
O sabão liquido, é azul e bem viscoso, é chamado popularmente de omo liquido ou omex. Tem tambem o sabão de coco que é branco e viscoso e faz a mesma coisa (o que muda é o corante e o aroma)
Existem tambem certos distribuidores de material de limpeza que vendem para empresas e para lava-rapido, que distribuem um produto parecido, normalmente esse pessoal vende em galão de 5 litros.
Não desista da mistura... pesquise em sua cidade e sua região onde encontrar esse sabão liquido, procure algo similar ou alternativo... pois a mistura é fantastica.

Abraços

tasmotos

[Furious VIPER]

Ótima postagoem Tas... bah... todas dicas ótimas!
Muito cuidado pessoal, pois o óleo diesel é o pior veneno para os freios...
Tu lavas a moto achando q ela tá inteiraça e tal.. do nada ela simplesmente não freia... é fogo isso!

[bordax]

Muito bom o post, algumas que são mitos achei que era verdade kkkk

[dvd]

Parabens pelo post cara, ate mesmo tem muitos novatos que não sabem desses macetes e ate mesmo nos que temos mais km rodados temos os famosos mitos....kk...abração!!!

[alexsandronilsen]

Muito bom o post, Cara..
Mais eu acho q o Oleo diesel é bom sim na lavagem da moto..
Passo principalmente na corrente que com uma escovinha tira toda graxa e sujeira..

Vlw..

[tasmotos]

Muito bom o post, Cara..
Mais eu acho q o Oleo diesel é bom sim na lavagem da moto..
Passo principalmente na corrente que com uma escovinha tira toda graxa e sujeira..

Vlw..

Alexandre,

Tenho 53 anos de idade, ando de motos a mais de 35 anos e lavo motos profissionalmente a 7 anos, desculpe-me, mas acho que esses atributos me permitem discordar, e citar informações tecnicas importantes:
1 - O Oleo Diesel contem enxofre em grande quantidade que é altamente prejudicial a componentes plasticos, emborrachados, e outros em geral.
2 - O Oleo diesel é "gorduroso" e por sua vez prejudica a ação das lonas e pastilhas de freio, e muitas vezes pode-se perder a lona ou pastilha em definitivo.
3 - O Oleo Diesel é altamente poluente e não deve ser descartado "in natura" nos esgotos ou aguas pluvuais.

Se voce mistura-lo com o sabão liquido, automaticamente voce estara anulando todos os efeitos negativos acima.

Mas cada cabeça é uma sentença e eu não vou ficar "malhando em ferro frio", só posso semear em solo fertil onde a semente pode germinar.
Depende de cada um de nós quebrar paradigmas e enxergar as coisas diferentes a cada vez.
Como dizia o nosso inesquecivel Raul Seixas: "Prefiro ser uma metamorfose ambulante, prefiro dizer o oposto do que disse antes do que antes, do que ter aquela velha opinião formada sobre tudo.

Abraços

tasmotos

[Chucky]

Muito bom, vou usar algumas dessas dicas agora que minha moto esta reformada!!
Vlw aew veio!

[tasmotos]

Muito bom, vou usar algumas dessas dicas agora que minha moto esta reformada!!
Vlw aew veio!

Chucky

Beleza cara...
Se presisar de mim para tirar alguma duvida pode usar MP, e aguarde que antes do fim de maio estarei postanto uma matéria definitiva e completa sobre lavagem de motocicleta, aguarde.

Abraços

tasmotos

[speed biker]

Ae pessoal e não entrem nessa de passar anti - oxidante , isso só serve pra estragar mais ainda. Vou usar essa mistura (Vo mete pau no sabão liquido da véia.)

[SuZuKi]

Mtu bom!!!
ainda não tinha visto esse post!!!



mas uma coisa eu tenho que discordar!!!
acho que se jogar água no motor quente pode empenar, devido ao choque termico...

mas quando se está andando e toma chuva não ocorre pois o motor ainda está funcionando e gerando calor, mas se estiver desligado crio que prejudique sim...