carburador a vacuo ou normal? qual eh melhor?

[SpeedBit]

Por isso que gosto de fórum, nunca acaba...

[SPINARACK]

Por isso que eu tbm to de volta no forum...
Pra ver essas pérolas ai... kkkkkk

Por isso que gosto de fórum, nunca acaba...

[brunocg150sport]

na cg sport fica bom o da strada melhora e muito a resposta do acelerador

[lucas jung]

Mas a questão é que a dúvida é antiga mas muitos ainda tem ela, por isso revivi esse post.

[lucas jung]

Chega de informação errada na net peguei paquímetro e medi esses carburadores a vácuo da CG SPORT = 28mm o da strada não é a vácuo é mecânico e tem 28mm carburador da twister 250 a vácuo = 34mmcarburador mecânico da titan 2004 a 2008 = 26mm

[Gringo1]

Chega de informação errada na net peguei paquímetro e medi esses carburadores a vácuo da CG SPORT = 28mm o da strada não é a vácuo é mecânico e tem 28mm carburador da twister 250 a vácuo = 34mmcarburador mecânico da titan 2004 a 2008 = 26mm

O que mais me deixava na dúvida era sobre o carburador da Strada mesmo, se era a vácuo ou cabo. Sou novo no fórum, entrei pois recentemente adquiri uma 150 Sport, e comecei a ler coisas na internet. O que percebo da minha moto é que em baixos RPM ela é meio manca. Ela tem conta giros, e pra coisa ficar boa, tem que estar dos 5.000 RPM em diante, aí ela puxa muito bem. Em baixos RPM, da pra sentir o lag do carburador, no momento que tu acelera, e o diafragma tem o tempo de levantar o pistonete para deixar o combustível fluir. Sei que a Sport tem histórico de dar problema nesse carburador e, se isso acontecer pra mim, não ponho mais o original, mas também não queria o da 150 comum, pois a Sport tem comando esportivo também, necessitando de mais "alimentação" que a normal. Aí pensei no da Strada, mas andei lendo que era a vácuo também, aí já ia desistir...

[lucas jung]

O que mais me deixava na dúvida era sobre o carburador da Strada mesmo, se era a vácuo ou cabo. Sou novo no fórum, entrei pois recentemente adquiri uma 150 Sport, e comecei a ler coisas na internet. O que percebo da minha moto é que em baixos RPM ela é meio manca. Ela tem conta giros, e pra coisa ficar boa, tem que estar dos 5.000 RPM em diante, aí ela puxa muito bem. Em baixos RPM, da pra sentir o lag do carburador, no momento que tu acelera, e o diafragma tem o tempo de levantar o pistonete para deixar o combustível fluir. Sei que a Sport tem histórico de dar problema nesse carburador e, se isso acontecer pra mim, não ponho mais o original, mas também não queria o da 150 comum, pois a Sport tem comando esportivo também, necessitando de mais "alimentação" que a normal. Aí pensei no da Strada, mas andei lendo que era a vácuo também, aí já ia desistir...

O carburador da Strada não é a vácuo , é mecânico !!!! eu já tinha um mas não ficou bom pq o venturi é muito grande , acabou ficando pior que o da sport, acabei colocando um de titan 2008 e dei uma preparada no venturi, aumentei ele com ajuda de uma broca de furadeira e lixas 300 e 1000 , coloquei gicle 38 na baixa e 118 na alta. o parafuso do ar abri 1,5 voltas

[Gringo1]

O carburador da Strada não é a vácuo , é mecânico !!!! eu já tinha um mas não ficou bom pq o venturi é muito grande , acabou ficando pior que o da sport, acabei colocando um de titan 2008 e dei uma preparada no venturi, aumentei ele com ajuda de uma broca de furadeira e lixas 300 e 1000 , coloquei gicle 38 na baixa e 118 na alta. o parafuso do ar abri 1,5 voltas

Então no fim das contas, se caso eu precisar trocar o carburador, o melhor mesmo seria simplesmente colocar o carburador da 150 normal? Afinal minha Sport é toda original, e pretendo deixar ela assim mesmo. Só fico na dúvida se não iria perder um pouco de potência, pois o de 150 normal tem menor diâmetro para passagem de ar. Mas também se for pouca coisa nem faz diferença, eu ando bem de boa mesmo hahaha

[brunocg150sport]

Lucas eu também já medi os dois e realmente medindo da boca do carburador eles são bem parecidos porem o diâmetro do venture tem que ser medido de dentro e não na saída aí eles dão o venture informado pela Honda.

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Então no fim das contas, se caso eu precisar trocar o carburador, o melhor mesmo seria simplesmente colocar o carburador da 150 normal? Afinal minha Sport é toda original, e pretendo deixar ela assim mesmo. Só fico na dúvida se não iria perder um pouco de potência, pois o de 150 normal tem menor diâmetro para passagem de ar. Mas também se for pouca coisa nem faz diferença, eu ando bem de boa mesmo hahaha

Eu possui uma sport durante 1 ano e meio meu primeiro problema foi o carburador depois comprei outro de leilão e mais tarde comprei outro da strada taquei na sport toda original e ainda com filtro e funcionava as mil maravilhas a moto numca achei Econômica a minha fazia uns 32km/l e eu não era caboenrolado como dizia no adesivo colado no tanque rsrsrsrs

[lucas jung]

Lucas eu também já medi os dois e realmente medindo da boca do carburador eles são bem parecidos porem o diâmetro do venture tem que ser medido de dentro e não na saída aí eles dão o venture informado pela Honda.

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Eu possui uma sport durante 1 ano e meio meu primeiro problema foi o carburador depois comprei outro de leilão e mais tarde comprei outro da strada taquei na sport toda original e ainda com filtro e funcionava as mil maravilhas a moto numca achei Econômica a minha fazia uns 32km/l e eu não era caboenrolado como dizia no adesivo colado no tanque rsrsrsrs

sim sim , só que oda sport n tem 25 de venturi tem 26 , medi em dois carburadores acusou o mesmo , ai peguei um de titan 2008 e reabri de 22mm pra 26mm , o da estrada dava excesso ai tive que tirar .