Como manter a estabilidade numa moto 150 em alta velocidade?

[XING LING]

Concordo Parceiro!!!! Parabéns!! Este é o motivo pelo qual o fórum esta para solucionar as nossas duvidas!!!!
Mas quanto a sua resposta ja sei o que esta ocorrendo, juntamente com o auxilio da resposta do Limabl,
O problema esta na roda Dianteira, pois ela esta com jogo, vou verificar, mas Acho que é cubo!!!! e neste caso somente outra roda acredito!!!!

Da uma geral na dianteira da moto(caixa de direção,alinhamento das bengalas), provavelmente pode ser rolamentos mesmo!!

Enquanto isto anda mais devagar, vai sabe né!!

[Sport 150]

Da uma geral na dianteira da moto(caixa de direção,alinhamento das bengalas), provavelmente pode ser rolamentos mesmo!!

Enquanto isto anda mais devagar, vai sabe né!!

É verdade, temos que andar com consciência e sempre dar uma geral, mas obrigado pelas dicas!!!!

[Diego Gonzo]

cara, 150 é moto pra cidade, pra andar suave..quer correr pega ao menos uma 250...ao menos

[magrao tk]

O problema esta na roda Dianteira, pois ela esta com jogo, vou verificar, mas Acho que é cubo!!!! e neste caso somente outra roda acredito!!!!

Essas mínimas folgas em altas velocidades influenciam muito no comportamento da moto!
Outra coisa que me lembrei: os amortecedores traseiros. Basta estarem com características diferentes de um pra outro por desgaste que já pode causar uma instabilidade.
Por exemplo: um amortecedor retornando mais solto que outro, já causa uma pequena torção na balança com o movimento de sobe e desce em desníveis no asfalto.

Confere a resposta de cada um na moto em separado: tira um e pressiona a traseira da moto, depois faz o mesmo no outro lado com o outro e ve se o comportamento dos 2 está parecido ao comprimir e retornar.
Esse é um motivo que faz as maiores e monochoques serem mais estáveis, alem da balança subir e descer com a mesma pressão dos 2 lados ela ainda por cima é bem reforçada.

[Sport 150]

Gostei da discussão, quanto anda, o que uma moto tem de diferente para outra,cálculos claro nossa vida esta arredor de matemáticas!!!!!
Mas afinal tudo é importante para o crescimento do fórum,
obrigado aos parceiros e também aqueles que zuaram, espero que tem em mentes que um dia vão precisar da nossas opiniões também ou precisaram em outros momentos e todos colaboraram da melhor forma!!!!

- - - Updated - - -

Essas mínimas folgas em altas velocidades influenciam muito no comportamento da moto!
Outra coisa que me lembrei: os amortecedores traseiros. Basta estarem com características diferentes de um pra outro por desgaste que já pode causar uma instabilidade.
Por exemplo: um amortecedor retornando mais solto que outro, já causa uma pequena torção na balança com o movimento de sobe e desce em desníveis no asfalto.

Confere a resposta de cada um na moto em separado: tira um e pressiona a traseira da moto, depois faz o mesmo no outro lado com o outro e ve se o comportamento dos 2 está parecido ao comprimir e retornar.
Esse é um motivo que faz as maiores e monochoques serem mais estáveis, alem da balança subir e descer com a mesma pressão dos 2 lados ela ainda por cima é bem reforçada.

Ok vou fazer os devidos reparos para solucionar os problemas ou melhor dar uma geral, porque só andar não tem como!!!!!

- - - Updated - - -

cara, 150 é moto pra cidade, pra andar suave..quer correr pega ao menos uma 250...ao menos

Até poderia pegar uma moto maior, mas e os Dilmas esta em falta!!!!!Contudo gosto de minha 150 sport moto muito suave para andar, mas como todo objeto, esta também necessita de seus devidos reparos !!!!!!

[emerson merighi]

motos de 150cc utilitarias nao foram feitas pra correr, vc esta com sorte porque essa 150 sport e a moto q mais anda sendo 4t e de 150cc....se nao fosse pela arrancada, anda atras duma twister no vacuo com certeza....pode colar o punho da twister que nao despacha a sport 150 no vacuo.

[pedromartins]

Ah cola...

[2weels]

Sabe uma coisa que deixa a moto estranha tb? Nao sei se ja falaram, mas o pneu quando esta no fim da vida e quadradao... Fica esquisita a moto!

[halvaro]

- - - Updated - - -

Não creio que o fabricante iria redimencionar os pneus de moto sabendo que isso ia torna-la perigosa,outra um pneu 110/80 não é essa monstruosidade se comparado com um 90/90 não acha.

Concordo contigo, só que, não foi isso que eu falei, eu falei que a Honda tornou a moto mais perigosa por causa da potência maior e não por causa dos pneus maiores, e ainda disse talvez, já que pode ser que os pneus maiores compensem isso, mas eu não confio muito não, justamente por que como vc disse, não são muita coisa maiores esses pneus. Procure ler com mais cuidado antes de responder.

[Sport 150]

Sabe uma coisa que deixa a moto estranha tb? Nao sei se ja falaram, mas o pneu quando esta no fim da vida e quadradao... Fica esquisita a moto!

Desculp, mas os Pneus estão novos acabei de trocar o traseiro tem menos de 2 meses!!!!No entanto, elas com os pneus novos, hoje esta quase com 3000 km rodados!!!!!!
Contudo, obrigado pela dica!!!!

- - - Updated - - -

motos de 150cc utilitarias nao foram feitas pra correr, vc esta com sorte porque essa 150 sport e a moto q mais anda sendo 4t e de 150cc....se nao fosse pela arrancada, anda atras duma twister no vacuo com certeza....pode colar o punho da twister que nao despacha a sport 150 no vacuo.

É pode até ser mas o ultimo teste que fiz junto a uma tw foi como relatei um tempo atras aqui, foi a do meu cunhado, mas ele estava com garupa e eu sozinho, andei na frente dele, mas por outro lado a Tw dele estava com problemas, mal regulado o carbura!!!!
Ainda não fiz o teste junto com alguém, até porque não sou fã de ficar disputando se minha moto anda mais ou não!!!
De qualquer forma valeu pela colaboração!!!!!

[Limabl]

Que YBR é que chega a 140km/h? a sua? porque a minha nao (eu tenho YBR) e se voce se encanta com que o painel te diz, voce se ilude facil.




Como uma CB a 5ª marcha está a 120km/h se sua YBR chega a 140km/h sendo que a CB tem 26CV e a YBR Factor (se for a antiga tem 12) tem 10 poneizinhos?





.

Minha não é original jovem,kit 140cc,comando 290°,taxa de 12:1, dutos de admição e escapes melhorados,bobina de 37 mil volts e movida a etanol e relação final de 3,0.E te garanto que tw e fazer originais não concegue por chão comigo no vacuo, lembrando que a ybr corta giro 10,800rpms.

Ontem mesmo fiz um teste com uma fazer á 145 km/h no painel e eu no vacuo,pelos testes que fiz a tw e fazer tem muita vantagem sobre minha moto até a 3° marcha depois fica quase tudo igual.

O pessoal se inlude meuito com cilindrada de motos nacionais e acha que isso é vantagem em velocidades acima de 120 km/h,o que na verdade só muda a arrancada,e o fator que atrapalha a performace dessas motos é o peso absurdo delas!!!

- - - Updated - - -

4 kg não faz diferença que quase nenhuma em uma moto,ela é o que 3% mais leve,então quer dizer que se eu por exemplo que como 600 gramas de comida por refeição ficar 3 dias de barriga presa minha moto vai andar menos, para né!!

Ou se eu trocar minha calça de jeans e minha jaqueta por um conjunto de moleton e deixar de almoçar ela vai andar mais?

A diferença aí é 99% da potência, e os pneus mais largos vai é dificultar mais o desempenho da moto em vez de ajudar!!

Se fosse 15,20kg de diferença até vai justificar o peso!!

Continuo com a opinião que a Sport vai dar uma confiança ao piloto até os 100km/h sem muita diferença de outras 125cc do mercado, passou disto a estabilidade vai ficar comprometida independente da velocidade final da moto!!

Peso morto realmente não atinge na performace da moto,mas peso movel a coisa muda meu bom, e é justamente nisso que a sport tem vantagem,quase 50% desse peso que ela perdeu foi nos aros e pneus,o resto devido aos suportes de pedaleira de aluminio e etc....

Mas antes que vc diga que os pneus da sport são pesados eu já respondo,os pneus da sport são mais leves que os street, e mesmo o pneu traseiro sendo 110/80-17 a a circomferencia externa desse pneus é indentica ao 90/90-18 já que foi a o aro que ficou menor e não o pneus,e com a vantagem de rodar sem camara outro fator que contribui para baixar o peso.

- - - Updated - - -

Concordo contigo, só que, não foi isso que eu falei, eu falei que a Honda tornou a moto mais perigosa por causa da potência maior e não por causa dos pneus maiores, e ainda disse talvez, já que pode ser que os pneus maiores compensem isso, mas eu não confio muito não, justamente por que como vc disse, não são muita coisa maiores esses pneus. Procure ler com mais cuidado antes de responder.

O conjunto de suspenção aros e pneus da sport é superior a cbx200 strada meu amigo,e a strada pesa 4kg a mais e gera 19cv ,agora vc me deixou comfuso rsrsrsrs!!!!

Agora como 1cv a mais vai ser perigoso em uma 150cc,a minha ybr chega na reta 130km/h no panel,e 140~145km/h em descidas e no vacuo,e senceramente tirando o fato da velocidade ser alta não vejo perigo algum em sua estrutura por falta de estabilidade.lembrando que nba minha moto é tudo impecavel de ajuste de suspenção,freios,rolamentos calibragem de pneus e etc....

Só falta vc me dizer que as rodas e pneus da strada são melhores que da sport !!!!

[pedromartins]

Tem como medir no GPS pra ver se dá essa velocidade toda?

[Limabl]

Tem como medir no GPS pra ver se dá essa velocidade toda?

Falei no painel,eu estou careca de saber que aferição dos paineis dessas motos tem um pocentagem de erro,desse jeito vc insulta minha inteligencia meu caro,mas posso colar do lado da sua pra no que né rsrsrs!!!!

Abs...

[2weels]

A suspensao da Sport é superior a da Strada em que sentido? Conforto? Estabilidade?
A estrutura basica delas é praticamente a mesma.

Quanto aos pneus... cabe lembrar da saudosa RD350z, com seus 90/90-18 na frente e 110/80-18 na traseira, 55cv e velocidade final em quase 200 km/h. Acho que tanto CBX200 quanto a Sport ( que alias usa o mesmo modelo da RDzona ) tao com pneus de sobra para seus 15/19cv.

[Limabl]

A suspensao da Sport é superior a da Strada em que sentido? Conforto? Estabilidade?
A estrutura basica delas é praticamente a mesma.

Quanto aos pneus... cabe lembrar da saudosa RD350z, com seus 90/90-18 na frente e 110/80-18 na traseira, 55cv e velocidade final em quase 200 km/h. Acho que tanto CBX200 quanto a Sport ( que alias usa o mesmo modelo da RDzona ) tao com pneus de sobra para seus 15/19cv.

Então,mais é isso que os "especialistas" aqui não vê,ou se fazem de tontos só pra encher o saco e sai falando merda !!!

Abs...