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Resultados 1 a 5 de 5
  1. #1
    Motociclista Avatar de Zumbi666
    Data de Ingresso
    Jun 2015
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    1.073

    Remoção de roda

    Olá, tenho um dúvida meio noob.

    Sempre quando removo a roda traseira, tiro o eixo, depois a corrente e coroa, puxo o prato da sapata para o lado e forço a saída do pneu.

    No manual de serviço diz para removermos a cupilha e barra tensora, o que realmente torna mais fácil todo o processo acima.

    Minha dúvida é: ao apertarmos o parafuso que prende a barra tensora ao prato da sapata, deve ficar 100% fixo as duas peças ou deve haver um mínimo movimento?

    http://ap.imagensbrasil.org/image/EKmZKP


    Grato
    Última edição por Zumbi666; 07-02-17 às 09:23.

    CG Titan 160 2019 Prata (atual)
    Crosser ED 150 2017 Blue
    Fazer 250 2017 Blue
    Factor ED 125 2014 Black


    Vivendo e aprendendo sobre motos...

  2. #2
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
    Data de Ingresso
    Oct 2014
    Localização
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    Idade
    34
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    4.039
    Citação Postado originalmente por Zumbi666 Ver Post
    Olá, tenho um dúvida meio noob.

    Sempre quando removo a roda traseira, tiro o eixo, depois a corrente e coroa, puxo o prato da sapata para o lado e forço a saída do pneu.

    No manual de serviço diz para removermos a cupilha e barra tensora, o que realmente torna mais fácil todo o processo acima.

    Minha dúvida é: ao apertarmos o parafuso que prende a barra tensora ao prato da sapata, deve ficar 100% fixo as duas peças ou deve haver um mínimo movimento?

    Grato
    cara, boa pergunta... minha biz era frouxo mas isso gastou a tinta e deixei encostado com uma arroela. ;s
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  3. #3
    Motociclista Avatar de Zumbi666
    Data de Ingresso
    Jun 2015
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    cara, boa pergunta... minha biz era frouxo mas isso gastou a tinta e deixei encostado com uma arroela. ;s
    Pois é... Complicado rs

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  4. #4
    Motociclista Avatar de Ctrl-Alt-Del
    Data de Ingresso
    Jun 2016
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    Rapaz eu raríssimas vezes me preocupei em desmontar separando o prato todo da barra. Nem quando retiro a balança para lubrificar tudo dela.

    A barra de tensão precisa ter nas articulações feitas por parafusos alguma mobilidade, isto para mim faz todo sentido. Mas no aperto tão pouco dever ficar molenga ou com jogo lateral por folga.

    Qualquer dúvida consulte o workshop manual e veja os valores de torque para aperto.
    Crtl-Alt-Del

  5. #5
    Motociclista Avatar de Zumbi666
    Data de Ingresso
    Jun 2015
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    SP
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    1.073
    Citação Postado originalmente por Ctrl-Alt-Del Ver Post
    Rapaz eu raríssimas vezes me preocupei em desmontar separando o prato todo da barra. Nem quando retiro a balança para lubrificar tudo dela.

    A barra de tensão precisa ter nas articulações feitas por parafusos alguma mobilidade, isto para mim faz todo sentido. Mas no aperto tão pouco dever ficar molenga ou com jogo lateral por folga.

    Qualquer dúvida consulte o workshop manual e veja os valores de torque para aperto.
    Obrigado colega.

    Eu tinha consultado o manual de serviço e para o parafuso da haste tensora, o torque é de 10Nm.

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