Domingo de graxa

[agm2112]

Domingo foi dia de manutenção periódica no carro. Troquei uma junta homocinética e troquei a graxa e guarda-pó da outra do mesmo eixo, além da limpeza e troca de graxa dos rolamentos e seus retentores.

Juntas homocinéticas são uma maravilha da engenharia, criadas por André Citroen. Sempre me divirto desmontando-as:






Como já disse em outro tópico... adoro o cheiro de graxa pela manhã... aliás, era 8 da manhã.

[BrunoDias]

qual carro?

[Furious VIPER]

deve ser do apollo...
Ô AGM... como já diriam akeles perdidos: "tu é meu fã cara... tu é meu fã"!!
Curto demais esse tipo de coisa... uma manutenção q o cara pode fazer em casa... numa boa... só ter conhecimento, vontade e ferramentas necessárias... simples!
Meus parabéns!

[agm2112]

É o Apollo ... 420.000km, firme e forte. Essa homocinética q está na minha mão ainda é original. Trocando a graxa a cada 100.000km, ela dura a vida toda. Troquei a junta do lado do cambio, que ficou uns tempos rodando com a borracha rasgada, o que contaminou o lubrificante e a deixou com desgaste além da margem de segurança.

Mais graxa na junta velha:



Colocando o anel-trava na junta nova

[Diego.fcs]

Muito bom fazer isso em casa, melhor forma de tirar o stress... hehehehehe...

[yalta]

420 mil km?! É.. por esses e outros "domingos de graxa" que o carro chegou nessa quilometragem e rodando bem!

[Joao XTZ]

issio ai o apollo mais conservado do brasil eh o do agm por causa da manutençao preventiva...sou um fa das funfadas em carro...e por isso sou seu fa pela iniciativa...valeu... :lol: :lol: :lol:

[oldskullo]

apaixonado por carro e moto como todo brasileiro!

[agm2112]

Só uma correção ... não foi o André Citroen que inventou este tipo de junta... na verdade foi o Alfred H. Rzeppa, engenheiro da Ford no início do século XX. Achei um patente de 1936 registrando a descoberta ! http://www.google.com/patents?id=x_1...J&dq=2,046,584

Também achei uma animação interessante no Wikipedia:

Vai dizer que não é uma idéia genial ?

[Joao XTZ]

verdade!!!ooo agm vc sabe como era os primeiros sitemas de traçao nas 4 rodas ???valeu... :lol: :lol: :lol:

[agm2112]

verdade!!!ooo agm vc sabe como era os primeiros sitemas de traçao nas 4 rodas ???valeu... :lol: :lol: :lol:

Não sei ... imagino algo tosco com eixos rígidos e cruzetas. Uma vez dirigi um daqueles Jipes Willys de 1950, e com o 4x4 funcionando o negócio não tem força pra nada... mal consegue andar. Desperdício total de energia. Deve ser por isso que criaram a reduzida... Hoje em dia as juntas homocinéticas já estão obsoletas também. Existe a Junta Thompson, que não precisa de graxa e desperdiça 8% menos energia. Mas ainda não vi em uso em nenhum carro.

[TorteX]

Agm, aproveita o topico e posta umas fotos do apollo pra gente ver!!! :OK: :OK: :OK:

[agm2112]

Agm, aproveita o topico e posta umas fotos do apollo pra gente ver!!! :OK: :OK: :OK:

Falta trocar a lanterna traseira que quebrei estacionando numa vaga onde cabia um onibus, e pintar o para-lama dianteiro (já pintado- essa foto tem 3 meses)
Nenhum risco no para-choque foi de minha autoria... pintarei em breve.


Exterior e interior originais, salvo os "pezinhos" de 1,3 litros pra acomodar os alto-falantes maiores (os suportes originais estão guardados)
O cilindro de GNV é amarelo hoje em dia, e os falantes traseiros são de 6".


Caixa lateral de 50 litros moldada em fibra (essa deu trabalho) e odômetro no momento da quarta virada (400.005 km)



Motor quase original: Convertido de gasolina para alcool/GNV e cabeçote rebaixado a 13:1.

[Joao XTZ]

vc anda no gas ???nao seria melhor andar no alcool???fikei sabendo q o GNV ai no rio tava meio comprometido o abastecimento... :lol: :lol: :lol:

[kabaulll]

vc anda no gas ???nao seria melhor andar no alcool???fikei sabendo q o GNV ai no rio tava meio comprometido o abastecimento... :lol: :lol: :lol:

kkkkkkkkkkkkkkkkkkk eu ia falar a mesma coisa....husahushuahusas.... parabens pelo carro e ta em muito bom estado