Regulagem de um coyote TRS

[niggaz]

Ae pessoal colokei um coyote trs na minha 150 es e to com uma duvida em relacao a regulagem do carburador...

no manual q vem junto com o escape diz para aumentar o parafuso de combustivel e de mistura de ar...fiz isso...e a moto na lenta ficou mais acelerada...isto eh correto?? ela com ctz vai gastar mais gasolina entao? ou eu estou fazendo o processo ao contrario,em vez de apertar o parafuso teria q soltar...??




desculpem se começei um topico repetido, mas peskisei no site e nao consegui sanar minha duvida!
flw :s

[TorteX]

Vc tem que soltar o parafuso em vez de apertar...vc deixou sua mistura mais pobre, ta ai a lenta acelerada de resultado....

[niggaz]

blz cara vou fazer isso entao...notei q ela ta gastando mais gasosa...axo q deve ser normal todo mundo fala q escape aberto assim gasta mais mesmo..

[brunohcs]

blz cara vou fazer isso entao...notei q ela ta gastando mais gasosa...axo q deve ser normal todo mundo fala q escape aberto assim gasta mais mesmo..

na minha moto nao fez diferença o escape .. continuo o mesmo consumo, sempre 30km/l com ou sem escape... (soh agora ta fazeno menos mas eh pq ta mal regulada)

talvez as que fazem acima desse consumo meu de uma caida mas axo que é bem pouca coisa

[niggaz]

soltei o parafuso do combustivel dexei uma lenta legal...de boa...mas o a da mistura eu nao consigo axar o ponto certo..dei uma andada nela mas nao consegui passar dos 105 km/h na reta...nao peguei nenhuma descida...ela pedeu um poko a potencia, eu notei...ae galera, oq vcs axam q eh?

toda dica eh bem vinda, kem puder me ajudar eu agradeço ae..flw galera. abraços

[oliver2fast4u]

Atrasado mas vamos lá...
tenta soltar o parafuso de ar do bura, geralmente vem com umas 2 ou 2 e meia voltas tenta aumentar de meia em meia volta até achar um ponto " legal", (escape aberto é assim mesmo, em poucos dias a sua moto descarbonisa e acostuma a andar c/ ele e não se irrite c/ as falhas durante a aceleração pois sua moto é carburada!!! e vc não vai botar um bura grande e gastador pra ter uma leve melhora)
c/ a regulagem do ar do bura vc vai ver diferença só em 5° marcha e de final deixa pra regular o parafuso da marcha lenta quando a moto estiver fria, não tem problema a moto ficar um pouquinho acelerada, até melhora pra sair c/ ela fria.
Estas regulagens são canseira e vai no gosto do freguês, se vc abre demais o ar, a mistura fica "pobre" e o giro da moto sobe bem rápido e arranca melhor(fica boa pra gasosa de ótima qualidade, hehehe!!)
Se vc gostar mais da moto "gorda", tenta fechar o ar um pouco, mas fica uma bosta pra andar, lenta pra acelerar e velocidade final bem menor, por isso que todos dizem que c/ escape aberto a moto fica "frouxa", é só regulagem.
A verdade é que o escape em motor origem não pode ser aberto demais como certas ponteiras e escapes, alguns só funcionariam bem em motor modificado.