XR Tornado, alteração no motor de 250cc para 350cc.

[barcley9scola]

Olá pessoal, to precisando de segundas opiniões, to querendo dar um up grade na minha magrela, transforma-la em 350cc, gostaria de saber se tem algém ae que fez isso ou se sabe de alguém que fez , se vale a pena, se tem mais vantagens ou se mais desvantagens... enfin, se puderem me ajudar ae galera, por favor, muito obrigado abraço a todos!

[Du_Modders]

Quer realmente um conselho...??? deixa ela original de motor...todas que eu vi passadas pra maiior cilindridada abriram o bico com menos de 3 meses...

Flw...!!! :f

[buneco]

cara coloque no máximo o quite 293cc
mais que isso o motor rapidinho via para o espaço...
e também 293cc se bem montado e acertado fica ótimo
apesar que a tornado em si já é ótima...

[Cyber]

cara coloque no máximo o quite 293cc
mais que isso o motor rapidinho via para o espaço...
e também 293cc se bem montado e acertado fica ótimo
apesar que a tornado em si já é ótima...

293cc também tem uma durabilidade razoavelmente pequena.

Agora se utilizar o kit wiseco 285, vai ter uma durabilidade superior a qualquer kit desses, quase ou até chegando a mesma durabilidade de um original. E 285 fica bem forte também, aconselho!!!

[nuautocustoms]

Então...
Aumentar o motor de 250cc para 350cc exige praticamente a modificação total do motor.
O diâmetro do pistão aumenta muito, saindo dos seus 73mm, para absurdos 86,5mm, praticamente o original cabe dentro do novo. Isso diminui consideravelmente a parede do cilindro, que troca o calor com ar, deixando ela suscetível, mesmo com o radiador do óleo, a trabalhar fora da temperatura ideal de funcionamento, fazendo com que todo o conjunto sofra por isso, diminuindo consideravelmente a vida útil do motor. Isso é um ponto... Há também a questão da biela, que não foi sequer imaginada para tal cilindrada, e que, nesses casos de aumento drástico de cilindrada, é a primeira a abrir a perna. E quando isso acontece... adeus motor inteiro... Normalmente até o bloco quebra...
O cabeçote e comandos de valvulas devem ser trabalhados para melhorar o fluxo de ar para o motor, pois os mesmos já são feitos para serem economicos nas 250 cilindradas, logo, com 350 é quebra certa, por falta de mistura correta. Carburação tem de ser toda refeita, com carburador de maior diametro. O pistão, de preferência, deve ser forjado, devido a elevada temperatura...
E tudo isso para ter um motor que de, no máximo de 6 em 6 meses, terá de revisa-lo, cuidadosamente... roletes, rolamentos de vb, folgas, e tudo o mais, para evitar fadiga e posterior quebra.
Esses motores são para competições, onde a cada prova, se verifica todo o conjunto, tendo assim, sempre um motor "confiável".
Poderia também, usar um pino cursado, o que diminuiria um pouco o diametro do pistão, mas mesmo assim, com todos esses riscos.
Caso, mesmo assim, deseje fazer, te aconselho a procura por pistão forjado (média de R$ 800,00 com anéis), de biela forjada (média de R$ 600,00), de cilindro com tratamento térmico (média de R$ 300,00), rolete de biela original, troca dos rolamentos de vb (originais), um carburador de no mínimo 38mm (média de R$ 600,00), juntas originais, trabalho no cabeçote (média de R$ 400,00), vela com grau térmico apropriado, escape dimensionado (média R$ 600,00), filtro de ar de competição (média R$ 80,00) e aconselho uso do militec e de óleo que cumpra esse papel. Além de um excelente preparador ou de conhecimento específico para tal modificação. E troca de óleo em no de máximo 500km em 500km. Tudo isso para não ter uma moto enfeite, para que possa aproveitar ela.
Se acha com compensa e que é isso que quer, vai fundo, certeza que não se arrependerá do resultado (performance) mas lembre-se sempre dos cuidados que terá de ter no uso e manutenção.
A tornado tem um excelente motor, que atende tranquilamente a proposta dela. Pode fazer pequenas alterações, nada que envolva mecanica pesada, que te dará grande resultados também e com custo e durabilidade de acordo com o dia-a-dia.
Exemplo: Troca de comandos de válvulas, trabalho no cabeçote, carburação e um leve aumento na taxa de compressão. Aliado a um filtro com melhor eficiencia e um escape dimensionado. Com essa receita simples, sem alterações extremas, vai ter um ganho siginificativo em performance e não forçara nem 1/10 do que seria o 350cc.
Se quiser aumentar para até 300cc, mesmo assim, terá de rever toda a parte de alimentação da moto e escape da moto.
Fica ai um pouco da minha experiência para exemplificar. O resto é contigo irmão!
Abração e estou a disposição!

[Cyber]

A tornado tem um excelente motor, que atende tranquilamente a proposta dela. Pode fazer pequenas alterações, nada que envolva mecanica pesada, que te dará grande resultados também e com custo e durabilidade de acordo com o dia-a-dia.
Exemplo: Troca de comandos de válvulas, trabalho no cabeçote, carburação e um leve aumento na taxa de compressão. Aliado a um filtro com melhor eficiencia e um escape dimensionado. Com essa receita simples, sem alterações extremas, vai ter um ganho siginificativo em performance e não forçara nem 1/10 do que seria o 350cc.

A melhor receita é essa, o motor fica duravel e bem forte, se quiser ainda mais força, adiciona aí um kit wiseco 285, aí o negocio fica interessante ]

[barcley9scola]

afffff , muito boa moçada, muito bom mesmo, mais completo que isso só dois disso, então transforma-la em 350cc pra andar na rua não vale a pena, muito caro pelo que estou vendo aqui, mais 293cc ou 285cc é mais viavel mais seguro e muito menos burocrático( mecanicamente falando) e ainda irá cumprir seu papel com louvor!!! legal , mudou meu conceito, pois eu ainda naum tinha visto nenhuma de rua 350cc ou até 285cc,293cc, só vi algumas alterações por aqui tipo escape, curva de saida, filtro de ar e conjunto de relação, pra ter um ganho de desempenho. E comfesso que tem diferença com essas pequenas alterações, mais eu queria algo melhor e pelo que vcs estão me falando aqui acho que esse kit wiseco ai vai ficar bom, vou atráz disso ae e levantar custos pra ver como vai ficar o meu brinquedo hehehehe MUITO OBRIGADO POR HORA AE MOÇADA , OBRIGADO MESMO... VALEU ABRAXXXXX

[nuautocustoms]

Sempre a disposição!
Abraço!

[buneco]

depois do texto do nuautocustoms
do trabalho e do valor
é mais fácil comprar uma sahara :OK:

[Cyber]

ou fazer igual um amigo do forum lidermotos que colocou motor de falcon... ]

[buneco]

ou leva no polaco e paga uma furtuna e tenha uma tornado 420cc...

[Beto]

Ai cabe a parada do radiador da 300cc ..........??Beto

[JEFFS_09]

Eu tbm acho q naum vale a pena!!!
É mto gasto, vende a XR e compra uma XLX350R ou uma Sahara uma Falcon!!!

[barcley9scola]

pois é pois é , seria uma solução mesmo o motor da sahara ou até o da falcon, mais tanto um como o outro as mudanças seriam severas com relação ao quadro da magrela , me disseram que nehum dos dois tem o mesmo encaixe, e comprar um xlx 350 não rola pois eu sou tarado por tornado hauhauhuahua mais mesmo assim valew ae galera abraço a todos ..

[Cyber]

pois é pois é , seria uma solução mesmo o motor da sahara ou até o da falcon, mais tanto um como o outro as mudanças seriam severas com relação ao quadro da magrela , me disseram que nehum dos dois tem o mesmo encaixe, e comprar um xlx 350 não rola pois eu sou tarado por tornado hauhauhuahua mais mesmo assim valew ae galera abraço a todos ..

Então o negócio é, comando média/alta, filtro de ar esportivo, escape e curva dimensionados e um carburador trabalhado ou maior

Já vai te deixar contente...