Duvidas: Vela, Rotação Alta e Parafuso da mistura.

[fernanet]

esse lance d queimar qndo liga tem a ver com retentor d valvula. Agora se vc for troca soh os anés dah zica, pra ficar direitinho o serviço tem q retificar (a retifica eh mais barata q os aneis e pistão)

[pppocos]

Já estava a um tempo acompanhando o magnifico forum e agora tive de postar para esclarecer umas duvidas:

1) Vela: É comum a vela ficar encharcada de óleo? Quais o problemas disso? Ouvi dizer que isso acontece quando tá subindo óleo...

2) Alta Rotação: Depois que eu emprestei a motoca para um amigo num final de semana e disse que deu uma revisada geral nela, não sei no que ele mexeu só sei que ficou um lixo. Quando vou parar em primeira ou segunda a rotação não baixa fica em 3000 a 4000 giros coisa que não ficava antes, mas quando ligo e desligo ela volta ao normal entre 1400 rpm. O que pode ser isso?

3) Parafuso da Mistura: Segundo minhas pesquisas é aquele parafuso de dificil acesso em baixo do carburador. Qual o número correto de voltas na Strada? Será que esse parafuso tem alguma relação com o defeito apresentado na minha motoca que quando eu acelero a mais de 6000 rpm ela começar a querer falha??

De uma força pessoal nesse momento de grandes duvidas!!!

1, vela encharcada de oleo é aneis...

2, e 3:
leva na honda pra eles limpar e regular o carburador de acordo com a tabela...isso se a moto for original...troque gigles boia agulha e etc...

fica em +/- 20 a 25 reais...
pode ser q o cabo do afogador travou meio aberto....ai ela falha MUITO em alta rotacao...

manda alguem regular e limpar o carburador...de preferencia honda

depois veja o filtro de ar

e em seguida mande lubrificar ou trocar os cabos do acelerador A e B e do afogador

[Fox2k]

Fernanet e pppocos eu agradeço as respostas mas como eu respondi acima o problema foi solucionado agora ela esta incrivel, no caso era gasolina batizada foi drenado e limpado todo o tanque e carburador. Não sabia que gasolina bichada tinha esse poder :0_0: . Blz! Valeu pessoal!!!

[andjreh]

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