Peso do Piloto influencia TANTO no desempenho da moto ?

[ranylima]

Pergunto isso por que to meio desconfiado da minha moto, tenho uma fan 150 2013 com 2000 e poucos km
e a coitada não passa de 100km/h, sei que ela é uma 150 e talz mais acho que 110 ela tinha que dar pelo menos
ela da esses ditos 100km/h em 4ª marcha ai passo a 5ª e a bixa n vai mais p lugar nenhum.

Acho que é por conta do meu peso que é de 110kg, mais acho que não séria uma influencia tão grande ou sim ?


PS: Sei que se eu quero mais velocidade eu tenho que comprar uma 250/300/500/750/1000/100000000000000000
então sem essa ta ? so quero saber se minha moto é manca ou eu que to matando ela.

[magrao tk]

Com certeza influencia sim. Até os pneus com pressão abaixo do correto ja dá perda, relação totalmente seca, freio agarrando, etc.
Se nas motos de arrancada o pessoal arranca tudo que é acessório desnecessário possível pra ganhar desempenho... coisas que se somar não dão nem 5 kg.

[ranylima]

Com certeza influencia sim. Até os pneus com pressão abaixo do correto ja dá perda, relação totalmente seca, freio agarrando, etc.
Se nas motos de arrancada o pessoal arranca tudo que é acessório desnecessário possível pra ganhar desempenho... coisas que se somar não dão nem 5 kg.

Mais tu acha que essa velo é condizente com a moto ? Viajei com ela assim que recebi e andando a 100km/h os carros passavam por mim e parecia q eu tava parado.
To até pensando em passar ela p frente e pegar um TW ou fazer p poder andar mais tranquilo.

[jott257]

o peso influencia sim atravez da relaçao peso potencia... por ex voce mais a moto tem massa de 200kg e a moto tem 14cv

cada CV teria de empurrar certa de 14kg so que tem um porem nao e assim... num universo ideal sem atrito entre os pneus e o chao voce poderia pesar 99999kg que bastava 1 leve toque pra sair do lugar...

agora quanto mais peso vai aumentar 1 pouco o atrito entre os pneus e o chao... + tambem nao e tanto assim...
o que pode ta influenciando essa vel pode ser outros fatores como calibragem dos pneus... gasosa ruim... vela ruim... essas coisas

nao e exatamente o peso que vai influenciar... ele vai fazer com que aumente o atrito... esse pessoal de arrancada arranca tudo pq como o nome ja diz e arrancada... podem perder ou ganhar por diferença de decimos de segundo... e 5kg vai fazer muita diferença sim

- - - Updated - - -

Outra coisa.. sua moto e 150... e assim mesmo... a minha yes tambem nao passa de 100... e outra, como voce disse ela so tem 2 mil km... pode ta um pouxo xoxa ainda... do amaciamento...+ e isso mesmo... moto 125/150 raramente passa dos 110km

Nao tava contra o vento? e outra como a moto e refrigerada a ar... percorrendo distancias grandes a moto perde rendimento tambem quando esquenta...
Tem 1 conjunto de fatores que podem ta ocorrendo alem do peso... A minha yes da ate 110 + e a favor do vento, em uma leve descida e ainda com tanque na reserva n sei pq...

[chiccoli]

a minha batia 110 em 4ª hilariiirrirririririiiiiiiii kkkk
ja bati 138 com ela

tbm perdi uma paciência e comprei uma twister, daki até na pqp a 120, 130..
abaixa da 140, 150, se vc der sorte em descida ela da 160.

to pensando em comprar uma 150 de novo, 30~40 por litro é outra coisa kkkk

haa.., eu tava mais gordim, com 114kg, agora to com 106~8

[ranylima]

a minha batia 110 em 4ª hilariiirrirririririiiiiiiii kkkk
ja bati 138 com ela

tbm perdi uma paciência e comprei uma twister, daki até na pqp a 120, 130..
abaixa da 140, 150, se vc der sorte em descida ela da 160.

to pensando em comprar uma 150 de novo, 30~40 por litro é outra coisa kkkk

haa.., eu tava mais gordim, com 114kg, agora to com 106~8

A minha até da 110 de 4ª mais é morrendo mesmo, por que como eu disse a 5ª dela é puro Overdrive

acho q ela ainda n ta devidamente "amaciada" pode influenciar um pouco

Não viajo muito mais quando viajo quero me sentir mais seguro e andar "devagar" e ver os carros praticamente passarem por cima de mim é fo.da

A vantagem é esse mesmo, a minha na ultima média que fiz tava fazendo 42,3 km/l e acho que a TW passa longe disso né ?

[chiccoli]

A minha até da 110 de 4ª mais é morrendo mesmo, por que como eu disse a 5ª dela é puro Overdrive

acho q ela ainda n ta devidamente "amaciada" pode influenciar um pouco

Não viajo muito mais quando viajo quero me sentir mais seguro e andar "devagar" e ver os carros praticamente passarem por cima de mim é fo.da

A vantagem é esse mesmo, a minha na ultima média que fiz tava fazendo 42,3 km/l e acho que a TW passa longe disso né ?

bem longe!,
a minha 150 tinha guidão de sport e pinhão 15, dava 133 de final, mas mantinha os 110~120 tranquilo, fazia uns 28 do jeito que eu andava.

ela originalzinha e talz fazia seus 45.., bati 138 com ela quando tinha 200km rodados, depis só 135.., +/- isso..
com o pinhão 15 ela ficava mais "na mão"
o foda da twister é! ou vc anda que nem tiuzão, faz seus 25, tem cara que faz 29 =S
ou vc anda no giro util do motor, faz de 14~20, to pensando em virar gente e comprar uma 150 de novo.., só num sei se vou pegar zera mais uma vez ou uma 2011..

[ranylima]

bem longe!,
a minha 150 tinha guidão de sport e pinhão 15, dava 133 de final, mas mantinha os 110~120 tranquilo, fazia uns 28 do jeito que eu andava.

ela originalzinha e talz fazia seus 45.., bati 138 com ela quando tinha 200km rodados, depis só 135.., +/- isso..
com o pinhão 15 ela ficava mais "na mão"
o foda da twister é! ou vc anda que nem tiuzão, faz seus 25, tem cara que faz 29 =S
ou vc anda no giro util do motor, faz de 14~20, to pensando em virar gente e comprar uma 150 de novo.., só num sei se vou pegar zera mais uma vez ou uma 2011..

AAA então não sei mais o que eu faço, eu sou muito gordo e minha moto é manca so pode, acho q p me bater 138 na minha so descendo uma montanha e com o peito colado.

Mais essa velo que tu fala é com o peito no tanque certo ? por que eu é de peito aberto mesmo e nunca tentei desse jeito.

[chiccoli]

AAA então não sei mais o que eu faço, eu sou muito gordo e minha moto é manca so pode, acho q p me bater 138 na minha so descendo uma montanha e com o peito colado.

Mais essa velo que tu fala é com o peito no tanque certo ? por que eu é de peito aberto mesmo e nunca tentei desse jeito.

peito e mão no tanke, nada de superman não

mas a tua é essa preta a azul da foto ? com escape modificado

[ranylima]

peito e mão no tanke, nada de superman não

mas a tua é essa preta a azul da foto ? com escape modificado

A minha ta com esse mesmo escapamento mais é essa oh:

http://www.pequenasnotaveis.com.br/f...-2013-a-45932/

Me tira uma duvida aqui: Pinhão Menor= Mais final ?

[magrao tk]

Peso uns 63kg, a mulher uns 40 e poucos... dá quase o seu peso total eu e ela em cima da moto. E com ela e depois sozinho já sinto uma boa diferença de desempenho, apesar que a minha é uma 125, na 150 deve ser menor essa diferença aí.

- - - Updated - - -

Não, pinhão menor= menos final, mais giro e mais força.
Pinhão maior= Mais final, menos giro e menos força.

E a regra se aplica para a coroa só que ao contrário, o que vale para pinhão menor, vale para coroa maior.

Uma comparação que eu gosto de fazer é com as marchas na bicicleta - a engrenagem menor na frente: fica mais leve, tem que pedalar mais e perde velocidade = pinhão menor: mais força, mais giro e menos final. Mesma coisa as engrenagens da roda com a coroa - quanto maior mais faz esse mesmo efeito, diminui nas da roda e aumenta na frente pesa, pedala mais devagar mas ganha velocidade, se tiver força pra embalar...

[ranylima]

Tu acha valido alterar a relação, nesse caso para um pinhão maior p ganhar final ?

O que eu queria era poder viajar a 110~100 sem a moto precisar ficar quase falando, mais não sei quão grande séria esse perda de força na saída.

[chiccoli]

2013 fico com um vermelho bunito hein,.,
mas...! a moto com um escapamento com menor restrição vai correr mais, desde que, ela esteja regulada pra isso, e não espere isso da sua moto acelerando um full.
a moto só vai chegar na velocidade final se tiver condições pra isso, se a relação tiver muito pesada, num chega não !

Eu tinha essa daki.

http://www.pequenasnotaveis.com.br/f...i-preta-40910/

[magrao tk]

Tu acha valido alterar a relação, nesse caso para um pinhão maior p ganhar final ?

O que eu queria era poder viajar a 110~100 sem a moto precisar ficar quase falando, mais não sei quão grande séria esse perda de força na saída.

É bem provável que vai ficar até pior! Teoricamente ela ganha final, mas no caso do motor ter força pra empurrar.

Porque como na comparação com a bicicleta de marcha andando na relação mais longa (maior na frente ou menor atrás) tu vai atingir mais velocidade, mas isso se tu conseguir pedalar rápido. E nessa relação de marcha pesa pra cacete!

Do mesmo jeito o motor fazendo mais força é certo que ele não vai conseguir subir o giro em 5ª marcha, a não ser nas descidas.
Infelizmente na tua situação acho que só dando um up no motor pra ter mais força ou pegando uma moto maior mesmo.

[chiccoli]

faz o que eu fiz.., pinhão 15, guidão da sport, enrola o cabo e vai com ela gritando daki até na pqp...