Muitos já conhecem, mas não custa lembrar...

[hardmen]

Eu ainda não tihha visto (sou motociclista "fresco" e não conheço as diversas pelo mundo afora)...

Enquanto as CG´s 125 aqui (e lá forma também) são completamente "eunucas", existem as mais variadas opções (Da Honda inclusive) que além de não serem caras, são lindas de matar...

CBR125 R

[img width=800 height=598]http://img153.imageshack.us/img153/1362/mcbr120073ra1280nm6.jpg[/img]

Marauder 125



Kasinski/Hyosung Aquila 125



Kasinski/Hyosung Comet 125????? (Será) ???



E aqui no nosso país, até as de 400cc perdem FEIO em design...

Abraços...

[TorteX]

É o seguinte...tem paises que se pode tirar carta de moto aos 16 anos, mais somente pode dirigir motos 125 até os 18 anos....por isso a grande variedade de 125...ainda que essas são 4t, tem umas 125 2T fodonas...
Motos assim no brasil num iriam virar é nada...

[BrunoDias]

É o seguinte...tem paises que se pode tirar carta de moto aos 16 anos, mais somente pode dirigir motos 125 até os 18 anos....por isso a grande variedade de 125...ainda que essas são 4t, tem umas 125 2T fodonas...
Motos assim no brasil num iriam virar é nada...

isso msm
o pedro yamaha aqui do forum, q ta sumidao eehhe, tinha uma cbr 125r, replica da cbr da motovelocidade
agora o homi ta de hornet heehe

[Serifa]

NA itália essas motos fazem a cabeça do pessoal de 16 anos...

Mas notem que as 125cc da Kasinski possuem 2 cilindros!!!!

Interessante né...

[leonoronha]

Isso ai naum e nada pior sao as 125cc que pesao 100KG e tem 40HP de potençia essas sao de chorar de raiva de se morar em pais subdesenvolvido.

[hardmen]

E acho até que essas motocas desenvolvidas para a Europa tem uma velocidade final considerável (visto que em muitos países daquela região não há limite de velocidade nas vias expressas)...

Se bem que pode até rolar por lá, a proibição de motos com baixa cilindrada (não sei quanto à potência em cavalos dessas pequenas) nas vias expressas de lá também!?!?!? :0_0:

Mas que são bonitas as pequenas, ninguém pode negar!!

Abraços.

[vinacowboy]

akela ultima num é 125ccc nem a pau... :0_0:

ou é?????

[leonoronha]

E acho até que essas motocas desenvolvidas para a Europa tem uma velocidade final considerável (visto que em muitos países daquela região não há limite de velocidade nas vias expressas)...

Se bem que pode até rolar por lá, a proibição de motos com baixa cilindrada (não sei quanto à potência em cavalos dessas pequenas) nas vias expressas de lá também!?!?!? :0_0:

Mas que são bonitas as pequenas, ninguém pode negar!!

Abraços.

Essas 125cc ai 4T, dao 160KM/H. As 125cc 2T dao 200Km/H, as 250cc 210KM/H.

[TorteX]

akela ultima num é 125ccc nem a pau... :0_0:

ou é?????

É sim...olha a bengala...
Da 250 é invertida....

[Ramiro]

Se estas motos viessem para o brasil teriam um preço absurdo e ninguém iria comprar moto nova jah que "por esse preço eu pego uma CB500 ano 92"

[TorteX]

Se estas motos viessem para o brasil teriam um preço absurdo e ninguém iria comprar moto nova jah que "por esse preço eu pego uma CB500 ano 92"

Daria pra comprar até falcon zero...
Ah e 500 começou em 97!

[hardmen]

com certeza com o preço que chegariam aqui (no caso de importação) melhor comprar uma moto maior, mas se fossem produzidas aqui (custam 200euros mais que uma CG em Portugal em média) acho que seriam vendidas fácil aqui sim.

Mas como não fabricam, possívelmente se um dia chegarem por aqui (estou sendo utópico agora) acho que só mesmo nas versões importadas...

Abraços...

[silverfox]

essa cbr eh linda demais

[Black Rider]

essa cbr eh linda demais

o detalhe é que aqui as cg que rulam são brazukas... ou seja, são importadas...
dêem uma passeada pelo link 50cc daki da europa... para facilitar página daki de portuga hauhuahauhau
http://www.yamaha-motor.pt/produtos/...cc_modelos.jsp



Especificações técnicas

Motor
Tipo: Monocilíndrico a 2 tempos
Refrigeração: Refrigeração liquida
Cilindrada: 49.7 cc
Diâmetro X Curso: 40.3 x 39 mm
Taxa de compressão: 11.5 : 1
Potência máxima: 1,8 cv às 6500 rpm
Binário máximo: 2,87 Nm às 5500 rpm
Lubrificação: Separada
Carburador: PHBN 16
Ignição: CDI
Arranque: Eléctrico
Transmissão: 6 velocidades
Depósito combustível: 13.8 Litros

Chassis
Suspensão da frente: Hidráulica, forquilha telescópica
Suspensão traseira: Braço oscilante
Travão da frente: Disco, Ø 280 mm
Travão traseiro: Disco, Ø 220 mm
Pneu frente: 100/80-17
Pneu trás: 130/70-17
Stroke front (mm) 130 mm
Stroke rear (mm) 31 mm

Dimensões
Comprimento (mm): 2202
Largura (mm): 689
Altura (mm): 1105
Altura assento (mm): 815
Distância entre eixos (mm): 1341
Altura ao solo (mm): 151
Peso a seco (kg): 114

[hardmen]

É, poderiamos dizer ser essa acima (e a da foto abaixo) a "Mobillete" da Yamaha lá no velho mundo...

Abraços...

[img width=800 height=450]http://www.yamaha-motor.pt/Images/2007_TZR_Color_Sports-White_tcm43-141093.jpg[/img]