Qndo derrapa so puxa pro lado direto

[Lagartixxa]

to com essa duvida, tava treinando derrapa e controla a moto pra qndo precisar eu ja ter uma nocao do que tem q fazer(e gastei foi pneu ontem viu :lol:) mas ai eu reparei q a moto qndo derrapa so puxa pra direita, alguem sabe o pq disso? :-[

[windowsnt]

nao seria algum defeito no pneu?
ou o peso q vc joga na perna direita
eu tinha facilidade em derrapar pra direita pra esquerda nao em bikes

[Furious VIPER]

Dá uma olhada na posição do seu corpo.. é tendência natural a gente derrapar pra um lado.. onde temos mais firmeza... e treina pro outro tb... mesmo q exagere na derrapada, pra vc ter consciência q pode derrapar pros 2 lados.. com cotrole da moto!!

[FabricioFabuloso]

Dá uma olhada na posição do seu corpo.. é tendência natural a gente derrapar pra um lado.. onde temos mais firmeza... e treina pro outro tb... mesmo q exagere na derrapada, pra vc ter consciência q pode derrapar pros 2 lados.. com cotrole da moto!!


Deve se ro peso do corpo mesmo q "pende" pra derrapar pra um lado... so cuidado nos testes ai pra naum se machucar ok ?!?!

Abraços

[Pitbull]

Eu tbm, toda vez q derrapo a traseira, a Twister, como tbm com a Titan, so puxa pro lado direito...

Outra duvida, todo dia de manha, passo na grama do patio, e dpois pego o asfalto da rua, tem q cuidar as primeiras esquinas, pq a malvada da tutu, quer escapar...
Será por causa do pneu???

[windowsnt]

acho q sim... estranho querer escapar

[Ivan RJ]

Aí galera,
Lagartixa, é porque o pedal do freio trazeiro está do lado direito, vc faz força no pé direito e consequentemente seu corpo vai para esse lado transferindo seu o peso. É simples, a tendência de seus braços é virar o guidom para a esquerda, mesmo de forma imperceptível, e a trazeira vai para o direito. Me permita te explicar que de nada ou quase nada esse seu treinamento vai adiantar, se for feito na terra, lama ou até mesmo em pista molhada talvez adiantasse mas no asfalto seco a moto não derrapa nem arrastando as pedaleiras a não ser que vc pegue óleo ou areia nos cantos de meio fio e muito deitado. Com certeza isso é uma situação que nós todos evitamos, é burrice, e de burro no nosso site não tem nenhum. O mais novato já está dando nó em pingo de etér e escondendo as pontas. Em uma situação de frenagem de emergência, eu só posso falar da yes, os freios bem regulados não irão travar, eles vão parar a moto sem o travamento das rodas dianteiras e trazeiras com total segurança, eu já testei. No caso de frenagem de emergência o freio que deve ser acionado com mais força é sempre o dianteiro, tanto faz se for a disco ou não, e o trazeiro deve permitir que a roda continue girando, mesmo freiada. No caso da sua moto se os freios forem a tambor use o pé b s, ou seja é muito mais importante vc saber dosar a mão o pé e as reduções para parar a moto no menor espaço possível, lembre-se que quando as rodas são travadas além de vc virar passageiro da moto ela percorrerá uma distância muito maior para parar. Volto a yes, ela a 60km/h ela para em 6 metros usando somente o freio dianteiro, fiz o teste também, entre as 125/150 é a menor distância depois vem a ybr. Da forma que vc está treinando os revendedores de pneus pastilhas e lonas agradecem a sua contribuição. Vou parar por aqui pois está enorme minha explanação, se tiver alguma dúvida pode me perguntar porque eu também cometi muitos equivocos quando tinha 12 anos e só o tempo e uma escola de pilotagem, que fiz, me ensinaram a dominar a moto em situações difíceis. Estou a sua disposição e a de qualquer irmão do forum. Por enquanto pare seu treinamento na forma que está sendo feito antes que se machuque e reflita sobre o que coloquei, depois se ti ver dúvida é só postar. Um grande abraço a todos os irmãos. :OK: :OK: :OK:

[windowsnt]

RsRsRs que aula Ivan.
Eu nao sabia que podia apertar no asfalto todo o freio dianteiro. normalmente eu aperto bastante mas sempre controlando o traseiro e as vezes até travando a roda em últimos casos.
essa noçao de virar passageiro numa frenagem é importantíssima, ocorre milhares de vezes um obstáculo e vc ter q parar do nada...
ótima dica, e qual o desempenho dos freios a disco contra a tambor?
é grande a distancia frenagem?

[Ivan RJ]

Não Win, a distância não é grande. É que por um metro a mais agente bate. Acabei de ver no motonline um artigo sobre segurança: Voce sabe Freiar, ainda não li, pois estou digitando aqui mais vou ler assim que acabar, nunca é demais. Cautela é sempre o melhor conselho mesmo que seja piloto ou motorista normal, eu sempre lembro que só morre afogado quem sabe nadar. O excesso de confiança é que é perigoso, lembra da minha última viagem que toquei em uma pedra com a roda trazeira numa curva a noite a 90Km/H, eu relatei aqui, de que adiantaria toda a experiência perante um acaso, dei sorte, eu e minha mulher. O banhista sensato, que não sabe nadar, jamais morrerá afogado. Vamos pensar nisso. Sobre as motos eu penso que deveria ser padrão e obrigatório freio a disco na frente e atrás, bem como pneus sem câmara, o custo não seria tão absurdo assim para as fábricas é só ver a Suzuki que vende a moto mais completa do mercado por um preço muito baixo em relação a yamaha e honda, mais barato só a Fan. Abraços a todos os irmãos.

[Lagartixxa]

opa Ivan bacana seu texto, tbm nao sabia q podia afunda a mao no freio diantero no asfalto, todo mundo falava o contrario, tbm vi o artigo la no motonline e ainda nao li!