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Ver Versão Completa : Scooter TURBO


jecastro
03-08-05, 13:49
Esta é a Jet Force 125 da Peugeot que vem equipada com um turbo mecanico de série, são 20,4Cv na bixinha.

http://www.peugeot-motocycles.fr/Gamme_scooters_motocycles/jetforce.php

http://200.176.4.197/post/jetforce.jpg
Alan
03-08-05, 14:28
Show de bola a moto... bastante tecnologia empregada...

Tanto a 2T quanto a 4T com sistema de injeção...
Pedro Yamaha
03-08-05, 14:31
ela nao vem com turbo nao

e um compressor dinamometrico ;)

essa moto ja temos ca em portugal, so que da tanto problema que nem vende
alexandrecatani
03-08-05, 14:39
se em portuga q tem material bom pra faze as moto ja num presta imagina se "brasileirar" as peca.. nem rola
jecastro
03-08-05, 14:46
ela nao vem com turbo nao

e um compressor dinamometrico ;)

essa moto ja temos ca em portugal, so que da tanto problema que nem vende

Compressor dinamometrico é a mesma coisa que turbo mecânico.
BrunoDias
03-08-05, 19:44
filezinha em
Pedro Yamaha
03-08-05, 19:57
iae tudo bala?

o turbo serve pra extrair os gases do motor com maior rapizez e pode funcionar ate muito altas rotaçoes.

o compressor injecta o ar com força e é comandado por uma correia, o que tira poder em altas rotaçoes, geralmente motos e carros com compressor sao menos rotativos

alan explica melhor ae ;)
Alan
03-08-05, 23:33
Acho que o lance ae é mais definição mesmo...

Existem vários tipos de compressor...

O turbo mecânico que o jecastro se referiu, creio que seja desse tipo:

http://www.precision-aircraft.net/Supercharger/S-Chrgr5.jpg

O compressor (caixa fria) é do tipo centrífugo com o rotor acionado por correia... tem a vantagem de ser mais linear...

É o mesmo princípio de um supercharger, ou blower como é mais conhecido por aqui, porém neste o compressor costuma ser do tipo roots...

http://www.superchargersonline.com/images/tech/roots/roots_diagram.jpg

Em geral, todos são semelhantes, desenvolvidos para sobrealimentação, uns mais eficazes, outros mais lineares... cada um na sua ênfase...
jecastro
04-08-05, 09:52
O problema pode ser de definição português brasil e Português portugal, aqui tanto faz se é um turbo convencional que aproveita os gases do escapamento, mecânico que usa uma correia ligada no eixo do motor ou mesmo um elétrico, tudo é turbo. Cada um tem suas vantagens e desvantagens, o mecânico tem a vantagem de empurrar a turbina tanto nas altas quanto nas baixa rotação, mas retira energia do motor pela correia, o convencional aproveita a energia dos gases para impulsar a turbina mas só tem força em alta.
clark
08-08-05, 11:05
Se presta eu não sei, mas e chik no urtimo!!!!
inaldosjr
08-08-05, 22:07
parece ser um tesão.....
TRW
13-08-05, 08:55
bha xou 20 cv boummm
Willian_M
01-10-05, 21:44
Só curti o farol
NEUDSON
03-10-05, 09:27
FRENTE DE R 1 HEEHE
Lu Carvalho
03-10-05, 09:36
Eu falei dela nesse tópico:
http://www.pequenasnotaveis.com.br/viewtopic.php?t=1393&highlight=force
Dá uma olhada lá!
FabricioFabuloso
10-10-05, 23:34
Oiii... frente de r1 e motor porporcional hehehehe q loko...

Abraços
Black Rider
11-10-05, 17:45
filé a motokinha.... visual filé...
karlopires
19-10-05, 18:17
Pode incrementar como for, mais continua sendo scooter. Num dá nem pra chamar de moto. Num vô com a cara. Moh jaca.