Preparação para YBR

[clark]

Ai Moçada eo seguinte já há algum tempo eu venho estudando uma maneira eficaz para conseguir um desempenho mais relevante para YBR embora a moto tenha um arranque e uma retomada de velocidade muito boa sua 5ª marcha deixa a desejar e muito. Já fiz testes com giclagem maior e filtro de ar esportivo mas o resultado obtido não foi satisfatorio então passei a prestar mais atenção no comportamento da moto e percebi o seguinte; embora muitos digam que a YBR não tem corte de giro o cdi dela de alguma forma restringe o giro do motor principalmente na 5ª marcha aonde os proprietarios do modelo podem perceber que o motor nunca trabalha cheio digo isso pois eu consigo atingir uma velocidade de 110 KM/H de 4ª marcha mas quando jogo a 5º o giro do motor cai e não sobe mais e com isso a velocidade final também fica inalterada. Então pergunto alguem sabe quem faz ou como se faz um remapeamento de CDI? E alguem saberia me informar até quantos giros o motor da YBR e capaz de suportar sem sobrecarregar demais ? Se souber da uma buzinada ai pois acredito que se eu conseguir remapear o CDI conseguindo um avanço do giro aliado a um carburador de RD e um filtro de ar de qualidade (um race-force) vou conseguir libertar o motor e mostrar a real potência dele! Pois original já constatei que ele não funciona a pleno vapor.

[juliano125]

mas vc não vai vendê-la ?

[TRW]

n sei c da pra remapear cdi, esses dias larguei com uma ybr invocada numca tinha perdidu pra uma mas akela tva com scape e tal e erguia o giro que neim uma loka nao seio o que o magrao fez nela mas conseguia me tira umas 2 moto, tu escutva o motor dele era fora de serio altos giro e andava ele ia largando marxa e ela pedia mais i eu com ha sport atrs dele umas 2 moto, quero ve se axo ele pra ve nao troco de cilindra ou o que ele fez nela.

[clark]

mas vc não vai vendê-la ?

Felizmente já não vou mais precisar vender! inclusive já finalizei o anuncio que tinha colocado na area de classificados, consegui resolver o meu problema de outra maneira. :<0>:

[clark]

n sei c da pra remapear cdi, esses dias larguei com uma ybr invocada numca tinha perdidu pra uma mas akela tva com scape e tal e erguia o giro que neim uma loka nao seio o que o magrao fez nela mas conseguia me tira umas 2 moto, tu escutva o motor dele era fora de serio altos giro e andava ele ia largando marxa e ela pedia mais i eu com ha sport atrs dele umas 2 moto, quero ve se axo ele pra ve nao troco de cilindra ou o que ele fez nela.


Se por acaso vc esbarrar com ele por ai da uma assuntada pra gente!!! Valew

[juliano125]

Que bom kra....agora é só envenenar prá comemorar !!hehehe...

[TRW]

n sei c da pra remapear cdi, esses dias larguei com uma ybr invocada numca tinha perdidu pra uma mas akela tva com scape e tal e erguia o giro que neim uma loka nao seio o que o magrao fez nela mas conseguia me tira umas 2 moto, tu escutva o motor dele era fora de serio altos giro e andava ele ia largando marxa e ela pedia mais i eu com ha sport atrs dele umas 2 moto, quero ve se axo ele pra ve nao troco de cilindra ou o que ele fez nela.


Se por acaso vc esbarrar com ele por ai da uma assuntada pra gente!!! Valew


poise eu axei ele na cinaleira e fui largando com ele umas 3 vezes dai ele bozinou dobrou pra um lado e eu pro otro, quando ve ele de novo vo para o kara pra ve kal he da y dele.

[henrique]

to interessado tbm.. quero saber o q esse cara fez heheeh a minha coitada tbm na anda nada.. coloca a 5ª e acaba a moto...

[gameeater]

Gostaria de saber tb pois gosto de viajar e no momento num tenho grana para gastar com uma moto mais potente

[Christian]

Gostaria de saber tb pois gosto de viajar e no momento num tenho grana para gastar com uma moto mais potente


Cara procure ver a data dos tópicos, pois você "ressucitou" esse depois de quase 3 anos. ;)

Abs!

[Stone]

gameeater, não faça isso
pra vc fazer uma boa preparação vai gastar um bom dinheiro, e vai durar bem pouco e vc vai gastar ainda mais para refazer
se fazer as contas vai sair quase o mesmo que pegar uma moto maior

[DOUGLAS 00]

tente ENCURTAR a relação um pouco. Ela pode não estar tendo torque suficiente pra ganhar giros na quinta marcha. Ou então aumente a cilindrada para 140 (na verdade é 135, com pistão de titan 125)

[Volverine MF]

Se não estiver engado, o Nuauto trocou o CDI da Titan dele por um com 3 regulagens: Original; com giro maior porém limitado; e sem limite de giro. Acho que Servitec a marca, mas não tenho certeza e tb não sei se fazem CDI pra YBR, mas parece que vi no ML pra XTZ.

Tem aqui no PN um tópico sobre aumentar a cilindrada da Y que pode lhe ser util tb.

Mas to vendo um problema na sua preparação. Vc mudou o bura, mudou o filtro e ta qrendo mudar o CDI, mas e o escapamento? Escapamento original em moto mexida não rola.

Manda um Gemoto ou então de preferencia um Sarachu, que tem um design mais de acordo com a Y.

E se for abrir o motor pra aumentar a cilindrada aproveita pra calçar a embreagem tb, assim vc não corre o risco dela patinar e aproveita tb pra dar um trato no cabeçote que ai sim ela fica forte ;)

[Guilherme Mcnasty]

CDi não vai melhorar a final da sua moto. Seu problema é acerto de motor. ´Seu motor não tem torque pra encher a 5ª. Melhore o torque, se em 4ª ela tá desenvolvendo melhor, é pq a curva de ignição já está fazend seu papel. Ou vc encurta a relação ou aumenta o torque dela, seja com kit, comando. O ideal seria mudar todo conjunto. Mas YBR não aguenta kit, a biela e os rolamentos do vira vão abrir o bico logo.

[Volverine MF]

Acho que vc precisa msm de um comando, mas insisto qto ao escapamento ;)

[marcio357]

não tem nada q sozinho de resultado. . .nem cano, nem carburador, nem cdi. . . nada
Opnião minha. para ter uma melhora sem comprometer muito a durabilidade da sua moto, comece pelo cabeçote, mande para um preparador trabalhar os dutos dele, peça q vc quer para final e não só arrancada, pois o trabalho é diferente, com cabeçote melhorado, da para pensar num comando para giros mais altos, commgiros mais altos ai sim ta na hora de vc pensar num CDI com mais giro, e vc pode ou trabalhar seu carburador para alimentar o motor nestes giros mais altos ou melhorar um pouco mais colocando um carburador um pouco maior, trocando o filtro por um de espuma(competição), e ainda optar por kit de aumento de cc, ai sim a durabilidade cai bastante, a menos q seja um kit pequeno, tipo 136cc, 145cc, não mais q isso.
E uma boa saida para melhorar a final seria passar sua moto para alcool, fica muito bom e aquela história de alcool com problemas de pegar e tals é passado, folclore.

[RODRIGO_FAN08]

Concordo com a resposta acima...

Uma receitinha básica de preparação p/ ybr é: usar o pistão da
titan 125cc + comando p/ média-alta + carbura da titan 150cc( de
preferência com o coletor da tdm) + escape aberto tipo estralador
ou torbal + relação(tipo 15-40).
Se der pra trabalhar o cabeçote fica melhor ainda...

Tem umas Y assim por aqui que dão trabalho na hora de acelerar viu,
mesmo estando com a minha sempre "na espera"... :D

[Tqf2]

Concordo com a resposta acima...

Uma receitinha básica de preparação p/ ybr é: usar o pistão da
titan 125cc ...


Qual a diferença de trocar o pistão da YBR 125 pra um da Titan 125.........?

[DOUGLAS 00]

Concordo com a resposta acima...

Uma receitinha básica de preparação p/ ybr é: usar o pistão da
titan 125cc + comando p/ média-alta + carbura da titan 150cc( de
preferência com o coletor da tdm) + escape aberto tipo estralador
ou torbal + relação(tipo 15-40).
Se der pra trabalhar o cabeçote fica melhor ainda...

Tem umas Y assim por aqui que dão trabalho na hora de acelerar viu,
mesmo estando com a minha sempre "na espera"... :D


acho que ficaria muito racing esse veneno, pra viajar não serve.



Qual a diferença de trocar o pistão da YBR 125 pra um da Titan 125.........?


O pistão da Cg tem mais diametro. Na Ybr o pistão é menor, porém com mais curso. Acho que elevar a Ybr para os 135cc e acertar a carburação nesse set up é o dieal para essa proposta de torque maior.

[RODRIGO_FAN08]

acho que ficaria muito racing esse veneno, pra viajar não serve.


Racing?? :lol: Isso aí dá nem pra começar... :NOOK:
Se vc ver as que rodam nas ruas por aqui vc fica doido...

Mas se quiser gastar menos, coloque apenas o comando
de média-alta e acerte o carburador, vc já vai
ver muita diferença na hora de acelerar, principalmente
em estradas.A moto naum cai tanto da subida e tá quase
sempre com o motor "cheio", retomadas então...vixi :OK:

Mas ainda sim insisto na troca do carburador original pelo
da 150cc(da 150 comum, naum da sport) que na ybr fica
ótimo...a moto ganha força extra e num fica "bebedeira".

[Diego.fcs]

Se quer gastar pouco num terá resultado, acho que o mínimo que vc terá que fazer é colocar um comando média/alta rotação, carburador maior, estralador e melhorar a entrada de ar (abrir caixa de filtro, furar caixa). Filtro esportivo só se for do bom, e é caro...

[Orci]

huahuahua, bem ja era pus um kit destes de 140 cc na ybr :clap:, o motor ja tava meio pau mesmo entao se quebrar agora nao perco muito. Ja rodei 300 km com ele e a diferença é enorme, ficou muito forte e economica ta com relação 15/43 nao sei se da pra esticar mais, e de final nao sei pois ainda to amaciando sem enrolar o cabo.

Minhas conclusóes se resumem a dentro da cidade e andando leve, mas ta muito boa. Meu irmao tem uma xtz e andou na minha y ta louco pra por na moto dele.

Depois posto mais pra ir darndo o veredito, nao mudei mais nada, só regulei o carburador e a troca da relação

[AlXnDr_YBR02]

Eu tenho a mesma dificuldade com a 5ª marcha de YBR, qual seria o valor do comando + carburador + escapamento, e qual a média de consumo que vc consegui depois das alterações, pois minha moto é para uso diário, mas preciso pegar estrada de vez enquanto, ai sinto a dificuldade, com a velocidade final baixa, não é para competir.
Valeu!!

[Marreco]

Eu tbm tenho uma YBR, e ela em 5° já era. Eu quero muito colocar um kit 180cc, mas eu tenho medo de estourar a parte debaixo do motor, pq todos fala que é fraco. :s

[Alan Ranieri]

Não é questão de ser fraco, se você por um kit de 180cc você só esta aumentando em 44% a capacidade cúbica da moto. Coisa que ela nem deve ter sido projetada.

[FelipeWGK]

clark, eu tenho o comando preparado da YBR, você tem interesse? funciona legal ;)

[jonata pedra pizano]

Iae pessoal tambem to pensando em melhorar a performance da minha y, mas nao entendo nada de prearaçâo, comecei trocando o caboa da vela por um BK racing, deu uma leve melhora em todos os aspectos, depois coloquei a vela iridium, deu mais uma melhora, mas nao to satisfeito ainda me falaram pa bota uma arvore comando de alta performance media alta veloc, nâo quero condenar muito o motor da magrela, mas pow que ja deu um up o motor ja deu sim trabalha um pouco mais cheio com o cabo e vela de alta erformance valeu abraço

[FelipeWGK]

Jonata,

O comando YBR preparado que eu forneço melhora em média e alta rotação. E o Ibooster melhora no geral, vale a pena por os dois.

;)

[conrado]

aew galeras sou novato aqui no pn tambem to interessado mas nao sei nada sobre isso
alguem pode me dar dicas de como melhorar a minha y?
viajo muito e o custo de aumentar a cc e depois refazer esta fora de cogitaçao queria mesmo so um up pra
viagens.

[sergiocolletes]

Olá, tb sou novo, porém tenho uma YBR preparada eu mesmo preparo, ela tem pistão da titan 99 0,50, pino de biela cursado, cabeçote preparado, carbura de strada, comano 279º média/alta, amplificador de centelha, CDI alta performance com 18 regulagens da Servitec (produto excelente, porém a moto fica ruim pra pegar), escape gemoto, punho rápido e algumas preparações em tuxos de oléo na carcaça, hoje cedo bateu biela, vou colocar uma forjada da FERZZA ou ROMAQ, só falo uma coisa anda no rabo da TWISTER, dependendo do piloto vc consegue andar na frente, mais gastei mais de 1200,00 porém curto ela demais.

[mdorigon]

Bem, se em quarta ela vai a 110 e em quinta ela cai ou mantem, é pq a quinta é overdrive mesmo, pra baixar o giro e manter, os cara calculam pra isso, sabendo que o motor não vai ter torque nem potencia pra ir alem num estrada plana. Ja falaram a solução aki mais em conta: vai testando pinhão, começa com um de um dente a menos e vai vendo o resultado. Se vc quer usar ela pra viajar mesmo ou por um bom tempo sem abrir o motor, então faça isso, assim vc tem o motor na configuração original que dura muito mais do q qq outro preparado. Tb não reduza muito pra ela naum fikar gritanto. Vc pode por um pinhão menor e ter menos que 110 em quarta, mas pode chegar a 120, 125 em quinta. Vale a pena pra vc ? Até pq moto 125 não vai muito alem disso (estamos falando de velocidade real e naum de velocimetro né) que ja é de mais pra 125cc.

[quero turbina]

eu antes de preparar minha moto ela dava 110em 3ª
pinhao 14 coroa 45 depois colokei
pinhao 15coroa 45 ela tava dando 120 em 3ª
dae 4ªlacrava e 5ª nao uzava pq 5ªe soh pra descanso do motor (ela soh manten nao aumenta km/h)

[quero turbina]

te dou uma dica companheiro .......nao adianta mecher no cdi ,nao vai mudar em nada ,porque o motor da ybr nao corta giro ele so flutua ,entao o cdi nao vai resolver .......vc tem que faser as seguintes modificaçoes ...1º,manda abrir os dutos de adimiçao e de saida,junto com isso retirar uma das juntas do motor e por apenas cola (da parte de cima ) c o carburador da rd estiver dando bom resultado pode deixar senao poe da 150cc.....2º poe filtro esportivo conico ...3ºtrocar o poinhao de 14 para 15.....4º colocar coroa de 39 dentes .....5ºcolocar escapamento sarachu........depois de feito essas modificaçoes esperimenta o seu motor ai me da uma resposta.....ps ....isso nao vai quebrar o seu motor tao facil como quebraria c mexer no cdi ...flw ate breve e aguado boas noticias ..

[nando fuhr]

opa sou novo aqui gostaria d gastar poco mais deixa minha ybr factor andando alguma ideia ai galera

[TiuKnight]

Racing?? :lol: Isso aí dá nem pra começar... :NOOK:
Se vc ver as que rodam nas ruas por aqui vc fica doido...

Mas se quiser gastar menos, coloque apenas o comando
de média-alta e acerte o carburador, vc já vai
ver muita diferença na hora de acelerar, principalmente
em estradas.A moto naum cai tanto da subida e tá quase
sempre com o motor "cheio", retomadas então...vixi :OK:

Mas ainda sim insisto na troca do carburador original pelo
da 150cc(da 150 comum, naum da sport) que na ybr fica
ótimo...a moto ganha força extra e num fica "bebedeira".



vcs podem nao acreditar.. mais aqui na minha cidade tem FAN que da mais de 200km/h

[juniorseben]

quero turbina

uma duvgida tenho uma factor também e quero dar uma fuçada nela

tava pensando em botar o bura de strada polido dai fazer isso que tu disse menos a parte de abrir a parte de cima la e fechar, acha que vai ficar bom? é so pra dar uns tiro mesmo... cano ja tenho um da roncar turbal boca 8. valeu!