Ver Versão Completa : YES: Da o start, mas se tocar no acelerador apaga
Fala galera do PN.
Seguinte, agora a pouco depois de lavar a yes dei o start, mas basta tocar o acelerador que a moto apaga. Se ligo com o afogador ligado, vai até os 4000 RPM normal, mas novamente, basta tocar no acelerador que a moto apaga.
Acredito que devo ter molhado alguma coisa que não devia (coisa que sempre tive cuidado, sempre lavei a moto da mesma maneira).
Alguém tem alguma dica?
Valeu :#
pulatampinha
16-03-08, 17:03
Cara outro dia a Bross de um amigo ficou assim....fizemos o seguinte:
Fechamos a torneirinha da gasolina, e depois com uma chave philips abrimos o parafuso que fica abaixo do carburador (acho que é o respiro) ....saiu um pouquinho de gasolina misturada com água....
abrimos a torneirinha de volta e tudo funcionou normalmente depois!
Mas..eu não entendo nada de motos!Foi mesmo "achando" que podia ser isso!Espera a galera aqui do PN mais experiente chegar e aí eles te falam!Abração!
A minha yes umas duas vezes que lavei ela sem o banco aconteceu isso, acho que tinha molhado a bobina ou a vela, só deixei ela ligada uns minutinhos com o afogador puxado e parece que com o calor do motor "secou" a agua. Voltou a funcionar normalmente depois.
Junecaz, isso nunca aconteceu comigo e eu sempre tiro o banco quando lavo a moto.Eu te sugiro apenas a ligar a moto com o afogador puxado, assim que o motor esquentar desligue o afogador e deixe o motor trabalhando por uns 10 minutos, depois vai dar umas voltas. Caso o problema ocorra quando acelerar, leve na oficina. Não vou arriscar a mandar vc mexer, pois não sei se sua moto está na garantia. Se não der certo o que postei, retorne e diga que ano é sua moto. Um grande abraço a todos os irmãos.
Isso só acontece comigo quando a moto fica tipo no trampo a ceu aberto e cai aquela chuva o dia todo aí pra ir embora acontece isso, aí é paciência e muitas partidas até estabilizar.
Fala pessoal,
Obrigado pelas respostas!
pulatampinha, valeu pela dica, mas não era isso
tom crazy, acredite, tentei por um bom tempo isso e não resolveu
Ivan, fiz isso que você me recomendou mas não adiantou, era dar um "tequinho" no acelerador (mesmo com a moto quente) que ela apagava.
No fim, acredito que o problema era um rele que fica sobre o banco que estava molhado, sequei e foi embora. Observei que tinha um plástico com indicação de derretido (acho que era o rele dos pistas), vou na autorizada amanhã trocar e ver outros detalhes (a moto parece que não ficou a mesma depois dessa lavagem).
Valeu pessoal do PN :clap:
jr.
GuilhermeRS
17-03-08, 01:36
Kra a yes tem esse problema quando pega chuva forte ou semolha lavando, é a mangueira do respiro do carburador, uma mangueirinha transparente que nas novas está vindo por baixo do banco bem protegida, mas nas antigas ficava muito desprotegida, o que acontece é que entra água na parte de dentor da mangueira e quando vc acelera com mais vontade o vácuo do motor suga aquela água pra dentro do carburador que acaba se misturando na gasolina/ar e enfraquece demais a mistura...
Com o afogador puxado isso não acontece pq a moto trabalha com excesso de gasolina quando se aciona ele, ou seja, a mistura muito rica... Deixando ela ligada uns 5 minutinhos com o afogador puxado até esquentar bem já resolve, senão, fecha a torneira do tanque e drena todo o combustivel da cuba do carburador...
Vc verificou tb o cabo da vela??? Mas creio que seja a maldita mangueira do respiro, é um problema cronico das Yes, existem relatos de motos que apagaram no meio do transito em dia de chuva por causa disso...
Bom ... se mesmo assim ela continuar na mesma, é bem provável que seja o gigle de alta, aquele onde a agulha do pistonete "encaixa". Uma vez minha moto ficou assim, e foi só dar uma soprada nesse gigle que ela voltou ao normal. Tinha uma pequena sujeira obstruindo um dos furos.
Ela morre quando vc tá só uma ralada no acelerador né?? E se vc der umas cochadas no acelerador num abre o giro? Ás vezes a minha acontece isso, se eu der um teco no acelerador ela morre, mas se eu der umas bombadas vai de boa. Quando minha moto costumava ficar com frescura eu ia lá no aeroporto buscar uma gasolina azul e colocava nela, bastava uma pedalada na partida e umas aceleradas para tudo ficar normal...
Fala pessoal, já foi resolvido! Post número #6
:clap: :clap:
Valeu assim mesmo pelas dicas.
pulatampinha
17-03-08, 16:06
Depois que souber, posta aí pra gente ter certeza do que foi de verdade!
Segundo o meu mecânico da concessionária foi porque entrou água no respiro do carburador. Pessoalmente não acredito que foi isso.
Segundo o meu mecânico da concessionária foi porque entrou água no respiro do carburador. Pessoalmente não acredito que foi isso.
Pode ser sim ... dá o mesmo efeito de gigle entupido, mas depois de um tempo de moto ligada essa água ia acabar saindo. Pra tirar ela logo, basta acelerar com o afogador puxado, até que o vácuo do motor aspire toda a água.
pulatampinha
17-03-08, 16:17
Por issoq ue eu escrevi aquilo lá em cima.....quando a Bross do meu amigo fez isso, nem adiantava puxar o afogador....a moto desligava do mesmo jeito!
O mecânico que mexe no meu carro teve uma bolinha uns tempos atrás e me disse para quando eu andar com ela na chuva tampar a boca dessa mangueira ou dobrar ela para cima senão entra água e ela apaga ou fica falhando.
GuilhermeRS
05-06-08, 00:43
Viu, era o que eu tinha dito....
As Suzukis mais novas tão vindo com a mangueira do respiro passando por baixo do banco, bem escondida da água, uma solução simples e que resolve tb é fazer um corte em diagonal na boca da mangueira do respiro...
EXPERIMENTA ISSO...
Opa, Guilherme RS por aqui, também,mais um irmão do motonline. Seja bem vindo. Um grande abraço a todos os irmãos.
Mas cara, se o problema era o dito relé... o que ele tem a ver com o acelerador?
Até onde sei o relé não faz nada com a aceleração da moto / funcionamento do motor. Mesmo que o relé queimasse e tua moto desse uma pane elétrica, a moto ligaria, só não funcionaria teu farol/piscas/luz do painel.
A minha Sukinha ficou com frescura depois de um banho também. Só que foi um pouco diferente.
Lavei a moto sem banco e laterais, sequei, engraxei a corrente, funcionei o motor por uns 5 minutos, dei umas aceleradas e voltei pra casa normalmente. Na manhã seguinte, só pegou com o afogador puxado no último, se soltasse o motor apagava, depois andando não podia deixar mais que 5 segundos na lenta que morria, com o afogador puxado ou não, durante todo o dia.
Solução? No dia seguinte, abasteci 10 rear de BR SUPRA antes de vir para o trabalho... resolvido!
a minha bolinha depois de uma lavagem não pegava de jeito nenhum...
tinha entrado água no CDI, agora, no CDI novo, entupi os fios com silicone e passei fita isolante por cima nunca mais deu problema
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