Ver Versão Completa : XT225 x XTZ125
Bom dia amigos.
Como de prache, domingão e eu sem nada pra fazer... vou criar um tópico. :P
A verdade é que não aguento mais a YBR.
A moto é boa, econômica e tem o banco mais confortável do que as trail, mas não dá para mim.
Sou muito alto e andando mais de meia hora na moto já começo a sentir dor nas costas. :s
Sem contar que onde eu passava com uma trail (buracos, irregularidades no piso) nem sentia e com a Y meus braços começam a formigar. :D
Então vou ter que comprar uma trail.... YAMAHA. (Xiita fia da mãe) :D
Não quero gastar muito pois já vendi a Lander por ser uma moto um pouco mais cara e pretendo estudar no começa do ano. :OK:
Estou disposto a gastar até uns R$6000,00.
No ML já achei até uma XT 2004 por esses R$6000,00 e a moto está boa (aparentemente) e é de SC também, mas o vendedor quer somente vender e preciso "desovar" a minha moto para comprar.
A XT eu achei um pouco fraca (só 18cv para 225cc, enquanto que a Strada com apenas 200cc tem 19cv) mas é melhor que uma 125cc pelo menos. :D
Já tive XTZ e gostei muito da moto, o único porém é a potência limitada dela que em viagem faz o piloto sofrer um pouco. :s
Meu medo de pegar uma XT é que depois "caso" eu precise vendê-la tenha que "dar" a moto pois sei que ela é ruim de mercado.
Não vou comprar pensando na venda, mas tem o problema de que falzm que peça par ela só por encomenda e original ainda. :o
Então a maior questão é: Pego uma 125cc boa de mercado (melhor que a XT pelo menos), ecônomica e que se encontram peças facilmente ou uma moto um pouco mais potente, um pouquinho mais antiga, e ruim de mercado?
PS: Se alguém interessar to vendendo a Y... desconto camarada para os users do PN! :P
Abs!
junior1rodrigues
10-08-08, 11:59
A XT eu achei um pouco fraca (só 18cv para 225cc, enquanto que a Strada com apenas 200cc tem 19cv) mas é melhor que uma 125cc pelo menos.
Entre a xtz 125 e a xt 225 eu ficaria com a 225 que é uma motoca muito boa meu irmao teve uma e a motoca era um canhao ]:) se marcasse empinava de 3º e não tava fuçada não. Não tenho nada contra xtz mas acho ela muuuuito fraca :d
Espero ter te ajudado!!
Acho que vai muito do teu gosto Hunt3r.
Eu particularmente, prefiro andar de Cg zero do que andar de Tw usada.
Mas vai de como tu vai usar a motinho, pra viajar ou só dentro da cidade tal...
Entre a xtz 125 e a xt 225 eu ficaria com a 225 que é uma motoca muito boa meu irmao teve uma e a motoca era um canhao ]:) se marcasse empinava de 3º e não tava fuçada não. Não tenho nada contra xtz mas acho ela muuuuito fraca :d
Espero ter te ajudado!!
Esse é um dos motivos de pegar uma moto mais antiga (1 ou 2 anos), mas mais potente. ;)
Ajudou muito. :OK:
Acho que vai muito do teu gosto Hunt3r.
Eu particularmente, prefiro andar de Cg zero do que andar de Tw usada.
Mas vai de como tu vai usar a motinho, pra viajar ou só dentro da cidade tal...
Assim... a moto eu uso para ir trabalhar todos os dias, mas nos fds eu procuro dar umas voltas pela região com uns amigos (150km+/-).
Mas as duas motos que eu estou cogitando pegar vão ser usadas.
A diferença vai ser o ano de fabricação. ;)
Abs!
Mostarda_69
10-08-08, 14:09
(só 18cv para 225cc, enquanto que a Strada com apenas 200cc tem 19cv) mas é melhor que uma 125cc pelo menos. :D
São 19cv.. e faço um jogo q XT da um baile na Strada... Ja tive Strada poe 1 ano e meio.. e XT desde 1999 ate 2005.. e convivo com 2 XTs ate hoje.. XTZ uso sempre desde 2005, ja estamos na terceira..
Que que eu vo te dizer... qd eu saio com a fazoca tanque cheio eu 70kg.. e meu tio com a XT meio tanque ele 60kg, nao tem grande diferenças no andar.. considerando que a moto dele eh 2004 e tem 9milkm anda pouco e quase nunca dale pau, digo que uma amaciada ate 100 anda pouquissima coisa menos que a fazer.. essas XTs nao tem numero mas na pratica anda muito bemmm.. com relação original ja dei 145km no velocimetro, e nao eh muuuuuuito dificil nao.. tem torque pra burro levando com consideração os numeros.. meu meior arrependimento foi vender pro meu tio ela.. se fosse hoje pegaria de volta, mas o loko nao queh me vnder.. ahuaehueueahuheau.. Revenda acho que depende a cidade, ofereceram 8 conto na dele e ele nao quiz vender, não sei o preço de merdado dela, lando em conta q uma lander bate seus 12400 aqui.. É uma moto muito leve, e muito facil de pilota, digo igual a Xtz, porem sente que tem um maior porte, particularmente gosto muito do desenho dela, sim, prefiro a XTz nesse quesito.
A XTdo meu outro tio, tb 2004, peguei esses tempo e fiquei 20 dias com ela, não digo que andei soh na manha, dei umas boas esticadas, mas 85% bem na maciota... Fiz medias de 29, algumas coisa, são muito economicas..
Sobre a Xtz, aqui usam muito pra moto taxi.. e as que não usam ficam a faca.. uma zero ta 8300 com partida eletrica.. Na cidade faço medias de 37 a 39km/l, dando umas esticadas.. não vo fala dela pq tu ja conhece muito bem..
Eu tendo as 2 opções jamais pegaria uma XTz, acho o desempenho muito sofrivel. Viagens nem pensar, muito lerda... Sem duvida eu pegaria uma XT LEVANDO em consideração que eu saibaa procedencia das 2 motos... Se eu não souber muito a procedencia, iria de XTz por ser mais nova e mecanica com menos mimos digamos assim..
Peças caras?? Vo te se sincero, a gente tem planilhas de gasto na granja de todo os maquinários, e não levando em consideração o consumo os gastos das XTzs estão na casa de 10% maioe que a XT, é mais cara a manutenção, mas dura bem mais!!
La na granja a primeira XT foi de 1999 ate 2006 com 40mil km.. E digamos que eu de nota 7 no estado destruição quando vendemos.
Ja a XTz, nos vendemos pq ela atingiu o mesmo estado de destruição nota 7, isso do meio de 2006 ate março de 2008 com 13mil kms. Mesmo uso, somente granja, e pau a baxo de pau, manutenção todas tem, segue a risca manual, só oleo que eh trocado mais seguido pq eh muito exigida la na granja..
NBossa chega de escreve.. me emocionei aqui,.!
Mostarda_69
10-08-08, 14:12
Ja ia esquecendo, essa ja foi minha e do meu tio em conjunto, agora eh soh dele!!!
Baba, pq eu vivo babando nela tb.. ahueahueahuaehueahuae :lol: :lol: :lol: :lol:
http://www.pequenasnotaveis.com.br/index.php?topic=19952.0
Essa ele tem o cuidado que eu tenho com a fazoca..
Chuva ou estrada de terra.. NEM pensar!!!!
bem, eu iria de 225, acho bem mais moto, muito robusta
sobre a questão de potência nem leve muito em consideração
ela com 225cc tem 18cv, a tornado com 250cc tem 23cv
(DT 200r tem 25cv, falcon 400cc tem 30cv (o dobro da cc e só 5 cv a mais))
Furious VIPER
10-08-08, 19:34
Eu iria de XT225... é akela coisa Hunt3r.... comprador SEMPRE tem... Tu qr comprar ela agora... alguém vai querer depois.
Toda moto tem seus atrativos. Pode ser preço baixo, manutenção barata, ciclística boa, potência... qqr coisa, assim como tu tá pensando nela agora, alguém fica de olho nela depois.
Até pq tu falou do motor... e ela tem um motorzão bom... só te liga no problema crônico de carburador... de resto é só alegria!
desse problema eu num sabia, o que seria mais exatamente?
qualquer coisa é só colocar outro.... como o da tornado por exemplo
Furious VIPER
10-08-08, 20:09
desse problema eu num sabia, o que seria mais exatamente?
qualquer coisa é só colocar outro.... como o da tornado por exemplo
Já tivemos relatos aki no PN inclusive sobre o carburador da XT/TDM... onde pelos relatos o carburador era o mesmo e essas 2 motos tinham uns problemas meio clássicos e crônicos. Regulagem, no caso desregulagem constante, umas peças q resolviam travar, ceder, dar pau meio seguido. Não lembro de mta coisa a esse respeito... só serve o aviso pq os tópicos q tínhamos aki o assunto foi bem debatido e a conclusão era essa: compra a moto, mas te prepara caso o carburador resolva incomodar.
Mostarda... esse tópico da XT225 do teu tio já tá nos meus favoritos.
Volta e meia eu passo para dar uma olhada. :amor:
Bão, acho que só me resta vender a Y (mas tá dificil) e pegar uma XT225.
Se o problema dela for carburador eu troco e já aproveito para colocar o novo da YBR. :OK:
Abs!
São 19cv.. e faço um jogo q XT da um baile na Strada... Ja tive Strada poe 1 ano e meio.. e XT desde 1999 ate 2005.. e convivo com 2 XTs ate hoje.. XTZ uso sempre desde 2005, ja estamos na terceira..
Que que eu vo te dizer... qd eu saio com a fazoca tanque cheio eu 70kg.. e meu tio com a XT meio tanque ele 60kg, nao tem grande diferenças no andar.. considerando que a moto dele eh 2004 e tem 9milkm anda pouco e quase nunca dale pau, digo que uma amaciada ate 100 anda pouquissima coisa menos que a fazer.. essas XTs nao tem numero mas na pratica anda muito bemmm.. com relação original ja dei 145km no velocimetro, e nao eh muuuuuuito dificil nao.. tem torque pra burro levando com consideração os numeros.. meu meior arrependimento foi vender pro meu tio ela.. se fosse hoje pegaria de volta, mas o loko nao queh me vnder.. ahuaehueueahuheau.. Revenda acho que depende a cidade, ofereceram 8 conto na dele e ele nao quiz vender, não sei o preço de merdado dela, lando em conta q uma lander bate seus 12400 aqui.. É uma moto muito leve, e muito facil de pilota, digo igual a Xtz, porem sente que tem um maior porte, particularmente gosto muito do desenho dela, sim, prefiro a XTz nesse quesito.
A XTdo meu outro tio, tb 2004, peguei esses tempo e fiquei 20 dias com ela, não digo que andei soh na manha, dei umas boas esticadas, mas 85% bem na maciota... Fiz medias de 29, algumas coisa, são muito economicas..
Sobre a Xtz, aqui usam muito pra moto taxi.. e as que não usam ficam a faca.. uma zero ta 8300 com partida eletrica.. Na cidade faço medias de 37 a 39km/l, dando umas esticadas.. não vo fala dela pq tu ja conhece muito bem..
Eu tendo as 2 opções jamais pegaria uma XTz, acho o desempenho muito sofrivel. Viagens nem pensar, muito lerda... Sem duvida eu pegaria uma XT LEVANDO em consideração que eu saibaa procedencia das 2 motos... Se eu não souber muito a procedencia, iria de XTz por ser mais nova e mecanica com menos mimos digamos assim..
Peças caras?? Vo te se sincero, a gente tem planilhas de gasto na granja de todo os maquinários, e não levando em consideração o consumo os gastos das XTzs estão na casa de 10% maioe que a XT, é mais cara a manutenção, mas dura bem mais!!
La na granja a primeira XT foi de 1999 ate 2006 com 40mil km.. E digamos que eu de nota 7 no estado destruição quando vendemos.
Ja a XTz, nos vendemos pq ela atingiu o mesmo estado de destruição nota 7, isso do meio de 2006 ate março de 2008 com 13mil kms. Mesmo uso, somente granja, e pau a baxo de pau, manutenção todas tem, segue a risca manual, só oleo que eh trocado mais seguido pq eh muito exigida la na granja..
NBossa chega de escreve.. me emocionei aqui,.!
Off topic ( desculpe pessoal, mas precisava perguntar )
Cara me ensina a formula de fazer 37 km/l na xtz, pois tenho uma que faz no maximo 31, andando sempre a 90 km/h, muito raramente chego a 100, ando em velocidade constante em rodovias, preciso da formula, falow.
Volverine MF
10-08-08, 22:10
Eu não li o tópico todo, mas EU ACHO que pegaria a XT, por ser mais forte e por ter 6 marchas, o que a torna mais confortavel, segura e economica.
Porém, já que vc tem planos mais importantes pro futuro, talvez devesse ir de XTZ msm, pq ta osso vender moto usada, por mais que a moto seja boa de comercio ta dificil. Pegando a XT é capaz de vc ficar enroscado nela e acabar tendo que trancar a facul por motivos financeiros.
Boa sorte ai na troca e não deixa d estudar não hein.
Eu iria de 225... acho a moto muito bonita...
E creio que o Mostarda_69 já explicou tudo sobre ambas motos..........
Afinal ele conhece as duas..........
Eu iria de xr200 :)
Sério mesmo?
Nossa cara acho a XR feia pra cacete.
Até dei uma olhada no ML, mas ela toda original é horrível. :stop:
Abs!
Toda original é feia mesmo, eu prefiro Yamaha, mas, comparando as 3 motos (XTZ (já tive uma) XT225 e XR200) eu iria de XR200, caçar uma que numca foi pra trilha.
Eu já vi uma aqui na cidade farol/parala/a e laterais traseiras de XTZ125, fico muito bacana, circuit raptor, etc
Mostarda_69
11-08-08, 13:18
Já tivemos relatos aki no PN inclusive sobre o carburador da XT/TDM...
Pelo que uns 3 mecanicos me falaram o da TDM eh diferente.. não se sempre ou em algum ano, sei q a nossa XT ele colocou uma vez um de TDM e ficou outra moto!!!
Mostarda... esse tópico da XT225 do teu tio já tá nos meus favoritos.
Volta e meia eu passo para dar uma olhada. :amor:
Eu tb vivo babando.. eaheauheau.. e o loko nao keh me vende,, eahueahueauea
Off topic ( desculpe pessoal, mas precisava perguntar )
Cara me ensina a formula de fazer 37 km/l na xtz, pois tenho uma que faz no maximo 31, andando sempre a 90 km/h, muito raramente chego a 100, ando em velocidade constante em rodovias, preciso da formula, falow.
Cara não tem formula, e vivo esticando a bichinha!!.. Pra vim da granja eu enxi o tanque na boca, e colei a mao, dei o que a moto tinha durante 60km seguidos, fechou 36km/l, e mão no talo sempre.. mas nao sei não.. ela nao chega a 100km/h na reta.. derrepente ta bem fraquinha a mistura!!
Nossa cara acho a XR feia pra cacete.
Até dei uma olhada no ML, mas ela toda original é horrível. :stop:
Concordo em gênero número e grau!!!!
Minha ex-xtz fazia 29~30 nunca mais que isso :0_0:
vai de XT...afinal a diferença do consumo eh pequena...ela na estrada com a 6a marcha eh show...e vc vai (ate certo ponto) andar junto com as 250...ache uma bem conservada q a XT eh muito boa...euso votaria nas XTZ se vc morasse em uma cidade grande e tivesse q economizar aos extremos...
valeu... :lol: :lol: :lol:
Moto usada o que mais vale é o estado de conservação independente do ano de fabricação... Eu já tive XTZ, vc também, gostamos muito dela mas sabemos das limitações de um motor 125cc... No seu caso, eu iria atrás de uma XT225 e quem sabe uma TDM 225, mas se num achar dessas acho que outros modelos da honda iria bem, como uma XL mesmo... Pegue a que tivé mais inteirona...
DOUGLAS 00
11-08-08, 17:35
Na sua situação (a minha situação é semelhante) eu iria de Xtz.
Acho a 225 legal, porém encontrar peças é foda. E tem esse problemas de carbura e estator.
Já a 125 é mais tranquila, pois não temnenhuem defeito crônico e é mais fácil de passar pra frente.
Acho a 225 legal, porém encontrar peças é foda. E tem esse problemas de carbura e estator.
Já a 125 é mais tranquila, pois não temnenhuem defeito crônico e é mais fácil de passar pra frente.
Um camarada do MC entregou a dele depois da nossa última viagem, e realmente os problemas são crônicos... se for de XT 225 vai ser bem feliz - até chegarem os problemas - e saiba : eles virão! :s
Mostarda_69
11-08-08, 20:09
Um camarada do MC entregou a dele depois da nossa última viagem, e realmente os problemas são crônicos... se for de XT 225 vai ser bem feliz - até chegarem os problemas - e saiba : eles virão! :s
Que ano? qts km??
Desanimei. :s
Putz... sei lá, já tinha me decidido pela XT mesmo.
Mas é foda ter uma moto que numa viagem possa te deixar na mão. ;)
Voltamos à estaca zero. :k
Abs!
nunca pensou numa xr 200??
nunca pensou numa xr 200??
Fora de cogitação. :NOOK:
Não sei se tu chegou a ler o tópico:
Sério mesmo?
Nossa cara acho a XR feia pra cacete.
Até dei uma olhada no ML, mas ela toda original é horrível. :stop:
Abs!
Abs!
sim, eu vi essa parte
que tal uma nx?
Harry Hardon
11-08-08, 22:41
Em 2001 eu ia comprar essa XT 225, zero, financiada. Eu achava (e ainda acho) linda essa moto, até mais harmoniosa que a 600.
Então fui pesquisar sobre ela: só via bomba, os mecânicos da Yamaha me disseram que certamente era um pesadelo essa moto (assim como a irmã TDM225), os caras meio que "sorteavam" quem ia mexer nela, porque ninguém queria consertar.
Meu tio, que é mecânico desde o começo da década de 80, também me recomendou não comprar, iria ter muita dor de cabeça. Pra andar é uma moto boa, confortável, com torque, etc. Mas parte mecânica não era confiável...
Os defeitos mais crônicos, segundo relatos, são o ESTATOR que vive queimando (e custa R$ 700), e os rolamentos da direção, que de vez em quando tem que trocar.
Sei lá, vejo algumas pessoas falando bem dela, mas as outras 90% descem o malho. Com uns 8 ou 9 mil dá pra comprar uma XT600E, das primeiras, acho que vale mais a pena, estou cogitando pegar uma, não aguento mais andar de CG, não nasci pra moto street, é terrível. :(
Em 2001 eu ia comprar essa XT 225, zero, financiada. Eu achava (e ainda acho) linda essa moto, até mais harmoniosa que a 600.
Então fui pesquisar sobre ela: só via bomba, os mecânicos da Yamaha me disseram que certamente era um pesadelo essa moto (assim como a irmã TDM225), os caras meio que "sorteavam" quem ia mexer nela, porque ninguém queria consertar.
Meu tio, que é mecânico desde o começo da década de 80, também me recomendou não comprar, iria ter muita dor de cabeça. Pra andar é uma moto boa, confortável, com torque, etc. Mas parte mecânica não era confiável...
Os defeitos mais crônicos, segundo relatos, são o ESTATOR que vive queimando (e custa R$ 700), e os rolamentos da direção, que de vez em quando tem que trocar.
Sei lá, vejo algumas pessoas falando bem dela, mas as outras 90% descem o malho. Com uns 8 ou 9 mil dá pra comprar uma XT600E, das primeiras, acho que vale mais a pena, estou cogitando pegar uma, não aguento mais andar de CG, não nasci pra moto street, é terrível. :(
XT 600 é uma boa pra quem quer ecônomizar. :P
Nossa galera... agora desanimei totalmente mesmo.
Vou é catar uma XTZ 125 pra mim que pelo menos essa eu conheço e sei que é uma excelente moto.
Abs!
Furious VIPER
11-08-08, 23:54
Hunt3r.. preferimos te ver desanimado agora e feliz com a XTZ125 daki uns tempos do q te ver todo feliz agora e depois lamentando os possíveis problemas com a XT225!!
Não desanima cara... eu desanimei qdo soube q a R6 não batia 300km/h... desisti de comprar mesmo.. agora já acostumei com a YBR! :drool:
Harry Hardon
12-08-08, 02:29
XT 600 é uma boa pra quem quer ecônomizar. :P
Nossa galera... agora desanimei totalmente mesmo.
Vou é catar uma XTZ 125 pra mim que pelo menos essa eu conheço e sei que é uma excelente moto.
Abs!
Cara, eu estou no mesmo dilema que você: estava querendo muito uma XT225, mas cada vez que pesquiso, mais vejo relatos negativos sobre ela, daí desanima completamente.
A XR 200 eu SEMPRE, sempre achei extremamente feia, isso desde a época do lançamento. Na verdade, o que é feio nela é aquela frente do farol (e o farol), e a rabeta. De resto, se você analisar bem, até que não é uma moto feia - no caso, o corpo dela. Ainda é bem atual, se você levar em consideração que é um projeto de 1993!
Como já foi dito no tópico, se você trocar a frente dela por uma de XTZ 125 (a frente mais bonita das Trail, na minha opinião, ganhando por pouco da XT225, no quesito beleza), e mudar a rabeta, fica bem bonita. A traseira do banco é fininha, adapta bem uma rabeta Circuit ou semelhantes, fica quase que parecendo original de fábrica.
Dando um banho de tinta nela, uma capa de banco nova, uma carenagem e farol de XTZ 125, uma rabeta Circuit, e um adesivo de tanque mais sóbrio, te garanto que fica bem bonita.
E mais: tem um tio meu que mora no RJ capital, ele tem uma XR 200 vermelha, velha pra cacete, esteticamente tá toda surrada, mas ele vem todo final de semana pra Cabo Frio (cerca de 320 KM, ida e volta), trabalha em banco lá no Rio, e roda o dia todo com a XR pela cidade. Diz ele que é indestrutível a motinha, nunca deu defeito grave, e o cara é relaxado pra caramba com ela. Segundo ele, troca apenas óleo, pastilhas de freio, etc, só o básico. E ainda faz 30 KM/L.
Já andei em uma (várias, na verdade), achei boa, forte, confortável.
O único problema dela, na minha opinião, é o tanque pequeno demais, acho que é 9 litros só! Ridículo! :-/
As vantagens são muitas: econômica, resistente, peças extremamente baratas, etc.
Desvantagens: feia pra cacete. :P
Hunt3r.. preferimos te ver desanimado agora e feliz com a XTZ125 daki uns tempos do q te ver todo feliz agora e depois lamentando os possíveis problemas com a XT225!!
Não desanima cara... eu desanimei qdo soube q a R6 não batia 300km/h... desisti de comprar mesmo.. agora já acostumei com a YBR! :drool:
Cara... fora a parte da R6, tu até que está certo.
É melhor eu pegar uma moto que tenha certeza que é boa do que ter que gastar R$700,00 numa peça que possa me deixar a pé numa viagem e com a moto encostada por um tempo. :#
Cara, eu estou no mesmo dilema que você: estava querendo muito uma XT225, mas cada vez que pesquiso, mais vejo relatos negativos sobre ela, daí desanima completamente.
A XR 200 eu SEMPRE, sempre achei extremamente feia, isso desde a época do lançamento. Na verdade, o que é feio nela é aquela frente do farol (e o farol), e a rabeta. De resto, se você analisar bem, até que não é uma moto feia - no caso, o corpo dela. Ainda é bem atual, se você levar em consideração que é um projeto de 1993!
Como já foi dito no tópico, se você trocar a frente dela por uma de XTZ 125 (a frente mais bonita das Trail, na minha opinião, ganhando por pouco da XT225, no quesito beleza), e mudar a rabeta, fica bem bonita. A traseira do banco é fininha, adapta bem uma rabeta Circuit ou semelhantes, fica quase que parecendo original de fábrica.
Dando um banho de tinta nela, uma capa de banco nova, uma carenagem e farol de XTZ 125, uma rabeta Circuit, e um adesivo de tanque mais sóbrio, te garanto que fica bem bonita.
E mais: tem um tio meu que mora no RJ capital, ele tem uma XR 200 vermelha, velha pra cacete, esteticamente tá toda surrada, mas ele vem todo final de semana pra Cabo Frio (cerca de 320 KM, ida e volta), trabalha em banco lá no Rio, e roda o dia todo com a XR pela cidade. Diz ele que é indestrutível a motinha, nunca deu defeito grave, e o cara é relaxado pra caramba com ela. Segundo ele, troca apenas óleo, pastilhas de freio, etc, só o básico. E ainda faz 30 KM/L.
Já andei em uma (várias, na verdade), achei boa, forte, confortável.
O único problema dela, na minha opinião, é o tanque pequeno demais, acho que é 9 litros só! Ridículo! :-/
As vantagens são muitas: econômica, resistente, peças extremamente baratas, etc.
Desvantagens: feia pra cacete. :P
Você é outro que está certo. :D
Eu até que pegaria uma XR, mas ai já vou ter que começar a modificar ela como tu mesmo disse porque ela é Mega Ultra Hiper Master horrorosa. :P
Tem que dar um tapão no visual dela para que ela fique "andável".
Principalmente na parte da rabeta e paralamas e farol. ;)
Mas muito obrigado ai galera por quem opinou... vossas opiniões foram de grande ajuda. :OK:
Fod@ é que eu curto muito a XT225 e tava com idéia fixa de comprar uma. :s
Abs!
Hunter, na época que eu tinha XTZ, eu tava atrás de uma 225 também, mas nem os mecanicos da yamaha recomendavam comprar uma 225 nem zero nem usada, entõa fucha desta bucha!
XR 200 tu deixa "filé" com pouca grana, compra os plasticos (rabeta, laterais traseiras e paralama dianteiro) da XTZ, carenagem do farol da tornado nova, uma traseira circuit raptor, com uns 200 conto tu deixa a XR filezona. ;)
OptimusLeo
12-08-08, 09:50
Engracado, sera que as XT225 brasileiras os caras arman con bosta? Porque no resto do mundo todo o mundo so fala maravilhas da XT225. Tem paginas que dizem que e a melhor trail do mundo, por ser leve, com potencia boa para a cilindrada (Ele vem com mais potencia da anunciada, e fica facil ademais ganhar uma potencia extra tirando as restricoes que tem de fabrica), arranque eletrico, suspensao Showa, etc.
As XT225 que chegam aqui na Venezuela (E a que eu tive) sao brasileiras e nao tenho escutado NINGUEM com esses fulanos "Problemas cronicos".
Eu iria de XT sem pensar duas veces.
Por algo a Serow (como conhecem a XT225 no resto do mundo) foi vendida ate o ano passado no mundo inteiro...e a XTZ125, Tornado e outras nao. ;)
Harry Hardon
12-08-08, 10:22
Engracado, sera que as XT225 brasileiras os caras arman con bosta? Porque no resto do mundo todo o mundo so fala maravilhas da XT225. Tem paginas que dizem que e a melhor trail do mundo, por ser leve, com potencia boa para a cilindrada (Ele vem com mais potencia da anunciada, e fica facil ademais ganhar uma potencia extra tirando as restricoes que tem de fabrica), arranque eletrico, suspensao Showa, etc.
As XT225 que chegam aqui na Venezuela (E a que eu tive) sao brasileiras e nao tenho escutado NINGUEM com esses fulanos "Problemas cronicos".
Eu iria de XT sem pensar duas veces.
Por algo a Serow (como conhecem a XT225 no resto do mundo) foi vendida ate o ano passado no mundo inteiro...e a XTZ125, Tornado e outras nao. ;)
Também percebi isso, vi que ela é vendida em outros lugares do mundo desde a década de 80. É inegável que a moto é boa para andar, forte e tal, só que por aqui ganhou essa fama, e não foi a toa, as "vítimas" estão sempre aí pra confirmar. Realmente é muito estranho isso.
Fiquei com vontade de comprar quando via a de um colega meu, na época do 2o grau no colégio. Mas ele vivia reclamando dela também... Eu meio que não acreditava, pra mim, se era "XT" não podia ser ruim.
Problemas crônicos acho que ela tem sim, pois o que já vi de gente reclamando do tal do estator não é brincadeira... Dizem que você tem que colocar uns 200ml de óleo a mais no motor pra não queimar a peça.
Eu gosto tanto dessa moto, que cheguei a cogitar pegar uma e meter um motor de Strada/XR200 nela, caso desse dor de cabeça.
OptimusLeo
12-08-08, 10:37
Engracado que aqui, que foram vendidas as duas versoes (A Serow japonesa faz muitos anos atras e mais recentemente, do 2004 en adiante, a brasileira), nunca tenho escutado ninguem falar de problemas cronicos nem nada.
Mostarda_69
12-08-08, 12:01
Engracado, sera que as XT225 brasileiras os caras arman con bosta? Porque no resto do mundo todo o mundo so fala maravilhas da XT225. Tem paginas que dizem que e a melhor trail do mundo, por ser leve, com potencia boa para a cilindrada (Ele vem com mais potencia da anunciada, e fica facil ademais ganhar uma potencia extra tirando as restricoes que tem de fabrica), arranque eletrico, suspensao Showa, etc.
As XT225 que chegam aqui na Venezuela (E a que eu tive) sao brasileiras e nao tenho escutado NINGUEM com esses fulanos "Problemas cronicos".
Eu iria de XT sem pensar duas veces.
Por algo a Serow (como conhecem a XT225 no resto do mundo) foi vendida ate o ano passado no mundo inteiro...e a XTZ125, Tornado e outras nao. ;)
Acho que as 3 XT que tivevos, 2 ainda temos, devem ter vindo na Venezuela.. eaheuahueahueea
NUNCA deram nenhum problema.. aeheauheauheau..
Médias semrpe em 30km/l.. andam bem, uma tem problema no freio mas meu tio pego usada meio acabadinha...
Sobre o ESTATOR, vi que o de monza serve.. acho que eh o moza, ou chevette.. eh algum da GM.. e segundo relatos custa nem 10% no citado acima..
Mostarda_69
12-08-08, 12:05
Tem alguma coisa enla ate não sei se eh esse estator.. tb nao sei o que ele faz..
Se for essa peça q tem 2 funções... tão colocando o CDI da XTZ que faz a parte da centelha, ou o cdi faz a outra coisa que o estator faz... sei lah... qm entende disso esplica melhor..
Sei que uma peça tem 2 funçoes e ela eh cara pra cacete.. acho q faz a centelha e carrega a bateria.. dai o que estraga eh a parte na centelha da vela, e colocam o CDI da xtz e resolve o problema, fica a peça original carregando e a nova mandando a centelha.. e nuca mais encomoda..
DOUGLAS 00
12-08-08, 12:32
Dizem tem que tem um estator paralelo pra Xts 225, acho que é servitec.
Estator da Servitec só serve pra torrar bateria, nada mais! :NOOK:
Guilherme Mcnasty
13-08-08, 14:37
pessoal:
como ex mecânico da Yamaha eu CONFIRMO a maioria dos problemas já citados.
-Ela incomoda o estator(começa a torrar as bobinas, tanto de luz como de faísca, mas geralmente depois dos 50000 km), a solução é por o estator da magnetron, melhor que o original;
-bucha de comando desgasta rápido;
-carburador é uma bosta, desde diafragma, passando por fixação do difusor, plásticos ressecam e quebram fácil;
-cilindro de freio emperra fácil se não trocar anualmente o fluido e fizer limpeza;
- válvula de escape queima se não deixar a folga correta(que é grande, 0,18 mm);
- tensor da corrente de comando emperra fácil;
- buchas de suspensão folgam fácil se não tiverem manutenção e limpeza constantes;
- as primeiras xt 225 fundiam engrenagens da 5ª ou 6ª por falta de canal de lubrificação no cárter
- placa e rolamento de partida descartáveis;
e alguns outros problemitas...
lembro que são problemas até fáceis de resolver existentes em outros modelos de moto, só que praticamente não existem peças no mercado paralelo, a exceção de estator, tensor e alguma outra. E as originas não são de excelente qualidade e ainda por cima custam uma facada.
é sim o patinho feio da marca.
OptimusLeo
13-08-08, 14:52
Sera que mandaram as XT225 boas para a Venezuela, Colombia e outros paises sulamericanos e deixaram as ruims la no Brasil?
Deve ser tambem que a XT225 gringa tem outras pecas que a XT225 brasileiras...porque no US so escuto maravilhas da XTzinha...e isso que la os caras vem ela como "Moto de mulher", porque e pequena (Para os estandares deles).
Sera que mandaram as XT225 boas para a Venezuela, Colombia e outros paises sulamericanos e deixaram as ruims la no Brasil?
Acho bem provável.... é só ver como tratam o mercado de motos no Brasil!
OptimusLeo
13-08-08, 15:20
Acho bem provável.... é só ver como tratam o mercado de motos no Brasil!
Se voces acham que tem mercado ruim, entao vem pra Venezuela onde uma Fazer250 custa 17milR$. Uma YBR custa ums 10milR$, Falcon por 25milR$ e XT660 por 56milR$.
Sera que mandaram as XT225 boas para a Venezuela, Colombia e outros paises sulamericanos e deixaram as ruims la no Brasil?
Deve ser tambem que a XT225 gringa tem outras pecas que a XT225 brasileiras...porque no US so escuto maravilhas da XTzinha...e isso que la os caras vem ela como "Moto de mulher", porque e pequena (Para os estandares deles).
É que é como o Guilherme disse, os caras pra num gastarem fazem gambitech, aí culpam a moto por ser ruim... Peguei minha moto e tava ruim, isso porq é Honda CG 125cc e porq? Muita gambiarra, agora tá boa porq coloquei peças originais e primeira linha... Os caras querem economizar e comprar a mais barata que tem ou fazem gambitechs...
Um dos fatores que queimam certos modelos de moto/carro no brasil é isso, brasileiro num tem a cultura de fazer as manutenções certinho, ler manual, comprar peças boas... Sempre faz o que um amigo dum amigo disse certa vez ou segue a opinião dos picaretas...
OptimusLeo,
Quanto custa o litro da gasolina?
OptimusLeo
13-08-08, 15:36
OptimusLeo,
Quanto custa o litro da gasolina?
Mais barato do que um litro de agua, literalmente.
1 litro de agua: 3 BsF
1 litro de gasolina: 0,097 BsF
:lol: :lol: :lol:
Tô pensando em ir então... não bebo muita água mesmo...rsrsrs ]:)
Ganha-se de um lado e perde do outro... há facilidade para importação de produtos? Ex: moto, peças, acessórios?
OptimusLeo
13-08-08, 15:42
Eu prefiro pagar gasolina a preco internacional, e poder pagar preco justo pelos vehiculos.
Voce sabe cuanto tempo tem que rodar para que o que voce economiza en gasolina seja justificavel frente ao sobrepreco que vendem os carros e motos aqui? Dependendo do vehiculo, mais a media seria de quase 30 anos. :NOOK:
E agora tem controle de divisas internacionais, um nao pode comprar dolares (so se for no mercado preto), tem muita restricao de importacao, tem que fazer filas e se anotar nas concesionarias para comprar motos ou carro, ficar esperando de 3 meses a ate 2 anos para ter o teu.
nesse caso reforço: Ganha de um lado e perde do outro!
A gente perde no mercado de motos, trabalhamos 4 meses só pra pagar imposto, etc e tal... mas temos lá nossas "vantagens"*
*isso comparando com a economia do Brasil há algumas décadas atrás.
Mas o que importa é que você tá de CBzona four, feliz da vida e fazendo curvas do jeito que eu também gosto!
Feliz por vc.....
Abraços. (e chega de papo negativo, economia, reclamar do mercado, da falta de motos, etc e tal.)
OptimusLeo
13-08-08, 15:54
Eu preferiria estar no mercado do Brasil, ja que eu poderia vender minha CB400 e financiar facilmente uma Hornet, ou pegar uma XT660R bagatela (E ademais sem medo, porque a XT600/660 sao dais motos mais visadas para roubo na Venezuela).
E ademais sem medo, porque a XT600/660 sao dais motos mais visadas para roubo na Venezuela.
Não se iluda... aqui ela também é.... larápio brasileiro também tem bom gosto! :lol:
OptimusLeo
13-08-08, 16:02
Não se iluda... aqui ela também é.... larápio brasileiro também tem bom gosto! :lol:
Aqui e a propia policia que roba ela.
:0_0: Pára tudo!
Que #*&/@$!% .... Cada dia pior em tudo quanto é canto.
Bom agora definitivamente depois da opinião do Guilherme, estou desistindo da XT.
Vou mesmo é procurar outra XTZ mesmo.
Ou quem sabe pegar uma moto mais velha ainda e guardar o dinheiro. ;)
Mas não pretendo pegar uma moto que vá me encomodar de uma hora pra outra.
Valeu ai pelas opiniões. :OK:
Abs!
Mostarda_69
14-08-08, 23:28
[quote=Guilherme Mcnasty;319830]
-Ela incomoda o estator(começa a torrar as bobinas, tanto de luz como de faísca, mas geralmente depois dos 50000 km), a solução é por o estator da magnetron, melhor que o original;
poies eh... a nossa se foi com 40mil pro brike.. entao nao deu tempo...
-bucha de comando desgasta rápido;
nada disso tb...
-carburador é uma bosta, desde diafragma, passando por fixação do difusor, plásticos ressecam e quebram fácil;
Nem vo comenta, isso eh realmente uma caca nas XTs
-cilindro de freio emperra fácil se não trocar anualmente o fluido e fizer limpeza;
Nunca encomodou.
- válvula de escape queima se não deixar a folga correta(que é grande, 0,18 mm);
tb não..
- tensor da corrente de comando emperra fácil;
não..
- buchas de suspensão folgam fácil se não tiverem manutenção e limpeza constantes;
ae que não entendo, usada na grnaja pura terra nunca lavada.. e nunca encmodou,fora o o amortecedor tava indo pro espaço de tanto pau..
- as primeiras xt 225 fundiam engrenagens da 5ª ou 6ª por falta de canal de lubrificação no cárter
ano 99/00 tbnao deu..
- placa e rolamento de partida descartáveis;
Foi-se a placa, foi o problema que dei e resolvemos vender pelo ano e que provavelmente dp de tanto pau iriam começar os problemas.. pagamo 50numa reocndicionada..
Não querendo bate de fremte ctg que eh mecanico, só estou expondo o que ocorreu com a nossa no uso..
Claro que hoje uma XT desse ano e faiclmente com mais de 40mil.. se fosse uma bewm nova ia sem duvida...
tipo as 2004 dos meus tios.. uma com 9800km.. e a a outra com 10400km..
Guilherme Mcnasty
15-08-08, 10:06
[quote=Guilherme Mcnasty;319830]
-Ela incomoda o estator(começa a torrar as bobinas, tanto de luz como de faísca, mas geralmente depois dos 50000 km), a solução é por o estator da magnetron, melhor que o original;
poies eh... a nossa se foi com 40mil pro brike.. entao nao deu tempo...
-bucha de comando desgasta rápido;
nada disso tb...
-carburador é uma bosta, desde diafragma, passando por fixação do difusor, plásticos ressecam e quebram fácil;
Nem vo comenta, isso eh realmente uma caca nas XTs
-cilindro de freio emperra fácil se não trocar anualmente o fluido e fizer limpeza;
Nunca encomodou.
- válvula de escape queima se não deixar a folga correta(que é grande, 0,18 mm);
tb não..
- tensor da corrente de comando emperra fácil;
não..
- buchas de suspensão folgam fácil se não tiverem manutenção e limpeza constantes;
ae que não entendo, usada na grnaja pura terra nunca lavada.. e nunca encmodou,fora o o amortecedor tava indo pro espaço de tanto pau..
- as primeiras xt 225 fundiam engrenagens da 5ª ou 6ª por falta de canal de lubrificação no cárter
ano 99/00 tbnao deu..
- placa e rolamento de partida descartáveis;
Foi-se a placa, foi o problema que dei e resolvemos vender pelo ano e que provavelmente dp de tanto pau iriam começar os problemas.. pagamo 50numa reocndicionada..
Não querendo bate de fremte ctg que eh mecanico, só estou expondo o que ocorreu com a nossa no uso..
Claro que hoje uma XT desse ano e faiclmente com mais de 40mil.. se fosse uma bewm nova ia sem duvida...
tipo as 2004 dos meus tios.. uma com 9800km.. e a a outra com 10400km..
Esses problemas são cronicos nas PRIMEIRAS XT/TDM. Nas últimas(2003 pra cá) resolveram uma boa parte dos problemas, só não resolveram um probleminha de vazamento na junta do cilindro(que tem pouquíssima superfície de contato com a carcaça, gerando vazamento). Nas TTR 230 parecem ter resolvido.
Só de 2003 pra cima então. ;)
Quem sabe... :D
Abs!
Mostarda_69
15-08-08, 11:45
Esses problemas são cronicos nas PRIMEIRAS XT/TDM. Nas últimas(2003 pra cá) resolveram uma boa parte dos problemas, só não resolveram um probleminha de vazamento na junta do cilindro(que tem pouquíssima superfície de contato com a carcaça, gerando vazamento). Nas TTR 230 parecem ter resolvido.
Mas todos problemas foi dessa 1999.. mas uma das 2004 tem o cronico carburador!!!! a outra não..
OptimusLeo
15-08-08, 16:27
Bom, as XT225 brasileiras comeceram a chegar aqui no 2004...deve ser por isso que nao se escuta nenhum desses problemas cronicos que tanto falam.
Antes disso, eras as Japonesas (Serow).
Engraçado que eu ia pegar justamente uma 2004.
Vou correr atrás novamente. :OK:
Abs!
OptimusLeo
15-08-08, 16:39
As 2004 sao as melhores, porque se nao me engano e o unico ano que saiu dourada e preta, como a que eu tive e a que o Mostarda tem agora. E a cor mais bonita de todas as XT225, ademais de ser a mais rara e menos comun :OK:
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