duvidas sobre ganho de torque ou potencia na taxa de compressão

[lim@]

pessoal ja li alguns topicos aqui e fiquei com uma duvida... qdo taxa o cabeçote o espaço/volume da camara diminui e assim a compressão é maior.. sendo assim a moto ganha mais torque ou potencia? se ela ganha torque e eu colocar uma relação mais longa consequentemente eu ganho mais velocidade final ? ou naum?

e se eu aumentasse o espaço da camara de combustão tipo com uma junta mais grossa e o cabeçote ficasse um poko mais alto algo entre 1 mm ou 2 acima do normal ) a taxa iria mudar mas o que aconteceria? a moto ia perder potencia? ou naum por estar entrando mais mistura ja que o espaço na camara aumentou? :0_0:

[Stone]

eu acho que com uma taxa maior se ganha principalmente em torque

[sandro_ventania]

Torque e potencia são diferentes, mas estão interligadas...sempre que se melhora uma, melhora a outra...só não é proporcional...o inverso tambem é verdadeiro.
Quanto mais taxado é o motor, melhor ele é....
" ahhh...então por que já não vem de fabrica supertaxado?"
Basicamente dois motivos...uma que não há garantia sobre a gasolina a ser usada...o "cabra" bota gasosa ruim na moto e depois vem aqui no forum esculhambar a moto e o fabricante.
o segundo motivo é a durabilidade do motor que é sensivelmente diminuida...o "cabra" aprende a lição e só usa gasosa boa, pois mesmo malhando a moto, os colegas daqui do forum o aconselham a usar gasola da boa...ele fica super contente, mas...daqui a alguns anos ele volta aqui e torna a esculhambar de novo a moto e o fabrincante, dizendo que o motor é uma bosta, sem qualidade nenhuma, pois durou menos do que ele esperava!
Então os fabricante se limitam, por causa desses "cabras"...e olhe que o que tem de cabra nesse país.... |:( |:( |:(

[email protected] depende da moto em questão...
Umas, pouco se tem a melhorar, outras da pra melhorar bastante!
Alongue a relação da sua moto...no maximo 1 dente no pinhão. ponha ela na reta...se faltar pouco pra ela entrar no vermelho, uma taxada vai te dar mais final...se faltar muito, a taxada não vai te dar mas final, então não alongue a relação...porem o torque vai ficar muito melhor.
De qualquer forma seu consumo melhora...e isso é bom né!?

[Volverine MF]

e se eu aumentasse o espaço da camara de combustão tipo com uma junta mais grossa e o cabeçote ficasse um poko mais alto algo entre 1 mm ou 2 acima do normal ) a taxa iria mudar mas o que aconteceria? a moto ia perder potencia? ou naum por estar entrando mais mistura ja que o espaço na camara aumentou? :0_0:
Nesse caso, ACHO que a unica maneira de não perder potencia seria forçando a entrada de mais mistura, usando um turbo por exemplo.

Ao menos o que já ouvi falar é que quando se vai turbinar um motor se diminui um pouco a taxa pra não estourar a motor, mas mesmo assim há um ganho considerado de potencia.

O que estou tentando dizer é que só diminuir a taxa não vai adiantar nada, pois o motor não vai conseguir puxar mais mistura.

Então, EU ACHO que ou vc deixa a taxa alta pra ter uma queima mais eficiente, ou abaixa a taxa e aumenta a quantidade de mistura que entra no motor.

Ah, e que não adianta só aumentar o bura, pq vc pode colocar um bura maior, ele vai deixar passar mais mistura, mas como é o motor que puxa essa mistura pra dentro sempre havera um limite, ou seja, pode por um mega carburador, se o motor não tiver capacidade pra puxar mais mistura não vai mudar nada.

[lim@]

Nesse caso, ACHO que a unica maneira de não perder potencia seria forçando a entrada de mais mistura, usando um turbo por exemplo.

Ao menos o que já ouvi falar é que quando se vai turbinar um motor se diminui um pouco a taxa pra não estourar a motor, mas mesmo assim há um ganho considerado de potencia.

O que estou tentando dizer é que só diminuir a taxa não vai adiantar nada, pois o motor não vai conseguir puxar mais mistura.

Então, EU ACHO que ou vc deixa a taxa alta pra ter uma queima mais eficiente, ou abaixa a taxa e aumenta a quantidade de mistura que entra no motor.

Ah, e que não adianta só aumentar o bura, pq vc pode colocar um bura maior, ele vai deixar passar mais mistura, mas como é o motor que puxa essa mistura pra dentro sempre havera um limite, ou seja, pode por um mega carburador, se o motor não tiver capacidade pra puxar mais mistura não vai mudar nada.


nesse caso tbem não adiantaria um comando preparado que deixasse mais tempo a valvula aberta certo? pois ele não força a entrada da mistura , só deixa entrar mais.. :0_0:

[Volverine MF]

nesse caso tbem não adiantaria um comando preparado que deixasse mais tempo a valvula aberta certo? pois ele não força a entrada da mistura , só deixa entrar mais.. :0_0:
Acho que o comando faz bastante diferença, mas acho que tem um limite.

De qlqr fomra é melhor esperar o pessoal comentar :D

[Guilherme Mcnasty]

O que o sandro falou é a real mesmo!
com aumento de taxa ganha-se torque e potencia em quase todas as faixas, variando um pouco de motor pra motor. Alguns motores aceitam bem maiores taxas, outros não. Com aumento de taxa é certo o aumento da temperatura no motor, daí o perigo da detonação. Notem que todo motor de taxa alta geralmete tem radiador. Que eu me lembre agora os únicos motores taxadões à ar que conheço são de kart, mas sua durabilidade é bem baixa(2, 3h em regime de competição).
Outra que muitas vezes o aumento de taxa diminui a capacidade de alcançar rotações de um motor, simplesmente pq a mior taxa gera mais dificuldade em manter a inércia do motor. Se vc quer taxar e manter ou ainda aumentar o giro do seu motor vc vai ter que trabalhar muito na alimentação e cabeçote da moto.

[jecastro]

...por estar entrando mais mistura ja que o espaço na camara aumentou? :0_0:


O espaço da câmara aumenta mais não vai aumentar a quantidade de ar e combustível que entra, pois quem define a quantidade é diâmetro do pistão e seu deslocamento, volume que entra é igual a área do pistãoxdeslocamento, se aumentar o tamanho da câmara vai apenas diminuir a compressão e perder potência.

[lim@]

O espaço da câmara aumenta mais não vai aumentar a quantidade de ar e combustível que entra, pois quem define a quantidade é diâmetro do pistão e seu deslocamento, volume que entra é igual a área do pistãoxdeslocamento, se aumentar o tamanho da câmara vai apenas diminuir a compressão e perder potência.
hum entendi so aumentando intaum o diametro do pistao pra ele puxar mais mistura..