Ver Versão Completa : Economia Moto x Carro
Todos falam que moto é muito econômica e tal...
Realmente se compararmos que um carro 1.000cc faz hoje (no máximo) 20Km/litro de gasolina e uma moto 125cc faz 40km/litro... andar de moto é muito econômico...
Mas se analisarmos da seguinte maneira:
Analisando a ficha técnica de um carro popular 1.0 (no caso o Gol geração 5)
Ele possui:
Cilindrada (cm³) 999
Torque líquido máximo (kgfm/rpm) 9,7 a 3850 rpm
Potência líquida máxima (cv/rpm) 72 a 5250 rpm
Peso de 934 KG
Dividindo o peso pela potência temos:
Relação peso/potência: 12,972 kg/cv
E diz na propaganda que faz até 21 km/litro de gasolina.....
Agora a ficha técnica de uma moto 125cc (no caso a Honda CG Fan)
Cilindrada (cm³) 124,1
Torque máximo (kgfm/rpm) 1,02 kgf.m a 7.000 rpm
Potência máxima (cv/rpm) 12,5 cv a 8.250 rpm
Peso de 108,9 KG
Dividindo o peso pela potência temos:
Relação peso/potência: 8,712 kg/cv
Porque uma moto 125 que é 1/8 desse motor não faz 8 vezes esses KM/litro...?
Teríamos então uma moto 125cc que fizesse 160Km/litro.
Peguem a relação peso potência, porque cilindrada não quer dizer muita coisa...
Mesmo assim teríamos de ter uma moto muito mais econômica... certo...?
Alguém consegue me explicar porque a "eficiência" das motocicletas não é igual a dos carros...?
Furious VIPER
18-09-08, 23:21
Eu axo q na real é a eficiÊncia dos carros.. pq antes os carros eram beberrões pra cacete...
lembra dos 1°s carros 1.0 fazendo 20km/l?? NUNCA!! Só de 2000 pra cá q eles tão economicáços! hehe
Se fôssemos comparar esse tipo de dados o carro teria q andar muuuuuuuuito mais q uma moto... (mantendo essas mesmas proporções de comparação)...
Andar de moto é pra qm gosta... pq a desculpa da economia nõa cola pra mim não!
Se colocar no papel o gasto de óleo, pneus, freios, lâmpadas... axo q se duvidar o carro sai até mais econômico. Até pq não precisa comprar jaqueta, capacete, luvas, botas...
Então o q conta pro povão é qto faz por litro.. por isso nós pagamos esse DPVAT absurdo! Qqr bundão compra uma moto e não mantém direito, anda como um abobado e pronto...
Pq é extraido muito mais potencia de uma moto...
Compare a cavalaria de um motor 1000 de carro e de um motor 1000 de moto...
moisespatriarca
18-09-08, 23:23
4 cilindros? :0_0:
Tem alguma coisa aí nessa relação peso/potência que eu não tô entendendo, é tão simples assim? :0_0:
Eu axo q na real é a eficiÊncia dos carros.. pq antes os carros eram beberrões pra cacete...
lembra dos 1°s carros 1.0 fazendo 20km/l?? NUNCA!! Só de 2000 pra cá q eles tão economicáços! hehe
Se fôssemos comparar esse tipo de dados o carro teria q andar muuuuuuuuito mais q uma moto... (mantendo essas mesmas proporções de comparação)...... (continua)
Aí sim.............
Realmente deveria andar muuuuuuuuuito mais o carro,,,,,
´Fiz esse tópico pq eu tava aqui sem muito o que fazer e por acaso me veio esse pensamento quando ví uma propagando do Gol....
Eu ando de moto porque sou apaixonado por moto...
MAs confesso que gostaria sim que uma moto 250cc fizesse seus 50km/l........ :lol: :lol: :lol:
Porém estou muito satisfeito com seus 28~30...
Se a relação economia fosse proporcional carro moto, potencia tambem seria, moto ia gastar bem menos, e tambem andar bem menos...
Furious VIPER
18-09-08, 23:34
mas a idéia é q as motos de baixa cilindrada evoluam como os carros... com PGM-FI e afins... pra poder fazer acima dos 40km/l no cacete... e passar dos 50km/l normalito!
Lembrem-se q nossas motos atuais (excessão Fazer e Lander) tem tecnologia básica dos anos 70 ou até antes... evoluções leves em carburadores não contam.... a idéia é a mesma.. um sistema mecânico q consome mais combustível do q um sistema eletrônico!
Pq é extraido muito mais potencia de uma moto...
Compare a cavalaria de um motor 1000 de carro e de um motor 1000 de moto...
Tudo bem então....
Realmente se dividirmos a potência pela cilindrada, até da moto 125 é um pouco maior....
4 cilindros? :0_0:
Tem alguma coisa aí nessa relação peso/potência que eu não tô entendendo, é tão simples assim? :0_0:
o que eu fiz e não sei se está certo foi uma simples conta de divisão mesmo...
Repito: se está certo,,, eu não sei...
mas a idéia é q as motos de baixa cilindrada evoluam como os carros... com PGM-FI e afins... pra poder fazer acima dos 40km/l no cacete... e passar dos 50km/l normalito!
Lembrem-se q nossas motos atuais (excessão Fazer e Lander) tem tecnologia básica dos anos 70 ou até antes... evoluções leves em carburadores não contam.... a idéia é a mesma.. um sistema mecânico q consome mais combustível do q um sistema eletrônico!
Pode por as duas nesse pensamento ai tah seu Viper????
As duas motos com injeção que vc citou, naum tem injeção, mas sim uma evlução de carburador, digamos assim um carburador eletronico, apenas isso...
Injeção mesmo, tem controle de fluxo de combustivel de acordo com temperatura, pressão atmosferica, combustivel usado, volume de aceleração e até sobre o humor do piloto...
A Fazer e a Lander, ditas "injetadas", tem sim um chip com mapeamento com duas situações cadastradas, que seriam, COM MOTOR FRIO ou COM MOTOR QUENTE, nada mais alem disso, uma injeção mesmo, controla atraves de um microprocessador, varias nuances da moto no momento da pilotagem (diferenças acima citadas) e de acordo com cada variante, DECIDE como fazer a mistura correta para o motor...
A injeção da Fazer e Lander naum passa de outra evolução de carburador...
Roberval3000
19-09-08, 09:17
é injeção sim
Fazer tem carburador? nao, entao é injeçao, se é basicão ai é outra historia...
charles_bh
19-09-08, 09:25
Pode por as duas nesse pensamento ai tah seu Viper????
As duas motos com injeção que vc citou, naum tem injeção, mas sim uma evlução de carburador, digamos assim um carburador eletronico, apenas isso...
Injeção mesmo, tem controle de fluxo de combustivel de acordo com temperatura, pressão atmosferica, combustivel usado, volume de aceleração e até sobre o humor do piloto...
A Fazer e a Lander, ditas "injetadas", tem sim um chip com mapeamento com duas situações cadastradas, que seriam, COM MOTOR FRIO ou COM MOTOR QUENTE, nada mais alem disso, uma injeção mesmo, controla atraves de um microprocessador, varias nuances da moto no momento da pilotagem (diferenças acima citadas) e de acordo com cada variante, DECIDE como fazer a mistura correta para o motor...
A injeção da Fazer e Lander naum passa de outra evolução de carburador...
Isso ai, essa injeção eletronica que começou a vir nas motos, são quase comparadas a aquelas primeiras injeções que sairam em 94 com os primeiros Gol GTi, era apenas um carburador eletronico.
Eu desconheço automóvel 1.0 que faça 20 km/litro...deve existir...e olha que eu sou do tipo que tenho todo controle do veículo sob meus cuidados. Isto sem contar a forma de dirigir/pilotar. Prova disto é consumo da CG150 Titan, com média de 42 km/l (tenho a planilha de controle de abastecimento).
Com a geração flexfuel aí é que o consumo despencou. Os carros que relaciono abaixo são, praticamente 0km e alguns flexfuel:
VW Gol 1.0 2007 (c/ar, DH, VE) = 11 km/litro
Ford Fiesta Street 1.0 2006 (c/ar e VE) = 11 km/litro (não é flex)
Ford Ecoesport 1.6 2006 (c/ar, DH, VE) = 8 km/litro
Ford Ka 1.0 2004 (standard) = 12,5 km/litro
GM Corsa Classic 1.0 2006 (c/ar e VE) = 12 km/litro
Fiat Mille 1.0 2001 (standard) = 13 km/litro (não é flex)
Fiat Palio 1.0 1999 (c/ar e VE) = 11 km/litro (não é flex)
*médias mistas de cidade e estrada com uso de aproximadamente 70% na cidade.
Pow creio eu que a moto não seja assim tão econimica tbm pela sua faixa de rotação!!!
pois um carro chega ai aos seus 7000 ou 8000 RPM...
já a moto vai até mais de 12000RPM...
intão deve consumir um pouco mais!!!
quando comprei minha moto foi pensando em economia sim!!!
pois meu carro faz 6km/l de combustivel já minha moto faz seus 33 a 35km/l ou seja pra mim a economia foi enorme!!!!
mas hj em dia virei um apaixonado!!!
quase não ando mais no carro apenas quando necessario!!!
charles_bh
19-09-08, 10:23
Eu desconheço automóvel 1.0 que faça 20 km/litro...deve existir...e olha que eu sou do tipo que tenho todo controle do veículo sob meus cuidados. Isto sem contar a forma de dirigir/pilotar. Prova disto é consumo da CG150 Titan, com média de 42 km/l (tenho a planilha de controle de abastecimento).
Com a geração flexfuel aí é que o consumo despencou. Os carros que relaciono abaixo são, praticamente 0km e alguns flexfuel:
VW Gol 1.0 2007 (c/ar, DH, VE) = 11 km/litro
Ford Fiesta Street 1.0 2006 (c/ar e VE) = 11 km/litro (não é flex)
Ford Ecoesport 1.6 2006 (c/ar, DH, VE) = 8 km/litro
Ford Ka 1.0 2004 (standard) = 12,5 km/litro
GM Corsa Classic 1.0 2006 (c/ar e VE) = 12 km/litro
Fiat Mille 1.0 2001 (standard) = 13 km/litro (não é flex)
Fiat Palio 1.0 1999 (c/ar e VE) = 11 km/litro (não é flex)
*médias mistas de cidade e estrada com uso de aproximadamente 70% na cidade.
De fato a estimativa de consumo é muito tendenciosa, pois a montadoras fazem os testes e divulgam valores muito chamativos, hj em dia quase todo mundo quer é economia, logo um carro que faz 20km/l é muito chamativo.
Problema que o consumo pode variar muito para cada região, se comparar o mesmo carro no DF e em BH, o consumo aqui em BH é muito maior, aqui só tem morro... :s
Pq é extraido muito mais potencia de uma moto...
Compare a cavalaria de um motor 1000 de carro e de um motor 1000 de moto...
Acho que é por aí mesmo ... motor de moto tem em média 100cv/litro. Além disso os carros possuem diversos auxílios eletrônicos no motor, que estão a anos luz das motos em geral ... A inércia também deve ajudar um pouco... Me parece que da mesma forma que as motos ganham velocidade com mais facilidade, elas também perdem. Já fiz uns "experimentos" com o carro e a moto, acelerando até 80 e botando em ponto morto até parar... o carro anda muito mais do que a moto. A diferença é nítida, mesmo com 4 pneus, e mais arrasto aerodinâmico (será que tem mais mesmo ?).
é injeção sim
Fazer tem carburador? nao, entao é injeçao, se é basicão ai é outra historia...
Roberval....
O Charles entendeu o ponto q eu quis informar...
A injeção da Fazer eh como o Uno 97 da minha garota... Ele eh IE, mas na verdade eh um sistema de carburação eletronica...
E em teoria, a Fazer tem um carburador, apenas soh eh mudada a cara e o sitema de alimentação...
Mas eh carburador eletronico...hehehe...
Falta muito pra ser injeção propriamente dita..hehhehe
Se a Fazer tem bomba de combustível elétrica e injetor de combustível, é IE, e não carburada, por mais rudimentar que seja ...
sandro_ventania
19-09-08, 13:50
Eu já pensei muito sobre isso...
A conclusão que cheguei é que os clientes ainda acham as motos economicas...quando todo mundo começar a dizer que para aquele motor elas são muito beberronas, que estão agredindo o meio ambiente, etc, etc...os fabricantes começam a aperfeiçoar os motores pensando em consumo...agora eles só pensam em desempenho...eles pensam assim:
Conversa entre 1 engenheiro e um estagiario da YAHONZUKY
"- (estagiario) vamos aperfeiçoar esses motores...eles são da decada de 70!
- rapaz time que tá ganhando não se mexe!
- vamos é fazer uma 125cc que tenha mais final que uma 150cc !!
- (estagiario) mas assim ela vai beber igual uma 200cc!
- que se dane, não sou eu que vou pagar a gasolina.
- tá certo...os otarios dos clientes querem é isso mesmo...então vamos dar pra eles!!
- voce aprende rapido garoto...o negocio é vender...pra que ter trabalho"
charles_bh
19-09-08, 13:59
Eu já pensei muito sobre isso...
A conclusão que cheguei é que os clientes ainda acham as motos economicas...quando todo mundo começar a dizer que para aquele motor elas são muito beberronas, que estão agredindo o meio ambiente, etc, etc...os fabricantes começam a aperfeiçoar os motores pensando em consumo...agora eles só pensam em desempenho...eles pensam assim:
Conversa entre 1 engenheiro e um estagiario da YAHONZUKY
"- (estagiario) vamos aperfeiçoar esses motores...eles são da decada de 70!
- rapaz time que tá ganhando não se mexe!
- vamos é fazer uma 125cc que tenha mais final que uma 150cc !!
- (estagiario) mas assim ela vai beber igual uma 200cc!
- que se dane, não sou eu que vou pagar a gasolina.
- tá certo...os otarios dos clientes querem é isso mesmo...então vamos dar pra eles!!
- voce aprende rapido garoto...o negocio é vender...pra que ter trabalho"
Resumindo, a coisa só muda quando pesa no bolso... os automoveis carbyrados só param de vender pq o povo começou a ver que os carros com IE eram mais faceis de vender/revender, isso foi forçando as montadoras concorrentes a fazerem o mesmo, exemplo bem atual disso são os Flex, começou com a VW e hj ate a Honda ja tem carro flex, tenta vender um usado que seja flex... maior canseira, pq o Flex é padrao de mercado !!
Furious VIPER
19-09-08, 18:56
Se a Fazer tem bomba de combustível elétrica e injetor de combustível, é IE, e não carburada, por mais rudimentar que seja ...
Fechou todas! é isso mesmo!
Se a Fazer tem bomba de combustível elétrica e injetor de combustível, é IE, e não carburada, por mais rudimentar que seja ...
Fechou todas! é isso mesmo!
nao tem mais o q dizer.,.
valeu... :lol: :lol: :lol:
Se colocar no papel o gasto de óleo, pneus, freios, lâmpadas... axo q se duvidar o carro sai até mais econômico. Até pq não precisa comprar jaqueta, capacete, luvas, botas...
Então o q conta pro povão é qto faz por litro.. por isso nós pagamos esse DPVAT absurdo! Qqr bundão compra uma moto e não mantém direito, anda como um abobado e pronto...
Nem a pau juvenal.....
Comparando moto 125cc com carro 1.0, moto é mto mais economica, veja os calculos q eu fiz em conjunto com os de um site......
http://www.investidorjovem.com.br/quanto-custa-manter-carro
Eu to a 1 ano com a motoca, chegando a 7.000km ( é eu rodo pouco )
----------GASTOS---------
COMBUSTIVEL ---- R$ 440 ( só gasola aditivada )
MANUTENÇÃO ----- R$ 305 ( Incluindo revisões e conserto de 1 queda )
SEGURO ----------- R$ 1.200
DPVAT ------------- R$ 255
IPVA --------------- R$ 100
DEPRECIAÇÃO --- R$ 345 ( 6%/ano chutei mais alto o valor )
( resto naum sei calcular hehehe )
TOTAL ------------- R$ 2.645
Comparando com o CARRO somando apenas oq eu calculei dá R$ 6.479, uma diferença de R$ 3.834
Naum incluindo o desgaste de cartas peças, mas os pneu por exemplo deve aguentar uns 20.000km e custa uns R$ 120.....
PS : Acho q só a GS500 equipara com o gasto do carro.........
EDIT : Já tinha feito esse post em outro forum, portanto incluindo os acessorios de segurança, digamos R$ 834 em acessorios, bem razoavel pra andar de 125cc, a diferença ainda fica em R$ 3.000/ANO, aproximadamente 50% de diferença
Furious VIPER
19-09-08, 19:54
superkyo... confere a manutenção rotineira da uma moto e de um carro... em grande parte os valores se equivalem!
Afinal não se troca óleo do carro a cada 2mil km, né?
Pneus duram no mínimo 40mil km se tu andar direitinho...Sí fica mias caro qdo se fala em motor q daí o carro é tudo vezes 4.. e nas nossas motos é tudo único (1 cilindro)!
Roberval3000
19-09-08, 20:17
axo q uma moto 250cc ja fica perto do carro na despesa
125cc sai mais em conta sim
Eu não me preocupo muito com ecônomia.
Eu tenho moto porque gosto. :OK:
Como diz a assinatura do César: Moto é Tudibão. :clap: :clap: :clap:
No começo até foi por uma moto ser mais barata e econômica que um carro, mas agora tenho uma moto por gosto mesmo.
Mas é inegável que os carros estão cada vez mais econômicos... não dúvido que um dia ganhem das motos nesse quesito. ;)
Abs!
Eu já pensei muito sobre isso...
A conclusão que cheguei é que os clientes ainda acham as motos economicas...quando todo mundo começar a dizer que para aquele motor elas são muito beberronas, que estão agredindo o meio ambiente, etc, etc...
o que eu penso é mais ou menos isso....
Visto a tecnologia nas motos serem da década de 70 como disseram....
Moto não é econômica pelo motor que possui..........
O que eu quiz com esse tópico é justamente esse pensamento....
PS: Quero deixar claro e muito bem claro que eu AMO motos... mesmo que gastassem igual os carros, mesmo assim eu ainda andaria de moto..
É como alguem (não lembro quem) disse: "Andando de carro vc vê a paisagem, de moto vc faz parte dela"
superkyo... confere a manutenção rotineira da uma moto e de um carro... em grande parte os valores se equivalem!
Afinal não se troca óleo do carro a cada 2mil km, né?
Pneus duram no mínimo 40mil km se tu andar direitinho...Sí fica mias caro qdo se fala em motor q daí o carro é tudo vezes 4.. e nas nossas motos é tudo único (1 cilindro)!
Tá tudo na minha conta
[MOTO]MANUTENÇÃO ----- R$ 305 ( Incluindo revisões e conserto de 1 queda )
[CARRO]*Manutenção e peças (pneus, filtro de óleo e ar, pastilhas, fluídos) - R$ 750/ano
* FONTE : http://www.investidorjovem.com.br/quanto-custa-manter-carro
Se vc olha no site ele tomam como base 600km por mes, eu rodei aproximadamente 7.000km no ano q equivale a aproximadamente 580km, ou seja, mto proximo do teste deles.....
superkyo... confere a manutenção rotineira da uma moto e de um carro... em grande parte os valores se equivalem!
Afinal não se troca óleo do carro a cada 2mil km, né?
Pneus duram no mínimo 40mil km se tu andar direitinho...Sí fica mias caro qdo se fala em motor q daí o carro é tudo vezes 4.. e nas nossas motos é tudo único (1 cilindro)!
Andando direitinho...pneu dura 30.000 em media...
Pneus de marca boa, sai em media mais de 800 reais facil os 4...
Não adianta...na ponta do lapis, carro sai beem mais caro que moto..
Olha, galera, tudo que sei é que para mim a moto é mais econômica no meu caso né...e muito mais divertida! :D Mas gostei muito das informações citadas ;)
carro que faz 20km/l onde? o do meu pai ta fazendo 8, as vezes 6. Polo Sedan Flex 1.6 2006
O ford ka 2003, 2005 e 2007 das minhas irmãs não fazem mais de 12~15 não...
Carro 1.0 faz até 15km/l em condições normais.........
Esse 20km/l é medição igual a q o VIPER fez na YBR dele na estrada sempre a uma velocidade constante q é a faixa economica do motor, ou seja, esses 20km/l do carro 1.0 tem q comparar com 60km/l pra cima q as 125cc fazem na estrada a velocidade constante........
carro que faz 20km/l onde? o do meu pai ta fazendo 8, as vezes 6. Polo Sedan Flex 1.6 2006
O ford ka 2003, 2005 e 2007 das minhas irmãs não fazem mais de 12~15 não...
Se vc olhar as novas propagandas do Uno mille e do novo Gol, ...
Lá eles vão falar isso...
Se é verdade num sei...
Murilo_Biz125
20-09-08, 12:09
O novo Uno que vão lançar, o Uno Economy, nos testes das revistas, ele chegou a fazer até 25km/l, e andando normal fez 20km/l. É covardia comparar consumo de moto com carro. Um carro leva 5 pessoas + 1 tonelada de seu peso próprio + malas e vc ainda tem todo conforto e segurança contra chuva, frio e curtindo um som e ainda vai conversando com a turma.
A honda tem carros com motores que também chegam a 100cv/L, um bem novo é o CIVIC SI.
Observador
20-09-08, 12:19
1º Fazer e Lander são equipadas com injeção eletronica sim! Apesar de não ser um sistema moderno, pela ausencia da sonda Lambda, porém NUNCA podemos chamar esse sistema de alimentaçao de ''carburador moderno", são sistemas totalmente diferente.
2º Comparo diariamente essa questão de despesas entre o carro do meu velho (gol 1.0 flex) e minha moto, e depois de muita discurssão entre ele e eu chegamos a seguinte conclusão;
a) Nem sempre a moto é mais economica que o carro, se levarmos em conta o número de passageiros que cada um pode transportar o carro é infinitamente mais economico.
b) A moto apresenta um custo de manutençao muito elevado, pois nao há um mês que não levoa minha na oficina, pra trocar alguma coisa ou apertar isso ou aquilo...
Por isso, na minha opniao quem tem moto acima de 125 cc é porque gosta do tipo de veiculo e nao porque almeja economia.
AAHH... sobre o gol e o mille fazerem 21km/litro acho possivel, mas muito dificil... não duvido pois o Prof TITE fez 46,2 km/litro numa cbx strada 200, conforme o teste no motonline. Haja 'mão de fada' ou 'pé de fada'...rsrs :lol: :lol: :lol:
Rodrigo_Alves
20-09-08, 13:01
Bem, eu comprei uma moto porque não gosto de carros; eu enjôo quando eu ando num automóvel. Eu adoro motos, e acredito que a economia que ela gera não é por causa do motor, e sim pelo seu uso; andando pelas ruas de Sorocaba, passando devagar nos corredores das sinaleiras e estacionando em diversos pontos, descobri por que a moto faz tanto sucesso aqui.
Não é só no Brasil que os motociclistas "do povo" só se preocupam com o capacete e não usam os demais equipamentos de segurança. Na Itália mesmo, considerada o "país das motos", a esmagadora maioria dos usuários de scooters e motorinos só usam capacete mesmo, e não é raro ver mulheres pilotando suas motos com blusinha, saia e sandálias por lá. Vejam um exemplo nesta foto, na Itália:
http://image57.webshots.com/157/1/46/81/2454146810082721655cSWXnV_ph.jpg
Já no Japão, país-sede das principais marcas que temos aqui, os motociclistas sequer usam capacete fechado: eles preferem o perigoso "coquinho", como mostra esta foto retirada do site Flickr:
http://farm1.static.flickr.com/208/467125519_3e1aa2c01a.jpg?v=0
Rodrigo_Alves
20-09-08, 13:07
Amigos, aproveitando o papo sobre manutenção e custos, qual o intervalo que devo fazer a troca de óleo da minha Titan? Minha moto já tem 2300 Km rodados e o óleo foi trocado na revisão dos 1000 Km.
Mostarda_69
20-09-08, 13:36
Viper, concordo ctg, no meu caso, minha moto sai bem mais caro que se eu andasse com o carro. Pensanso que o carro de qq jeito ia ter aqui em casa, e fica sempre parado, óleo eh trocado por tempo não por km, pneu eh trocado por duro nao pq gasto, entao o carro soh aumentaria o gasto de combustivel, e a moto, nem vo fala de tanta coisa. Um dia fiz a conta e quazse terminando resolvi rasga o papel e joga fora.. senao ia me assustar..
Agora polamordedeus.... Eh injeção sim, parem de teimar no que nao existe.. meu deus do ceu.. isso ja foi amplamente debatido a 2-3 anos atras..
Sobre o consumo, uma vez eu andei pensando e cheguei a siguinte conclusao..
Potencia aumenta em PG e consumo em PA.. e vice versa.. (PA-Progressão aritmética, PG Progressão Geométrica);
Exemplificando: 50 cvs fazem 40km/l. Na mesma situação 100cvs nao fazem 20km/l, fazem 30km/l.
Na pratica, um carro 1.0 faz uns 15 na estrada com seus 70cvs. um carro 1,6-1,8 faz 12-13 na estrada com seus 110cvs. Assim como um Bugatti Veyron que tem agora um edição com 1368cvs faz 3km/l. Infelizmente eh ruim pq no contrario tu diminui um monte a potencia e força das motinho e o consumo pouco muda...
E sobre faze 46 com a Strada, eu ja fiz 2 vezes mais de 40. Uma 40, alguma coisa.. e outra 41.. na cidade normal.. mas a vela era braca que regava da doh..
Amigos, aproveitando o papo sobre manutenção e custos, qual o intervalo que devo fazer a troca de óleo da minha Titan? Minha moto já tem 2300 Km rodados e o óleo foi trocado na revisão dos 1000 Km.
Bom, cada um fala uma coisa, na minha opinião, o mais recomendado é sempre entre 1000 e 1500 km!
Uso a moto como ferramenta de trabalho e não como meio de locomoção até o trabalho.
Antes usava motos só como lazer, sempre usei carro para trabalhar e lógico que o combustível é importante, mas se fosse só por isso usaria o carro por muitos motivos: Apresentação pessoal, conforto, segurança pessoal e de meu material de trabalho (Notebook) e condições climáticas (não é possível ter um encontro com empresários todo encharcado e muito menos com roupa de plástico).
Isto posto 10 reais a mais ou a menos por dia não faz tanta diferença.
Então porque passei a usar motos de uns 3 anos para cá para trabalhar? Resposta: trânsito! É impossível hoje trabalhar na rua de carro. De moto faço 6 ou 7 visitas por dia em Santos, quando chove uso o carro e só faço 2 ou 3. Não é só a demora de chegar, tem também o estacionamento que demora ser achado e geralmente longe de onde se vai, de moto se para em frente ou até dentro do estabelecimento onde se vai. Moto estraga muito mais a roupa e os sapatos, só aí já compensa andar de carro.
Mas concordo que se medirmos consumo por peso, potência ou nº de passageiros o carro gasta muito menos, um carro que gaste o dobro de combustível de uma moto já é muito mais econômico que a moto se levar isso tudo em consideração.
No meu caso tenho carros muito econômicos a álcool que não dão muita diferença para uma moto a gasolina. E que não poluem.
Porém sou motociclista, à favor das motos e a moto vem sendo a única solução para o trânsito, venho dizendo isso a mais de 20 anos.
Furious VIPER
20-09-08, 17:15
Andando direitinho...pneu dura 30.000 em media...
Pneus de marca boa, sai em media mais de 800 reais facil os 4...
Não adianta...na ponta do lapis, carro sai beem mais caro que moto..
Mas tu mora num lugar caro pra cacete e a terra tem dentes pra comer pneus??
O antigo palio da minha mãe teve os pneus trocados aos 45mil km... e ao custo de 125 reais cada pneu (firestone f570 eu axo)!
poxa DureX... depois reclama do sul q é tudo caro! hahaha
1 ano 3546 km aki
2 revisões 25 reais
lubrificar lavar e etc não deu mais de 50 reais
capacetes 2 100 reais cada vo ter que trocar ambos
pneus? trocar oq tão novos ainda...
haha =x
aonde que se eu pegar um carro vou ter esses gastos em 1 ano? xD
Ipva sim foi facada 457 se me lembro bem
a moto é 2007
agora as infos do carro do meu pai:
REvisao rotineira, pouco mais de 10mil km, 500 e poucos reais, ainda não trocou pneus mas são aro 14 e combustivel antes de usar Gás era nada menos de 350 reais ao mês... normalmente acima disso.
toda vez q saio no carro da minha mana rodei 15km gastei em média 15 reais (30km no total)
com 20 reais eu rodo mais de 300km ao mês...
nem fud quero carro, to brigando alot aqui em casa.
Mas tu mora num lugar caro pra cacete e a terra tem dentes pra comer pneus??
O antigo palio da minha mãe teve os pneus trocados aos 45mil km... e ao custo de 125 reais cada pneu (firestone f570 eu axo)!
poxa DureX... depois reclama do sul q é tudo caro! hahaha
125 é aro 13 do mais fininho que existe! eahuaehuaeuhe
Do carro do meu pai, aro 14, pneu 185, original do carro é quase 300 cada da pirelli, ai de outras marcas sem nome sai em torno de 200....
Ah, e quem falo que mora no sul é caro? aqui o custo de vida é dos mais altos do brasil...
Furious VIPER
20-09-08, 18:41
125 é aro 13 do mais fininho que existe! eahuaehuaeuhe
Do carro do meu pai, aro 14, pneu 185, original do carro é quase 300 cada da pirelli, ai de outras marcas sem nome sai em torno de 200....
Ah, e quem falo que mora no sul é caro? aqui o custo de vida é dos mais altos do brasil...
Já q estamos comparando uma 125 com um 1.0... pega o carro q tiver pneu mias fino ué. ainda tem carro com os pneus 155?
Já q estamos comparando uma 125 com um 1.0... pega o carro q tiver pneu mias fino ué. ainda tem carro com os pneus 155?
Sim....
Ridiculo de feio! ahuauaehuaehue
Aqui no ML... http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-75929285-_JM
Agora, se sai original de fabrica acho que não mais...
Bom, cada um fala uma coisa, na minha opinião, o mais recomendado é sempre entre 1000 e 1500 km!
Já na minha depende de como e quanto vc usa a motoca, a cada 1000km só em nivel de uso de motoboy, eu troco a cada 2.000km pra trocar sempre em numero PAR, mas 3.000km como diz o manuel já o suficiente se vc naum rodar mto e naum esguelar, afinal depois da segunda revisão na concessionaria com 3.000km só troquei com 6.000km e ainda tava na metade do nivel de oleo..........
Sobre o consumo, uma vez eu andei pensando e cheguei a siguinte conclusao..
Potencia aumenta em PG e consumo em PA.. e vice versa.. (PA-Progressão aritmética, PG Progressão Geométrica);
Exemplificando: 50 cvs fazem 40km/l. Na mesma situação 100cvs nao fazem 20km/l, fazem 30km/l.
Na pratica, um carro 1.0 faz uns 15 na estrada com seus 70cvs. um carro 1,6-1,8 faz 12-13 na estrada com seus 110cvs. Assim como um Bugatti Veyron que tem agora um edição com 1368cvs faz 3km/l. Infelizmente eh ruim pq no contrario tu diminui um monte a potencia e força das motinho e o consumo pouco muda...
Acho que essa resposta matou as minhas dúvidas.......
Quer dizer que quando aumenta a potência o consumo muda, mas não na mesma proporção...?
Da mesma força que nas motos se diminui a potência, mas o consumo não diminui na mesma proporção......?
POr isso o motor de moto não é tão eficiente quanto um motor de carro.....?
Também pela faixa de rotação que um motor de moto anda né......
williansgoo
04-01-17, 19:41
Isso é algo que me intrigou tbm e me fez pesquisar e cai aqui. Acho pessoalmente, extremamente ruim essa questão das motos beberem tanto. Uma moto 1000cc faz mt menos que um carro praticamente. E fora que um carro 1.0 (alguns) facilmente chegam a 140km/h e as 250cc não chegam fácil à essa velocidade bebendo pouco menos que o carro ... Na minha opinião, seria interessante fabricar motos com menos força e partir mais em prol desse quesito entre consumo/velocidade; :) Um carro desenvolve bem, sem forçar e chega em boas velocidades, o que ajuda mt em viagens.
Obs; Agora que tem algumas melhoras nas motos novas, que por exemplo vi que a CB500F tem uma boa média de consumo :D
Carros 1.0 atuais chegam a mais de 140, a maioria bate 170km/h.
Agora a economia esta na manutencao. Em 60000 km, meu carro so troquei oleo e filtros a cada 15000km, correia dentada aos 50000km e dois pneus aos 58000km. E andando a 100km/h com ar ligado ele faz de 12 a 13 no alcool ( faria na casa dos 16 na gasolina ).
Minha moto atual é bem alto o custo de manutençao, mas sao bem espaçadas.
Agora enquanto as motos estao encontrando a injeçao, os carros ja evoluiram muito além disso. O UP 1.0 saiu com 3 cilindros, injeçao no coletor ( igual moto ) e ja com 85cv. Depois a VW lançou o mesmo motor, porém turbo e com injeçao direta, um pouco mais caro, mas o resultado: torque ignorante para o carrinho em todas as faixas de rotaçao ( ja a partir de 1500rpm), 105cv de potencia, 184km/h de maxima ( deve fechar 200 no painel ) e... menor consumo de combustivel em relaçao ao modelo sem turbo. Sera que as motos vao por esse caminho um dia? Imagina uma 250cc com 2 cilindros, injeçao direta turbo alimentada colocando 50cv nas rodas com torque de sobra em todas rotaçoes e ainda fazendo 45km/l.
andersonpg
05-01-17, 21:03
Carros 1.0 atuais chegam a mais de 140, a maioria bate 170km/h.
Agora a economia esta na manutencao. Em 60000 km, meu carro so troquei oleo e filtros a cada 15000km, correia dentada aos 50000km e dois pneus aos 58000km. E andando a 100km/h com ar ligado ele faz de 12 a 13 no alcool ( faria na casa dos 16 na gasolina ).
Minha moto atual é bem alto o custo de manutençao, mas sao bem espaçadas.
Agora enquanto as motos estao encontrando a injeçao, os carros ja evoluiram muito além disso. O UP 1.0 saiu com 3 cilindros, injeçao no coletor ( igual moto ) e ja com 85cv. Depois a VW lançou o mesmo motor, porém turbo e com injeçao direta, um pouco mais caro, mas o resultado: torque ignorante para o carrinho em todas as faixas de rotaçao ( ja a partir de 1500rpm), 105cv de potencia, 184km/h de maxima ( deve fechar 200 no painel ) e... menor consumo de combustivel em relaçao ao modelo sem turbo. Sera que as motos vao por esse caminho um dia? Imagina uma 250cc com 2 cilindros, injeçao direta turbo alimentada colocando 50cv nas rodas com torque de sobra em todas rotaçoes e ainda fazendo 45km/l.
Teu carro é bom hein?
O meu com 100.000km já troquei embreagem a pouco tempo, pastilhas de freio duas vezes, disco de freio, válvula termostática 3 vezes, carcaça da válvula termostática, travas elétricas das portas traseiras que caducavam de vez em quando, correia dos acessórios, rolamentos tensores das correias, rolamentos das rodas, amortecedores e buchas dianteiro e traseiro, pneus 2 vezes, todos os fluidos, óleo caixa, DH, fluido freio, liquido, arrefecimento, jogo de velas e cabos 2 vezes, filtro de combustível umas 3 vezes, bateria 2 vezes, surdina escapamento várias vezes, balança da suspensão dianteira e pivô umas 3 vezes, motor do limpador queimou a muito tempo atrás e tive que trocar, coifas da homocinética e da ponta do eixo. Acho que só...
- - - Updated - - -
Sapata de freio traseiro uma vez também, barras axiais da direção uma vez...
Ctrl-Alt-Del
06-01-17, 00:13
Caracas vocês desenterraram um tópico, mas de discussão interessante.
Há várias abordagens sobre o assunto. Vou tocar somente no aspecto do aspecto econômico. Porque eu gosto de desenvolver planilhas que se tornaram verdadeiros programas. Pois bem, não existe um automóvel com menos de 10 anos de uso que tenha um custo total em R$/km rodado inferior a R$ 1,30. A base de cálculo para comparação é de 13.000 km/ano.
No caso de minha Factor 125, o custo total do km rodado é de R$ 0,51/ km. O combustível não chega a representar 18% do custo total.
No frigir dos ovos são veículos com propostas diferentes e para necessidades distintas. Mas para se deslocar em grandes centros hoje não consigo imaginar uma solução mais ágil.
Célio "NitroX"
06-01-17, 06:43
Acho que do ponto econômico, moto vs carro tem que ser levado em consideração tempo de uso anual/mensal junto com tempo de locomoção, valor total do veiculo e necessidade de peso alem do motorista.
(Peso x Potencia x Velocidade=ECONOMIA CARRO E MOTO) Se for só motorista do carro com mais uma pessoa apenas, a moto sempre vai ganhar, pela autonomia de tanque/combustível, pelo valor da troca de oleo e pneus, e pelo valor da manutenção que só fica mais alto se você andar toda vida com cabo enrolado no máximo.
Uma moto 125cc hoje com i.e, sempre andando em baixo rpm, sem esgoelar chega aos 50km/l facil. (Para ser sincero eu achava que era mentira, até meu colega me provar com usando a cg160 start dele.) na rodovia sempre vai a 80kmh ele me falou, até porque verdade seja dita a cg160 chega ao limite de 115kmh. O Mesmo com Carro 1.0 de hoje que por mais que chegue aos seus 160kmh 170kmh, vai andar a 100kmh com baixo giro, e assim diminuindo o consumo.
(Manutenção x Valor total do Veiculo) Um fator que sempre me questionei, por que um carro em média faz o motor com 300.000km e a moto com 100.000. Se levarmos a equivalência de motores, mesmo um sendo mais simples que o outro. Percebesse que a manutenção básica e preventiva de um carro com 100.000km rodados é a mesma de uma moto com 33.333km. Tendo vantagem pra moto. Outro ponto, valor de peças de um motor quebrado fica mais barato do que a de um carro por conta do valor final do veiculo.
(TEMPO É INHEIRO) Tirando trechos em rodovias fica fácil a locomoção com a moto devido a sua agilidade no transito. Como sempre falei para meus colegas, só fica parado o carro, moto pode andar em corredor, lugares que muita das vezes é proibido carros, estacionamentos pra motos estão crescendo (porem não na mesma velocidade que cresce as vendas das motos).
Outro Fator sobre tem estado como SC que IPVA pra motos de até 200cc NÃO EXISTE, ou seja, documentação anual mais barata.
Bem galera, isso aqui é o que penso. Devo lembrar coloquei como base carros 1.0 vs motos de até 160cc, Motos 250cc pra cima, ja perdem no quesito economia, a exemplo, troca de oleo, pneus, e outras coisas. Fora que outro fator consumo aumenta.
andersonpg
06-01-17, 07:35
A grande vantagem da moto nem é a economia, mas o fato que hoje em dia em grandes centros só a moto anda, o resto fica parado.
Acho que outra coisa que deve ser considerado é a diferença de preço na aquisição de um veículo 0km.
A moto você compra 0km, roda uns 50.000km coloca mais 5 ou 7 mil reais em cima e troca por outra 0km.
Com o carro você roda uns 80.000km e tem que colocar mais uns 20.000 reais no mínimo para pegar outro 0km.
Isso se tiver o valor para dar a vista, se for parcelado pode colocar quase o dobro em cima só de juros. Ou seja, a moto você acabaria pagando uns 11 mil a mais e no carro uns 33 mil
No caso o valor do bem é maior, então a desvalorização também é. E veículo nenhum nunca é investimento, está sempre em constante depreciação.
williansgoo
06-01-17, 08:33
A grande vantagem da moto nem é a economia, mas o fato que hoje em dia em grandes centros só a moto anda, o resto fica parado.
Acho que outra coisa que deve ser considerado é a diferença de preço na aquisição de um veículo 0km.
A moto você compra 0km, roda uns 50.000km coloca mais 5 ou 7 mil reais em cima e troca por outra 0km.
Com o carro você roda uns 80.000km e tem que colocar mais uns 20.000 reais no mínimo para pegar outro 0km.
Isso se tiver o valor para dar a vista, se for parcelado pode colocar quase o dobro em cima só de juros. Ou seja, a moto você acabaria pagando uns 11 mil a mais e no carro uns 33 mil
No caso o valor do bem é maior, então a desvalorização também é. E veículo nenhum nunca é investimento, está sempre em constante depreciação.
Esse caso é interessante realmente para quem mora em grandes centros urbanos... Já eu tenho moto justamente pensando no bolso, porque não tenho boas condições e moto ajuda nesse quesito quando é baixa cc. Porém para viajar, acaba sendo problemático o conforto e o consumo, se for além do limite de velocidade que a moto é preparado para andar. Maneiro as informações da galera do tópico. Interessante essa ideia de km/custo :)
A grande diferença está nos motores, os automóveis possuem motores mais robustos e com geralmente 4 cilindros, aproveitam melhor a queima do combustível e tem maior desempenho, porém a massa inerte é muito maior que nas duas rodas, que geralmente têm motor monocilíndrico porém são mais leves. A chegada da injeção eletrônica nas motos de baixa cilindrada estão melhorando esta diferença de consumo carros-motos, deixando ainda mais imbatíveis as pequenas notáveis, que há muuuuito tempo surram os automóveis na questão de gastos com manutenção e tempo de deslocamento em grandes centros, o que provavelmente nunca irá mudar.
Além disso é válido considerar que uma motocicleta custa geralmente 1/5 do valor de um automóvel.
A velha lei continua em pé: carros têm maior segurança e conforto, motocicletas são imbatíveis na economia e agilidade.
Um motoabraço!
Ctrl-Alt-Del
06-01-17, 14:56
No fórum de Yamaha onde sou moderador não é difícil encontrar proprietários que rodam com YBR ou YBR Factor mais de 160.000 km e depois fazem só a parte de cima.
Claro que há os pontos fora da curva, os tais que não fazem manutenção, não trocam o óleo no tempo certo ou só completam e são verdadeiros cupins de ferro como dizem.
Agora carro 1.0 rodar 300k sem fazer motor só se for em teste de laboratório. Para falar basta abrir a boca.
Outro dia apareceu uma figura que disse que andou 2 milhões de quilômetros numa Factor sem fazer motor. Quanto mais eu rezo mais assombração me aparece.
Teu carro é bom hein?
O meu com 100.000km já troquei embreagem a pouco tempo, pastilhas de freio duas vezes, disco de freio, válvula termostática 3 vezes, carcaça da válvula termostática, travas elétricas das portas traseiras que caducavam de vez em quando, correia dos acessórios, rolamentos tensores das correias, rolamentos das rodas, amortecedores e buchas dianteiro e traseiro, pneus 2 vezes, todos os fluidos, óleo caixa, DH, fluido freio, liquido, arrefecimento, jogo de velas e cabos 2 vezes, filtro de combustível umas 3 vezes, bateria 2 vezes, surdina escapamento várias vezes, balança da suspensão dianteira e pivô umas 3 vezes, motor do limpador queimou a muito tempo atrás e tive que trocar, coifas da homocinética e da ponta do eixo. Acho que só...
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Sapata de freio traseiro uma vez também, barras axiais da direção uma vez...
Ah nada de mais... peguei ele zero, andei ate hj 95% do tempo nas rodovias Dom Pedro, Anhanguera e Washington Luis, todas lisinhas sem buracos, onde vc poe 5° e vai eternamente a 100-120km/h. O desgaste é minimo.
andersonpg
06-01-17, 15:22
Ah nada de mais... peguei ele zero, andei ate hj 95% do tempo nas rodovias Dom Pedro, Anhanguera e Washington Luis, todas lisinhas sem buracos, onde vc poe 5° e vai eternamente a 100-120km/h. O desgaste é minimo.
Ah bom. O meu eu também peguei 0km. Rodei bem mais da metade desses 100.000 km dentro da cidade. Algumas vezes com engarrafamentos absurdos, protestos e etc... E quando ando em estrada também muitas vezes pego algumas estradas ruins... Ou subidas de serra...
Mas o motor está como 0km. Não baixa uma gota de óleo, aliás nenhum dos fluidos baixa nada, motor sereno e silencioso. Acho que roda mais uns 100.000 sem fazer muita coisa, tanto motor quanto o resto.
Ah! Já troquei a bomba dágua também. Que no caso dos Ford Rocam, costuma durar 50 ou 60 mil km.
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Para falar basta abrir a boca.
Falar até papagaio fala. :D
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É, carro da bem mais manutenção de peças que moto, são muitas coisinhas. E tudo custa caro.
Acho que nem vale a pena comparar MotoxCarro, moto é infinitamente mais econômica em relação a tudo, e carro que faz 20km por litro nunca vi.
tenho um Palio fire economy 2010, ta fazendo 12,13 por litro.
Estou sem moto no momento e vou comprar outra logo...
andersonpg
11-01-17, 10:30
Porém algumas coisas nas motos são super faturadas.
Acho pneus caros, bateria, motor de arranque....
Em compensação carro também tem algumas peças que são um absurdo...
Isso é algo que me intrigou tbm e me fez pesquisar e cai aqui. Acho pessoalmente, extremamente ruim essa questão das motos beberem tanto. Uma moto 1000cc faz mt menos que um carro praticamente. E fora que um carro 1.0 (alguns) facilmente chegam a 140km/h e as 250cc não chegam fácil à essa velocidade bebendo pouco menos que o carro ... Na minha opinião, seria interessante fabricar motos com menos força e partir mais em prol desse quesito entre consumo/velocidade; :) Um carro desenvolve bem, sem forçar e chega em boas velocidades, o que ajuda mt em viagens.
Obs; Agora que tem algumas melhoras nas motos novas, que por exemplo vi que a CB500F tem uma boa média de consumo :D
são poucas as motos que realmente tem melhorias nessa questão e nosso combustível cada vez mais zoado não ajuda a identificar os melhores motores. particularmente vejo a duke 200 como moto urbana de alto desempenho (e tecnologia) que ainda consegue ser econômica (diferente da 390 gastona), mostrando como uma moto devidamente atualizada pode ser.
Caracas vocês desenterraram um tópico, mas de discussão interessante.
Há várias abordagens sobre o assunto. Vou tocar somente no aspecto do aspecto econômico. Porque eu gosto de desenvolver planilhas que se tornaram verdadeiros programas. Pois bem, não existe um automóvel com menos de 10 anos de uso que tenha um custo total em R$/km rodado inferior a R$ 1,30. A base de cálculo para comparação é de 13.000 km/ano.
No caso de minha Factor 125, o custo total do km rodado é de R$ 0,51/ km. O combustível não chega a representar 18% do custo total.
No frigir dos ovos são veículos com propostas diferentes e para necessidades distintas. Mas para se deslocar em grandes centros hoje não consigo imaginar uma solução mais ágil.
pra comparação, minha biz gasta mais gasolina que sua factor mas o custo pra rodar está perto de R$0,40/km (perto por que fucei uma cacetada de coisa na moto e fica difícil contabilizar tudo mas contabilizo as manutenções em preços das peças já modificadas)
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ah sim, eu mesmo faço a manutenção da biz. isso deve reduzir um bocado o custo por km rodado...
Porém algumas coisas nas motos são super faturadas.
Acho pneus caros, bateria, motor de arranque....
Em compensação carro também tem algumas peças que são um absurdo...
infelizmente as fabricantes (ou midia ou a propria cultura ou sei lá) colocam a imagem da moto como lazer e não mais em veículo utilitário de transporte... isso aumenta muito o preço dos consumíveis pois as pessoas deixam de andar (tanto) de moto e consequentemente perceber qual peça é boa ou ruim. além claro do isolamento dentro dos carros que fecha o pensamento das pessoas fazendo seguir a idéia de "ser é ter".
ailton_azul
13-01-17, 19:03
Acho que nem vale a pena comparar MotoxCarro, moto é infinitamente mais econômica em relação a tudo, e carro que faz 20km por litro nunca vi.
tenho um Palio fire economy 2010, ta fazendo 12,13 por litro.
Estou sem moto no momento e vou comprar outra logo...
Já andei num Uno economy, bacana a sacada da Fiat nesse ponteirinho analógico com alcances verde/vermelho. Meu Week tem o consumo instantâneo no computador de bordo. +====+ Faz 13 k/l andando, e se tiver congestionamento? Aí, tem de antecipar troca de óleo, etc...
Nem duas semanas se passaram, e foi numa retenção incrível de retorno de reveilón, no sistema Anchieta Imigrantes que pude ver claramente vantagens da moto sobre carro. Tudo parado desde muito antes de subir a serra. Eu de carro. Nos letreiros da muito bem paga ecoUvias dizia túneis apagados por queda de luz. Andava nada. Resumo: desde as 17:00h, consumindo um pouco dos ambulantes, comecei a subir a serra lá pelas 21:00h, e optei pela Anchieta, que tem menos túneis. Em compensação, caminhões... Transportam o progresso...
Meu carro tá de parabéns, pois aquilo foi um teste de estresse. Ah, minha Dunna.
Mas cada um (carro x moto) tem sua pegada, sua utilidade. Já desci de novo (e subi) com o carro levando meu mais novo motor no portamalas: um gerador elétrico marca CSM, motor 2T. Show!!!:D (fiz questão de não comprar 4T).
andersonpg
13-01-17, 20:13
Já andei num Uno economy, bacana a sacada da Fiat nesse ponteirinho analógico com alcances verde/vermelho. Meu Week tem o consumo instantâneo no computador de bordo. +====+ Faz 13 k/l andando, e se tiver congestionamento? Aí, tem de antecipar troca de óleo, etc...
Nem duas semanas se passaram, e foi numa retenção incrível de retorno de reveilón, no sistema Anchieta Imigrantes que pude ver claramente vantagens da moto sobre carro. Tudo parado desde muito antes de subir a serra. Eu de carro. Nos letreiros da muito bem paga ecoUvias dizia túneis apagados por queda de luz. Andava nada. Resumo: desde as 17:00h, consumindo um pouco dos ambulantes, comecei a subir a serra lá pelas 21:00h, e optei pela Anchieta, que tem menos túneis. Em compensação, caminhões... Transportam o progresso...
Meu carro tá de parabéns, pois aquilo foi um teste de estresse. Ah, minha Dunna.
Mas cada um (carro x moto) tem sua pegada, sua utilidade. Já desci de novo (e subi) com o carro levando meu mais novo motor no portamalas: um gerador elétrico marca CSM, motor 2T. Show!!!:D (fiz questão de não comprar 4T).
Poxa, que legal, um gerador.
Vai acampar ou anda faltando muita luz ai?
ailton_azul
13-01-17, 20:41
Poxa, que legal, um gerador.
Vai acampar ou anda faltando muita luz ai?
Amigo andersonpg (http://www.pequenasnotaveis.net/member.php?u=41101), comprei uma casa no litoral (Itanhaém), porém os postes estão a duas quadras; pra não pentelhar a cia de Eletricidade tão já, comprei gerador de eletricidade a gasolina [tenho projetos de eletricidade eólicos "caseiros" que um dia vai bombar, nos ventos marísios; já bomba pedalando aqui em casa, mas cansa, kkkk] para uso em casa "de praia", que já tem poço de uma água abençoada...
Fui inclusive de carro em dia útil pois pretendo emplacá-lo lá e fui visitar a Ciretran. Revéilon em passei em casa, em Sampa, módicamente. Mas um camping, pescaria, nunca descarto!!!!
https://scontent.fcgh11-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/10405578_760192160715607_3536449001543337702_n.jpg ?oh=0d6f1e1210498ef00be25bc69bd24201&oe=59122283
Fica aí, a dica da SUSTENTABILIDADE. Considerei essa engenhoca acima, academia.
No Canal Youtube da minha filha:
https://youtu.be/8AENz9jy7oA
andersonpg
17-01-17, 10:41
Amigo andersonpg (http://www.pequenasnotaveis.net/member.php?u=41101), comprei uma casa no litoral (Itanhaém), porém os postes estão a duas quadras; pra não pentelhar a cia de Eletricidade tão já, comprei gerador de eletricidade a gasolina [tenho projetos de eletricidade eólicos "caseiros" que um dia vai bombar, nos ventos marísios; já bomba pedalando aqui em casa, mas cansa, kkkk] para uso em casa "de praia", que já tem poço de uma água abençoada...
Fui inclusive de carro em dia útil pois pretendo emplacá-lo lá e fui visitar a Ciretran. Revéilon em passei em casa, em Sampa, módicamente. Mas um camping, pescaria, nunca descarto!!!!
https://scontent.fcgh11-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/10405578_760192160715607_3536449001543337702_n.jpg ?oh=0d6f1e1210498ef00be25bc69bd24201&oe=59122283
Fica aí, a dica da SUSTENTABILIDADE. Considerei essa engenhoca acima, academia.
No Canal Youtube da minha filha:
https://youtu.be/8AENz9jy7oA
Muito legal mesmo. A um tempo atrás eu queria comprar um gerador, estava faltando muita luz. Mas agora a concessionaria de energia trocou todos os postes e fiação perto de casa. Quase não falta luz.
E aqui no Sul tem o agravante dos temporais, massa de ar frio quando encontra massa de ar quente fica feia a coisa...
No fórum de Yamaha onde sou moderador não é difícil encontrar proprietários que rodam com YBR ou YBR Factor mais de 160.000 km e depois fazem só a parte de cima.
Claro que há os pontos fora da curva, os tais que não fazem manutenção, não trocam o óleo no tempo certo ou só completam e são verdadeiros cupins de ferro como dizem.
Agora carro 1.0 rodar 300k sem fazer motor só se for em teste de laboratório. Para falar basta abrir a boca.
Outro dia apareceu uma figura que disse que andou 2 milhões de quilômetros numa Factor sem fazer motor. Quanto mais eu rezo mais assombração me aparece.
Meu carro anterior, um Fiesta 1.0 2004 está atualmente com 330 mil kms e motor igual novo, não baixa uma gota de óleo. Tenho conhecidos mecânicos que mexem nos carros da prefeitura daqui da cidade, tem vários Fiestas com mais de 300 mil kms, um está com 440 mil kms.
Acho que nem vale a pena comparar MotoxCarro, moto é infinitamente mais econômica em relação a tudo, e carro que faz 20km por litro nunca vi.
tenho um Palio fire economy 2010, ta fazendo 12,13 por litro.
Estou sem moto no momento e vou comprar outra logo...
Isso é muito relativo.
Se for comparar motos de baixa cilindrada com carros populares, as motos são mais economicas em tudo, fato.
Agora se for comparar moto de alta cilindrada com carros populares, a conversa é bem diferente. Meu carro está com 34.000 kms e só troquei óleo, filtro de óleo, filtro de ar e limpeza de bicos (por causa de combustível podre), um gasto aproximado de R$ 750,00. Qualquer moto de alta cilindrada com essa km já trocou pneus várias vezes, óleo e filtro diversas vezes, dependendo até relação e bateria já trocou... sem contar velas, filtro de ar... e o consumo que é quase igual ou até maior que de muitos carros, um gasto fácil de uns R$ 5.000,00 em manutenção (estou sendo bem otimista). Na minha moto que é uma 500cc eu já gastei em 10.000 kms mais em manutenção do que no meu carro em 34.000 kms.
falooooww
andersonpg
17-01-17, 20:24
Esses motores Rocam da Ford são sensacionais mesmo.
Pena que saíram de linha. A única coisa que exige um pouco mais de atenção é o sistema de arrefecimento, e só.
Esses motores Rocam da Ford são sensacionais mesmo.
Pena que saíram de linha. A única coisa que exige um pouco mais de atenção é o sistema de arrefecimento, e só.
Exato, se ferver já era...
Em geral os motores da Ford são muito bons (citei o Fiesta Rocam pois o amigo falou em 1.0, maiores tem os Zetec, Duratec...). Pena que a Fabricante tem errado feio nas Caixas de Marchas ultimamente, primeiro os Fusion V6 e depois os Powershift... excelentes carros com sérios problemas!
faloooowww
Isso é muito relativo.
Se for comparar motos de baixa cilindrada com carros populares, as motos são mais economicas em tudo, fato.
Agora se for comparar moto de alta cilindrada com carros populares, a conversa é bem diferente. Meu carro está com 34.000 kms e só troquei óleo, filtro de óleo, filtro de ar e limpeza de bicos (por causa de combustível podre), um gasto aproximado de R$ 750,00. Qualquer moto de alta cilindrada com essa km já trocou pneus várias vezes, óleo e filtro diversas vezes, dependendo até relação e bateria já trocou... sem contar velas, filtro de ar... e o consumo que é quase igual ou até maior que de muitos carros, um gasto fácil de uns R$ 5.000,00 em manutenção (estou sendo bem otimista). Na minha moto que é uma 500cc eu já gastei em 10.000 kms mais em manutenção do que no meu carro em 34.000 kms.
falooooww
Agora disse tudo em relação de custo x beneficio.
Minha antiga moto (CBX250) fazia 21km/l, manutenção dela era óleo e filtro. Meu trabalho fica cerca de 15km de casa, enquanto meu carro, um Palio Attractive 1.0 faz 12km/l na cidade.
Tipo, a CBX fazia o dobro do que o carro, mas com manutenção menor, PORÉM, tinha aquele problema do retentor, abrir o cabeçote e tal... enquanto o Palio tem 9.000km e me gera menos "gasto".
Agora estou com a Next (peguei hoje, weee) o ex dono disse que faz cerca de 31 km/l, peguei a moto revisada, pneus novos, troca de óleo, filtro, liquido pra arrefecimento, tudo em dia.
Então, no momento, ela vai ser mais economica.
Acho que tudo é questão de momento... tem momentos em que um é mais viável que o outro... mas o que o Schaos disse sobre motos de alta cilindrada, já diz tudo, não adianta nem discutir kk.
andersonpg
18-01-17, 06:24
Exato, se ferver já era...
Em geral os motores da Ford são muito bons (citei o Fiesta Rocam pois o amigo falou em 1.0, maiores tem os Zetec, Duratec...). Pena que a Fabricante tem errado feio nas Caixas de Marchas ultimamente, primeiro os Fusion V6 e depois os Powershift... excelentes carros com sérios problemas!
faloooowww
Tem o 1.0 e 1.6 também.
O problema do sistema de arrefecimento é que a carcaça da válvula termostática costuma empenar e vazar, fora os que racham o reservatório de água, sem contar que se o sistema estiver sujo ele já não trabalha do jeito correto é começam os problemas de aquecimento.
Rodei mais de 100.00 km com um 1.6 e os únicos problemas que tive foi com o sistema de arrefecimento, que segundo o mecânico é normal dar problemas. Mas resolvi agora colocando uma carcaça de alumínio vendida no mercado paralelo.
Tem o 1.0 e 1.6 também.
O problema do sistema de arrefecimento é que a carcaça da válvula termostática costuma empenar e vazar, fora os que racham o reservatório de água, sem contar que se o sistema estiver sujo ele já não trabalha do jeito correto é começam os problemas de aquecimento.
Rodei mais de 100.00 km com um 1.6 e os únicos problemas que tive foi com o sistema de arrefecimento, que segundo o mecânico é normal dar problemas. Mas resolvi agora colocando uma carcaça de alumínio vendida no mercado paralelo.
Huuuum, em relação a isso não sei lhe dizer, pois tanto no meu Fiesta anterior, quanto no atual, nunca mexi. E o anterior vendi pra o meu sogro que rodou mais uns 120 mil kms e nunca me falou nada de ter mexido no sistema de arrefecimento. O que eu sei que ele fez foi toda suspensão (eu já havia feito também), a caixa de direção parece que criou folga (nunca havia sido mexida) e ele trocou o kit de embreagem.
O que achei que estivesse falando é em relação ao aquecimento dos motores em si, são motores muito bons e duradouros, mas até onde sei não aguentam fervura, principalmente os 16v. Então é bom sempre manter tudo funcionando corretamente!
Qual Fiesta 1.6 você tem? Que ano? Qual a média de consumo desse cara?
falooooww
andersonpg
18-01-17, 08:34
Huuuum, em relação a isso não sei lhe dizer, pois tanto no meu Fiesta anterior, quanto no atual, nunca mexi. E o anterior vendi pra o meu sogro que rodou mais uns 120 mil kms e nunca me falou nada de ter mexido no sistema de arrefecimento. O que eu sei que ele fez foi toda suspensão (eu já havia feito também), a caixa de direção parece que criou folga (nunca havia sido mexida) e ele trocou o kit de embreagem.
O que achei que estivesse falando é em relação ao aquecimento dos motores em si, são motores muito bons e duradouros, mas até onde sei não aguentam fervura, principalmente os 16v. Então é bom sempre manter tudo funcionando corretamente!
Qual Fiesta 1.6 você tem? Que ano? Qual a média de consumo desse cara?
falooooww
O meu é 2012. Faz média de 10km/l na cidade.
Esse problema não são todos, mas é frequente. Tanto que conversando com o mecânico ele disse que troca válvula termostática quase que toda a semana.
Hoje vindo para o trabalho um Fiat Stilo "perdeu" a roda traseira. Me fez lembrar os escândalos na época de vários casos e até acidentes graves por causa disso. Agora me digam que não é erro de projeto.
http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL1522240-9658,00-FIAT+TERA+QUE+FAZER+RECALL+DO+STILO.html
O meu é 2012. Faz média de 10km/l na cidade.
Esse problema não são todos, mas é frequente. Tanto que conversando com o mecânico ele disse que troca válvula termostática quase que toda a semana.
Hoje vindo para o trabalho um Fiat Stilo "perdeu" a roda traseira. Me fez lembrar os escândalos na época de vários casos e até acidentes graves por causa disso. Agora me digam que não é erro de projeto.
http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL1522240-9658,00-FIAT+TERA+QUE+FAZER+RECALL+DO+STILO.html
Então o meu está dentro do normal, eu faço aqui dentro da cidade (cidade pequena, muito para e arranca) em média 8,5 kms/L (também tenho que levar em consideração que coloquei rodas maiores e Pneus mais largos, possivelmente isso influencie no consumo do carro). Na estrada a 100 Kms/H com Ar ligado a média fica na casa dos 12 Kms/L.
falooooowww
williansgoo
18-01-17, 11:37
Legal as observações camarada! E acrescentando que o preço é infelizmente regido pela procura. E como a procura de motos (provavelmente por serem mais baratas para a sociedade de terceiro mundo) e peças são altas, eles aproveitam para colocar o preço lá em cima :/
ailton_azul
18-01-17, 20:13
O meu é 2012. Faz média de 10km/l na cidade.
Esse problema não são todos, mas é frequente. Tanto que conversando com o mecânico ele disse que troca válvula termostática quase que toda a semana.
Hoje vindo para o trabalho um Fiat Stilo "perdeu" a roda traseira. Me fez lembrar os escândalos na época de vários casos e até acidentes graves por causa disso. Agora me digam que não é erro de projeto.
http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL1522240-9658,00-FIAT+TERA+QUE+FAZER+RECALL+DO+STILO.html
Márdição desse modelo: o único da Fiat que é design totalmente germânico; vê se anda soltando rodas dos demais, no estilo original fiat, europeu abaixo dos Alpes, e não acima... com respeito aos vitimados... Mas já dirigi um Stilo e gostei. Teria um, com a graça de Deus, se achasse bom negócio.
Voltando a motos, ou motores, o motor do trator de um depósito aqui, é de alta cilindrada; mas não passa dos 4 km/h, é econômico. Minha primeira lição numa apostila de mecânica de motos, é que não é porque é de alta cilidrada que um motor faz uma moto veloz; pode até ser econômico. Ou seja, cilindrada, nada a ver, palavra de mestre mecânico.
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