Relação e Correia

[SKID OI!]

bom galera tava notando que apos eu ter trocado a relaçao e osa ros(botei os 3 pontas) tenho notado que por mais que a coreia esteja bem esticada como solicitado pelo fabricante ele assim mesmo da umas "sambada" do tipo ela ta no cavalete ai to acelerando lentamente quandu eu forço o acelerador ela aprece que estica um pouco e afroxa estica e afroxa como se ela tivese meio que torta !

o que pod ser?

sera que podem ser as bucha da coroa que um lado esta mais gasto que o outro?
sera que to ficandu loco de tanto andar de moto e achardefeito eaheahea?

ou sera que pod ter sido a maldita relaçao riffel que eu coloquei ?

ah e tambem sera que tem alguma coisa no pinhao(trokei ele junto da relaçao) que possa ta fazendu ate em momentos de pouca aceleraçao fazer a coreia dar esta esticadinha e essa afroxada?

digam o que acham poois amanha e feriado soh na sexta pra min ir no mecanico ai e bom ja ter alguma ideia pra reclamar eahehaeha

[Guigo]

Me parece q falta apenas algum ajuste na relação...dá uma conferida ae...

[Alan]

A corrente não pode ficar muito esticada não...

Tem que ter uma folga em torno de 2,5 cm no sentido vertical...

E isso é normal, pq quando vc acelera ela é tracionada num sentido, e quando desacelera ela é tracionada no sentido contrário...

[Tosk8]

a coroa esta torta...tem o ajuste certo dos parafusos com suas respectivas folgas...procure o mecanico e peça para ajustar... :ok:

[Carlos_Biker]

Primeiro veja se a relação está bem alinhada, veja também se sua corrente não está excessivamente tensionada, depois veja se não tem nenhum gomo da corrente engripada.
Não se esqueça que quando rodamos, a parte inferior da corrente precisa ficar com uma folga correta, pois ela fica mais folgada quando aceleramos e tensa quando desaceleramos (ela não fica o tempo todo reto), é para isso que existe a folga, amortecendo esses trancos, caso contrário a corrente poderia se romper.
Para ver se sua coroa está torta ou não é simples: coloque a moto no cavalete central, gire a roda traseira com a mão e olhe a coroa e use o quadro da moto como referência, se a coroa estiver torta ela vai "dançar" bastante de um lado para outro (um pouco é normal). Olhe também para as laterais internas da corrente, veja se os dentes não estão pegando nelas.