Victor_DJ
26-05-05, 12:38
Quanta mente poluída!!! ahuahuahua
Pra galera que tem ou curte YBR dá uma olhadinha na Y que roda lá na Europa!!!
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/125cc/ybr125.jsp?view=COLOURS
Tudo gira em torno de nossa falta de exigência. O europeu, simplesmente deixaria na revenda uma moto que não tivesse no painel nem contagiros nem hodômetro zerável como é o caso da YBR brasileira.
Foi citado o caso do pedal de partida. Qual é o impacto dele sobre o preço final da moto? Muito pequeno para o comprador, mas gigantesco para o fabricante. Já imaginaram quanta grana o fabricante ganha tirando esse ítem e mantendo intacto o preço da moto? Se a Yamaha tirar o pedal de partida no mercado europeu, vai ter de colcocá-lo de volta às pressas, senão nenhuma moto sai das revendas...
Lembre-se ainda, que indústrias não "empobrecem" um veículo para torná-lo mais barato para o consumidor e sim, SEMPRE pra aumentar seu lucro.
Em automóveis, temos um exemplo clássico: A VW equipava as portas traseiras do Santana, com máquina elétrica de subir/descer vidros. Num determinado ano, eles começaram a colocar manivelas nos vidros traseiros, mantendo o elétrico só na frente. O preço ao consumidor, não baixou e sim SE MANTEVE. Pra onde foi a grana? Pros cofres da montadora.
Tenho certeza de que com as motos, acontece a mesma coisa.
Abraços pros manos e beijos pras minas!!!
Pra galera que tem ou curte YBR dá uma olhadinha na Y que roda lá na Europa!!!
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/125cc/ybr125.jsp?view=COLOURS
Tudo gira em torno de nossa falta de exigência. O europeu, simplesmente deixaria na revenda uma moto que não tivesse no painel nem contagiros nem hodômetro zerável como é o caso da YBR brasileira.
Foi citado o caso do pedal de partida. Qual é o impacto dele sobre o preço final da moto? Muito pequeno para o comprador, mas gigantesco para o fabricante. Já imaginaram quanta grana o fabricante ganha tirando esse ítem e mantendo intacto o preço da moto? Se a Yamaha tirar o pedal de partida no mercado europeu, vai ter de colcocá-lo de volta às pressas, senão nenhuma moto sai das revendas...
Lembre-se ainda, que indústrias não "empobrecem" um veículo para torná-lo mais barato para o consumidor e sim, SEMPRE pra aumentar seu lucro.
Em automóveis, temos um exemplo clássico: A VW equipava as portas traseiras do Santana, com máquina elétrica de subir/descer vidros. Num determinado ano, eles começaram a colocar manivelas nos vidros traseiros, mantendo o elétrico só na frente. O preço ao consumidor, não baixou e sim SE MANTEVE. Pra onde foi a grana? Pros cofres da montadora.
Tenho certeza de que com as motos, acontece a mesma coisa.
Abraços pros manos e beijos pras minas!!!