Que UP fazer?

[DOUGLAS 00]

Bem amigos, estou pensando desde já sobre meu futuro UP... Hoje possuo uma Today 89.

1º Opção: Trocar minha Today por uma Suzuki Yes

Prós: Moto 0km, bonita, completa... e baratíssima!

Contras: É uma 125(vai ficar devendo na estrada, taxa de juros abusivas, ou então junto uma graninha pra dar um big entrada)

2º Opção: Trocar minha Today por uma Strada

Prós: Moto boa, potência satisfatória, completa...

Contras: É véia(tá muito cara pelo ano, sem financiamento, fui apaixonado pela moto, mas hj ela perdeu um pouco da graça, perto das TW)

3º Opção: ficar com minha Today e ir pra um Cbzão...

Prós: segunda moto(já tive duas motos e entrar na garagem é uma alegria só... :D), potente, muito estilosa e confortável

Contra: Moto véia, com todos os pepinos com mecãnico, dois seguros obrigatórios por ano, manutenção mais cara...(eu iria pegar uma moto filé, mesmo pagando um pouco mais.)


OBS: Existem outras opções, mas por hora penso em uma naked legal pra rodar nos fim de semanas (cidade e estrada) com a mulé e que seja boa no dia a dia (no caso da cb, a today ficaria pra ralar direto).

Gosto de trail e custom também, mas quero gastar pouco (uns 4, 5 contos por hora). Por isso não incluí motos maiores. Poderia ir direto para uma TW, mas acho meio cara a manutenção dela, pra minha situação atual.

[gudex]

Mas a manutenção da CB e da Strada não fica igual ou pior?

[renanperim]

Me vende a Today e compra a Yes.
Sério, cade as fotos da today?

Como esta seu cash? Voce TEM esses 4-5 mil?
Eu acho que o prazer de ter moto zero deve ser bom(a minha eu nao peguei zero) e a garantia sempre é bom.
O mais importante é não gastar com manutenção por um tempo.
Se quizer gastar com manutenção, pega os 4 mil, vende a today, pega uma Strada razoavel, faz uma baita revisao e deixa ela 100%.

[Roberval3000]

Fica com ela e uma CB



























(dinheiro nao é meu mesmo, hehehe)

[Tqf2]

Eu vendo minha Fazer, daí vc termina de pagar........ :P

[douglasybrazul]

vende a today e compra uma twister

tão torrando elas

[DOUGLAS 00]

A questão é a seguinte: As 250 seriam ideais, porém acho muito caros os itens corriqueiros, como pneus, transmissão, etc
Como rodo muito (na faixa dos 1000 km mensais) e ganho pouco(estagiário), fica praticamente inviável manter uma. E se fosse pra pagar 7000, 8000, eu pensaria seriamnete numa tornado/falcon.

A escolha mais racional, com certeza seria a Yes. Me serviria perfeitamente pro dia a dia, e nos finais de semana eu não passaria vergonha... Porém não to muito afim de pagar juros pras financeiras.. E vcs sabem, moto é cachaça, logo vou estar afim de Upar...

A Strada praticamente esta descartada, pois os preços andam na casa dos (4,500 - 5000), são inviáveis. E já se acha TW a 6.000. Só cogitei uma Strada, pois a manuteção dela não é muito maior que as CG. Mas tá difícil encontrar boa.

Já a CB... Só pegaria uma uma pra dar umas voltas, e se essa estivesse em perfeitas condições. Meu ex-chefe tem uma que eu estou só cuidando(ele pagou 4,000). Sei que é uma moto com mais de 20 anos, mas ela é uma das paixões de adolescencia que volta e-meia vem nos provocar...

E nesse caso eu manteria a Today, pois pra esses tiros curtos, pois pro dia a dia CG é quase perfeita. Manter uma Cg é barbada. Ao mesmo tempo que pra voltas um pouco maiores, CG não serve. Meu traseiro implora um Up(de moto, calalheiros... :lol:)

Outra coisa que nção falei antes: Descarto a linha Cg por estar "enjoado" e ser muito visada para roubo. Descarto as Factor, pelo preço pornográficos.

São tantos fatores, que chego a ficar meio tonto...

[Christian]

Pensa bem meu caro.
Como tu não quer gastar acha que vale a pena pagar dois DPVATs por ano?
Eu não acho uma boa ideia.

Mas dessas opções que tu citou só a Yes seria a mais racional.
Strada pra mim já é muito velha e se querem esses R$4500,00/5000 não vale a pena pois com mais R$1000,00 e pouco tu pega uma TW.

Boa sorte.

Abraços!

[Dário]

Já que vc descartou as cg's por estarem visadas, não deveria nem sonhar com tw... Sério mesmo, o pessoal parece que ouve aquele barulho de corrente de longe, hehehehe. Acho que se vc não quer ter dor de cabeça com manutenção nem ter medo de botar a motoca pra fora, o negócio seria uma yes mesmo, pelo que o pessoal fala é uma motoquinha muito valente e não é tão visada, e com a economia de combustível de uma 125 nova vc nem ia esquentar a cabeça na conta do posto de gasolina, outro ponto contra da 250... Sei que a vontade de dar um UP às vezes é incontrolável, mas se sua todayzinha tiver lhe suprindo bem, pq num mantém ela? tbm é uma moto bem valente, manutenção muito barata e não tão visada como as cg's mais novas.

[DOUGLAS 00]

Já que vc descartou as cg's por estarem visadas, não deveria nem sonhar com tw... Sério mesmo, o pessoal parece que ouve aquele barulho de corrente de longe, hehehehe. Acho que se vc não quer ter dor de cabeça com manutenção nem ter medo de botar a motoca pra fora, o negócio seria uma yes mesmo, pelo que o pessoal fala é uma motoquinha muito valente e não é tão visada, e com a economia de combustível de uma 125 nova vc nem ia esquentar a cabeça na conta do posto de gasolina, outro ponto contra da 250... Sei que a vontade de dar um UP às vezes é incontrolável, mas se sua todayzinha tiver lhe suprindo bem, pq num mantém ela? tbm é uma moto bem valente, manutenção muito barata e não tão visada como as cg's mais novas.


Com certeza, a Today é uma boa moto. Vou manter ela por um tempo, mas tem um detalhe que eu esqueci de comentar: Tenho 1,88m, quase 120 kg (to pensando em upar para a minha bike...)e rodo com garupa direto.

E o conforto na estrada é zero: banco duro e vibra pra *******...

[Wanderson]

Com certeza, a Today é uma boa moto. Vou manter ela por um tempo, mas tem um detalhe que eu esqueci de comentar: Tenho 1,88m, quase 120 kg (to pensando em upar para a minha bike...)e rodo com garupa direto.

E o conforto na estrada é zero: banco duro e vibra pra $#@%$#...

eh mano
ai se tem q pegar uma motoca maior
e uma trail do tipo sahara
nao vira?

eu tenho 1.76 e tenho 90kg
ja acho a ybr estranha pra mim
e qndo ando com garupa ando com a minha mina q pesa uns 52kg

[Furious VIPER]

Depende de uma coisa em especial: tu tá realmente disposto a pagar 2 DPVATs por ano?
Se tiver...vai de CBzona.. sem dúvidas!!
Uma CB por mias velha q seja te garanto q a manutenção é igual ou ao menos pouquíssima coisa a mais q as 250 atuais.
Itens pra 125 são baratos... pra 250 as vezes dobra ou até triplica o preço... e pra uma 400/450 não é tão mais caro não. Só depende mesmo dos 259 mangos do DPVAT.

[DOUGLAS 00]

Quanto ao Dpvat, a gente sempre dá um jeito... O que me assusta um pouco numa Cb é que pra fazer um motor vai uma **** grana, bem como muitas peças nem existem mais... Se for pra pegar uma moto dessas, seria pra ter os prazeres de um motor potente e um design legal... não pra viver enfurnado em oficinas, me estressando. Sendo assim, só pego uma se esta estiver muito boa.

Quanto a Sahara, tem umas 91/92 por 4 e pouco. Vou anotar a sugestão, pois pode ser uma boa.



Mas se não pintar nada de muito interessante, vou de Yes.

[MarciON]

hmm
saharao é top
mas aí eu ja ia de twister, estilo diferente, mas é uma moto mts anos mais nova
relação d twister tem a eco vaz por 65 mangos, e pneu pelo q vi tem rinald e REMOLD (kkkkkk) q sao mais baratos
abç

[DOUGLAS 00]

O grande problema da Tw é o preço dela, mesmo sendo usadinha: Quero uma moto de uns 5 mil ( com essa grana dá pra pegar uma 400 bala, uma cbx strada razoável ou uma TW caco...)

Nesse caso eu fico com a today, pra fazer economia.

Estipulei esse valor, pois tenho outros sonhos além do motão: Quero arrumar a minha casa, dar um jeito na vida, etc e tal.

[Dário]

Rapaiz, qto à CB, num acho que vc vai se dar bem não. CB não é questão de sair procurando (a menos que vc tenha 10K no bolso), ela aparece de repente. eu troquei minha tw 06 por uma cb400II 82, ela tava com uma aparencia média pra boa, mas resolvi restaurar e já tô entrando no terceiro milão da reforma, mas vai ficar top. Por isso só aconselho vc a pegar a cb se aparecer uma oportunidade única. Pq peça pra ela mano, pode se preparar pra meter a mão no bolso, pq quem tem peça original pra cb tem ouro, e as paralales não valem nem o material que foi gasto pra fazê-las.

Hoje tô a pé pq a moto tá toda espalhada em lugares diferentes pra fazer serviços de funilaria, motor, solda...

[Christian]

Rapaiz, qto à CB, num acho que vc vai se dar bem não. CB não é questão de sair procurando (a menos que vc tenha 10K no bolso), ela aparece de repente. eu troquei minha tw 06 por uma cb400II 82, ela tava com uma aparencia média pra boa, mas resolvi restaurar e já tô entrando no terceiro milão da reforma, mas vai ficar top. Por isso só aconselho vc a pegar a cb se aparecer uma oportunidade única. Pq peça pra ela mano, pode se preparar pra meter a mão no bolso, pq quem tem peça original pra cb tem ouro, e as paralales não valem nem o material que foi gasto pra fazê-las.

Hoje tô a pé pq a moto tá toda espalhada em lugares diferentes pra fazer serviços de funilaria, motor, solda...


Estou acompanhando a reforma lá brother. ;)
Termina logo. :D

Abraços!

[Dário]

ASHUHASUHushuHSUHaushuAHS

Relaxa, até meados de março vai tar quase 100%...

[César]

A yes é uma ótima escolha o único contra é que ela é bem xoxa na estrada mesmo mantendo o giro alto em qqr subida não passa de 80km/h. A Titan 150 fica mto caro? Já pensou na Sundown STX trail?

[DOUGLAS 00]

A Stx é legal, mas não me passa confiança. Quanto as Titans, já estou "enjoado "dessa linha.

Vou fazer mais ou menos como o Dário, falou: CB, só se for oportunidade única. Cogito uma NX sahara também.

Mas vou ver tudo isso com calma, e se não pintar um negócio legal, vou de Yes.