Ver Versão Completa : Moto fazendo sujeira pela capa do pinhão
Galera, todo mundo aqui sabe que to aprendendo mta coisa ainda... portanto, queria compartilhar minha duvida com vocês.
segue foto:
http://img165.imageshack.us/img165/7809/mostra.jpg
Eu não uso mais óleo, uso gel pra correntes especial, e mesmo eu tendo limpado a corrente várias veses, e a calha da corrente, a moto continua pingando óleo no chão, eu não ligo tanto, o problema é que vou trabalhar com a moto, e deixo a moto na garagem da casa da mãe do meu chefe, que é do lado da loja onde trabalho, e a moto está sujando a garagem dela... mesmo eu não usando mais óleo...
o óleo tá pingando ali daquela peça mercada, não sei o nome da peça que está ai, mas hoje vendo um tópico do allbass fiquei achando que deve ter óleo impreginado ali...
é fácil tirar aquela peça ali? que ferramentas eu preciso? vai ser fácil colocar depois???
obs: me ajudem em outra coisa também, hoje comprei um spray chain lube da repsol, no site da hparts, ótimo atendimento, uma tal de ellen ainda me ligou hoje pra confirmar a compra.. hehehe, semana que vem já deve estar chegando... esse spray é bom???
Abraço a todos.
alexandregf
23-02-09, 17:12
Olha cara, pra mim esse spray da repsol foi a salvação....nunca mais fez lambuseira no chão e no aro traseiro.....além de ser um excelente lubrificante.....eu recomendo
Quanto a capinha do pinhão, isso é moleza de tirar e colocar...pela foto não cosigo ver que tipo de parafuso é, mas no caso da xtz são 2 parafusos philips, é só tirar, não tem segredo, memorize como é a colocação, se tem algum cabo preso nessa tampinha, e é só fazer igual.
Olha eu também recomendo esse Spray mais acho melor o White Lub.
sim, voltando ao seu problema esse óleo pingando pelo que sei é do óleo da corrente,
acho que você deve exagerar na lubrificação da sua corrente.
mais quando você tiver o spray vai se livrar desse problema.
abraço !
Olha eu também recomendo esse Spray mais acho melor o White Lub.
sim, voltando ao seu problema esse óleo pingando pelo que sei é do óleo da corrente,
acho que você deve exagerar na lubrificação da sua corrente.
mais quando você tiver o spray vai se livrar desse problema.
abraço !
Cara, eu nunca usei óleo, eu uso gel pra corrente especial..
esse óleo que tá caindo, deve ser o que veio na moto quando comprei ela, a moto acabou de fechar 3.000 km
como eu disse, deve estar cheio ali dentro da capinha, então ali é onde fica o pinhão???
Furious VIPER
23-02-09, 19:40
Akilo ali é só uma pecinha de plástico q protege o pinhão.. tu tira com uma mão nas costas!!
Só tirar akilo ali.. sem fazer força mesmo... é barbadinha... daí dá uma limpada violeeeenta pq vai ter sujeira, areia, óleo, graxa, marimbondos, baratas, ratos, parentes chatos escondidos, ex-namoradas, professoras da 5ª sériq q tu não gostava muito, vendedores de pipoca em estádio de futebol... enfim... tira tudo q tiver.. e recoloca!
Simples!!
Akilo ali é só uma pecinha de plástico q protege o pinhão.. tu tira com uma mão nas costas!!
Só tirar akilo ali.. sem fazer força mesmo... é barbadinha... daí dá uma limpada violeeeenta pq vai ter sujeira, areia, óleo, graxa, marimbondos, baratas, ratos, parentes chatos escondidos, ex-namoradas, professoras da 5ª sériq q tu não gostava muito, vendedores de pipoca em estádio de futebol... enfim... tira tudo q tiver.. e recoloca!
Simples!!
Ei Viper...
será que não tem nenhuma porca por de trás do parafuso não?? É só o parafuso??
E o bacalhau?? Será que precisa tirar também??
é só tirar os 2 parafusos de cabeça 8mm e só isso, sem crise!
Furious VIPER
23-02-09, 21:12
Sem mistério NENHUM!!
Tenha por base uma coisa:
Se EEEUUU faço.. é pq qqr um consegue fazer! hehehe
Eu nõa tenho habilidade nenhuma pra mecher na moto... mas faço as vezes!
pode desmonta na boa é só soltar
na hora que vc for montar de novo ve se não esquece uma chapinha de metal que fica presa na parte de plastico flw
Comprei um jogo de chaves da tramontina hoje, afinal não tinha ferramentas aqui em casa :G
só as da moto, e a que precisa pra tirar a capinha do pinhão não tem!!!
Amanhã vou estrear o jogo ]:)
Dai posto o resultado aqui pra vcs :clap:
No mais, agradesço a todos.
Tira essa tampa aí, é simples, depois limpe tudo com querosene utilizando um pincel. Depois que tirar toda a graxa lave com detergente neutro e boa, aproveite para limpar totalmente a corrende e a coroa, daí aplica o tal gel.
fabioteixeira
24-02-09, 14:17
Tive problema similar e adotei o procedimento citado pelos amigos, realmente é de impressionar com a sujeira que a "meiga" capinha esconde, mais minha infelicidade foi maior, descobri um retentor do eixo da alavanca de machas danificado, mas o conserto foi rápido e barato.
Problema resolvido...
segue fotos:
olhem bem na parte de baixo, tinha meio dedo de óleo tudo junto ali...
http://img511.imageshack.us/img511/3462/dsc00320.jpg
olha essa, embaixo da corrente na parte de baixo... tinha muita sujeira.. o chato foi ter que expulsar os leões que lá habitavam :lol:
http://img141.imageshack.us/img141/8838/dsc00321.jpg
a capa depois de limpa...
http://img16.imageshack.us/img16/7474/dsc00322.jpg
pinhão depois de limpo, olhem bem embaixo...
http://img16.imageshack.us/img16/8943/dsc00325q.jpg
Agradesço a todos que me ajudaram... valeu ao fabio, ao bolinha (Diego), ao jaba, ao viper, ao stone, sinval e alexandre.
Eu não tinha as chaves, dai ontem mesmo depois de ler as respostas fui ao certo hipermercado (carrefour :G) e comprei um joguinho com várias ferramentas da tramontina, pouta galhão que me quebrou :clap:
Eu não tinha a chave pra tirar o parafusão do bacalhau, até tentei com a chave de roda do meu carro mas não funcionou, porém deu pra limpar direitinho o bacalhau também, que tava cheio de óleo por trás dele.
No mais, agradeço novamente a todos :clap:
Furious VIPER
24-02-09, 16:20
Já pode colocar na lista dos itens q tu mesmo sabes fazer!
Isso é mto bom!
viu, num tem segredo!
mas modéstia parte (huahua), nem tinha sujeira ali, sujeira mesmo é quando só tem o lugarzinho que passa a corrente, aí pode se considerar realmente sujo..
para ajudar na limpeza vc também pode tirar o pinhão e a proteção da corrente também é fácil de tirar, aí já limpa tudo!
viu, num tem segredo!
mas modéstia parte (huahua), nem tinha sujeira ali, sujeira mesmo é quando só tem o lugarzinho que passa a corrente, aí pode se considerar realmente sujo..
para ajudar na limpeza vc também pode tirar o pinhão e a proteção da corrente também é fácil de tirar, aí já limpa tudo!
A proteção da corrente eu sempre tirei stone hehehehhehe, ajuda mto pra poder limpar ;D
Furious VIPER
24-02-09, 18:32
ih... proteção da corrente e o pinhão eu nunca tirei!! pra mim isso é nível avançado! hehe
cara não sei qual tipode lubrificante que tu usa, mas este gel com o calor do funcionamento da moto não "derrete" e vira olé não, graxa faz isto se for assim bom ter limpado mas continuará sujando a garagem, tenta reduzir um pouco na lubrificação, só pondo a quantidade que presiza!
Dumbex
Amigo, voce é um motociclista novato, portanto voce pode aprender ouvindo as pessoas, ou "quebrando a cabeça". É importante voce saber que as vezes nosso conceito de uma coisa é diferente para as demais pessoas. Por Exemplo: o que pra voce é "fazendo muita sujeira" para outros não é.
É importante ressaltar que a corrente tem que estar lubrificada de forma correta, e a "sujeira" de lubrificação é natural, pois é impossivel manter a corrente lubrificada sem que suje um pouco os locais por onde ela passa.
Voce já conhece meu tópico sobre lubrificação com correntes, que esta postado em manuais e tutoriais, então peço que perca alguns minutos e leia detalhadamente ele (sei que os jovens não são chegados a ler textos muito longos). Mas essa é a unica forma de voce realmente entender por completo toda a questão que envolve a conservação do conjunto de transmissão secundario.
Em tempo: Não há necessidade de tirar o pinhão, basta tirar a capa de proteção e limpar toda aquela area
Abraços
tasmotos
cara não sei qual tipode lubrificante que tu usa, mas este gel com o calor do funcionamento da moto não "derrete" e vira olé não, graxa faz isto se for assim bom ter limpado mas continuará sujando a garagem, tenta reduzir um pouco na lubrificação, só pondo a quantidade que presiza!
Cara, ele não derrete não, inclusive os caras da honda daqui usam em todas as motos...
Tas.. já li todas suas matéria... já experimentei óleo, graxa e o gel.
ontem comprei no site da hparts um spray da repsol, chain lube de 400 ml.
Quero testar o tal spray que todos falam, afinal não posso sujar a garagem da mãe do meu chefe hahahha.
Cara, ele não derrete não, inclusive os caras da honda daqui usam em todas as motos...
Tas.. já li todas suas matéria... já experimentei óleo, graxa e o gel.
ontem comprei no site da hparts um spray da repsol, chain lube de 400 ml.
Quero testar o tal spray que todos falam, afinal não posso sujar a garagem da mãe do meu chefe hahahha.
Dumbex
Querido amigo...
Voce já experimentou todos? Quando? Como? Não entendi?
Se voce já experimentou pelo menos tres, e cada um deu uma durabilidade no conjunto de transmissão secundario aproximadamente de 20.000 km então sua moto já esta com 60.000 km.
Voce experimentou o melhor lubrificante ou que fez menor sujeira. (nem isso da para voce saber se voce utilizou um em seguida do outro)
Vou repetir mais uma vez... só mais uma vez......: Leia com atenção todo o meu tópico sobre lubrificação de corrente, ele é o resultado de 35 anos andando de motocicletas, e levou quatro anos só para ser escrito.
Peça para o pessoal dessa Honda ai perguntarem para os Engenheiros da Honda, qual é o produto que a Honda recomenda. Vou facilitar sua vida: é o Oleo SAE 90.
Como disse na primeira vez voce é novato e pode sair experimentando tudo, e perder tempo ou já ir direto na coisa correta, ah me diga uma coisa... quanto voce já gastou com esses produtos?, voce já usou todos até o fim? (o pessoal que vende esses produtos tão adorando)
Vou concluir com uma ultima e arrebatadora informação:
Eu uso oleo misturado com graxa, aplico com escova de dente, de maneira correta, conforme esta no meu tutorial, minha transmissão dura de 40 a 45 mil Km e atenção.... n ã o s u j a a g a r a g e m ....
Abraços
tasmotos
Calma Tas :P
Todos meus experimentos foram a primeira vista.... hahhaa, ainda pesquiso bastante qual o melhor pra mim...
o óleo puro eu não curti pq suja a moto, a graxa eu usei só a graxa branca... achei legal, ainda não testei sem ter limpado todo o óleo que tinha na moto :#
Agora quero dar uma olhada no Tal Spray...
Em nenhum momento me achei competente o bastante pra ir contra suas afirmações... como nós sabemos sou novato e ainda to aprendendo mta coisa... e é com o auxílio de vocês que estou aprendendo. :OK:
Dumbex
Sobre o oleo em Spray tambem esta na matéria, mas posso adiantar algumas informações:
O oleo em Spray funciona mais ou menos como a graxa branca, ele só é ativado em altas temperaturas.
Ele não suja a moto isso é fato.... mas tambem não apresenta boa lubrificação para nós que usamos a moto no sistema anda e para. Pois a corrente nunca chega a ficar em altas temperaturas e então ele não se liquefaz. Voce vai observar que ele fica opaco e meio leitoso, mais parecendo uma cera que um oleo. Na realidade ele é indicado para altos regimes ou seja competições e longas viagens.
Eu não gosto dele porque da forma que o utilizamos, ele mantem os elos "travados" parece uma cola, a corrente não se movimenta livremente.
Abraços
tasmotos
vedovatto3
26-02-09, 17:38
Comprei uma gracha branca hipersonica master Spray da VAZ.
Aquilo não espirrava, nem se eu pegasse a 347km/h com a titan não espirava rsrsrs
+ aquilo formou um negocio grudento que para sair eu gastei um tempão e meio litro de querosene.
Ficou como o Taz disse, "Voce vai observar que ele fica opaco e meio leitoso, mais parecendo uma cera que um oleo."
------------------------------------------
Cara a capa do pinhão que você postou ta limpissima rsrsrs
A Titan que era minha ainda ta em casa, sábado pego pra tira a capa dela e da Tornado e posto foto, ai que você vai ver oque é sujeira rsrsrsrs
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.