Filtro esportivo, prós e contras?

[Daia Adm.]

Olá, pessoal! Sou eu mais uma vez, rsrsrs.
Não sei se já criaram um tópico só para esse assunto, mas enfim, eu vi em um outro fórum por aí, onde o pessoal estava comentando sobre o filtro esportivo e um membro dizia o seguinte:

"vale lembrar q filtro esportivo tem os poros do papel maior, com isso passam partículas maiores q podem reduzir a vida util do motor da moto sem falar no aumento de consumo..."

Olhando isso, fiquei em dúvida se realmente colocaria o filtro esportivo na minha moto. E aí? O que acham da afirmação acima?

[Richard]

Está correta...

Não é aquela coisa de que se um motor dura 1 milhão de anos, quando vc põe um filtro esportivo ele vai durar 6 meses...

Mas a teoria está correta sim... Os filtros esportivos são usados para dar mais vazão de ar para o carburador e para fazer isso, ele tem poros maiores, obviamente com poros maiores, as particulas menores que antes ficavam presas no filtro original, podem passar pelo esportivo...

Essa é outra modificação que não vale muito a pena em motos pequenas... Com a utilização de um filtro esportivo vc vai ter que recalibrar a mistura devido a maior entrada de ar no carburador, superalimentando a moto, ou seja o consumo vai aumentar... E o ganho, QUANDO EXISTE, não vale o que a moto passa a consumir...

[Tqf2]

Eu sou da opnião que esses filtros só servem pra te levar mais vezes ao posto de gasolina :P

[jjacob]

Geralemnte esses filtros esportivos baratinhos tipo um cone só dentonam o motor, pois entra bolinhas de sujeira que grudam no pistão e cilindro e vão desgastando MUITO, tipo uma esfoliação, pra ter uma ideia, coloca um punhado de areia na mão e começa a esfregar com força, vai sair a superficie da pele fora;

Agora existem filtros profissionais que o pessoal usa em motor de trilha, o principio deles é manter a restrição a passagem de particulas pequenas, mas aumentar a area do filtro por onde pode passar ar, resumindo aumenta a area esponja.

[Daia Adm.]

Ou seja, depois dos comentários, eu posso esquecer da idéia de colocar um filtro esportivo na pequena, pelo menos economizo $ e vou investindo no visual da moto.

[Richard]

Ou seja, depois dos comentários, eu posso esquecer da idéia de colocar um filtro esportivo na pequena, pelo menos economizo $ e vou investindo no visual da moto.


Em uma 150???

É o melhor a fazer mesmo...

[Daia Adm.]

Será que alguém saberia algum jeito de aumentar a eficiência e qualidade? Apesar de que depois de muito pesquisar, acabei vendo que não tenho mais opções, na verdade, até teriam, mas não quero judiar do motor dela. Acho que só se eu comprar uma moto maior, assim como eu disse que faria, mas não vou mais, quero investir nessa que tenho e ver como ela vai ficar, não tem nada mais gratificante do que vc pegar uma moto pequena dessas e personalizá-la. Sua moto se transforma em um produto único, mas claro, personalizar sem exageros, não quero que minha moto vá para o "Chuta que é Macumba", kkkk. Quando der, coloco as fotos atualizadas da moto e como ela ficou com as modificações. E a única coisa que vou fazer com relação à filtro, é dar uma limpada ou comprar um novo pra ela, nada de filtros esportivos.

[agm2112]

No motor não há o que fazer ... ele já foi projetado por pessoas competentes para ter o máximo em durabilidade, desempenho e economia. Imagine um motor 125cc, tem em média 12,5hp. Agora faça uma regra de três e veja quanta potência ele teria se fosse 1000cc .... veja quanta potência um carro 1.0 atual tem ...

[SuZuKi]

Realmente isso ocorre mesmo!!!

amigo meu colocou so que no carro dele e pow ele falou que o carro rende melhor so que tbm prescisa fazer a limpeza de alguns componentes bem mais rapido!!!

[hedertone]

O que você vai ganhar de potência não compensa o estrago que pode fazer a sua moto... fora o barulho que considero insuportável!


abraço!

[Wanderson]

O que você vai ganhar de potência não compensa o estrago que pode fazer a sua moto... fora o barulho que considero insuportável!


abraço!

eu nao acho

o barulho sinceramente nao muda muita coisa nao
soh muda se vc andar sem a caixa do filtro de ar
ou com ele aberto

[Diego.fcs]

Só se comprar um de uma marca tipo K&N, mas sairá caro e não compensa, fora que pode ter problemas em dias de chuva. O que o pessoal costuma fazer é alguns furos na tampa da caixa de filtro de ar, tirar afogador e tal.

A minha já que não uso no dia a dia sempre faço testes, atualmente ela tá com a tampa levemente aberta, tipo uns 1~2mm e sem a borboleta do afogador (que não funcionava mesmo) notei que a moto começou a "respirar" melhor e melhorou, pouca coisa, e não mudou o consumo.

[FabricioFabuloso]

Filtro esportivo só se for K&N, acredito que seja o único que não vai prejudicar o seu motor. Mas pra motos pequenas acho q não vale a pena devido aos custos desse tipo de filtro. Mantenha a moto bem reguladinha e seja feliz.

Abraços

[buzato]

Filtro esportivo só se for K&N, acredito que seja o único que não vai prejudicar o seu motor. Mas pra motos pequenas acho q não vale a pena devido aos custos desse tipo de filtro. Mantenha a moto bem reguladinha e seja feliz.

Abraços


é a mesma coisa..... é um filtro bonitinho com buracos nos lugares dos poros rsrs por isso que dá "mais vazão".

a sujeira e o pó que entra além de poder entopir o carburador provoca mesmo um esmirilhamento do mesmo, além das partes internas do motor. mas no carburador é pior pq é feito de zamac, uma liga de metal muuuito mole

[douglasybrazul]

eu quase coloquei um filtro esportivo na moto

mas daí eu achei que seria mto barulho

o escapamento mais o filtro

vou continuar com o original