kawasaki Ninja 250R x Comet 250 GT

[Bandit]

[tdhttp://www.fittipaldikawasaki.com.br/images/newsImages/001.jpg]

Motor
Tipo de motor
4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida
Cilindrada
249 cm³
Diâmetro x curso
62.0 x 41.2 mm
Razão de compressão
11.6:1
Sistema de válvulas
DOHC, 8 válvulas
Sistema de injecção
Injecção de combustível: ø28 mm x 2 (Keihin)
Ignição
Digital
Arranque
Eléctrico
Lubrificação
Lubrificação forçada, cárter húmido
Transmissão
6 velocidades
Relação final
Corrente
Embraiagem
Manual, multidisco
Quadro
Tipo de quadro
Aço
Inclinação / Trail
26° / 82 mm
Curso de Jante dianteira
120 mm
Curso de Jante traseira
130 mm
Pneu dianteiro
110/70-17 M/C (54S)
Pneu traseiro
130/70-17 M/C (62S)
Ângulo de direcção
35° / 35°
Suspensão
Suspensão dianteira
Forquilha telescópica de 37 mm.
Suspensão traseira
Uni-Trak com amortecedor de gás, ajustável em 5 modos com pré-carga.
Travões
Travão dianteiro
Disco em forma de pétala de 290 mm e maxilas de pistão duplo.
Travão traseiro
Disco de 220 mm em forma de pétala e maxila de pistão duplo.
Dimensões
Dimensões CxLxA
2,085 mm x 715 mm x 1,115 mm
Distância entre eixos
1,400 mm
Distância ao solo
135 mm
Altura do assento
790 mm
Capacidade do depósito de combustível
17 litros
Peso em ordem de marcha
169 kg
Perfomance
Potência máxima
24 kW {33 PS} / 11,000 rpm
Binário máximo
22 N·m {2.24 kgf·m} / 8,200 rpm





http://www.minhamoto.info/wp-content/uploads/2008/11/kasinski-250-d.jpg
DIMENSÕES E PESO
Comprimento (mm) 2.095
Largura (mm) 720
Altura (mm) 1.135
Distância entre eixos (mm) 1.430
Distância livre do solo (mm) 155
Peso Seco 173
MOTOR
Tipo DOHC, 4 tempos
Nº de cilindros 2 em "V"
Diâmetro do cilindro (mm) 57
Potência Nominal (cv/rpm) 29,2 cv a 10.500 rpm
Potência Máxima (cv/rpm) 32,1 cv a 10.500 rpm
Torque Máximo (kgf.m/rpm) 2,31 kgf.m a 8000 rpm
Curso do cilindro (mm) 48,8
Arrefecimento Ar e óleo
Capacidade volumétrica (cm³) 249
Sistema de combustível Injeção eletrônica
Tipo de ignição ECU
Partida Elétrica
Lubrificação Bomba de óleo
TRANSMISSÃO
Embreagem Multi-discos banhados em óleo
Acionamento de embreagem Manual
Transmissão 5 velocidades
Transmissão final Corrente
OUTROS DADOS
Suspensão Dianteira Telescópica invertida (U.D.F)
Suspensão Traseira Balança, mono-choque, ajustável
Freio Dianteiro Disco duplo, acionamento hidráulico
Freio Traseiro Disco, acionamento hidráulico
Pneu Dianteiro 110/70 - 17 54 H
Pneu Traseiro 130/70 - 17 62 H
Bateria 12v - 12Ah
Combustível Gasolina
CAPACIDADES
Tanque de Combustível (litros) 17
Óleo do motor, sem troca de filtro (ml) 1450
Óleo do motor, com troca de filtro (ml) 1500
Óleo do motor, primeiro enchimento (ml) 1800
Óleo da suspensão dianteira (cm³) 400

[leoroxsp]

Eu vou de GT, mas nao eh pq tenho uma nao.. eh que curto o motorzao à mostra! :)
A ninjinha eh linda, mas eh como digo..
Qual a melhor moto do mundo??? A que agente pode ter, claro! :D

[jpedro91]

cara ja tem um tópico desse.. usa o pesquisar

[rocksul]

Até que enfim uma comparação justa \o/
A ninjinha anda mais que a comet de final e tem uma aceleração mais cadenciada, as marchas não são tão longas igual na comet, isso dá a ela uma ligeira vantagem, sobe de giro mais rápido. O peso da comet e pneus mais largos dão a ela mais lerdeza. A comet injetada na minha opinião ficou bem mais esperta que a versão carburada, mas ainda não é uma ninjinha não.
Em contra partida a ninja é uma moto pequena em tamanho.

Quando andei numa ninjinha em SC consegui 175km/h, 4km/h a mais que na Comet.

Dados precisos de cronometro eu não tenho muito menos de consumo, foi só uma troca pra testes.

No fim do testezinho eu e o eduardo (dono da ninja) dissemos:
Eduardo: Que moto grande, pneu grande para melhor.
Eu: Essa tem uma puxada mais rápida, mto bom.

[M_fantasma]

cara ja tem um tópico desse.. usa o pesquisar


[2]