[ CG Titan 125 @ 97] Preparação Leve

[tiago_pimenta]

Galera, esse é meu primeiro tópico aqui no PN, e a primeira dúvida é a seguinte, comprei uma CGzinha 97 para eu andar ( Ir no trampo, depois para academia e depois facul ). Só que queria dar uma mexidinha nela também, algo de leve, afinal, vou rodar todos os dias.

O que eu quero é para andar na frente de CG 150 original ou até mesmo acompanhar as Tutu (Twister) de dois em algumas viagens e não menos importante, aprender a empinar ]:)

Me falaram a seguinte configuração

Pistão: Strada STD
Bura: Strada
Comando: Não tenho dados desse, mas é um vendido aqui na minha city, mas não é nada grande, pois como eu ando todos os dias, comando muito grande deixa froxo na saida =\

Agora queria saber de vcs, se essa configuração é boa e marca das peças boas para aguentar o tranco ?

Abs !!!

[pepemela]

preparaçao leve pra acompanhar uma 250? :G

[tiago_pimenta]

*rs*

Mas é 250 de dois e eu com a "Neguinha" sozinho. ]:)

Abs

[Diego.fcs]

Bom, vc quer uma preparação leve para andar com garupa em uma CG 125cc para andar junto com Twister? Nem a honda sabe como fazer isso.

Para isso terá que mexer e muito em seu motor, só que daí sua moto não aguentará fazer viagens como vc quer.

Preparação leve é fazer um trabalho no cabeçote, carburador e escape.

[tiago_pimenta]

Bom, vc quer uma preparação leve para andar com garupa em uma CG 125cc para andar junto com Twister? Nem a honda sabe como fazer isso.

Para isso terá que mexer e muito em seu motor, só que daí sua moto não aguentará fazer viagens como vc quer.

Preparação leve é fazer um trabalho no cabeçote, carburador e escape.

Não, como falei acima, quero no máximo, estar sozinho na Titan e acompanhar uma Twister com 2.

[ ]s

[leopedrolli]

Não, como falei acima, quero no máximo, estar sozinho na Titan e acompanhar uma Twister com 2.

[ ]s


Seja bem vindo!
Enfim, tem uns KITS de aumento de CC, no mercado livre vc acha varios...
segue o link de um tipo: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-135034188-kit-motor-155cc-para-cg-125-todos-os-anos-_JM
Mas logo logo aparece a galera q entende muito de mecânica e te orienta direitinho!
Mas lembre-se, qndo se mexe no motor dessa forma acaba se reduzindo o tempo de vida dele... as vezes compensa mais pegar essa grana e investir em uma moto maior!
Abraços

[tiago_pimenta]

Seja bem vindo!
Enfim, tem uns KITS de aumento de CC, no mercado livre vc acha varios...
segue o link de um tipo: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-135034188-kit-motor-155cc-para-cg-125-todos-os-anos-_JM
Mas logo logo aparece a galera q entende muito de mecânica e te orienta direitinho!
Mas lembre-se, qndo se mexe no motor dessa forma acaba se reduzindo o tempo de vida dele... as vezes compensa mais pegar essa grana e investir em uma moto maior!
Abraços

Obrigado,

Então cara, quanto a diminuir o tempo de vida dele, blz, estou ciente disso, mas é como eu falei, essa moto vai ser para usar dia-a-dia, então não posso querer uma usina de força debaixo do tanque. Mas também, não quero uma coisa manca, queria no máximo acompanhar um Twister com dois passageiros na Twiste ( Para que fique bem entendido ).

Quanto a ter uma moto maior, eu já tenho ]:)

Me passaram as seguinte marcas, alguem conhece ?

Pistão: KMP Strada STD
Anéis: Rik
Camisa: Strada
Biela: TXK
Comando: WGK

[ ]s

[Diego.fcs]

Procura lá nos classificados o Nuautocustoms que ele tem uns kits desse aí e pode te ajudar melhor.

[tiago_pimenta]

A configuração está assim agora

Pistão: KMP Strada STD
Anéis: Rik
Camisa: Strada
Biela: TXK
Comando: WGK
Carbura: RD 135 ou Strada ou Aero

[ ]s

[Malvino Lucas]

Ai cara blz???
eu tenho kit 140cc pra titan e o comando bravo 300º e bura da strada se tiver interesse só me dar um toque
vendo barato.... é pra torra

[tiago_pimenta]

Enviei MP

[tiago_pimenta]

Galera, perguntinha básica.

Dentre os carburas mencionados ( Aero, Strada e RD/DT ), qual que cairia melhor nessa configuração que estou montando e o principal, PORQUE SERIA O MELHOR ???

Abraços

[Marcos (Japa)]

Tenta achar um Carburador da TITAN 150 SPORT a Vacuo, faz a adapitação, coletor de admiçao da 150 ks,
almenta o Torque... :OK:

[tiago_pimenta]

Tem que ser especificamente da CG 150 KS ???

O pessoal aqui da minha cidade, não curte muito carbura a vácuo, preferem o ECO.

[TOP FLAME]

minha 150ks tem um veneninho de leve,comando de valvulas 150 sport,carburador de estrada.

[Marcos (Japa)]

Tem que ser especificamente da CG 150 KS ???

O pessoal aqui da minha cidade, não curte muito carbura a vácuo, preferem o ECO.


Á Resposta do Carbura. á Vacuo é mais Rapido......... :OK:

[tiago_pimenta]

Á Resposta do Carbura. á Vacuo é mais Rapido......... :OK:

Me corrija se eu estiver errado. Comparando com os carros, não serai assim :

ECO = Carros com Carburadores
Vacuo = Carros com Injeção Eletronica

[ ]s

[Stone]

Não entendo muito de preparação
mas acredito que carburador PD (Sem vácuo) seja mais rápido,
Até porque a galera de velô e do cross country substitui o bura a vácuo por um bura mecânico, pois dizem que a moto fica com uma resposta mai rápida



Me corrija se eu estiver errado. Comparando com os carros, não serai assim :

ECO = Carros com Carburadores
Vacuo = Carros com Injeção Eletronica

Carburador a vácuo >> carburador que a aceleração é controlada por uma borboleta, a depressão no interior do carburador cria um vacuo e faz o pistonete e a agulha subir, acelerando a moto, é mais ou menos isso;
Carburador PD (Mecânico)>> o cabo do acelerador é preso direto no pistonete, ou algum tipo de alavanca, acelera o pistonete e a agulha já sobe e já acelera;
Carburador com sistema ECCO>> Tem uma bombinha, enquanto se está virando o acelerador, o ECCO injeta uma gasolina extra para o motor. Geralmente são carburadores PD com sistema ecco

[tiago_pimenta]

Não entendo muito de preparação
mas acredito que carburador PD (Sem vácuo) seja mais rápido,
Até porque a galera de velô e do cross country substitui o bura a vácuo por um bura mecânico, pois dizem que a moto fica com uma resposta mai rápida

Carburador a vácuo >> carburador que a aceleração é controlada por uma borboleta, a depressão no interior do carburador cria um vacuo e faz o pistonete e a agulha subir, acelerando a moto, é mais ou menos isso;
Carburador PD (Mecânico)>> o cabo do acelerador é preso direto no pistonete, ou algum tipo de alavanca, acelera o pistonete e a agulha já sobe e já acelera;
Carburador com sistema ECCO>> Tem uma bombinha, enquanto se está virando o acelerador, o ECCO injeta uma gasolina extra para o motor. Geralmente são carburadores PD com sistema ecco

O que vc falou na primeira parte, é o que a galera aqui da minha cidade também fala. Agora eu pensei que só tivesse carburas vácuo e ecco. Nâo sabia desse PD.

[Stone]

Na verdade ECCO é um injetor auxiliar de combustível, não me lembro bem, mas acho que tem carburadores a vácuo que tem esse sistema

[tiago_pimenta]

Ah ta. Então o melhor seria um Mecânico com ECCO. Correto ? Que moto tem um carbura assim ?

[Stone]

ML, CG até 2001, CBX 200, XLX 250, 350 e mais algumas

[tiago_pimenta]

Perai, CBX 200 ( Strada ) Não é mecânico, é vácuo.

[tiago_pimenta]

???

[TOP FLAME]

bura da cg 2001 é a vacuo?