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Ver Versão Completa : Platinado



Caique
17-07-10, 21:09
Boa noite galera do PN,minha moto ta com o kit cdi,ai tava atoa pela net achei essa mesa do magneto
http://www.californiamotos.com.br/loja/loja_admin/fotos_produ/572/img1.jpg
Alguem ai sa mais o q q eu preciso pra colocar ela denova pra platinado?

Diego Sport
17-07-10, 21:58
Cara nao sei se posso te ajudar, com eu disse só sabia mexer no do fusca e de outras carangas antigas.

Nao sei como funciona esse sistema na moto, mas acho que vai te que ter o rotor, o distribuidor e a bobina (????)... :s

Ve se isso ajuda, é de carro:

http://img43.imageshack.us/f/distribuidor.png

http://img69.imageshack.us/i/platinado.png/


Daqui a pouco aparece alguem que sabe....

jair
17-07-10, 22:03
bah, eu tenho a minha moto com platinado, mas e 6v, eu precisava uma mesa de 12v .
qual e a que vce fala 6v ou 12v.
mas a funcionalidade e a mesma.

magrao tk
17-07-10, 22:07
Boa noite galera do PN,minha moto ta com o kit cdi,ai tava atoa pela net achei essa mesa do magneto
http://www.californiamotos.com.br/loja/loja_admin/fotos_produ/572/img1.jpg
Alguem ai sa mais o q q eu preciso pra colocar ela denova pra platinado?


Hã?????
Pra que voltar pra platinado?

Diego Sport
17-07-10, 22:15
Hã?????
Pra que voltar pra platinado?


O platinado nao é muito confiavel mesmo....


Mas acho que ele quer colocar, por que é o sistema original dessa CG 1981...

Caique
17-07-10, 22:16
o cdi a moto fica xoxa ela não tem avanço

Caique
17-07-10, 22:17
Cara nao sei se posso te ajudar, com eu disse só sabia mexer no do fusca e de outras carangas antigas.

Nao sei como funciona esse sistema na moto, mas acho que vai te que ter o rotor, o distribuidor e a bobina (????)... :s

Ve se isso ajuda, é de carro:

http://img43.imageshack.us/f/distribuidor.png

http://img69.imageshack.us/i/platinado.png/


Daqui a pouco aparece alguem que sabe....

Acredito q a base seja a msm

Caique
17-07-10, 22:20
bah, eu tenho a minha moto com platinado, mas e 6v, eu precisava uma mesa de 12v .
qual e a que vce fala 6v ou 12v.
mas a funcionalidade e a mesma.

A 81 é 6v 12v foi da 83 a 90 se eu não me engano,a sua é platinado ainda é muito ruim quanto dizem,da muito poblema?

Guilherme Mcnasty
17-07-10, 22:33
Caique,
vc tem que ver se o volante da sua moto ainda tem o avanço com as duas molinhas, muita gente quando adapta pra CDI arranca aquilo fora. Aproveita e confere também se não tem nenhum risco ou machucado no ressalto do virabrequim ali aonde o platinado abre.

Caique
17-07-10, 22:37
Então guilherme achei uma fotos aqui e ta sem aquelas molinhas msm e acho q não tem ressalto no eixo não,pqp pra q tiraram aquela m de lá.

Guilherme Mcnasty
17-07-10, 22:39
Pois é assim ela vai ficar sem avanço...quanto ao ressalto ele é difícil de perceber a olho, afinal ele tem menos de 1 mm, era só pra ver se o vira não tá riscado, pois senão vai ser uma incomodação voltar ao platinado.

Caique
17-07-10, 22:44
Será q acha as molinha pra vender ou um magneto novo com elas?pq eu queria mais por causa do avanço.

magrao tk
17-07-10, 23:20
Não existe nenhum kit cdi que de o avanço certo pra essas Cgs? Da Today por ex não dá pra colocar?

Caique
17-07-10, 23:24
já pensei nisso tb mais ai tem q trocar a tampa do motor por aquela escrito cdi q eu acho feia demais.

Guilherme Mcnasty
17-07-10, 23:26
Aí tem que mudar tudo, desde o chicote até a tampa do motor, mas que dá, dá.

Caique
17-07-10, 23:28
Aí tem que mudar tudo, desde o chicote até a tampa do motor, mas que dá, dá.

eu sei desisti por causa da tampa do motor

Caique
18-07-10, 11:23
Guilherme eu tava olhando o eixo e acho q ele tem uma ondulação muito pequena e do lado ta um cortezinho parecido q foi feito com arco de serra acho q o platinado ficava pegando ali e marcou pelo jeito não vai presta né?

magrao tk
18-07-10, 11:33
já pensei nisso tb mais ai tem q trocar a tampa do motor por aquela escrito cdi q eu acho feia demais.

Mete massa onde tem escrito cdi e pinta a tampa.
Acho muito melhor feia e funcionando certinho do que bonita falhando.

Caique
18-07-10, 11:39
Mete massa onde tem escrito cdi e pinta a tampa.
Acho muito melhor feia e funcionando certinho do que bonita falhando.

eu tenho mania de originalidade,e eu vendo agora o eixo fui olhar a marca do rolamento Mitsu alguem ai sabe se é original?ai fui ve se tinha folga adivinha a resposta!tinha folga nos 2 o do lado da embreagem tem muita!

sabado de manhã umas 5:40 tava saindo pra trabalha e vi o mexanico no carro dele eu tava de caminhão falei pro motorista bater no carro dele mais ele não quis ! ]:) ]:) ]:)

magrao tk
18-07-10, 11:55
eu tenho mania de originalidade,e eu vendo agora o eixo fui olhar a marca do rolamento Mitsu alguem ai sabe se é original?ai fui ve se tinha folga adivinha a resposta!tinha folga nos 2 o do lado da embreagem tem muita!

sabado de manhã umas 5:40 tava saindo pra trabalha e vi o mexanico no carro dele eu tava de caminhão falei pro motorista bater no carro dele mais ele não quis ! ]:) ]:) ]:)


''A vingança nunca é plena!
Mata a alma e a envenena.''

Seu Madruga

Caique
18-07-10, 12:18
''A vingança nunca é plena!
Mata a alma e a envenena.''

Seu Madruga

e ele pagava o aluguel todo mês pq sempre devia 14 meses de aluguel. :lol: :lol: :lol:

Diego.fcs
18-07-10, 19:54
Vai até a Honda, a última vez que fui ainda constava no pedido de peças dele a mesa original a platinado das Cgs mais antigas, e o chicote também, porém essa mesa custa uns 200 e poucos reais.

É o que estou pensando em fazer na minha também, voltar o platinado e parar com esses kits.

Caique
18-07-10, 19:58
o magneto da sua ainda ta com o avanço?

magrao tk
18-07-10, 20:37
Eu acho que o difícil aí nem seria conseguir a mesa com o platinado, o problema é conseguir esse sistema de avanço do magneto, ou então conseguir outro magneto completo, senão não fica bom nunca.

Diego.fcs
18-07-10, 21:02
o magneto da sua ainda ta com o avanço?


A minha num tem. É como o magrão falou, o mais difícil será o magneto pelo jeito, o platinado ainda dá para achar.

Caique
18-07-10, 21:05
A mesa eu ja achei onde vende o magneto ja achei 1 tb do jeito q eu quero completinho e barato mas o cara não responde a pergunta q eu fiz!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

corsani
18-07-10, 22:36
Boa noite galera do PN,minha moto ta com o kit cdi,ai tava atoa pela net achei essa mesa do magneto
http://www.californiamotos.com.br/loja/loja_admin/fotos_produ/572/img1.jpg
Alguem ai sa mais o q q eu preciso pra colocar ela denova pra platinado?

precisa ficar loko :lol: :lol: :lol: :lol:

Caique
19-07-10, 14:11
Bom eu nunca fui :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Diego.fcs
21-07-10, 17:32
Me ofereceram hoje uma mesa com o magneto completo com esse avanço e tal, com o platinado inclusive, porém é 6V, se tivé interesse me dá um toque aí, pois manterei o CDI em minha moto por enquanto.

Fer_turunero
21-07-10, 18:35
Cara posso te dizer uma coisa por experiencia propria....

Tenho uma Turuna 1980... montei nela uma 200cc (Cilindro + Pistao + Vira Completo) com sistema de ignição ORIGINAL PLATINADO no Eixo do comando e tudo... Esse motor esta no meu quarto dentro do armario muiiito bem guardado....
Resolvi então montar na Turuna um motor de Strada Inteiro com pistão de galo e tudo mais....

Enfim falando de ignição CDI X PLATINADO.... Não troco nuncaaa o bom e velho Sistema mecanico PLATINADO pelo CDI...

Avanço mecanico ....vc faz o que quer com ele.... o segredo esta nas molinhas citadas anteriormente, temos um dinamometro aqui na empresa... testei tres tipos de molas diferentes por incriiiivel que pareça... ESCUTE BEM ISSO ....a moto apresentou curvas de torque totalmente diferentes nos tres testes de mola... isso da uma loonga materia mas só quero te insentivar com o arcaico e funcional PLATINADO.

Liga na Hondasa em São paulo que eles tem tudo o que vc precisa!!

Abrazzzzzz

Caique
21-07-10, 18:41
MP

Fer_turunero
21-07-10, 18:57
Respondido amigo

Stone
21-07-10, 20:09
Se colocar molas mais fortes o avanço vai demorar mais para abrir, se colocar molas mais fracas o avanço vai abrir mais rápio, mudando o avanço da ignição e com isso a curva de torque.
Esses Kits conversão que tem por aí dexam a moto uma carroça, parece que não adiantam o ponto, a moto fica xoxa, parece que o motor vai explodir e ela não anda.
Mas Tem também os CDIs de competição, programáveis, digitais e tudo mais, mas acredito que esses não dá de instalar numa CG platinado, só esses kits.

Caique
21-07-10, 20:11
Stone esses kits tem o ponto estático msm.

Stone
21-07-10, 20:28
aí não tem nem como trabalhar certo um motor... vira um liquidificador a bagacera...

Caique
21-07-10, 20:47
Ele vibrava muito msm tanto q qd coloquei ele no murinho aqui pra fazer o video a vibração era tanta q descolou um piso e o tijolo quebrou um pedaço :0_0:

Stone
21-07-10, 20:53
Oloko auhsuashuash
Minha CG vibra tanto que faz cosquinha no s@c.... :lol: :lol: :lol: aushuahsuahsuashuash

Caique
21-07-10, 20:54
Oloko auhsuashuash
Minha CG vibra tanto que faz cosquinha no s@c.... :lol: :lol: :lol: aushuahsuahsuashuash

haushuahusahushuahushua

Fer_turunero
22-07-10, 14:07
ahuhauhauhaa..... é viiibra muuito mesmo :drool:

O lance das molinhas é exatamente isso que o stone folou!!

ainda tem mais uma coisa a fazer com o avanço....

o local onde ele encosta apos abrir pelo efeito centrifugo: se vc desmontar ele e rebaixar 0,5mm ou sela 5 decimos de cada lado o ponto vai adiantar um pouco mais do que deveria... com isso voce pode atrazar de 5 a 10 graus o comando do ponto original.... resultado em dinamometro ganha-se muuuito giro trazendo uma velocidade final melhor com o mesmo torque em baixos RPM... mas esse trampo requer muiita experiencia viu.. tem que manjar de enquadramento de comando e obter um multimetro automotivo que meça angulo dwel de centelha"!!!

Abrassss ...NÃO ABANDONA O PLATINADOOOOOO

Caique
22-07-10, 14:15
Se eu achar o avanço vou deixar as molinhas originai primeiro pra ver como é depois talvez eu toqoe as molinha ,mas a parada d rebaixar nem pensar pra achar 1 ja ta ruim imagina mais 1 :drool: :lol: :lol: :lol: :lol:.
Mas vlw sempre é bom ter mais informação.

Fer_turunero
22-07-10, 14:22
rsrsrrss é verdade!!

Eu estraguei um avanço brincando com isso!!

mas é isso aew amigo!!

Caique
22-07-10, 14:27
husahusuahsau vlw

Caique
28-07-10, 16:51
Acabei de comprar o kit reparo do avanço pela internet novo e o ressalto usado
R$16,00 o reparo
R$10,00 o ressalto
Frete 26,90
fechamos por 50,00
amanhã vou depositar o dinheiro,e qd chegar posto fotos.

Diego.fcs
28-07-10, 17:23
Mas e essa lenda de que fica saindo do ponto e que sempre tem que estar ajustando o ponto correto? O magneto é igual para o 6V e a 12V?

Caique
28-07-10, 17:41
Mas e essa lenda de que fica saindo do ponto e que sempre tem que estar ajustando o ponto correto? O magneto é igual para o 6V e a 12V?

Essa lenda eu não conheço não :0_0:,sei q vc tem q ajustar a folga dele,o magneto é igual sim só muda a mesa.

magrao tk
29-07-10, 00:29
Essa lenda eu não conheço não :0_0:,sei q vc tem q ajustar a folga dele,o magneto é igual sim só muda a mesa.

É que a abertura do platinado altera o ponto da moto. Quanto mais aberto mais adiantado fica, quanto mais fechado mais atrasa.
E o platinado com o tempo vai queimando e cria uns biquinhos ou uns buracos na platina, e isso as vezes altera o momento da abertura dele. Na minha ela ia ficando com o ponto atrasado conforme o platinado ia queimando.

Vai conseguindo umas ferramentinhas básicas pra revisar ele de vez em quando. Tipo uma lixa e um multímetro pra acertar a posição do ponto e um saca-volante pra quando precisar. Que aí tu não vai precisar ficar levando em oficina, faz a manutenção em casa mesmo. Infelizmente platinado dá um pouco mais de manutenção, mas é barbadinha depois que pega o jeito. E não se preocupa que isso é lá de vez em quando, não é toda a hora não.

Caique
29-07-10, 11:54
É que a abertura do platinado altera o ponto da moto. Quanto mais aberto mais adiantado fica, quanto mais fechado mais atrasa.
E o platinado com o tempo vai queimando e cria uns biquinhos ou uns buracos na platina, e isso as vezes altera o momento da abertura dele. Na minha ela ia ficando com o ponto atrasado conforme o platinado ia queimando.

Vai conseguindo umas ferramentinhas básicas pra revisar ele de vez em quando. Tipo uma lixa e um multímetro pra acertar a posição do ponto e um saca-volante pra quando precisar. Que aí tu não vai precisar ficar levando em oficina, faz a manutenção em casa mesmo. Infelizmente platinado dá um pouco mais de manutenção, mas é barbadinha depois que pega o jeito. E não se preocupa que isso é lá de vez em quando, não é toda a hora não.

O saca magneto eu tenho tb tenho o calibre de laminas,mas pra q o multimetro?

magrao tk
29-07-10, 13:22
O saca magneto eu tenho tb tenho o calibre de laminas,mas pra q o multimetro?

Pra botar no ponto.
Tu bota um terminal no fio que sai do platinado e o outro na carcaça.
Aí com a escala do multímetro em R (medir continuidade) tu gira o magneto devagar.
O ponteiro ou digito sempre vai marcar algo perto de zero por causa da bobina, mas quando marcar zero é o momento que o platinado fecha o contato.
O fechamento do platinado deve ser quando a marca que tem no magneto alinhar com a marca do bloco do motor. Aí tá no ponto. Só não lembro bem como é essa marca na Cg.

Caique
29-07-10, 16:52
A marca acho q é F

pedroabni
30-07-10, 15:46
ó galera desculpa me intrometer tbm nao manjo nada desse assunto mas eu tava no ML e tropecei nesses produtos

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-148448311-turuna-125-mesa-do-platinado-zero-na-embalagem-honda-_JM


http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-148448191-turuna-125-avanco-_JM

Caique
30-07-10, 15:49
ó galera desculpa me intrometer tbm nao manjo nada desse assunto mas eu tava no ML e tropecei nesses produtos

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-148448311-turuna-125-mesa-do-platinado-zero-na-embalagem-honda-_JM


http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-148448191-turuna-125-avanco-_JM

eu num intidi o q ele falo :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Caique
30-07-10, 15:52
Acho q agora intendi,não serve na minha não,se foi essa sua intenção,obrigado.
se não foi explica ai! vlw.

Caique
30-07-10, 22:01
Pra botar no ponto.
Tu bota um terminal no fio que sai do platinado e o outro na carcaça.
Aí com a escala do multímetro em R (medir continuidade) tu gira o magneto devagar.
O ponteiro ou digito sempre vai marcar algo perto de zero por causa da bobina, mas quando marcar zero é o momento que o platinado fecha o contato.
O fechamento do platinado deve ser quando a marca que tem no magneto alinhar com a marca do bloco do motor. Aí tá no ponto. Só não lembro bem como é essa marca na Cg.

Tenho q compra um multimetro msm,mas acho q se eu colocar um fio no terminal to platinado e colocar uma lampada e ligar na bateria tb funciona?

magrao tk
30-07-10, 22:26
Nunca fiz mais deve dar sim.
Quando a luz acenter com o brilho normal é ali o ponto.
O meu pai fez um aparelhinho que um amigo dele usava na oficina pra regular o ponto de platinado. Era um radinho que apitava direto e quando tava no ponto o apito mudava de tom, ficava mais grave.

Caique
30-07-10, 22:29
Diz uma coisa e se o ponto não bater certo? :0_0:

chiccoli
31-07-10, 01:02
na pior possibilidade num vai liga...
ou pré ignição, sei lah...

to certo de acordo com a lógica ?

magrao tk
31-07-10, 09:07
Diz uma coisa e se o ponto não bater certo? :0_0:

Se ficar atrasada ela pega fácil mas vai andar xoxa, resposta de acelelação beeem lenta, dá uns tiro peidado as vezes no ligar. Quanto maior o atraso pior.
Se ficar muito adiantado não pega, Se ficar um pouco adiantado o pedal dá coice adoidado, quando pega a resposta da aceleração muito é rápida, mas na lenta fica pipocando.

Mas fica tranquilo. Se todas as peças são pra tua moto pega o ponto certo sim, basta regular como eu expliquei.

Caique
31-07-10, 16:16
Intendi mas o q acontece pra sair do ponto degaste no platinado na mesa ,no q?

Caique
01-08-10, 15:04
up :D

magrao tk
02-08-10, 09:30
Na minha quando era com platinado acontecia dos contatos irem queimando. Sabe aqueles bicos que faz na solda elétrica? Fazia mais ou menos isso só que em pequeno tamanho. Aí ficava um contato com aquele bico e o outro contato meio furado, e isso mudava o momento da abertura do platinado.

Eu não sei se era assim em todas as Cgs mas nas que eu vi aquela bobina debaixo do tanque tem um capacitor ligado junto com ela. Aquilo tem que ter. Se não tiver na bobina da sua tem de ter na mesa do platinado, como tinha na Rx. O capacitor serve pra diminuir a queima dos contatos do platinado.
Aqui tem 4 páginas explicando como funciona a ignição a platinado e seus componentes.
http://www.webmecauto.com.br/comofunciona/cf011_platinado1.asp

Existe pra carros um módulozinho que serve pra melhorar a eficiencia do circuito. Diminui o desgaste, não sai do ponto e a faísca é sempre forte. Meu pai fez um quando tinha um Belina 77. Mas em carro é mais fácil adaptar. Em moto teria que mudar o sistema para ser alimentado pela bateria.
http://www.opaleirosdoparana.com/mecanica-geral-f28/ignicao-eletronica-para-motores-com-platinado-t5527.htm

Caique
02-08-10, 12:51
Bem interesante,pelo q eu intendi ele usa o proprio platinado né? o q deve melhorar é desgastar menos o platinado.

Caique
02-08-10, 14:56
Chegou! agora só falta a mesa depois posto fotos!

Caique
02-08-10, 16:36
http://a.imageshack.us/img340/5167/imagem0043.jpg
http://a.imageshack.us/img823/3341/imagem0044y.jpg
http://a.imageshack.us/img801/2792/imagem0045f.jpg

Caique
03-08-10, 13:01
http://a.imageshack.us/img529/1659/imagem0049.jpg

magrao tk
03-08-10, 14:37
Agora vai! :OK:

Faz o esqueminha aquele da lampada na bateria pra acertar o ponto se tu não tem o multímetro.

Caique
03-08-10, 14:40
Ta quase!amanhã vo conpra um litro de oleo de motor e gasolina pra funcionar o motor com o cdi msm,ainda falta compra a mesa!

Caique
03-08-10, 14:55
Ja penso isso na minha casa! imagina o estrago q eu num faço. :drool:
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:eyjIhUar-dMN1M:http://img360.imageshack.us/img360/6361/dscf0951am8.jpg&t=1
:drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool:

magrao tk
03-08-10, 16:45
Imagina eu com isso tudo e mais umas 5 motos de leilão ]:) ]:) ]:) ]:)

Caique
03-08-10, 16:50
Se tu morase aqui perto não sobrava nada inteiro,agora pasei de nivel pasei de observador ,pra aprendiz de mecânico,desmontei o motor da cg todo e montei e não sobrou nenhuma peça :drool:

Caique
03-08-10, 17:31
Agora q lembrei falta a bobina tb hasuhuahsahushua
http://www.magnetron.com.br/adm/arquivos/produtos/produtos71909.jpg