Ver Versão Completa : bobina de fusca na rx 125
junior silveira
12-09-10, 17:33
um amigo me falou q c por uma bobina de fusca no 2t dava algumas mudanças
entao como sou curioso coloquei e advinha nao sei c e impresao minha mais o motor parece
desenvolver mais rapido tanto tork como final mais ainda ta em teste vou mecher mais e ver no q vai da
Como é a bobina de fusca?a q eu conheço é igual a esta!
http://user.img.todaoferta.uol.com.br/A/P/F1/30ZLAU/bigPhoto_0.jpg
Léo Borges
12-09-10, 17:47
Como é a bobina de fusca?a q eu conheço é igual a esta!
http://user.img.todaoferta.uol.com.br/A/P/F1/30ZLAU/bigPhoto_0.jpg
Ele disse fuca! :drool: :drool: :drool: :lol: :lol: :lol: :lol:
junior silveira
12-09-10, 17:51
essa mesma nao so de fusca qualquer carro com platinado
aquelas q quando esquenta encomoda pra caramba
Ele disse fuca! :drool: :drool: :drool: :lol: :lol: :lol: :lol:
:G :G :G :G
Já ouvi falar em colocar bobina de carro em moto para melhorar a faísca, mas geralmente falam em bobina de gol mil
Mass, será que meu pai vai perceber se eu tirar a bobina do fusca dele?
junior silveira
12-09-10, 18:25
Ele disse fuca! :drool: :drool: :drool: :lol: :lol: :lol: :lol:
aq no sul a gente chama de fuca mais c preferem"fusca" ta legalllll :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Mass, será que meu pai vai perceber se eu tirar a bobina do fusca dele?
acho q nao mais tenta para ver!!!!!! :lol: :lol: :-/ :-/
Já ouvi falar em colocar bobina de carro em moto para melhorar a faísca, mas geralmente falam em bobina de gol mil
Mass, será que meu pai vai perceber se eu tirar a bobina do fusca dele?
Stone testa no protótipo..................
Sim sim, foi a primeira coisa que eu pensei ao ler esse tópico... ]:)
Meu tio deve ter alguma lá jogada, vou ver lá, mas se ele não ter pego emprestada a do meu pai, se ficar bom eu falo pra ele que roubaram... :G :G
Sim sim, foi a primeira coisa que eu pensei ao ler esse tópico... ]:)
Meu tio deve ter alguma lá jogada, vou ver lá, mas se ele não ter pego emprestada a do meu pai, se ficar bom eu falo pra ele que roubaram... :G :G
fala q ta em curto,ai ele compra uma nova e vc bota a velha lá ,haushahusahushahusa.
junior silveira
12-09-10, 18:50
Meu tio deve ter alguma lá jogada, vou ver lá, mas se ele não ter pego emprestada a do meu pai, se ficar bom eu falo pra ele que roubaram... :G :G
assim e barbada paguei r$20.00 paus em uma meia boca
junior silveira
12-09-10, 18:53
ai ele compra uma nova e vc bota a velha lá ,haushahusahushahusa.
r$89.00 no ml"nova"
r$89.00 no ml"nova"
Mais é pro pai dele comprar ,não o stone ahsuhasuahuhsua
junior silveira
12-09-10, 19:02
meu coroa ta me ajudando a montar a magrelinha o cara nao c cosa nem com 1 centavo
e ainda tem q ta em cima dele c nao ele amarra tudo com arame tri enjabrador
Se você deixar o contato ligado, pode vazar o óleo dessa bobina, devido a aquecimento....
existem bobinas mais atuais, que não tem esse risco...
nesse link, você encontra dados sobre essa e outras bobinas...
http://www.autonewsbr.hpg.ig.com.br/Materias/ignicao.htm
na verdade, pra ficar bem feito, você tem de ver a tensão gerada na saída da bobina (se for maior do que o correto, vai queimar platinado direto) e a frequência de pulso da bobina....
essa pode ser maior do que a da moto, pois assim ela dá uma melhora no desempenho......
o certo é procurar catalogo de fabricante e comparar dados da bobina....
essas de fusca, já vi queimar em carro, ela derrete a tampa e vaza todo o conteudo (parece piche).....
além do risco de aquecimento, o dano causado pelo vazamento não é um efeito colateral desejado...
retirado do site:
"Bobinas de ignição asfálticas
São as bobinas cilíndricas tradicionais, com isolante de resina asfáltica.
A Bosch não utiliza óleo na fabricação de bobinas de ignição há mais de 20 anos, pelas seguintes razões:
* caso a chave de ignição fique ligada por longo período, sem que o motor esteja funcionando, será produzido calor na bobina. Em bobinas com óleo, já ocorreram casos de vazamento do líquido, devido ao aumento de pressão, ocasionado pelo aumento da temperatura.
* Para os novos sistemas de ignição eletrônica, que requerem tensões ao redor de 34.000V, as bobinas com óleo já não são suficientes, ocorrendo falhas de ignição."
chapolinrt8
12-09-10, 20:00
Pra mim não é novidade coloquei uma de corcel na minha cg (today) uma e notei diferença sim a moto respondia melhor !!!se bem q tinha outras coisinha a mais :G :G
Pra mim não é novidade coloquei uma de corcel na minha cg (today) uma e notei diferença sim a moto respondia melhor !!!se bem q tinha outras coisinha a mais :G :G
vcs colocavam dentro do tanque :0_0:? ou vcs deixavam empndurados? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
chapolinrt8
12-09-10, 20:05
Por incrivel q parece ela encaixava bem certinho embaixo do tanque !!! :OK:
junior silveira
12-09-10, 20:21
antes de colocar a bubina conversei com um eletrecista de confiança ele usou um aparelinho
la e dic q dava certo,coloquei em baixo do tanque e prend com uma brassadera de aluminio
comprei uma boch
Mas e em motos com CDI, pode queimar o CDI, me interessei por isso aí hein...
Dizem que a bobina mais forte nacional é a do Gol MI, ela é pequena em relação a asfáltica, se possivel colocar em motoca colocar ela seria melhor !!!!
Se for colocar a asfáltica pegue a de alcool, as bosch vermelhas, elas tb são mais fortes que a bosch gasolina, se o Stone falar que fica melhor vou amanhã mesmo colocar a do Gol MI, os preparadores dizem que esta chega perto daquelas Mallory amarelas gigantes de competição!!
Melhorar a ignição e aumentar a taxa de compressão de um motor são duas coisas que além de ficar mais forte acaba ficando mais economico se andar do mesmo jeito que antes, a contrário do que trocar comando, carbura maior e etc!!!
Aqui no Brasil pouca gente pensa nisso, a moda aqui ou é turbina ou comandão e carbura maior que o motor hehehe!!!
junior silveira
12-09-10, 20:40
com cdi nao cei mais corre o risco de queimar direto
Pois é, se melhorar mesmo vou atrás de uma pra bolinha.
junior silveira
12-09-10, 20:45
Dizem que a bobina mais forte nacional é a do Gol MI, ela é pequena em relação a asfáltica, se possivel colocar em motoca colocar ela seria melhor !!!!
Se for colocar a asfáltica pegue a de alcool, as bosch vermelhas, elas tb são mais fortes que a bosch gasolina, se o Stone falar que fica melhor vou amanhã mesmo colocar a do Gol MI, os preparadores dizem que esta chega perto daquelas Mallory amarelas gigantes de competição!!
Melhorar a ignição e aumentar a taxa de compressão de um motor são duas coisas que além de ficar mais forte acaba ficando mais economico se andar do mesmo jeito que antes, a contrário do que trocar comando, carbura maior e etc!!!
Aqui no Brasil pouca gente pensa nisso, a moda aqui ou é turbina ou comandão e carbura maior que o motor hehehe!!!
cara botei hoje na minha rx 125 e vi tipo 30% ou ate mais em desenvolvimento tork volocidade final ate avibraçao do motor parece q mudou e outra ela era meio chata para pegar as vezes tinha q pedala umas 5 vazes agor e de prima
Mas e em motos com CDI, pode queimar o CDI, me interessei por isso aí hein...
Achei bem interessante tambem.... os caras tavam escondendo o jogo...
Mas num tem aquela outra peça que é tipo um retificador de voltagem que tem que ser usado junto? Ou só substitui a bobina?
O cabo de vela tá usando o mesmo?
Mas num tem aquela outra peça que é tipo um retificador de voltagem que tem que ser usado junto? Ou só substitui a bobina?
O cabo de vela tá usando o mesmo?
retificador????????????????????
pela lógica teria q usar um cabo e cachim de carro né...............
junior silveira
12-09-10, 20:57
Mas num tem aquela outra peça que é tipo um retificador de voltagem que tem que ser usado junto? Ou só substitui a bobina?
O cabo de vela tá usando o mesmo?
botei direto positivo no fiu fiu da vela negativo no quadro eo cabo usei o do fusca mesmo so cortei um pedaço do cachimbo
retificador????????????????????
pela lógica teria q usar um cabo e cachim de carro né...............
Acho que me confundi! Num tem esse esquema não, é ligar direto mesmo, to pensando seriamente em fazer isso na bolinha.
junior silveira
12-09-10, 21:04
esperimenta na minha deu serto valeu
vo lembra disso na minha próxima "véinha"
kra, não sei se queimaria o CDI da moto, mas a bobina original da moto tambem é 12 volts, se for, acho q tá tranquilo
os fuscas com ignição eletrônica usam a mesma bobina dos que tem platinado
kra, não sei se queimaria o CDI da moto, mas a bobina original da moto tambem é 12 volts, se for, acho q tá tranquilo
os fuscas com ignição eletrônica usam a mesma bobina dos que tem platinado
A de platinado é diferente da de ignição (Há uma diferença muito grande na potência de saída)...
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-152565239-bobina-ignico-bosch-9220081054-fuscacorcel147-platinado-_JM
se colocar de ignição em platinado, queima platinado direto...
se colocar de platinado em ignição, esquenta e queima bobina direto....
não queima na hora, mas em poucos dias...
O que pode ser feito no fusca, e trocar a de platinado bosch cinza (platinado original), pela bosch de platinado vermelha (maior potência, porém feita para platinado)....
aumenta a potência de saída, porém não o suficiente para queimar o platinado....
é por isso que eu falei que antes de colocar qualquer bobina, deve-se verificar a potência de saída....
O interessante é pegar uma bobina com frêquencia de trabalho (frequência de pulsos) mais rápida e se possivel da mesma potência se saída , ou pelo menos bem proxima....
ai é só colocar e esquecer...
A de platinado é diferente da de ignição (Há uma diferença muito grande na potência de saída)...
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-152565239-bobina-ignico-bosch-9220081054-fuscacorcel147-platinado-_JM
se colocar de ignição em platinado, queima platinado direto...
se colocar de platinado em ignição, esquenta e queima bobina direto....
não queima na hora, mas em poucos dias...
O que pode ser feito no fusca, e trocar a de platinado bosch cinza (platinado original), pela bosch de platinado vermelha (maior potência, porém feita para platinado)....
aumenta a potência de saída, porém não o suficiente para queimar o platinado....
é por isso que eu falei que antes de colocar qualquer bobina, deve-se verificar a potência de saída....
O interessante é pegar uma bobina com frêquencia de trabalho (frequência de pulsos) mais rápida e se possivel da mesma potência se saída , ou pelo menos bem proxima....
ai é só colocar e esquecer...
Essa aí que estava falando, a bosch vermelha, agora tem que ver se colocar Bobina de Ignição da algum problema, de platinado o Junior ja colocou!!!
Se der certo e eu for colocar, quero colocar a do Gol MI, só que é de ignição e custa R$80,00 para cima!!!
essa mesma nao so de fusca qualquer carro com platinado
aquelas q quando esquenta encomoda pra caramba
BOSCH nao da esse problema
Relacionado ao assunto tem um texto legal pra entender melhor como funciona o sistema de ignição que usam essas bobinas, e ver as diferenças entre elas.
http://www.autonewsbr.hpg.ig.com.br/Materias/ignicao.htm
Infelizmente não fala sobre ignição a cdi. Mas sei que as voltagens que a bobina recebe são muito maiores que os 12v da bateria de Fusca. É o que me deixa com um pé atras pra fazer um teste.
Mas se o Stone fizer o teste e a moto dele não explodir depois faço na minha :G
Relacionado ao assunto tem um texto legal pra entender melhor como funciona o sistema de ignição que usam essas bobinas, e ver as diferenças entre elas.
http://www.autonewsbr.hpg.ig.com.br/Materias/ignicao.htm
Infelizmente não fala sobre ignição a cdi. Mas sei que as voltagens que a bobina recebe são muito maiores que os 12v da bateria de Fusca. É o que me deixa com um pé atras pra fazer um teste.
Mas se o Stone fizer o teste e a moto dele não explodir depois faço na minha :G
Se explodir com certeza não vai ser por causa da bobina. :G :G :G :G
Relacionado ao assunto tem um texto legal pra entender melhor como funciona o sistema de ignição que usam essas bobinas, e ver as diferenças entre elas.
http://www.autonewsbr.hpg.ig.com.br/Materias/ignicao.htm
Infelizmente não fala sobre ignição a cdi. Mas sei que as voltagens que a bobina recebe são muito maiores que os 12v da bateria de Fusca. É o que me deixa com um pé atras pra fazer um teste.
Mas se o Stone fizer o teste e a moto dele não explodir depois faço na minha :G
aqui você tem um link que fala sobre cdi...
http://www.clubedasmotocas.com/portal/Colunas/Oficina-Virtual/Sistema-de-ignicao-para-motocicletas-Agrale-27.5-e-30.0.html
pelos dados, acho que a bobina de 24KV deve rodar bem....só tem de ver se ela aceita o cdi....
se ligar e ela começar a esquentar demais, é sinal que não rola a adaptação...
pelos outros parametros, creio que de certo (a frequência de pulsos é 13.000, que é maior do que os giros da moto, logo ela tem frequência suficiente e tem 24Kv, sendo que a moto tem 22Kv, logo 10% a mais de potência, o que não iria causar grande mudança na vida útil de um platinado........
só não sei se o cdi não acaba queimando a bobina ou vice-versa.....
isso no caso da agrale.....
precisa ver a potência da bobina das outras motos, se não é maior ou menor....
outro dado curioso, é que a potência da bobina na moto, segundo o texto, varia de acordo com a rpm.....
no carro, a potência de saída da bobina é constante, o que varia é a frequência de pulso, de acordo com os giros do motor...
é um dado a ser estudado, pois se realmente houver essa diferença, corre-se o risco de queimar o cdi, pois a bobina irá puxar uma corrente maior do que o normal em baixas rotações, forçando o cdi.....
Alguém sabe se a potência de saída da bobina de moto varia realmente com a rotação do motor?
junior silveira
13-09-10, 21:13
fotos da minha magrelinha ainda falta algumas coisas
http://img408.imageshack.us/img408/4449/rx12502.th.jpg (http://img408.imageshack.us/img408/4449/rx12502.jpg) http://img215.imageshack.us/img215/5822/rx12510.th.jpg
http://img201.imageshack.us/img201/8618/rx12503.th.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/5822/rx12510.th.jpg
Depende a moto, naquelas mais antigas em que o CDI é alimentado direto pelo estator varia, nas que o CDI é alimentado pela bateria não varia
Depende a moto, naquelas mais antigas em que o CDI é alimentado direto pelo estator varia, nas que o CDI é alimentado pela bateria não varia
Será que a minha varia Stone, tudo nela é alimentado pela bateria indepedente da moto estar ligada ou não, eu acendo o farol alto com a moto desligada!! Será que meu CDI não varia? Como vejo isso?
acho que não queima cdi nem danifica , porque a unica coisa que a bobina faz é amplifiar o sinal que chega nela para descarregar diretamente na vela.
Eu tenho dúvida sobre a voltagem no primário da bobina. No fusca entra 12v fixo da bateria e o platinado só liga e desliga pra formar a indução.
E nos cdi que entra 100, 200, 300v alternados não vai dar problema?
Hm, boa pergunta
Mas talvez entre com uma corrente bem menor que no fusca, e talvez por isso não dê problema
Faz sentido.
Mas aí só medindo pra ver se dá queda na tensão por causa da baixa corrente.
junior silveira
13-09-10, 22:27
alguem ja oviu falar de freio dianteiro e o traseiro no mesmo manete ( freio a tambor) falei com um preparador aq de alvorada(rio grande do sul)
e ele me falou q ele ta usando nas motos q ele prepara ainda nao vi mais oq vcs acham
alguem ja oviu falar de freio dianteiro e o traseiro no mesmo manete ( freio a tambor) falei com um preparador aq de alvorada(rio grande do sul)
e ele me falou q ele ta usando nas motos q ele prepara ainda nao vi mais oq vcs acham
eu jé vi em manetes separadas na msm nunca vi!
alguem ja oviu falar de freio dianteiro e o traseiro no mesmo manete ( freio a tambor) falei com um preparador aq de alvorada(rio grande do sul)
e ele me falou q ele ta usando nas motos q ele prepara ainda nao vi mais oq vcs acham
Se chama CBS! :D
e CBS presta em freio a tambor ??
ñ tem q ser exatamente preciso ?
quando o CBS começou qq teve de gente reclamando q a moto subia um "bob" sozinha a 120, 150 nas curvas.. kkkk
e CBS presta em freio a tambor ??
ñ tem q ser exatamente preciso ?
quando o CBS começou qq teve de gente reclamando q a moto subia um "bob" sozinha a 120, 150 nas curvas.. kkkk
E tb tem uma porrada de ixperto que fala que ABS é besteira, que não serve pra nada e que freio "no braço" é muito mais eficiente... :D
e CBS presta em freio a tambor ??
ñ tem q ser exatamente preciso ?
quando o CBS começou qq teve de gente reclamando q a moto subia um "bob" sozinha a 120, 150 nas curvas.. kkkk
Que BOB é esse aí???
RL
Tive uma outra idéia...
E se ligarmos 2 bobinas de moto em paralelo, será que funca?
RL
Tive uma outra idéia...
E se ligarmos 2 bobinas de moto em paralelo, será que funca?
Mas será que o sistema elétrica vai conseguir "alimentar" essas bobinas corretamente?
E tb tem uma porrada de ixperto que fala que ABS é besteira, que não serve pra nada e que freio "no braço" é muito mais eficiente... :D
Li uma reportagem da cb600rr ontem falando disso, é que o abs trava antes do desejado, um piloto em um circuito usa o freio até o limite, com o abs o limite do acionamento vem antes do limite do piloto, por isso que descem o pau no abs
Que BOB é esse aí???
Pensei que fosse um desses aqui
http://img826.imageshack.us/img826/8403/bobmarleyl.jpg (http://img826.imageshack.us/i/bobmarleyl.jpg/)
http://img401.imageshack.us/img401/4982/bobdylansongsfolder.jpg (http://img401.imageshack.us/i/bobdylansongsfolder.jpg/)
http://img96.imageshack.us/img96/7684/bobesponja8167.jpg (http://img96.imageshack.us/i/bobesponja8167.jpg/)
RL
Tive uma outra idéia...
E se ligarmos 2 bobinas de moto em paralelo, será que funca?
Fiz um teste a muitos anos, só que não consigo lembrar exatamente como fiz, acho que liguei só as entradas das bobinas junto. Só me lembro que não saiu faísca em nenhuma das 2.
hm, minha mirabolante idéia não dá certo então...
Achei algo interessante para quem tem moto com platinado e avanço centrifugo....
Ignição assistida (ignição eletronica com platinado)
http://planetabuggy.forumeiros.com/parte-eletrica-f22/adaptacao-do-modulo-de-ignicao-tfi-t1920.htm
Assim não queimaria platinado (pelo contrário, aumentaria a vida útil, pois ele trabalharia somente como um sensor pulsante, sem passar carga sobre ele), teria-se uma bobina de 45kv, maior frequência e sem risco de danificar nada....
o problema seria o custo (modulo tfi +bobina)...e verificar se não iria alterar o rpmda moto....
:G Caique, a sua é a platinado e a avanço centrifugo, não é? :G
Achei algo interessante para quem tem moto com platinado e avanço centrifugo....
Ignição assistida (ignição eletronica com platinado)
http://planetabuggy.forumeiros.com/parte-eletrica-f22/adaptacao-do-modulo-de-ignicao-tfi-t1920.htm
Assim não queimaria platinado (pelo contrário, aumentaria a vida útil, pois ele trabalharia somente como um sensor pulsante, sem passar carga sobre ele), teria-se uma bobina de 45kv, maior frequência e sem risco de danificar nada....
o problema seria o custo (modulo tfi +bobina)...e verificar se não iria alterar o rpmda moto....
:G Caique, a sua é a platinado e a avanço centrifugo, não é? :G
Meu pai usava um módulozinho assim numa Belina que ele teve. Se não me engano foi até ele que fez copiado de uma revista.
Não é um circuito muito complicado, é só usar transistores de potencia pra circular a corrente que passaria pelo platinado. O platinado fica somente com a funçao de fazer o comando e o trabalho pesado fica pros transistores.
A única desvantagem é que na moto tem que achar um lugar pra instalar porque não pode pegar água e deve ser ventilado de preferencia. Ia fazer um pra RX quando era a platinado e desisti por causa disso.
arkbricardo
15-09-10, 13:00
tchê... coisa do pardal.. muito loko eim....
tchê... coisa do pardal.. muito loko eim....
:0_0: Tu conhece o meu pai?
E não é que o apelido dele é mesmo Pardal?
E aí, colocaram em prática essa idéia?
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